一種電動客車緊急制動剎車裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動客車緊急制動剎車裝置，包括車底盤和制動架體，所述封板的頂部從左到右依次安裝有氣壓柱和空氣增壓機(jī)，所述封板的底部通過承接軸活動連接有制動架體，所述制動架體的頂部通過連接軸承與氣壓柱的底部相連接。該電動客車緊急制動剎車裝置，通過在其車尾的底部安裝的氣壓柱、空氣增壓機(jī)和制動架體，能夠使得該裝置在客車發(fā)生剎車失靈的情況時，對客車有效的進(jìn)行制動剎車，由于該緊急制動剎車裝置為抓地式制動，使得該裝置在任何路段都可以進(jìn)行有效的剎車制動，極大的增加了該制動剎車裝置的適用性，為客車的行駛安全起到了有效的保障作用，提高了電動客車的安全性能，對乘客的生命安全具有很好的保護(hù)作用。
【專利說明】
一種電動客車緊急制動剎車裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電動客車剎車制動技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電動客車緊急制動剎車
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在客運(yùn)服務(wù)行業(yè)中，客車作為一種常用的客運(yùn)工具，其客車的安全性問題直接關(guān)系到乘客的生命安全，在客車行駛的過程中面臨著許多突發(fā)情況，應(yīng)付這些情況時，剎車是必須要使用到的，由此可見客車在行駛中，剎車在客車行駛安全中占據(jù)著不可動搖的地位。
[0003]在行車中如若出現(xiàn)剎車失靈的情況時，車輛只能夠借助周邊的設(shè)施或地理環(huán)境來將車進(jìn)行減速直至停止運(yùn)行，以避免造成更大的交通安全事故和損失，但該類減速方法，不僅對于環(huán)境條件有著較大的依賴性，同時極有可能造成車輛側(cè)翻的情況發(fā)生，對于車中乘客的生命安全存在著巨大的威脅。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種適用性強(qiáng)的電動客車緊急制動剎車裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種電動客車緊急制動剎車裝置，包括車底盤和制動架體，所述車底盤左側(cè)的內(nèi)腔設(shè)有制動倉，所述制動倉內(nèi)腔的底部安裝有封板，所述封板的頂部從左到右依次安裝有氣壓柱和空氣增壓機(jī)，所述氣壓柱和空氣增壓機(jī)之間通過氣壓管道相連接，所述封板的底部通過承接軸活動連接有制動架體，所述制動架體的頂部通過連接軸承與氣壓柱的底部相連接。
[0007]優(yōu)選的，所述車底盤的頂部安裝有車身，所述車身的內(nèi)腔設(shè)有中控臺，且中控臺的正面設(shè)有緊急制動閥桿。
[0008]優(yōu)選的，所述氣壓柱固定在封板的內(nèi)腔，其氣壓柱的外壁還安裝有固定支架。
[0009]優(yōu)選的，所述制動架體左端的底部為“L”型結(jié)構(gòu)，且制動架體的底部設(shè)有凹槽。
[0010]優(yōu)選的，所述制動架體安裝在車底盤靠近車尾一側(cè)的中部，且制動架體與車身的兩側(cè)呈垂直安裝結(jié)構(gòu)。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該電動客車緊急制動剎車裝置，通過在其車尾的底部安裝的氣壓柱、空氣增壓機(jī)和制動架體，能夠使得該裝置在客車發(fā)生剎車失靈的情況時，對客車有效的進(jìn)行制動剎車，由于該緊急制動剎車裝置為抓地式制動，使得該裝置在任何路段都可以進(jìn)行有效的剎車制動，極大的增加了該制動剎車裝置的適用性，為客車的行駛安全起到了有效的保障作用，提高了電動客車的安全性能，同時由于該制動剎車裝置安裝在車體尾部的底部，使得該制動剎車裝置在進(jìn)行制動時能夠有效的避免發(fā)生側(cè)翻，能夠極大的降低交通事故發(fā)生的幾率，對乘客的生命安全具有很好的保護(hù)作用。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型側(cè)面結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型制動時結(jié)構(gòu)不意圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型制動架體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4為本實(shí)用新型制動架體局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:1、車底盤，2、車身，3、制動倉，4、封板，5、氣壓柱，6、空氣增壓機(jī)，7、氣壓管道，8、承接軸，9、制動架體，1連接軸承。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0018]請參閱圖1-4，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:
[0019]—種電動客車緊急制動剎車裝置，包括車底盤I和制動架體9，車底盤I的頂部安裝有車身2，車身2的內(nèi)腔設(shè)有中控臺，且中控臺的正面設(shè)有緊急制動閥桿，車底盤I左側(cè)的內(nèi)腔設(shè)有制動倉3，制動倉3內(nèi)腔的底部安裝有封板4，封板4的頂部從左到右依次安裝有氣壓柱5和空氣增壓機(jī)6，氣壓柱5固定在封板4的內(nèi)腔，其氣壓柱5的外壁還安裝有固定支架，氣壓柱5和空氣增壓機(jī)6之間通過氣壓管道7相連接，封板4的底部通過承接軸8活動連接有制動架體9，制動架體9左端的底部為“L”型結(jié)構(gòu)，且制動架體9的底部設(shè)有凹槽，這樣能夠使得該裝置的制動效果得到極大的提高，制動架體9的頂部通過連接軸承10與氣壓柱5的底部相連接，制動架體9安裝在車底盤I靠近車尾一側(cè)的中部，且制動架體9與車身2的兩側(cè)呈垂直安裝結(jié)構(gòu)，這樣能夠使得該制動裝置在進(jìn)行緊急制動時受力均勻，避免出現(xiàn)客車發(fā)生側(cè)翻，該電動客車緊急制動剎車裝置，通過在其車尾的底部安裝的氣壓柱5、空氣增壓機(jī)6和制動架體9，能夠使得該裝置在客車發(fā)生剎車失靈的情況時，對客車有效的進(jìn)行制動剎車，由于該緊急制動剎車裝置為抓地式制動，使得該裝置在任何路段都可以進(jìn)行有效的剎車制動，極大的增加了該制動剎車裝置的適用性，為客車的行駛安全起到了有效的保障作用，提高了電動客車的安全性能，同時由于該制動剎車裝置安裝在車體尾部的底部，使得該制動剎車裝置在進(jìn)行制動時能夠有效的避免發(fā)生側(cè)翻，能夠極大的降低交通事故發(fā)生的幾率，對乘客的生命安全具有很好的保護(hù)作用。
[0020]工作原理:該電動客車緊急制動剎車裝置，使用時，駕駛?cè)藛T通過客車中控臺上的緊急制動閥桿，使得空氣增壓機(jī)6啟動使得氣壓柱5伸展，使其制動架體9與地面接觸，在氣壓柱5的不斷增壓中，使得制動架體9與地面接觸的一端插入地面，以此來達(dá)到客車減速制動的目的。
[0021]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動客車緊急制動剎車裝置，包括車底盤(I)和制動架體(9)，其特征在于:所述車底盤(I)左側(cè)的內(nèi)腔設(shè)有制動倉(3)，所述制動倉(3)內(nèi)腔的底部安裝有封板(4)，所述封板(4)的頂部從左到右依次安裝有氣壓柱(5)和空氣增壓機(jī)(6)，所述氣壓柱(5)和空氣增壓機(jī)(6)之間通過氣壓管道(7)相連接，所述封板(4)的底部通過承接軸(8)活動連接有制動架體(9)，所述制動架體(9)的頂部通過連接軸承(10)與氣壓柱(5)的底部相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動客車緊急制動剎車裝置，其特征在于:所述車底盤(I)的頂部安裝有車身(2)，所述車身(2)的內(nèi)腔設(shè)有中控臺，且中控臺的正面設(shè)有緊急制動閥桿。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動客車緊急制動剎車裝置，其特征在于:所述氣壓柱(5)固定在封板(4)的內(nèi)腔，其氣壓柱(5)的外壁還安裝有固定支架。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動客車緊急制動剎車裝置，其特征在于:所述制動架體(9)左端的底部為“L”型結(jié)構(gòu)，且制動架體(9)的底部設(shè)有凹槽。5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種電動客車緊急制動剎車裝置，其特征在于:所述制動架體(9)安裝在車底盤(I)靠近車尾一側(cè)的中部，且制動架體(9)與車身(2)的兩側(cè)呈垂直安裝結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B60T1/14GK205632439SQ201620315838
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年7月16日
【發(fā)明人】鄭爾連, 鐘海棠
【申請人】蘇州益茂電動客車有限公司