一種后置三級(jí)變速器總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于變速器領(lǐng)域，特別是涉及一種后置三級(jí)變速器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前三輪車的載貨重量需求增加，三輪車的載重已從0.5噸提升到2.5噸，載重的增加不僅要求發(fā)動(dòng)機(jī)功率及輸出扭矩增加，而且對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的變速變矩能力的要求也提高，現(xiàn)有的變速器難以在不需過高地增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的前提下，達(dá)到重載跑得動(dòng)、輕載跑得快的要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種后置三級(jí)變速器，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中三輪車變速器難以達(dá)到重載跑得動(dòng)、輕載跑得快的要求等問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供一種后置三級(jí)變速器總成，包括有輸入軸、角齒軸、中間軸，輸入軸與角齒軸處于同一中心線上，中間軸的中心線與輸入軸的中心線平行，輸入軸上依次設(shè)有第一主動(dòng)齒、第二主動(dòng)齒，第一主動(dòng)齒固套在輸入軸上，第二主動(dòng)齒空套在輸入軸上，角齒軸靠近輸入軸的一端固套有從動(dòng)齒；中間軸上固套有中低速擋過渡齒、中速擋中間齒，中間軸上還空套有低速擋中間齒，中低速擋過渡齒、中速擋中間齒、低速擋中間齒分別與從動(dòng)齒、第二主動(dòng)齒、第一主動(dòng)齒嚙合;輸入軸上鍵連接有位于從動(dòng)齒、第二主動(dòng)齒之間的中高速擋離合器，中高速擋離合器上設(shè)有中高速擋撥叉，中高速擋離合器的結(jié)合齒套通過中高速擋撥叉可與從動(dòng)齒或第二主動(dòng)齒結(jié)合，中間軸上鍵連接有低速擋離合器，低速擋離合器上設(shè)有低速擋撥叉，低速擋離合器的結(jié)合齒套通過低速擋撥叉可與低速擋中間齒結(jié)合。
[0005]進(jìn)一步地，角齒軸的輸出端通過角齒嚙合有盆齒盤，盆齒盤上設(shè)有差速器殼，差速器殼上設(shè)有行星軸。
[0006]進(jìn)一步地，差速器殼的中心空套有左半軸，盆齒盤的中心空套有右半軸，左半軸、右半軸處于同一中心線上。
[0007 ]進(jìn)一步地，左半軸、右半軸的中心線垂直于角齒軸的中心線。
[0008]進(jìn)一步地，左半軸、右半軸的中心線垂直于行星軸的中心線。
[0009]進(jìn)一步地，左半軸、右半軸上的齒輪均與行星軸上的行星齒嚙合。
[0010]如上所述，本實(shí)用新型的后置三級(jí)變速器，具有以下有益效果:本實(shí)用新型的輸入軸與角齒軸處于同一中心線，具有三個(gè)變速擋位，變速器將動(dòng)力輸入差速器，再通過半軸傳遞至車輪，可滿足車輛的不同載荷需求，在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的前提下，達(dá)到重載跑得動(dòng)、輕載跑得快的要求。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]零件標(biāo)號(hào)說明
[0013]I—輸入軸
[0014]2—第一主動(dòng)齒
[0015]3—第二主動(dòng)齒
[0016]4一中高速擋撥叉
[0017]5—中高速擋離合器
[0018]6—從動(dòng)齒
[0019]7—角齒軸
[0020]81—左半軸
[0021]82—右半軸
[0022]9—差速器殼
[0023]10—中低速擋過渡齒
[0024]11一中間軸
[0025]12 —中速擋中間齒
[0026]13—低速擋中間齒
[0027]14—低速擋撥叉
[0028]15—低速擋離合器
[0029]22—盆齒盤
[0030]25—行星軸
【具體實(shí)施方式】
[0031]以下由特定的具體實(shí)施例說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。
[0032]請參閱圖1。須知，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。
[0033]為了能夠詳細(xì)地描述本實(shí)用新型，接下來對(duì)本實(shí)用新型的后置三級(jí)變速器總成作具體說明:
[0034]如圖1所示，一種后置三級(jí)變速器總成，包括有輸入軸1、角齒軸7、中間軸11，輸入軸I與角齒軸7處于同一中心線上，中間軸11的中心線與輸入軸I的中心線平行，輸入軸I上依次設(shè)有第一主動(dòng)齒2、第二主動(dòng)齒3，第一主動(dòng)齒2固套在輸入軸I上，第二主動(dòng)齒3空套在輸入軸I上，角齒軸7靠近輸入軸I的一端固套有從動(dòng)齒6;中間軸11上固套有中低速擋過渡齒10、中速擋中間齒12，中間軸11上還空套有低速擋中間齒13，中低速擋過渡齒10、中速擋中間齒12、低速擋中間齒13分別與從動(dòng)齒6、第二主動(dòng)齒3、第一主動(dòng)齒2嚙合;輸入軸I上鍵連接有位于從動(dòng)齒6、第二主動(dòng)齒3之間的中高速擋離合器5，中高速擋離合器5上設(shè)有中高速擋撥叉4，中高速擋離合器5的結(jié)合齒套通過中高速擋撥叉4可與從動(dòng)齒6或第二主動(dòng)齒3結(jié)合，中間軸11上鍵連接有低速擋離合器15，低速擋離合器15上設(shè)有低速擋撥叉14，低速擋離合器15的結(jié)合齒套通過低速擋撥叉14可與低速擋中間齒13結(jié)合。
[0035]角齒軸7的輸出端通過角齒嚙合有盆齒盤22，盆齒盤22上設(shè)有差速器殼9，差速器殼9上設(shè)有行星軸25 ο差速器殼9的中心空套有左半軸81，盆齒盤22的中心空套有右半軸82，左半軸81、右半軸82處于同一中心線上。左半軸81、右半軸82的中心線垂直于角齒軸7的中心線。左半軸81、右半軸82的中心線垂直于行星軸25的中心線。左半軸81、右半軸82上的齒輪均與行星軸25上的行星齒嚙合。該差速機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)左右輪的差速運(yùn)行。
[0036]本實(shí)用新型的工作過程如下:當(dāng)?shù)退贀鯎懿?4撥動(dòng)低速擋離合器15，使其與低速擋中間齒13結(jié)合時(shí)，動(dòng)力依次從輸入軸1、第一主動(dòng)齒2、低速擋中間齒13、低速擋離合器15、中間軸11、中低速擋過渡齒10、從動(dòng)齒6傳遞至角齒軸7，角齒軸7再通過角齒將動(dòng)力傳遞至盆齒盤22，差速器殼9隨盆齒盤22—體轉(zhuǎn)動(dòng)，定位在差速器殼9上的行星軸25相應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)，行星軸25通過行星齒帶動(dòng)左右兩側(cè)的左半軸81、右半軸82轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)低速運(yùn)行，重載跑得動(dòng)。
[0037]當(dāng)中高速擋撥叉4撥動(dòng)中高速擋離合器5，使其與第二主動(dòng)齒3結(jié)合時(shí)，動(dòng)力依次從輸入軸1、中高速擋離合器5、第二主動(dòng)齒3、中速擋中間齒12、中間軸11、中低速擋過渡齒10、從動(dòng)齒6傳遞至角齒軸7，角齒軸7再通過角齒將動(dòng)力傳遞至盆齒盤22，差速器殼9隨盆齒盤22—體轉(zhuǎn)動(dòng)，定位在差速器殼9上的行星軸25相應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)，行星軸25通過行星齒帶動(dòng)左右兩側(cè)的左半軸81、右半軸82轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)中速運(yùn)行。
[0038]當(dāng)中高速擋撥叉4撥動(dòng)中高速擋離合器5，使其與第二主動(dòng)齒3結(jié)合時(shí)，動(dòng)力依次從輸入軸1、中高速擋離合器5、從動(dòng)齒6傳遞至角齒軸7，角齒軸7再通過角齒將動(dòng)力傳遞至盆齒盤22，差速器殼9隨盆齒盤22—體轉(zhuǎn)動(dòng)，定位在差速器殼9上的行星軸25相應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)，行星軸25通過行星齒帶動(dòng)左右兩側(cè)的左半軸81、右半軸82轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)行，輕載跑得快。
[0039]綜上所述，本實(shí)用新型安裝在驅(qū)動(dòng)后橋的主減速器前端，帶有高中低三個(gè)前進(jìn)擋位，通過撥叉撥動(dòng)離合器與相應(yīng)的齒輪結(jié)合，實(shí)現(xiàn)三級(jí)變速，在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的前提下，達(dá)到重載跑得動(dòng)、輕載跑得快的要求。
[0040]上述實(shí)施例僅例示性說明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種后置三級(jí)變速器總成，其特征在于:包括有輸入軸(I)、角齒軸(7)、中間軸(11)，輸入軸(I)與角齒軸(7)處于同一中心線上，中間軸(11)的中心線與輸入軸(I)的中心線平行，輸入軸(I)上依次設(shè)有第一主動(dòng)齒(2)、第二主動(dòng)齒(3)，第一主動(dòng)齒(2)固套在輸入軸(I)上，第二主動(dòng)齒(3)空套在輸入軸(I)上，角齒軸(7)靠近輸入軸(I)的一端固套有從動(dòng)齒(6);中間軸(11)上固套有中低速擋過渡齒(10)、中速擋中間齒(12)，中間軸(11)上還空套有低速擋中間齒(13)，中低速擋過渡齒(10)、中速擋中間齒(12)、低速擋中間齒(13)分別與從動(dòng)齒(6)、第二主動(dòng)齒(3)、第一主動(dòng)齒(2)嚙合;輸入軸(I)上鍵連接有位于從動(dòng)齒(6)、第二主動(dòng)齒(3)之間的中高速擋離合器(5)，中高速擋離合器(5)上設(shè)有中高速擋撥叉(4)，中高速擋離合器(5)的結(jié)合齒套通過中高速擋撥叉(4)可與從動(dòng)齒(6)或第二主動(dòng)齒(3)結(jié)合，中間軸(11)上鍵連接有低速擋離合器(15)，低速擋離合器(15)上設(shè)有低速擋撥叉(14)，低速擋離合器(15)的結(jié)合齒套通過低速擋撥叉(14)可與低速擋中間齒(13)結(jié)合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后置三級(jí)變速器總成，其特征在于:角齒軸(7)的輸出端通過角齒嚙合有盆齒盤(22)，盆齒盤(22)上設(shè)有差速器殼(9)，差速器殼(9)上設(shè)有行星軸(25)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后置三級(jí)變速器總成，其特征在于:差速器殼(9)的中心空套有左半軸(81)，盆齒盤(22)的中心空套有右半軸(82)，左半軸(81)、右半軸(82)處于同一中心線上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的后置三級(jí)變速器總成，其特征在于:左半軸(81)、右半軸(82)的中心線垂直于角齒軸(7)的中心線。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的后置三級(jí)變速器總成，其特征在于:左半軸(81)、右半軸(82)的中心線垂直于行星軸(25)的中心線。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的后置三級(jí)變速器總成，其特征在于:左半軸(81)、右半軸(82)上的齒輪均與行星軸(25)上的行星齒嚙合。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種后置三級(jí)變速器總成，包括有輸入軸、角齒軸、中間軸，輸入軸與角齒軸處于同一中心線上，中間軸的中心線與輸入軸的中心線平行，輸入軸上依次設(shè)有第一主動(dòng)齒、第二主動(dòng)齒，角齒軸靠近輸入軸的一端固套有從動(dòng)齒；中間軸上固套有中低速擋過渡齒、中速擋中間齒，中間軸上還空套有低速擋中間齒，中低速擋過渡齒、中速擋中間齒、低速擋中間齒分別與從動(dòng)齒、第二主動(dòng)齒、第一主動(dòng)齒嚙合；輸入軸上鍵連接有位于從動(dòng)齒、第二主動(dòng)齒之間的中高速擋離合器，中高速擋離合器上設(shè)有中高速擋撥叉，中間軸上鍵連接有低速擋離合器，低速擋離合器上設(shè)有低速擋撥叉。本實(shí)用新型通過三級(jí)變速，實(shí)現(xiàn)重載跑得動(dòng)、輕載跑得快。
【IPC分類】F16H3/091, F16H57/023, F16H48/38, F16H37/08
【公開號(hào)】CN205226246
【申請?zhí)枴緾N201521021310
【發(fā)明人】徐澤華, 毛學(xué)兵, 金少華
【申請人】重慶先友科技開發(fā)有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月9日