模塊式變速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)，特別是涉及一種用于縱置動(dòng)力總成的模塊化變速器。
【背景技術(shù)】
[0002]在目前的市場上，因功能需求不同而導(dǎo)致車輛類型很多。不同的車輛，由于其應(yīng)用范圍、內(nèi)部配置的不同，對變速器的要求也不同，甚至同一車型，由于配置不同，對變速器的要求也不同，從而使得變速器的種類和型號繁多，特別在商用車領(lǐng)域，雖然基本上均采用縱置動(dòng)力總成的布置，裝配的是縱置變速器，但由于配置變化大，不同的配置要求不同的變速器，極大的限制了零部件的通用性，無法發(fā)揮大規(guī)模生產(chǎn)的優(yōu)勢，并因種類過多，數(shù)量過少導(dǎo)致產(chǎn)品穩(wěn)定性差，可靠性低。同時(shí)，當(dāng)車輛的使用工況發(fā)生變更時(shí)，如短途車輛變成長途車輛，對變速器的要求就發(fā)生變化，也需要更換變速器，原車的變速器將無法使用，造成極大的浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對于目前的縱置變速器通用性差的缺點(diǎn)，本發(fā)明提出了一種模塊式變速器，能夠適用于燃油車輛、混合動(dòng)力車輛及純電動(dòng)車輛，極大的拓展了變速器零部件的通用性，有利于提高零部件的產(chǎn)品質(zhì)量，并可通過大規(guī)模生產(chǎn)降低零部件的制造成本和維修成本，且提高了變速器的可靠性。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種模塊式變速器，包括至少一個(gè)減速箱模塊、至少一個(gè)增速箱模塊、至少一個(gè)倒擋箱模塊中的一個(gè)或多個(gè)模塊；
[0006]所述減速箱模塊包括減速輸入軸、減速輸出軸、減速行星齒輪機(jī)構(gòu)、減速換擋機(jī)構(gòu)，所述減速行星齒輪機(jī)構(gòu)與所述減速換擋機(jī)構(gòu)配合，能夠?qū)崿F(xiàn)減速擋傳動(dòng)和直接擋傳動(dòng)；
[0007]所述增速箱模塊包括增速輸入軸、增速輸出軸、增速行星齒輪機(jī)構(gòu)、增速換擋機(jī)構(gòu)，所述增速行星齒輪機(jī)構(gòu)與所述增速換擋機(jī)構(gòu)配合，能夠?qū)崿F(xiàn)增速擋傳動(dòng)和直接擋傳動(dòng)；
[0008]所述倒擋箱模塊包括倒擋輸入軸、倒擋輸出軸、倒擋行星齒輪機(jī)構(gòu)、倒擋換擋機(jī)構(gòu)，所述倒擋行星齒輪機(jī)構(gòu)與所述倒擋換擋機(jī)構(gòu)配合，能夠?qū)崿F(xiàn)倒擋傳動(dòng)和直接擋傳動(dòng)。
[0009]進(jìn)一步的，包括兩個(gè)所述減速箱模塊、一個(gè)所述增速箱模塊和一個(gè)所述倒擋箱模塊，一個(gè)所述減速箱模塊的減速輸入軸經(jīng)一離合器模塊與一發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出軸相連接，該減速箱模塊的減速輸出軸與另一個(gè)所述減速箱模塊的減速輸入軸相連接，另一個(gè)所述減速箱模塊的減速輸出軸與所述增速箱模塊的增速輸入軸相連接，所述增速箱模塊的增速輸出軸與所述倒擋箱模塊的倒擋輸入軸相連接，所述倒擋箱模塊的倒擋輸出軸輸出動(dòng)力。
[0010]進(jìn)一步的，還包括輔助驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，所述輔助驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)與其中一個(gè)或多個(gè)模塊相連接，所述輔助驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)包括輔助驅(qū)動(dòng)電機(jī)和構(gòu)成常嚙合圓柱齒輪副的第一齒輪、第二齒輪，所述輔助驅(qū)動(dòng)電機(jī)布置在對應(yīng)模塊的殼體外部，所述第一齒輪布置在所述輔助驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上，所述第二齒輪同軸固定在對應(yīng)模塊的輸出軸上。
[0011]進(jìn)一步的，包括兩個(gè)所述減速箱模塊和一個(gè)所述增速箱模塊，一個(gè)所述減速箱模塊的減速輸入軸與一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力輸出軸相連接，該減速箱模塊的減速輸出軸與另一個(gè)所述減速箱模塊的減速輸入軸相連接，另一個(gè)所述減速箱模塊的減速輸出軸與所述增速箱模塊的增速輸入軸相連接，所述增速箱模塊的增速輸出軸輸出動(dòng)力。
[0012]進(jìn)一步的，還包括輔助驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，所述輔助驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)與其中一個(gè)模塊相連接，所述輔助驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)包括輔助驅(qū)動(dòng)電機(jī)和構(gòu)成常嚙合圓柱齒輪副的第一齒輪、第二齒輪，所述輔助驅(qū)動(dòng)電機(jī)布置在對應(yīng)模塊的殼體外部，所述第一齒輪布置在所述輔助驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上，所述第二齒輪同軸固定在對應(yīng)模塊的輸出軸上。
[0013]進(jìn)一步的，所述減速箱模塊設(shè)于一第一殼體內(nèi)，其減速行星齒輪機(jī)構(gòu)包括第一太陽輪、第一行星輪、第一齒圈、第一行星架；其減速換擋機(jī)構(gòu)包括第一撥塊、第一輸入法蘭、第一輸出法蘭、第一行星架法蘭、撥塊套；
[0014]所述第一太陽輪固接在其減速輸入軸上；所述第一輸入法蘭固接在其減速輸入軸上；所述第一輸出法蘭固接在其減速輸出軸上；所述撥塊套固定在所述第一輸出法蘭上；所述第一撥塊與所述撥塊套滑動(dòng)連接，并與所述撥塊套同軸轉(zhuǎn)動(dòng)；所述第一齒圈固定在所述第一殼體上，且所述第一齒圈上布置在所述第一行星輪外側(cè)；所述第一行星架法蘭固定在所述第一行星架上；
[0015]所述第一撥塊有兩個(gè)位置，分別為減速擋位置和直接擋位置，當(dāng)所述第一撥塊處于減速擋位置時(shí)，所述第一撥塊的內(nèi)側(cè)與所述第一行星架法蘭結(jié)合，當(dāng)所述第一撥塊處于直接擋位置時(shí)，所述第一撥塊的內(nèi)側(cè)與所述第一輸入法蘭結(jié)合。
[0016]進(jìn)一步的，所述減速箱模塊設(shè)于一第四殼體內(nèi)，其減速行星齒輪機(jī)構(gòu)包括第四太陽輪、第四行星輪、第四齒圈、第四行星架；
[0017]其減速換擋機(jī)構(gòu)包括第四撥塊、第四輸入法蘭、第四輸出法蘭、輸出法蘭套；
[0018]所述第四太陽輪固接在其減速輸入軸上；所述第四輸入法蘭同軸固接在所述第四齒圈上；所述第四齒圈上布置在所述第四行星輪外側(cè)；所述第四輸出法蘭同軸固接在其減速輸出軸上；所述第四行星架同軸固接在其減速輸出軸上；所述第四撥塊布置在所述第四輸入法蘭外側(cè)，所述第四撥塊的內(nèi)側(cè)與第四輸入法蘭滑動(dòng)連接并與所述第四輸入法蘭同軸轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0019]所述第四撥塊有兩個(gè)位置，分別為減速擋位置和直接擋位置，當(dāng)所述第四撥塊處于減速擋位置時(shí)，所述第四撥塊的外側(cè)與所述第四輸入法蘭結(jié)合，當(dāng)所述第四撥塊處于直接擋位置時(shí)，所述第四撥塊的外側(cè)與所述輸出法蘭套結(jié)合。
[0020]進(jìn)一步的，所述增速箱模塊設(shè)于一第二殼體內(nèi)，所述增速行星齒輪機(jī)構(gòu)包括第二太陽輪、第二行星輪、第二齒圈、第二行星架；所述增速換擋機(jī)構(gòu)包括第二撥塊、第二輸入法蘭、第二輸出法蘭、第二行星架法蘭；
[0021]所述第二太陽輪滑動(dòng)的布置在其增速輸入軸上；所述第二行星架固定連接在其增速輸入軸上；所述第二輸入法蘭與所述第二太陽輪固定連接；所述第二撥塊布置在所述第二輸入法蘭外側(cè)并與所述第二輸入法蘭滑動(dòng)連接；
[0022]所述第二撥塊有兩個(gè)位置，分別為增速擋位置和直接擋位置，當(dāng)所述第二撥塊處于增速擋位置時(shí)，所述第二撥塊的外側(cè)與所述第二殼體結(jié)合，當(dāng)所述第二撥塊處于直接擋位置時(shí)，所述第二撥塊的外側(cè)與所述第二行星架法蘭結(jié)合。
[0023]進(jìn)一步的，所述倒擋箱模塊設(shè)于一第三殼體內(nèi)，所述倒擋行星齒輪機(jī)構(gòu)包括第三太陽輪、第三行星輪、第三齒圈、第三行星架；所述倒擋換擋機(jī)構(gòu)包括第三撥塊、第三輸入法蘭、第三輸出法蘭、齒圈法蘭；
[0024]所述第三太陽輪同軸固定在其倒擋輸入軸上；所述第三輸入法蘭同軸固定在所述第三行星架上；所述齒圈法蘭同軸固定在所述第三齒圈上；所述第三撥塊布置在所述第三輸入法蘭外側(cè)并與所述第三輸入法蘭滑動(dòng)連接；
[0025]所述第三撥塊有兩個(gè)位置，分別為倒擋位置和直接擋位置，當(dāng)所述第三撥塊處于倒擋位置時(shí)，所述第三撥塊的外側(cè)與所述第三殼體結(jié)合，當(dāng)所述第三撥塊處于直接擋位置時(shí)，所述第三撥塊的外側(cè)與所述齒圈法蘭結(jié)合。
[0026]進(jìn)一步的，一個(gè)所述減速箱模塊設(shè)于一第一殼體內(nèi)，其減速行星齒輪機(jī)構(gòu)包括第一太陽輪、第一行星輪、第一齒圈、第一行星架；其減速換擋機(jī)構(gòu)包括第一撥塊、第一輸入法蘭、第一輸出法蘭、第一行星架法蘭、撥塊套；
[0027]所述第一太陽輪固接在其減速輸入軸上；所述第一輸入法蘭固接在其減速輸入軸上；所述第一輸出法蘭固接在其減速輸出軸上；所述撥塊套固定在所述第一輸出法蘭上；所述第一撥塊與所述撥塊套滑動(dòng)連接，并與所述撥塊套同軸轉(zhuǎn)動(dòng)；所述第一齒圈固定在所述第一殼體上，且所述第一齒圈上布置在所述第一行星輪外側(cè)；所述第一行星架法蘭固定在所述第一行星架上；
[0028]所述第一撥塊有兩個(gè)位置，分別為減速擋位置和直接擋位置，當(dāng)所述第一撥塊處于減速擋位置時(shí)，所述第一撥塊的內(nèi)側(cè)與所述第一行星架法蘭結(jié)合，當(dāng)所述第一撥塊處于直接擋位置時(shí)，所述第一撥塊的內(nèi)側(cè)與所述第一輸入法蘭結(jié)合。
[0029]另一個(gè)所述減速箱模塊設(shè)于一第四殼體內(nèi)，其減速行星齒輪機(jī)構(gòu)包括第四太陽輪、第四行星輪、第四齒圈、第四行星架；
[0030]其減速換擋機(jī)構(gòu)包括第四撥塊、第四輸入法蘭、第四輸出法蘭、輸出法蘭套；
[0031]所述第四太陽輪固接在其減速輸入軸上；所述第四輸入法蘭同軸固接在所述第四齒圈上；所述第四齒圈上布置在所述第四行星輪外側(cè)；所述第四輸出法蘭同軸固接在其減速輸出軸上；所述第四行星架同軸固接在其減速輸出軸上；所述第四撥塊布置在所述第四輸入法蘭外側(cè)，所述第四撥塊的內(nèi)側(cè)與第四輸入法蘭滑動(dòng)連接并與所述第四輸入法蘭同軸轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0032]所述第四撥塊有兩個(gè)位置，分別為減速擋位置和直接擋位置，當(dāng)所述第四撥塊處于減速擋位置時(shí)，所述第四撥塊的外側(cè)與所述第四輸入法蘭結(jié)合，當(dāng)所述第四撥塊處于直接擋位置時(shí)，所述第四撥塊的外側(cè)與所述輸出法蘭套結(jié)合。
[0033]進(jìn)一步的，所述輔助驅(qū)動(dòng)電機(jī)具有發(fā)電功能。
[0034]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明提供一種