專利名稱：顯示車輛制動程度的剎車指示方法及其裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輛制動系統(tǒng)，特別涉及一種能顯示車輛制動程度的剎車指示方法及其裝置。
早在1986年美國就開始強制在汽車上安裝第三制動燈，到1996年歐洲也開始實行此項法規(guī)，即強制在汽車上安裝第三制動燈。所謂第三制動燈，是指在車輛后窗或行李箱上沿或尾翼下方與原尾部兩個制動燈同步點亮的剎車指示燈。每當車輛制動時，三個制動燈同時點亮，以便告知后車本車剎車了，請小心注意。
但是，該剎車燈卻不能告知后車本車的制動程度，當本車較急制動特別是緊急制動時，后車不能及早和及時發(fā)現(xiàn)這種情況，不能及時采取相應的制動措施，由此延長了制動距離，容易發(fā)生車輛追尾沖撞事故。因此當車輛時速達72公里時，每秒行程20米。倘若能有零點幾秒的提早制動，就可以大幅度減少制動距離，從而大大減少車輛追尾沖撞的可能性，至少可以減弱車輛沖撞的力度。然而至今為止，國內(nèi)外尚未研制出能夠切實顯示車輛制動程度的剎車指示方法及其裝置。
本發(fā)明的目的是提供一種顯示車輛制動程度的剎車指示方法及其裝置，它能及早和及時告知后車本車的制動程度，提醒后車及早采取相應的制動措施。
本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種顯示車輛制動程度的剎車指示方法，將測量擺的上端懸掛穿在轉(zhuǎn)軸上，利用測量擺在車輛制動時的搖擺運動來測量其搖擺角度，磁鐵磁感應于設(shè)在測量擺上的磁感應元件，由此點亮相應的剎車指示燈，從而顯示不同的車輛減速度。
一種顯示車輛制動程度的剎車指示裝置，它包括一罩殼，一在罩殼內(nèi)安裝的齒輪和一電磁鐵，它還包括一與齒輪固定連接的呈下垂的主桿，一在主桿上安裝的向下垂掛的可搖擺的測量擺，一可使齒輪回轉(zhuǎn)時定位的由電磁鐵吸合或釋放而動作的其一端被固定的簧片，一組在測量擺上安裝的磁感應元件，以及一組與磁感應元件線路連接的剎車指示燈；主桿上端與齒輪通過轉(zhuǎn)軸連接，轉(zhuǎn)軸二端上的軸套各安裝在罩殼的二側(cè)，主桿下端與測量擺通過另一轉(zhuǎn)軸連接；主桿下端裝有一懸掛在測量擺內(nèi)的連接件，連接件的下端裝有一塊可與測量擺上磁感應元件磁感應的磁鐵，剎車時測量擺搖擺，連接件上的磁鐵即與磁感應元件磁感應，進而點亮剎車指示燈以顯示制動程度。
本發(fā)明通過剎車指示燈能直觀而醒目地及早和及時顯示車輛制動程度，以便提醒后車及早采取相應的制動措施，以免發(fā)生車輛追尾沖撞事故。
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作詳細說明。


圖1是一種顯示車輛制動程度的剎車指示方法的操作示意圖。
圖2是一種顯示車輛制動程度的剎車指示裝置帶船形測量擺的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是上述剎車指示裝置帶懸臂狀測量擺的結(jié)構(gòu)示意圖。
參看圖1，一種顯示車輛制動程度的剎車指示方法是將測量擺的上端懸掛穿在轉(zhuǎn)軸上，利用測量擺在車輛制動時的搖擺運動來測量其搖擺角度，因為當測量擺感受到不同的減速度時，就有不同的搖擺角度。磁鐵磁感應于設(shè)在測量擺上的磁感應元件，由此點亮相應的剎車指示燈，從而顯示同的車輛減速度。
當減速度為顯示最大制動程度的一個g時，測量擺位于45°，由此點亮全部剎車指示燈。當減速度小于一個g時，測量擺角度相應減小，剎車指示燈亦依次減少點亮。圖中編號11是測量擺的重心，圖中箭頭表示測量擺的搖擺方向，左向箭頭表示減速度逐漸加大，依次直至全部點亮剎車指示燈；右向箭頭表示減速度逐漸減小，依次減少點亮剎車指示燈。
參看圖2和圖3，本發(fā)明的一種顯示車輛制動程度的剎車指示裝置包括一罩殼，一在罩殼內(nèi)安裝的齒輪1和一電磁鐵2，它還包括一與齒輪1固定連接的呈下垂的主桿3，一在主桿3上安裝的向下垂掛的可搖擺的測量擺，一可使齒輪1回轉(zhuǎn)時定位的由電磁鐵2吸合或釋放而動作的，其一端被固定的簧片6，一組在測量擺上安裝的磁感應元件7，以及一組與磁感應元件7線路連接的剎車指示燈。
在罩殼的二側(cè)各裝有一軸套，主桿3上端與齒輪1連接的轉(zhuǎn)軸8插裝在罩殼二側(cè)的軸套內(nèi)，主桿3連同齒輪1可在轉(zhuǎn)軸8上靈活轉(zhuǎn)動。主桿3下端與測量擺通過另一轉(zhuǎn)軸9連接。
主桿3下端裝有一懸掛在測量擺內(nèi)的連接件，連接件的下端裝有一塊可與測量擺上磁感應元件7磁感應的磁鐵10，剎車時測量擺搖擺，連接件上的磁鐵10即與磁感應元件7磁感應，進而點亮剎車指示燈以顯示制動程度。
按圖2所示，測量擺呈船形4，安裝在主桿3下端的轉(zhuǎn)軸9上。
按圖3所示，測量擺呈中空的懸臂狀12，安裝在主桿3下端的轉(zhuǎn)軸9上。
參見圖2，安裝在測量擺內(nèi)的磁感應元件7是等間距設(shè)置在船形測量擺4底部內(nèi)表面的干簧管7或霍耳元件7。圖示中有五個干簧管或霍耳元件。圖中利用船形測量擺4內(nèi)的的五個干簧管或霍耳元件，以及磁鐵10對這五個干簧管或霍耳元件的依次作用，在測量擺不同的角度下，五個干簧管或霍耳元件依次閉合而點亮相應的剎車指示燈。
參見圖3，安裝在測量擺上的磁感應元件7是等間距設(shè)置在懸臂狀測量擺12下部外表面的干簧管或霍耳元件7。圖示中也有五個干簧管或霍耳元件。圖中利用懸臂狀測量擺12上的五個干簧管或霍耳元件，以及磁鐵10對這五個干簧管或霍耳元件的依次作用，在測量擺不同的角度下，五個干簧管或霍耳元件依次閉合而點亮相應的剎車指示燈。
圖2示出連接件呈桿狀13，其上端與主桿3下端通過轉(zhuǎn)軸9連接，連接件桿體13懸掛在船形測量擺4內(nèi)。
圖3示出連接件呈拉簧狀14，其上端與主桿3下端通過轉(zhuǎn)軸9連接，連接件拉簧體14懸掛在懸臂狀測量擺12內(nèi)。當懸臂狀測量擺受到水平向的減速度時，拉簧由于與磁鐵裝在一起的重物拉伸而增加拉力，重力加速度和水平向減速度產(chǎn)生一個合力，只要測量該合力，就可獲得水平減速度的值，從而點亮相應的指示燈。當車輛制動程度不同時，水平向減速度不等，因而該減速度和重力加速度的合力將不同，在懸臂狀測量擺內(nèi)的拉簧所受拉力相應不同，重物位移也相應不同，位于重物上的磁鐵作用于不同的磁感應元件，從而點亮不同的指示燈。
參看圖4，剎車指示燈分別顯示緊急制動15、急制動16、重制動17、中制動18、輕制動19及輕微制動20六種燈光指示狀態(tài)。剎車指示燈安裝在車輛尾部，以提醒后車小心注意。
當車輛行駛在坡道上時，會引起測量擺偏轉(zhuǎn)，從而發(fā)生錯誤顯示，然而本發(fā)明所設(shè)置的齒輪連同主桿作為一個擺，就可糾正上述傾斜錯誤，而不會發(fā)生誤顯。圖2所示的電磁鐵2與剎車燈開關(guān)相連接，當車輛制動時，電磁鐵2吸合，簧片10吸下，其前端尖齒切入齒輪1，使主桿3保持角度，不因車輛減速度而擺動，而測量擺仍按規(guī)律運轉(zhuǎn)。
按照本發(fā)明所述的方法，可以在主桿下端安裝如燈泡或發(fā)光管之類的光源，在測量擺內(nèi)安裝光敏管；也可以在主桿下端安裝遮光板，在測量擺二側(cè)安裝一組對射的光電元件，以實現(xiàn)光電檢測，點亮剎車指示燈。
權(quán)利要求
1.一種顯示車輛制動程度的剎車指示方法，其特征在于，將測量擺的上端懸掛穿在轉(zhuǎn)軸上，利用測量擺在車輛制動時的搖擺運動來測量其搖擺角度，磁鐵磁感應于設(shè)在測量擺上的磁感應元件，由此點亮相應的剎車指示燈，從而顯示不同的車輛減速度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的顯示車輛制動程度的剎車指示方法，其特征在于，當減速度為顯示最大制動程度的一個g時，測量擺位于45°，由此點亮全部剎車指示燈；當減速度小于一個g時，測量擺角度相應減小，剎車指示燈亦依次減少點亮。
3.一種顯示車輛制動程度的剎車指示裝置，它包括一罩殼，一在罩殼內(nèi)安裝的齒輪和一電磁鐵，其特征在于，它還包括一與齒輪固定連接的呈下垂的主桿，一在主桿上安裝的向下垂掛的可搖擺的測量擺，一可使齒輪回轉(zhuǎn)時定位的由電磁鐵吸合或釋放而動作的其一端被固定的簧片，一組在測量擺上內(nèi)安裝的磁感應元件，以及一組與磁感應元件線路連接的剎車指示燈；主桿上端與齒輪通過轉(zhuǎn)軸連接，轉(zhuǎn)軸二端上的軸套各安裝在罩殼的二側(cè)，主桿下端與測量擺通過另一轉(zhuǎn)軸連接；主桿下端裝有一懸掛在測量擺內(nèi)的連接件，連接件的下端裝有一塊可與測量擺上磁感應元件磁感應的磁鐵，剎車時測量擺搖擺，連接件上的磁鐵即與磁感應元件磁感應，進而點亮剎車指示燈以顯示制動程度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的顯示車輛制動程度的剎車指示裝置，其特征在于，所述測量擺呈船形，安裝在主桿下端的轉(zhuǎn)軸上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的顯示車輛制動程度的剎車指示裝置，其特征在于，所述測量擺呈中空的懸臂狀，安裝在主桿下端的轉(zhuǎn)軸上。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的顯示車輛制動程度的剎車指示裝置，其特征在于，所述磁感應元件是等間距設(shè)置在船形測量擺底部內(nèi)表面的干簧管或霍耳元件。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的顯示車輛制動程度的剎車指示裝置，其特征在于，所述磁感應元件是等間距設(shè)置在懸臂狀測量擺下部外表面的干簧管或霍耳元件。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的顯示車輛制動程度的剎車指示裝置，其特征在于，所述連接件呈桿狀，其上端與主桿下端通過轉(zhuǎn)軸連接，連接件桿體懸掛在船形測量擺內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的顯示車輛制動程度的剎車指示裝置，其特征在于，所述連接件呈拉簧狀，其上端與主桿下端通過轉(zhuǎn)軸連接，連接件拉簧體懸掛在懸臂狀測量擺內(nèi)。
10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的顯示車輛制動程度的剎車指示裝置，其特征在于，所述剎車指示燈分別顯示緊急制動、急制動、重制動、中制動、輕制動及輕微制動六種燈光指示狀態(tài)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種顯示車輛制動程度的剎車指示方法及其裝置，將測量擺的上端懸掛穿在轉(zhuǎn)軸上，利用測量擺在車輛制動時的搖擺運動來測量其搖擺角度，磁鐵磁感應于設(shè)在測量擺上的磁感應元件，由此點亮相應的剎車指示燈，從而顯示不同的車輛減速度。本發(fā)明的裝置包括罩殼、齒輪、電磁鐵、主桿、測量擺、簧片、磁感應元件以及剎車指示燈，主桿下端裝有一懸掛在測量擺內(nèi)的連接件，連接件上裝有磁鐵。本發(fā)明能及早和及時告知后車本車的制動程度，以提醒后車小心注意。
文檔編號B60Q1/44GK1146409SQ9611634
公開日1997年4月2日 申請日期1996年4月30日 優(yōu)先權(quán)日1996年4月30日
發(fā)明者鄔承基 申請人:鄔承基