一種汽車變速器惰輪總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車器械技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種汽車變速器惰輪總成。
【背景技術(shù)】
[0002]在長期的工作實踐中,現(xiàn)有的手動變速箱惰輪總成為兩體式結(jié)構(gòu),并且由過盈方式相互固定連接,在使用時轉(zhuǎn)速提升,接觸壓力變大,如襯套與惰輪過盈太小,會導(dǎo)致襯套隨著所配合的軸旋轉(zhuǎn),脫出所配合的軸,襯套脫出會使惰輪受載偏離理論嚙合位置,從而導(dǎo)致倒錐失效甚至產(chǎn)生反向倒錐產(chǎn)生脫檔力,最終導(dǎo)致脫檔,車輛運動中斷,造成交通事故。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是:惰輪在高速轉(zhuǎn)動過程中,可以實現(xiàn)惰輪與襯套緊固配合,可防止襯套轉(zhuǎn)動和軸向竄動,并且可以防止位置錯位影響轉(zhuǎn)速,增加防脫效果,方便操作者使用和提高安全性,其技術(shù)方案如下:
[0004]—種汽車變速器惰輪總成,它包括倒擋中間齒1、固定軸套2、中間齒輪襯套3、通孔
4、固定卡槽5、固定卡環(huán)6、壓緊釘7,其特征在于:所述倒擋中間齒I側(cè)頂端表面圓心處固定連接有固定軸套2,所述固定軸套2側(cè)頂端表圓心處設(shè)有通孔4,所述通孔4內(nèi)部中間固定插裝有中間齒輪襯套3,所述通孔4內(nèi)部側(cè)頂端表面左右邊緣處各設(shè)有固定卡槽5,所述固定卡槽5內(nèi)部固定插裝有固定卡環(huán)6,所述固定軸套2左右頂端表面四周邊緣處平均分布固定插裝有若干個壓緊釘7,所述固定卡環(huán)6厚度與所述固定卡槽5內(nèi)部深度相同,并且所述固定卡環(huán)6內(nèi)部直徑小于所述通孔4內(nèi)部直徑,且所述固定卡環(huán)6內(nèi)部直徑與所述中間齒輪襯套3內(nèi)部直徑相同,連個所述固定卡槽5之間的距離小于所述中間齒輪襯套3長度,兩個所述固定卡環(huán)6內(nèi)側(cè)頂端表面固定連接有防滑橡膠圈,并所述防滑橡膠圈內(nèi)直徑和外直徑大小與所述中間齒輪襯套3內(nèi)直徑和外直徑大小相同。
[0005]本實用新型的有益效果為:惰輪在高速轉(zhuǎn)動過程中,可以實現(xiàn)惰輪與襯套緊固配合,可防止襯套轉(zhuǎn)動和軸向竄動,并且可以防止位置錯位影響轉(zhuǎn)速,增加防脫效果,方便操作者使用和提高安全性。
[0006]【附圖說明】:
[0007 ]圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)不意圖。
[0008]【具體實施方式】:
[0009]參照圖1所述一種汽車變速器惰輪總成,它包括倒擋中間齒1、固定軸套2、中間齒輪襯套3、通孔4、固定卡槽5、固定卡環(huán)6、壓緊釘7,其特征在于:所述倒擋中間齒I側(cè)頂端表面圓心處固定連接有固定軸套2,所述固定軸套2側(cè)頂端表圓心處設(shè)有通孔4,所述通孔4內(nèi)部中間固定插裝有中間齒輪襯套3,所述通孔4內(nèi)部側(cè)頂端表面左右邊緣處各設(shè)有固定卡槽5,所述固定卡槽5內(nèi)部固定插裝有固定卡環(huán)6,所述固定軸套2左右頂端表面四周邊緣處平均分布固定插裝有若干個壓緊釘7,所述固定卡環(huán)6厚度與所述固定卡槽5內(nèi)部深度相同,并且所述固定卡環(huán)6內(nèi)部直徑小于所述通孔4內(nèi)部直徑,且所述固定卡環(huán)6內(nèi)部直徑與所述中間齒輪襯套3內(nèi)部直徑相同,連個所述固定卡槽5之間的距離小于所述中間齒輪襯套3長度,兩個所述固定卡環(huán)6內(nèi)側(cè)頂端表面固定連接有防滑橡膠圈,并所述防滑橡膠圈內(nèi)直徑和外直徑大小與所述中間齒輪襯套3內(nèi)直徑和外直徑大小相同。
[0010]在使用時,首先中間齒輪襯套3與固定軸套2過盈相互鏈接,然后將固定卡環(huán)6插入固定卡槽5內(nèi),談后將壓緊釘7插入固定軸套2內(nèi)并壓緊固定卡環(huán)6,同時兩端的固定卡環(huán)6將中間的齒輪襯套3夾緊即可。
[0011]當(dāng)然,上述說明并非是對本實用新型的限制,本實用新型也并不僅限于上述舉例,本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換,也應(yīng)屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車變速器惰輪總成,包括倒擋中間齒(I)、固定軸套(2)、中間齒輪襯套(3)、通孔(4)、固定卡槽(5)、固定卡環(huán)(6)、壓緊釘(7),其特征在于:所述倒擋中間齒(I)側(cè)頂端表面圓心處固定連接有固定軸套(2),所述固定軸套(2)側(cè)頂端表圓心處設(shè)有通孔(4),所述通孔(4)內(nèi)部中間固定插裝有中間齒輪襯套(3),所述通孔(4)內(nèi)部側(cè)頂端表面左右邊緣處各設(shè)有固定卡槽(5),所述固定卡槽(5)內(nèi)部固定插裝有固定卡環(huán)(6),所述固定軸套(2)左右頂端表面四周邊緣處平均分布固定插裝有若干個壓緊釘(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車變速器惰輪總成,其特征在于:所述固定卡環(huán)(6)厚度與所述固定卡槽(5)內(nèi)部深度相同,并且所述固定卡環(huán)(6)內(nèi)部直徑小于所述通孔(4)內(nèi)部直徑,且所述固定卡環(huán)(6)內(nèi)部直徑與所述中間齒輪襯套(3)內(nèi)部直徑相同。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車變速器惰輪總成,其特征在于:連個所述固定卡槽(5)之間的距離小于所述中間齒輪襯套(3)長度。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車變速器惰輪總成,其特征在于:兩個所述固定卡環(huán)(6)內(nèi)側(cè)頂端表面固定連接有防滑橡膠圈,并所述防滑橡膠圈內(nèi)直徑和外直徑大小與所述中間齒輪襯套(3)內(nèi)直徑和外直徑大小相同。
【專利摘要】一種汽車變速器惰輪總成,屬于汽車配件器械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,包括倒擋中間齒、固定軸套、中間齒輪襯套、通孔、固定卡槽、固定卡環(huán)、壓緊釘,其特征在于:所述倒擋中間齒側(cè)頂端表面圓心處固定連接有固定軸套,所述固定軸套側(cè)頂端表圓心處設(shè)有通孔,所述通孔內(nèi)部中間固定插裝有中間齒輪襯套,所述通孔內(nèi)部側(cè)頂端表面左右邊緣處各設(shè)有固定卡槽,所述固定卡槽內(nèi)部固定插裝有固定卡環(huán),所述固定軸套左右頂端表面四周邊緣處平均分布固定插裝有若干個壓緊釘,可以實現(xiàn)惰輪與襯套緊固配合,可防止襯套轉(zhuǎn)動和軸向竄動,并且可以防止位置錯位影響轉(zhuǎn)速,增加防脫效果。
【IPC分類】F16H55/17
【公開號】CN205260765
【申請?zhí)枴緾N201521025966
【發(fā)明人】張忠禹, 常玉朋, 武斌, 楊海東, 欒煥明, 崔健偉, 劉彩霞, 呂忠彬, 金智勇
【申請人】哈爾濱東安汽車動力股份有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月12日