專(zhuān)利名稱(chēng)：拖拉機(jī)分動(dòng)箱齒輪減磨支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于拖拉機(jī)領(lǐng)域，涉及一種拖拉機(jī)分動(dòng)箱齒輪減磨支撐結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，在我國(guó)生產(chǎn)的四輪驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)用分動(dòng)箱總成中，惰輪的支撐方式是通過(guò)惰輪軸固定在分動(dòng)箱凸耳上，工作時(shí)惰輪始終高速旋轉(zhuǎn)，其齒輪均為直齒齒輪。由于制造誤差 (齒輪齒形、齒向誤差，殼體制造形位誤差等)的影響，會(huì)使惰輪產(chǎn)生軸向力而竄動(dòng)，對(duì)殼體造成磨損。為防止惰輪與分動(dòng)箱殼體凸耳直接接觸磨損殼體，在惰輪與分動(dòng)箱兩凸耳之間加裝兩個(gè)可以轉(zhuǎn)動(dòng)的止推墊片。現(xiàn)有技術(shù)中，工作時(shí)惰輪帶動(dòng)止推墊片旋轉(zhuǎn)，在軸向力作用下，止推墊片與殼體相互摩擦，由于殼體與惰輪墊片硬度差別較大，會(huì)造成殼體磨損，污染底盤(pán)傳動(dòng)液壓兩用油；嚴(yán)重的還會(huì)造成殼體凸耳斷裂、惰輪及惰輪軸竄出，打壞底盤(pán)箱體。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型的拖拉機(jī)分動(dòng)箱齒輪減磨支撐結(jié)構(gòu)，在惰輪和與殼體之間增加一種防止轉(zhuǎn)動(dòng)的止推墊片，避免因惰輪在軸向力作用下竄出，對(duì)殼體造成磨損。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種拖拉機(jī)分動(dòng)箱齒輪減磨支撐結(jié)構(gòu)，包括分動(dòng)箱殼體、惰輪軸、防轉(zhuǎn)墊片、止推墊片、惰輪、滾針軸承、彈性圓柱銷(xiāo)；惰輪通過(guò)內(nèi)孔中的滾針軸承與惰輪軸聯(lián)接，惰輪可以在惰輪軸上做圓周運(yùn)動(dòng)；惰輪兩側(cè)分別裝上止推墊片和防轉(zhuǎn)墊片， 惰輪軸通過(guò)彈性圓柱銷(xiāo)固定在分動(dòng)箱殼體上。與分動(dòng)箱殼體接觸的防轉(zhuǎn)墊片為帶月牙形缺口狀，在分動(dòng)箱殼體的凸耳上增加限位臺(tái)階A，防轉(zhuǎn)墊片的缺口卡在分動(dòng)箱殼體的凸耳限位臺(tái)階A上，使其相對(duì)分動(dòng)箱殼體不能轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型可達(dá)到如下有益效果在分動(dòng)箱總成中，通過(guò)新增防轉(zhuǎn)墊片、合理地設(shè)計(jì)殼體凸耳處外形和尺寸，可以防止因惰輪竄動(dòng)對(duì)分動(dòng)箱殼體造成磨損，污染底盤(pán)傳動(dòng)液壓兩用油，提高液壓系統(tǒng)可靠性；避免分動(dòng)箱殼體凸耳斷裂，損壞傳動(dòng)箱齒輪機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)箱殼體；顯著降低了故障造成的維修費(fèi)用，提高了拖拉機(jī)的使用壽命。

圖1為本實(shí)用新型拖拉機(jī)分動(dòng)箱齒輪減磨支撐結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型拖拉機(jī)分動(dòng)箱齒輪減磨支撐結(jié)構(gòu)局部示意圖；圖3為本實(shí)用新型拖拉機(jī)分動(dòng)箱齒輪減磨支撐結(jié)構(gòu)防轉(zhuǎn)墊片示意圖；圖4為本實(shí)用新型拖拉機(jī)分動(dòng)箱齒輪減磨支撐結(jié)構(gòu)分動(dòng)箱殼體示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述如圖1 圖2所示，拖拉機(jī)分動(dòng)箱齒輪
3減磨支撐結(jié)構(gòu)，包括分動(dòng)箱殼體1、惰輪軸2、防轉(zhuǎn)墊片3、止推墊片4、惰輪5、滾針軸承6、彈性圓柱銷(xiāo)9 ；將惰輪5通過(guò)內(nèi)孔中的滾針軸承6與惰輪軸2聯(lián)接，惰輪5可以在惰輪軸2上做圓周運(yùn)動(dòng)；惰輪5兩側(cè)分別裝上止推墊片4和防轉(zhuǎn)墊片3，惰輪軸2通過(guò)彈性圓柱銷(xiāo)9固定在分動(dòng)箱殼體1上，惰輪5沿軸向有適宜的竄動(dòng)量，惰輪軸2在工作時(shí)不會(huì)竄出。如圖3 圖4所示，與分動(dòng)箱殼體1接觸的防轉(zhuǎn)墊片3為帶月牙形缺口狀，在分動(dòng)箱殼體1的凸耳上增加限位臺(tái)階A，防轉(zhuǎn)墊片3的缺口卡在分動(dòng)箱殼體1的凸耳限位臺(tái)階A 上，使其相對(duì)分動(dòng)箱殼體1不能轉(zhuǎn)動(dòng)。傳動(dòng)路線(xiàn)為動(dòng)力從后傳動(dòng)箱中主動(dòng)齒輪傳到惰輪5，惰輪5通過(guò)與從動(dòng)齒輪7嚙合將動(dòng)力傳動(dòng)到從動(dòng)軸8，從動(dòng)軸8通過(guò)連接套和傳動(dòng)軸傳遞到前橋，實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。該方案?jìng)鲃?dòng)路線(xiàn)清楚，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，有效防止轉(zhuǎn)動(dòng)，避免分動(dòng)箱殼體1磨損。齒輪傳動(dòng)過(guò)程中，防轉(zhuǎn)墊片3與止推墊片4直接接觸并相互摩擦，由于兩者硬度都比較高(57 HRC 61HRC)，磨損極小。通過(guò)兩對(duì)硬度較高的墊片相互摩擦，保護(hù)了分動(dòng)箱殼體1，同時(shí)減少了傳動(dòng)箱中傳動(dòng)液壓兩用油的污染，提高了傳動(dòng)系和液壓系統(tǒng)的可靠性，取得了良好效果。
權(quán)利要求1.一種拖拉機(jī)分動(dòng)箱齒輪減磨支撐結(jié)構(gòu)，包括分動(dòng)箱殼體(1)、惰輪軸(2)、防轉(zhuǎn)墊片 (3)、止推墊片(4)、惰輪(5)、滾針軸承(6)、彈性圓柱銷(xiāo)(9);其特征在于惰輪(5)通過(guò)內(nèi)孔中的滾針軸承(6)與惰輪軸(2)聯(lián)接，惰輪(5)可以在惰輪軸(2)上做圓周運(yùn)動(dòng)；惰輪(5) 兩側(cè)分別裝上止推墊片(4)和防轉(zhuǎn)墊片(3)，惰輪軸(2)通過(guò)彈性圓柱銷(xiāo)(9)固定在分動(dòng)箱殼體(1)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)分動(dòng)箱齒輪減磨支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于與分動(dòng)箱殼體(1)接觸的防轉(zhuǎn)墊片(3)為帶月牙形缺口狀，在分動(dòng)箱殼體(1)的凸耳上增加限位臺(tái)階A， 防轉(zhuǎn)墊片(3)的缺口卡在分動(dòng)箱殼體(1)的凸耳限位臺(tái)階A上，使其相對(duì)分動(dòng)箱殼體(1)不能轉(zhuǎn)動(dòng)。
專(zhuān)利摘要拖拉機(jī)分動(dòng)箱齒輪減磨支撐結(jié)構(gòu)，包括分動(dòng)箱殼體、惰輪軸、防轉(zhuǎn)墊片、止推墊片、惰輪、滾針軸承、彈性圓柱銷(xiāo)；惰輪通過(guò)內(nèi)孔中的滾針軸承與惰輪軸聯(lián)接，惰輪可以在惰輪軸上做圓周運(yùn)動(dòng)；惰輪兩側(cè)分別裝上止推墊片和防轉(zhuǎn)墊片，惰輪軸通過(guò)彈性圓柱銷(xiāo)固定在分動(dòng)箱殼體上。與分動(dòng)箱殼體接觸的防轉(zhuǎn)墊片為帶月牙形缺口狀，在分動(dòng)箱殼體的凸耳上增加限位臺(tái)階A，防轉(zhuǎn)墊片的缺口卡在分動(dòng)箱殼體的凸耳限位臺(tái)階A上，使其相對(duì)分動(dòng)箱殼體不能轉(zhuǎn)動(dòng)。采用本實(shí)用新型可以防止因惰輪竄動(dòng)對(duì)分動(dòng)箱殼體造成磨損，污染底盤(pán)傳動(dòng)液壓兩用油，提高液壓系統(tǒng)可靠性；避免分動(dòng)箱殼體凸耳斷裂，損壞傳動(dòng)箱齒輪機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)箱殼體；提高了拖拉機(jī)的使用壽命。
文檔編號(hào)F16H57/00GK201982625SQ20112003544
公開(kāi)日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2011年2月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月10日
發(fā)明者龐少軍, 廉保軍, 王易花, 王莉芳, 薛文璞, 薛運(yùn)起, 趙傳揚(yáng), 郭振杰, 陳文波, 魏濤 申請(qǐng)人:中國(guó)一拖集團(tuán)有限公司