緊湊型縱置式變速器總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及變速器零部件領域，具體是一種緊湊型縱置式變速器總成。
【背景技術】
[0002]變速鼓是摩托車、三輪車等機動車輛變速器中的重要組件，一般利用腳驅(qū)動進行換擋，變速鼓操縱組件一般包括換擋臂組件和由換擋臂驅(qū)動的鎖擋轉(zhuǎn)盤并通過變速器內(nèi)的撥叉實現(xiàn)換擋，其中換擋臂是傳遞換擋動力的中間結構，包括換擋臂和由換擋臂驅(qū)動的換擋撥板，換擋撥板起到棘爪的作用，用于驅(qū)動鎖擋轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，換擋臂一般與變速鼓平行設置，而變速鼓通常又與變速器傳動軸平行設置，當變速器橫置布置時(變速器轉(zhuǎn)軸與車輛行駛方向垂直)換擋臂也能沿車輛橫向布置，因此，可直接在換擋臂上安裝換擋踏桿，駕駛員通過蹬踏換擋踏桿實現(xiàn)換擋，然而，對于變速器縱置安裝的車輛，換擋臂無法直接從車輛橫向伸出，導致縱置式安裝變速器的車輛難以運用變速鼓進行換擋。
[0003]因此，為解決以上問題，需要一種緊湊型縱置式變速器總成，其換擋軸與變速器縱向垂直，從而能夠適用于變速器以縱置式布置的機動車輛，同時該變速器省去換擋臂和換擋撥板等零部件，結構緊湊，制造成本低。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術中的缺陷，提供一種緊湊型縱置式變速器總成，其換擋軸與變速器縱向垂直，從而能夠適用于變速器以縱置式布置的機動車輛，同時該變速器省去換擋臂和換擋撥板等零部件，結構緊湊，制造成本低。
[0005]本實用新型的緊湊型縱置式變速器總成，包括變速器和用于操縱所述變速器換擋的換擋操縱機構，所述換擋操縱機構包括變速鼓和用于驅(qū)動變速鼓完成換擋動作的換擋軸;所述變速鼓與換擋軸之間相互垂直設置并具有傳動配合；
[0006]進一步，所述變速器包括輸入軸和輸出軸，所述輸入軸通過傳動比不相同的多組常嚙合齒輪副將動力傳遞至輸出軸；
[0007]進一步，所述變速鼓與換擋軸之間通過錐齒輪副傳動配合；
[0008]進一步，所述換擋操縱機構還包括鎖擋組件，所述鎖擋組件包括與變速鼓傳動配合的鎖擋轉(zhuǎn)盤、沿變速鼓周向分布于鎖擋轉(zhuǎn)盤上鎖擋槽以及通過彈性力嵌入鎖擋槽內(nèi)的鎖擋體；
[0009]進一步，所述變速器還包括箱體，所述鎖擋組件還包括可轉(zhuǎn)動設置于箱體的定位板，所述鎖擋體為設置于定位板外端的滾子，所述彈性力為作用于箱體與定位板之間的扭簧；
[0010]進一步，所述換擋操縱機構還包括擋顯裝置，所述擋顯裝置包括設置于變速鼓一端的擋顯觸頭以及轉(zhuǎn)動配合于變速鼓用于與擋顯觸頭配合的擋顯開關；
[0011]進一步，所述換擋操縱機構還包括撥叉軸和撥叉;所述撥叉一端固定于所述撥叉軸，撥叉另一端用于驅(qū)動接合套或同步器移動；
[0012]進一步，所述常嚙合齒輪副為6對分別為一擋齒輪副、二擋齒輪副、三擋齒輪副、四擋齒輪副、五擋齒輪副和六擋齒輪副，所述一擋齒輪副與二擋齒輪副之間設有的第一接合套;所述四擋齒輪副與六擋齒輪副之間設有第二接合套;所述三擋齒輪副與五擋齒輪副之間設有第三接合套。
[0013]本實用新型的有益效果是:本實用新型的緊湊型縱置式變速器總成，變速鼓與換擋軸之間相互垂直并通過齒輪等傳動部件實現(xiàn)傳動配合，當變速器沿車身縱向布置時，使換擋軸能夠沿車輛橫向伸出并在換擋軸上設置換擋踏桿，因此，本實用新型的變速器可沿車身縱向布置于車輛，另一方面，本變速器無需采用換擋臂和換擋撥板等零部件，結構緊湊型較高且制造成本低。
【附圖說明】
[0014]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述:
[0015]圖1為本實用新型的結構不意圖。
【具體實施方式】
[0016]圖1為本實用新型的結構示意圖，如圖所示，本實施例的緊湊型縱置式變速器總成，包括變速器和用于操縱所述變速器換擋的換擋操縱機構，所述換擋操縱機構包括變速鼓5和用于驅(qū)動變速鼓5完成換擋動作的換擋軸I;所述變速鼓5與換擋軸I之間相互垂直設置并具有傳動配合，當變速器沿車身縱向布置時，使換擋軸I能夠沿車輛橫向伸出并在換擋軸上設置換擋踏桿，因此，本實用新型的變速器可沿車身縱向布置于車輛，另一方面，本變速器無需采用換擋臂和換擋撥板等零部件，結構緊湊型較高且制造成本低。
[0017]本實施例中，所述變速器包括輸入軸9和輸出軸10，所述輸入軸9通過傳動比不相同的多組常嚙合齒輪副將動力傳遞至輸出軸10，多組常嚙合齒輪副構成變速器的多個擋位，相鄰常嚙合齒輪副之間應設置接合套進行換擋，相比同步器而言，接合套的軸向尺寸較小，因此，這種布置方式能夠有效縮減變速器的縱向尺寸，同時，由于常嚙合齒輪副具有更多的布置空間，各齒輪可進行加厚處理從而提高變速器的承載能力和可靠性。
[0018]本實施例中，所述變速鼓5與換擋軸I相互垂直設置并通過錐齒輪副2傳動配合，當變速器采用縱置式布置時，變速鼓5也沿車輛縱向布置，換擋軸I通過錐齒輪副2與變速鼓5相互垂直并從車輛橫向伸出，使駕駛員能夠通過通過蹬踏換擋踏桿從而驅(qū)動換擋軸I轉(zhuǎn)動，并驅(qū)動變速鼓5轉(zhuǎn)動，最終實現(xiàn)換擋，錐齒輪副2可根據(jù)換擋軸I需要布置的位置設置在換擋軸端部或換擋軸中部任意位置。
[0019]本實施例中，所述換擋操縱機構還包括鎖擋組件，所述鎖擋組件包括與變速鼓5傳動配合的鎖擋轉(zhuǎn)盤、沿變速鼓5周向分布于鎖擋轉(zhuǎn)盤上鎖擋槽以及通過彈性力嵌入鎖擋槽內(nèi)的鎖擋體4，鎖擋槽根據(jù)變速器擋位數(shù)量設置多個，當換擋軸I驅(qū)動變速鼓5轉(zhuǎn)動完成換擋后，鎖擋體4嵌入鎖擋槽內(nèi)從而鎖定鎖擋轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動，最終避免變速器發(fā)生跳擋。
[0020]本實施例中，所述變速器還包括箱體，所述鎖擋組件還包括可轉(zhuǎn)動設置于箱體的定位板3，所述鎖擋體4為設置于定位板3外端的滾子，所述彈性力為作用于箱體與定位板3之間的扭簧;本實施例中，該滾子為圓盤體且該圓盤體可轉(zhuǎn)動設置于定位板3外端，鎖擋槽為與圓盤體圓柱面配合的圓弧槽，彈性力通過作用于箱體與定位板3之間的鎖擋扭簧提供。[0021 ]本實施例中，所述換擋操縱機構還包括擋顯裝置，所述擋顯裝置包括設置于變速鼓5—端的擋顯觸頭7以及轉(zhuǎn)動配合于變速鼓5用于與擋顯觸頭7配合的擋顯開關6，擋顯開關6動觸頭7裝置上各個動觸頭7的位置表示了變速器的擋位位置，隨著發(fā)動機變速鼓5的轉(zhuǎn)動，通過擋顯開關6動觸頭7裝置能夠?qū)④囕v的擋位顯示出來，其結構簡單、便于安裝。
[0022]本實施例中，所述換擋操縱機構還包括撥叉軸8和撥叉;所述撥叉一端固定于所述撥叉軸8，撥叉另一端用于驅(qū)動接合套或同步器移動。
[0023]本實施例中，所述常嚙合齒輪副為6對分別為一擋齒輪副13、二擋齒輪副15、三擋齒輪副12、四擋齒輪副、五擋齒輪副16和六擋齒輪副18，所述一擋齒輪副13與二擋齒輪副15之間設有的第一接合套14;所述四擋齒輪副與六擋齒輪副18之間設有第二接合套17;所述三擋齒輪副12與五擋齒輪副16之間設有第三接合套11，因此，本變速器具有6個擋位。
[0024]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種緊湊型縱置式變速器總成，其特征在于:包括變速器和用于操縱所述變速器換擋的換擋操縱機構，所述換擋操縱機構包括變速鼓和用于驅(qū)動變速鼓完成換擋動作的換擋軸;所述變速鼓與換擋軸之間相互垂直設置并具有傳動配合。2.根據(jù)權利要求1所述的緊湊型縱置式變速器總成，其特征在于:所述變速器包括輸入軸和輸出軸，所述輸入軸通過傳動比不相同的多組常嚙合齒輪副將動力傳遞至輸出軸，相鄰常嚙合齒輪副之間設有接合套進行換擋。3.根據(jù)權利要求1所述的緊湊型縱置式變速器總成，其特征在于:所述變速鼓與換擋軸之間通過錐齒輪副傳動配合。4.根據(jù)權利要求1所述的緊湊型縱置式變速器總成，其特征在于:所述操縱機構還包括鎖擋組件，所述鎖擋組件包括與變速鼓傳動配合的鎖擋轉(zhuǎn)盤、沿變速鼓周向分布于鎖擋轉(zhuǎn)盤上鎖擋槽以及通過彈性力嵌入鎖擋槽內(nèi)的鎖擋體。5.根據(jù)權利要求4所述的緊湊型縱置式變速器總成，其特征在于:所述變速器還包括箱體，所述鎖擋組件還包括可轉(zhuǎn)動設置于箱體的定位板，所述鎖擋體為設置于定位板外端的滾子，所述彈性力為作用于箱體與定位板之間的扭簧。6.根據(jù)權利要求1所述的緊湊型縱置式變速器總成，其特征在于:所述操縱機構還包括擋顯裝置，所述擋顯裝置包括設置于變速鼓一端的擋顯觸頭以及轉(zhuǎn)動配合于變速鼓用于與擋顯觸頭配合的擋顯開關。7.根據(jù)權利要求1所述的緊湊型縱置式變速器總成，其特征在于:所述操縱機構還包括撥叉軸和撥叉;所述撥叉一端固定于所述撥叉軸，撥叉另一端用于驅(qū)動接合套或同步器移動。8.根據(jù)權利要求2所述的緊湊型縱置式變速器總成，其特征在于:所述常嚙合齒輪副為6對分別為一擋齒輪副、二擋齒輪副、三擋齒輪副、四擋齒輪副、五擋齒輪副和六擋齒輪副，所述一擋齒輪副與二擋齒輪副之間設有的第一接合套;所述四擋齒輪副與六擋齒輪副之間設有第二接合套;所述三擋齒輪副與五擋齒輪副之間設有第三接合套。
【專利摘要】本實用新型公開了一種緊湊型縱置式變速器總成，包括變速器和用于操縱所述變速器換擋的換擋操縱機構，所述換擋操縱機構包括變速鼓和用于驅(qū)動變速鼓完成換擋動作的換擋軸；所述變速鼓與換擋軸之間相互垂直設置并具有傳動配合,本變速器的換擋軸與變速器縱向垂直，從而能夠適用于變速器以縱置式布置的機動車輛，同時該變速器省去換擋臂和換擋撥板等零部件，結構緊湊，制造成本低。
【IPC分類】F16H3/32
【公開號】CN205244269
【申請?zhí)枴緾N201521098027
【發(fā)明人】王吉龍, 趙鋼
【申請人】重慶隆旺機電有限責任公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月24日