汽車剎車燈電路系統(tǒng)指示裝置制造方法
汽車剎車燈電路系統(tǒng)指示裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型是關(guān)于一種汽車剎車燈電路系統(tǒng)指示裝置，其特征包括：12V蓄電池、剎車燈主回路、晶體管偏置電路、直流繼電器控制電路、剎車燈狀態(tài)指示電路；所述的剎車燈主回路由剎車控制開關(guān)SW、剎車燈SCL、電阻R1、直流繼電器J常開觸點J-1組成；所述的晶體管偏置電路由電阻R2和直流繼電器J常開觸點J-2組成；所述的直流繼電器控制電路由直流繼電器J常閉觸點J-3、NPN型晶體管VT1、電阻R3、電解電容C1、電阻R4、直流繼電器J、硅整流二極管D1組成；所述的剎車燈狀態(tài)指示電路由發(fā)光二極管LED和電阻R5組成。汽車剎車燈出現(xiàn)故障是非常危險的事情，本實用新型利用結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠的電路實現(xiàn)了防患于未然的目的。
【專利說明】汽車剎車燈電路系統(tǒng)指示裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型屬于汽車電子【技術(shù)領(lǐng)域】，是關(guān)于一種汽車剎車燈電路系統(tǒng)指示裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 汽車剎車燈出現(xiàn)故障是一種很危險的事情，嚴重的將引起追尾車輛車毀人亡的惡 性事故。隨著我國交通運輸事業(yè)的迅速發(fā)展，車速也越來越高，因剎車燈、尾燈故障而引發(fā) 的交通事故也越來越多。由于剎車燈均安裝于汽車尾部，剎車燈出現(xiàn)故障后往往駕駛員自 己也不知道，若在汽車內(nèi)裝有剎車燈故障指示裝置，則此類安全事故可大為減少。國外中、 高檔汽車內(nèi)已經(jīng)普遍安裝有剎車燈故障指示器。
[0003] 為了解決這個多年存在的安全隱患問題，本實用新型所述的汽車剎車燈電路系統(tǒng) 指示裝置，它全部使用普通分立式電子元件，利用結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠的電路實現(xiàn)了防患于 未然的目的。
[0004] 以下詳細說明本實用新型所述的汽車剎車燈電路系統(tǒng)指示裝置在實施過程中所 涉及的相關(guān)技術(shù)內(nèi)容。 實用新型內(nèi)容
[0005] 發(fā)明目的及有益效果：汽車剎車燈出現(xiàn)故障是一種很危險的事情，嚴重的將引起 追尾車輛車毀人亡的惡性事故。隨著我國交通運輸事業(yè)的迅速發(fā)展，車速也越來越高，因剎 車燈、尾燈故障而引發(fā)的交通事故也越來越多。由于剎車燈均安裝于汽車尾部，剎車燈出現(xiàn) 故障后往往駕駛員自己也不知道，若在汽車內(nèi)裝有剎車燈故障指示裝置，則此類安全事故 可大為減少。國外中、高檔汽車內(nèi)已經(jīng)普遍安裝有剎車燈故障指示器。為了解決這個多年 存在的安全隱患問題，本實用新型所述的汽車剎車燈電路系統(tǒng)指示裝置，它全部使用普通 分立式電子元件，利用結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠的電路實現(xiàn)了防患于未然的目的。
[0006] 電路的工作原理：當汽車駕駛員踩下剎車踏板時，剎車開關(guān)SW閉合，剎車燈SCL應(yīng) 點亮，但此時由于剎車燈SCL和電阻R1的分壓作用，剎車燈SCL并未以正常亮度發(fā)光。電 阻R1上電壓使電解電容C1充電，電解電容C1上電壓很快升高，使NPN型晶體管VT1飽和 導(dǎo)通，直流繼電器J得電工作，直流繼電器J常開觸點J-1閉合，使電阻R1的兩端被短路， 剎車燈SCL以正常亮度發(fā)光；
[0007] 直流繼電器J常閉觸點J-3的作用是：檢測剎車燈SCL是否損壞，如果剎車燈SCL 損壞，就沒有電流使NPN型晶體管VT1導(dǎo)通，直流繼電器J就不會動作；
[0008] 直流繼電器J常開觸點J-2的作用是：當直流繼電器J常開觸點J-1閉合的同時， 使電阻R1的兩端短路和直流繼電器J常閉觸點J-3斷開，通過電阻R2提供偏置用于維持 NPN型晶體管VT1的導(dǎo)通；
[0009] 發(fā)光二極管LED是駕駛員監(jiān)視剎車燈SCL是否正常工作的指示燈。如果發(fā)光二極 管LED點亮，說明剎車燈SCL工作正常。如果發(fā)光二極管LED不亮，說明直流繼電器J沒有 動作，說明剎車燈SCL已經(jīng)損壞或剎車燈電路系統(tǒng)存在故障。
[0010] 技術(shù)方案：汽車剎車燈電路系統(tǒng)指示裝置，它包括12V蓄電池、剎車燈主回路、晶 體管偏置電路、直流繼電器控制電路、剎車燈狀態(tài)指示電路，其特征在于：
[0011] 剎車燈主回路：它由剎車控制開關(guān)SW、剎車燈SCL、電阻R1、直流繼電器J常開觸 點J-1組成，剎車控制開關(guān)SW的一端接電源正極VCC，剎車控制開關(guān)SW的另一端接剎車燈 SCL的一端和電路正極VCC1，剎車燈SCL的另一端接電阻R1的一端和直流繼電器J常開觸 點J-1動觸點，電阻R1的另一端和直流繼電器J常開觸點J-1靜觸點接電路地GND ;
[0012] 晶體管偏置電路：它由電阻R2和直流繼電器J常開觸點J-2組成，電阻R2的一端 接電路正極VCC1，電阻R2的另一端接直流繼電器J常開觸點J-2動觸點，直流繼電器J常 開觸點J-2靜觸點接NPN型晶體管VT1的基極；
[0013] 直流繼電器控制電路：它由直流繼電器J常閉觸點J-3、NPN型晶體管VT1、電阻 R3、電解電容C1、電阻R4、直流繼電器J、硅整流二極管D1組成，NPN型晶體管VT1的基極接 直流繼電器J常閉觸點J-3靜觸點和電阻R3的一端及電解電容C1的正極，直流繼電器J 常閉觸點J-3動觸點接直流繼電器J常開觸點J-1動觸點，NPN型晶體管VT1的集電極通 過電阻R4接電路正極VCC1，NPN型晶體管VT1的發(fā)射極接直流繼電器J線圈的一端和硅整 流二極管D1的負極，直流繼電器J線圈的另一端和硅整流二極管D1的正極接電路地GND ;
[0014] 剎車燈狀態(tài)指示電路：它由發(fā)光二極管LED和電阻R5組成，發(fā)光二極管LED的正 極通過電阻R5接NPN型晶體管VT1的發(fā)射極，發(fā)光二極管LED的負極接電路地GND ;
[0015] 12V蓄電池的正極與電源正極VCC相連，電源正極VCC通過剎車控制開關(guān)SW接電 路正極VCC1，12V蓄電池的負極與電路地GND相連。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016] 附圖1是本實用新型提供一個汽車剎車燈電路系統(tǒng)指示裝置的實施例電路工作 原理圖；12V蓄電池的負極接電路地GND和汽車搭鐵。
【具體實施方式】
[0017] 按照附圖1所示的汽車剎車燈電路系統(tǒng)指示裝置電路工作原理圖和【專利附圖】
【附圖說明】，并 按照實用新型內(nèi)容所述的各部分電路中元器件之間連接關(guān)系，以及實施方式中所述的元器 件技術(shù)參數(shù)要求和電路制作要點進行實施即可實現(xiàn)本實用新型，以下結(jié)合實施例對本實用 新型的相關(guān)技術(shù)作進一步的描述。
[0018] 元器件的技術(shù)參數(shù)及其選擇
[0019] VT1為NPN型晶體管，選用的型號為2SC9013,要求β彡180 ;
[0020] 電阻R2?R5使用金屬膜電阻，功率為1/4W，電阻R2的阻值為2. 2Κ Ω，電阻R3的 阻值為3. 3Κ Ω，電阻R4的阻值為12 Ω，電阻R5的阻值為820 Ω ;
[0021] 電阻R1的阻值為1.2?1.8 Ω，選用金屬膜電阻，功率為3W;
[0022] C1為電解電容，其容量為33yF/25V ;
[0023] LED為發(fā)光二極管，選用直徑0 5mm紅色發(fā)光二極管；
[0024] 直流繼電器J選用的型號為JQX-13F-12V，要求功率輸出觸點為3組，兩組常開觸 點J-1和常開觸點J-2, 一組常閉觸點J-3 ;
[0025] D1為硅整流二極管，選用的型號為1N4001 ;
[0026] SW為剎車控制開關(guān)，使用汽車中的剎車控制開關(guān)；
[0027] 剎車燈SCL為汽車中原有剎車燈。
[0028] 電路制作要點與電路調(diào)試
[0029] 因汽車剎車燈電路系統(tǒng)指示裝置的電路結(jié)構(gòu)比較簡單，制作比較容易，一般情況 下只要選用的電子元器件性能完好，并按照說明書附圖1中的元器件連接關(guān)系進行焊接， 物理連接線及焊接質(zhì)量經(jīng)過仔細檢查正確無誤后，本實用新型的電路不需要進行任何調(diào)試 即可正常工作；
[0030] 電路調(diào)試的重點是：抓住剎車控制開關(guān)SW接通的瞬間，快速測量電阻R1兩端的瞬 間電壓是否為〇. 75V左右，若電壓偏低，應(yīng)適當加大電阻R1的阻值，若電壓偏高應(yīng)適當減小 電阻R1的阻值，電阻R1的阻值主要取決于剎車燈SCL的實際功率。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車剎車燈電路系統(tǒng)指示裝置，它包括12V蓄電池、剎車燈主回路、晶體管偏置 電路、直流繼電器控制電路、剎車燈狀態(tài)指示電路，其特征在于： 所述的剎車燈主回路由剎車控制開關(guān)SW、剎車燈SCL、電阻R1、直流繼電器J常開觸點 J-1組成，剎車控制開關(guān)SW的一端接電源正極VCC，剎車控制開關(guān)SW的另一端接剎車燈SCL 的一端和電路正極VCC1，剎車燈SCL的另一端接電阻R1的一端和直流繼電器J常開觸點 J-1動觸點，電阻R1的另一端和直流繼電器J常開觸點J-1靜觸點接電路地GND ; 所述的晶體管偏置電路由電阻R2和直流繼電器J常開觸點J-2組成，電阻R2的一端 接電路正極VCC1，電阻R2的另一端接直流繼電器J常開觸點J-2動觸點，直流繼電器J常 開觸點J-2靜觸點接NPN型晶體管VT1的基極； 所述的直流繼電器控制電路由直流繼電器J常閉觸點J_3、NPN型晶體管VT1、電阻R3、 電解電容C1、電阻R4、直流繼電器J、硅整流二極管D1組成，NPN型晶體管VT1的基極接直 流繼電器J常閉觸點J-3靜觸點和電阻R3的一端及電解電容C1的正極，直流繼電器J常 閉觸點J-3動觸點接直流繼電器J常開觸點J-1動觸點，NPN型晶體管VT1的集電極通過 電阻R4接電路正極VCC1，NPN型晶體管VT1的發(fā)射極接直流繼電器J線圈的一端和硅整流 二極管D1的負極，直流繼電器J線圈的另一端和硅整流二極管D1的正極接電路地GND ; 所述的剎車燈狀態(tài)指示電路由發(fā)光二極管LED和電阻R5組成，發(fā)光二極管LED的正極 通過電阻R5接NPN型晶體管VT1的發(fā)射極，發(fā)光二極管LED的負極接電路地GND ; 所述的12V蓄電池的正極與電源正極VCC相連，電源正極VCC通過剎車控制開關(guān)SW接 電路正極VCC1，12V蓄電池的負極與電路地GND相連。
【文檔編號】B60Q1/44GK203876651SQ201420016872
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年1月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月10日
【發(fā)明者】黃月華 申請人:黃月華
【專利摘要】本實用新型是關(guān)于一種汽車剎車燈電路系統(tǒng)指示裝置，其特征包括：12V蓄電池、剎車燈主回路、晶體管偏置電路、直流繼電器控制電路、剎車燈狀態(tài)指示電路；所述的剎車燈主回路由剎車控制開關(guān)SW、剎車燈SCL、電阻R1、直流繼電器J常開觸點J-1組成；所述的晶體管偏置電路由電阻R2和直流繼電器J常開觸點J-2組成；所述的直流繼電器控制電路由直流繼電器J常閉觸點J-3、NPN型晶體管VT1、電阻R3、電解電容C1、電阻R4、直流繼電器J、硅整流二極管D1組成；所述的剎車燈狀態(tài)指示電路由發(fā)光二極管LED和電阻R5組成。汽車剎車燈出現(xiàn)故障是非常危險的事情，本實用新型利用結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠的電路實現(xiàn)了防患于未然的目的。
【專利說明】汽車剎車燈電路系統(tǒng)指示裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型屬于汽車電子【技術(shù)領(lǐng)域】，是關(guān)于一種汽車剎車燈電路系統(tǒng)指示裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 汽車剎車燈出現(xiàn)故障是一種很危險的事情，嚴重的將引起追尾車輛車毀人亡的惡 性事故。隨著我國交通運輸事業(yè)的迅速發(fā)展，車速也越來越高，因剎車燈、尾燈故障而引發(fā) 的交通事故也越來越多。由于剎車燈均安裝于汽車尾部，剎車燈出現(xiàn)故障后往往駕駛員自 己也不知道，若在汽車內(nèi)裝有剎車燈故障指示裝置，則此類安全事故可大為減少。國外中、 高檔汽車內(nèi)已經(jīng)普遍安裝有剎車燈故障指示器。
[0003] 為了解決這個多年存在的安全隱患問題，本實用新型所述的汽車剎車燈電路系統(tǒng) 指示裝置，它全部使用普通分立式電子元件，利用結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠的電路實現(xiàn)了防患于 未然的目的。
[0004] 以下詳細說明本實用新型所述的汽車剎車燈電路系統(tǒng)指示裝置在實施過程中所 涉及的相關(guān)技術(shù)內(nèi)容。 實用新型內(nèi)容
[0005] 發(fā)明目的及有益效果：汽車剎車燈出現(xiàn)故障是一種很危險的事情，嚴重的將引起 追尾車輛車毀人亡的惡性事故。隨著我國交通運輸事業(yè)的迅速發(fā)展，車速也越來越高，因剎 車燈、尾燈故障而引發(fā)的交通事故也越來越多。由于剎車燈均安裝于汽車尾部，剎車燈出現(xiàn) 故障后往往駕駛員自己也不知道，若在汽車內(nèi)裝有剎車燈故障指示裝置，則此類安全事故 可大為減少。國外中、高檔汽車內(nèi)已經(jīng)普遍安裝有剎車燈故障指示器。為了解決這個多年 存在的安全隱患問題，本實用新型所述的汽車剎車燈電路系統(tǒng)指示裝置，它全部使用普通 分立式電子元件，利用結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠的電路實現(xiàn)了防患于未然的目的。
[0006] 電路的工作原理：當汽車駕駛員踩下剎車踏板時，剎車開關(guān)SW閉合，剎車燈SCL應(yīng) 點亮，但此時由于剎車燈SCL和電阻R1的分壓作用，剎車燈SCL并未以正常亮度發(fā)光。電 阻R1上電壓使電解電容C1充電，電解電容C1上電壓很快升高，使NPN型晶體管VT1飽和 導(dǎo)通，直流繼電器J得電工作，直流繼電器J常開觸點J-1閉合，使電阻R1的兩端被短路， 剎車燈SCL以正常亮度發(fā)光；
[0007] 直流繼電器J常閉觸點J-3的作用是：檢測剎車燈SCL是否損壞，如果剎車燈SCL 損壞，就沒有電流使NPN型晶體管VT1導(dǎo)通，直流繼電器J就不會動作；
[0008] 直流繼電器J常開觸點J-2的作用是：當直流繼電器J常開觸點J-1閉合的同時， 使電阻R1的兩端短路和直流繼電器J常閉觸點J-3斷開，通過電阻R2提供偏置用于維持 NPN型晶體管VT1的導(dǎo)通；
[0009] 發(fā)光二極管LED是駕駛員監(jiān)視剎車燈SCL是否正常工作的指示燈。如果發(fā)光二極 管LED點亮，說明剎車燈SCL工作正常。如果發(fā)光二極管LED不亮，說明直流繼電器J沒有 動作，說明剎車燈SCL已經(jīng)損壞或剎車燈電路系統(tǒng)存在故障。
[0010] 技術(shù)方案：汽車剎車燈電路系統(tǒng)指示裝置，它包括12V蓄電池、剎車燈主回路、晶 體管偏置電路、直流繼電器控制電路、剎車燈狀態(tài)指示電路，其特征在于：
[0011] 剎車燈主回路：它由剎車控制開關(guān)SW、剎車燈SCL、電阻R1、直流繼電器J常開觸 點J-1組成，剎車控制開關(guān)SW的一端接電源正極VCC，剎車控制開關(guān)SW的另一端接剎車燈 SCL的一端和電路正極VCC1，剎車燈SCL的另一端接電阻R1的一端和直流繼電器J常開觸 點J-1動觸點，電阻R1的另一端和直流繼電器J常開觸點J-1靜觸點接電路地GND ;
[0012] 晶體管偏置電路：它由電阻R2和直流繼電器J常開觸點J-2組成，電阻R2的一端 接電路正極VCC1，電阻R2的另一端接直流繼電器J常開觸點J-2動觸點，直流繼電器J常 開觸點J-2靜觸點接NPN型晶體管VT1的基極；
[0013] 直流繼電器控制電路：它由直流繼電器J常閉觸點J-3、NPN型晶體管VT1、電阻 R3、電解電容C1、電阻R4、直流繼電器J、硅整流二極管D1組成，NPN型晶體管VT1的基極接 直流繼電器J常閉觸點J-3靜觸點和電阻R3的一端及電解電容C1的正極，直流繼電器J 常閉觸點J-3動觸點接直流繼電器J常開觸點J-1動觸點，NPN型晶體管VT1的集電極通 過電阻R4接電路正極VCC1，NPN型晶體管VT1的發(fā)射極接直流繼電器J線圈的一端和硅整 流二極管D1的負極，直流繼電器J線圈的另一端和硅整流二極管D1的正極接電路地GND ;
[0014] 剎車燈狀態(tài)指示電路：它由發(fā)光二極管LED和電阻R5組成，發(fā)光二極管LED的正 極通過電阻R5接NPN型晶體管VT1的發(fā)射極，發(fā)光二極管LED的負極接電路地GND ;
[0015] 12V蓄電池的正極與電源正極VCC相連，電源正極VCC通過剎車控制開關(guān)SW接電 路正極VCC1，12V蓄電池的負極與電路地GND相連。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016] 附圖1是本實用新型提供一個汽車剎車燈電路系統(tǒng)指示裝置的實施例電路工作 原理圖；12V蓄電池的負極接電路地GND和汽車搭鐵。
【具體實施方式】
[0017] 按照附圖1所示的汽車剎車燈電路系統(tǒng)指示裝置電路工作原理圖和【專利附圖】
【附圖說明】，并 按照實用新型內(nèi)容所述的各部分電路中元器件之間連接關(guān)系，以及實施方式中所述的元器 件技術(shù)參數(shù)要求和電路制作要點進行實施即可實現(xiàn)本實用新型，以下結(jié)合實施例對本實用 新型的相關(guān)技術(shù)作進一步的描述。
[0018] 元器件的技術(shù)參數(shù)及其選擇
[0019] VT1為NPN型晶體管，選用的型號為2SC9013,要求β彡180 ;
[0020] 電阻R2?R5使用金屬膜電阻，功率為1/4W，電阻R2的阻值為2. 2Κ Ω，電阻R3的 阻值為3. 3Κ Ω，電阻R4的阻值為12 Ω，電阻R5的阻值為820 Ω ;
[0021] 電阻R1的阻值為1.2?1.8 Ω，選用金屬膜電阻，功率為3W;
[0022] C1為電解電容，其容量為33yF/25V ;
[0023] LED為發(fā)光二極管，選用直徑0 5mm紅色發(fā)光二極管；
[0024] 直流繼電器J選用的型號為JQX-13F-12V，要求功率輸出觸點為3組，兩組常開觸 點J-1和常開觸點J-2, 一組常閉觸點J-3 ;
[0025] D1為硅整流二極管，選用的型號為1N4001 ;
[0026] SW為剎車控制開關(guān)，使用汽車中的剎車控制開關(guān)；
[0027] 剎車燈SCL為汽車中原有剎車燈。
[0028] 電路制作要點與電路調(diào)試
[0029] 因汽車剎車燈電路系統(tǒng)指示裝置的電路結(jié)構(gòu)比較簡單，制作比較容易，一般情況 下只要選用的電子元器件性能完好，并按照說明書附圖1中的元器件連接關(guān)系進行焊接， 物理連接線及焊接質(zhì)量經(jīng)過仔細檢查正確無誤后，本實用新型的電路不需要進行任何調(diào)試 即可正常工作；
[0030] 電路調(diào)試的重點是：抓住剎車控制開關(guān)SW接通的瞬間，快速測量電阻R1兩端的瞬 間電壓是否為〇. 75V左右，若電壓偏低，應(yīng)適當加大電阻R1的阻值，若電壓偏高應(yīng)適當減小 電阻R1的阻值，電阻R1的阻值主要取決于剎車燈SCL的實際功率。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車剎車燈電路系統(tǒng)指示裝置，它包括12V蓄電池、剎車燈主回路、晶體管偏置 電路、直流繼電器控制電路、剎車燈狀態(tài)指示電路，其特征在于： 所述的剎車燈主回路由剎車控制開關(guān)SW、剎車燈SCL、電阻R1、直流繼電器J常開觸點 J-1組成，剎車控制開關(guān)SW的一端接電源正極VCC，剎車控制開關(guān)SW的另一端接剎車燈SCL 的一端和電路正極VCC1，剎車燈SCL的另一端接電阻R1的一端和直流繼電器J常開觸點 J-1動觸點，電阻R1的另一端和直流繼電器J常開觸點J-1靜觸點接電路地GND ; 所述的晶體管偏置電路由電阻R2和直流繼電器J常開觸點J-2組成，電阻R2的一端 接電路正極VCC1，電阻R2的另一端接直流繼電器J常開觸點J-2動觸點，直流繼電器J常 開觸點J-2靜觸點接NPN型晶體管VT1的基極； 所述的直流繼電器控制電路由直流繼電器J常閉觸點J_3、NPN型晶體管VT1、電阻R3、 電解電容C1、電阻R4、直流繼電器J、硅整流二極管D1組成，NPN型晶體管VT1的基極接直 流繼電器J常閉觸點J-3靜觸點和電阻R3的一端及電解電容C1的正極，直流繼電器J常 閉觸點J-3動觸點接直流繼電器J常開觸點J-1動觸點，NPN型晶體管VT1的集電極通過 電阻R4接電路正極VCC1，NPN型晶體管VT1的發(fā)射極接直流繼電器J線圈的一端和硅整流 二極管D1的負極，直流繼電器J線圈的另一端和硅整流二極管D1的正極接電路地GND ; 所述的剎車燈狀態(tài)指示電路由發(fā)光二極管LED和電阻R5組成，發(fā)光二極管LED的正極 通過電阻R5接NPN型晶體管VT1的發(fā)射極，發(fā)光二極管LED的負極接電路地GND ; 所述的12V蓄電池的正極與電源正極VCC相連，電源正極VCC通過剎車控制開關(guān)SW接 電路正極VCC1，12V蓄電池的負極與電路地GND相連。
【文檔編號】B60Q1/44GK203876651SQ201420016872
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年1月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月10日
【發(fā)明者】黃月華 申請人:黃月華
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