專利名稱：汽車曲軸澆冒口切割機(jī)床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于切割去除汽車曲軸澆冒口的切割機(jī)床。
背景技術(shù)：
汽車曲軸在鑄造加工時(shí)，通常為兩根曲軸一箱鑄造，曲軸兩端分別設(shè)置澆冒口，形成兩根曲軸為一連體的鑄造零件，需將連體鑄造曲軸上的澆冒口切除后，才能將單根曲軸送入金屬切削加工工序。而現(xiàn)如今切割曲軸兩端澆冒口時(shí)，通常的方法是在切割機(jī)上裝夾好被加工零件后，先切割曲軸一端的澆冒口，然后松開夾緊裝置，將曲軸掉頭，夾緊后再切割另一端的澆冒口。這種切割方式在操作時(shí)需不停地夾緊、松開、掉頭，然后切割加工，造成工作效率較低，勞動(dòng)強(qiáng)度也大，不利于大批量生產(chǎn)作業(yè)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種汽車曲軸澆冒口切割機(jī)床，能同時(shí)對一體鑄造的兩根汽車曲軸兩端的澆冒口同時(shí)進(jìn)行切割加工，解決目前切割曲軸鑄件澆冒口時(shí)存在的工作效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大的問題，滿足大批量生產(chǎn)作業(yè)的要求。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種汽車曲軸澆冒口切割機(jī)床，用于同時(shí)對一體鑄造的兩根汽車曲軸兩端的澆冒口進(jìn)行切割加工，包括床身和設(shè)在床身上的箱體，床身上設(shè)有可移動(dòng)的工作臺(tái)，工作臺(tái)上設(shè)有定位并夾緊曲軸鑄件的夾緊裝置， 夾緊裝置平行于曲軸軸線的兩側(cè)對稱設(shè)有切割裝置，切割裝置具有沿曲軸徑向由外向里進(jìn)給對曲軸兩端澆冒口同時(shí)切割的切割砂輪。通過四片切割砂輪同時(shí)進(jìn)給切割，能快速切割掉曲軸兩端的澆冒口。具體而言，所述的切割裝置包括主軸、擺動(dòng)臂以及進(jìn)給氣缸，切割砂輪固定在主軸上，由主軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，擺動(dòng)臂上端與箱體鉸接，擺動(dòng)臂下端與主軸連接，進(jìn)給氣缸的活塞桿端與擺動(dòng)臂連接而推動(dòng)切割砂輪沿曲軸徑向由外向里進(jìn)給，進(jìn)給氣缸的尾端鉸接在箱體側(cè)壁上。切割砂輪的切割進(jìn)給由進(jìn)給氣缸推動(dòng)，通過擺動(dòng)臂的擺動(dòng)而實(shí)現(xiàn)。所述的箱體側(cè)壁與主軸之間還設(shè)有切割完畢后使切割砂輪快速退回的復(fù)位彈簧。 復(fù)位彈簧同時(shí)配合進(jìn)給氣缸的回縮，使切割砂輪快速退出所切割的曲軸，提高工藝過程的循環(huán)速度。所述的夾緊裝置包括固定在工作臺(tái)上的定位座、位于定位座上方且分設(shè)在曲軸兩端頸部上方的夾緊壓板，夾緊壓板兩端分別具有間距與兩曲軸之中心間距相同的壓塊，夾緊壓板上連接有夾緊氣缸。該結(jié)構(gòu)使得夾緊點(diǎn)位于每根曲軸兩端頸部位，實(shí)現(xiàn)四點(diǎn)夾緊，確保夾緊效果。所述的床身上設(shè)有V型導(dǎo)軌，工作臺(tái)底面具有與所述導(dǎo)軌相配合的V型凹槽，由此滿足工作臺(tái)的直線快速移動(dòng)。[0009]所述的床身上位于工作臺(tái)移動(dòng)方向設(shè)有定位裝置，工作臺(tái)兩端分別固定有與定位裝置上的定位塊接觸而限定工作臺(tái)移動(dòng)位置的限位塊。依靠限位塊與定位塊之間的接觸到位，確保切割位置的準(zhǔn)確。所述的箱體沿工作臺(tái)移動(dòng)方向的兩側(cè)分別設(shè)有防護(hù)門，防護(hù)門上設(shè)有控制防護(hù)門在工作臺(tái)移動(dòng)到位后安全開啟的自鎖裝置。由此保證只有在防護(hù)門有效關(guān)閉后，切割加工才可進(jìn)行，確保了安全生產(chǎn)。所述的箱體上還設(shè)有電氣控制裝置、潤滑裝置以及供氣裝置。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型采用兩套切割裝置對一體鑄造的兩根汽車曲軸澆冒口同時(shí)進(jìn)行切割加工，四片切割砂輪同時(shí)沿曲軸徑向由外向里進(jìn)給切割，實(shí)現(xiàn)一次裝夾，一次性完成對澆冒口的切割加工，由此極大地提高了工作效率，減少了工件裝夾次數(shù)，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，可滿足大批量作業(yè)的需求。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施方式對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的左視圖。圖3是本實(shí)用新型所述夾緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖3的左視圖。圖中I.床身2.箱體3.工作臺(tái)31.凹槽4.夾緊裝置41.定位座42.夾緊壓板 43.壓塊 44.夾緊氣缸 5.切割裝置 51.切割砂輪 52.主軸53.擺動(dòng)臂 54.進(jìn)給氣缸 6.復(fù)位彈簧 7.導(dǎo)軌 8.定位裝置 81.定位塊9.限位塊10.防護(hù)門11.自鎖裝置12.電氣控制裝置13.潤滑裝置14.供氣裝置15.曲軸16.電機(jī) 17.傳動(dòng)皮帶
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。這些附圖僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。如圖I 圖4所不的一種汽車曲軸燒冒口切割機(jī)床,用于同時(shí)對一體鑄造的兩根汽車曲軸15兩端的澆冒口進(jìn)行切割加工，包括床身I、設(shè)在床身I上的箱體2，待切割的曲軸15鑄件位于箱體2內(nèi)，箱體2上還設(shè)有電氣控制裝置12、潤滑裝置13以及供氣裝置14。工作臺(tái)3，設(shè)置在床身I上，在床身I上設(shè)置V型導(dǎo)軌7，工作臺(tái)3底面具有與所述導(dǎo)軌7相配合的V型凹槽31，手工推動(dòng)工作臺(tái)3沿導(dǎo)軌7直線快速滑動(dòng)進(jìn)出箱體2內(nèi)，實(shí)現(xiàn)切割作業(yè)和切割完后下料的交替循環(huán)。工作臺(tái)3兩端分別固定有限位塊9，床身I上位于工作臺(tái)3移動(dòng)方向設(shè)有定位裝置 8，該定位裝置8具有分別與工作臺(tái)3兩端的限位塊9接觸的定位塊81，曲軸15鑄件安裝在工作臺(tái)3上后，工作臺(tái)3從箱體2左側(cè)向右側(cè)移動(dòng)，當(dāng)工作臺(tái)3左側(cè)的限位塊9與定位裝置8左側(cè)的定位塊81接觸時(shí)，說明曲軸15鑄件處于準(zhǔn)確的切割位置；切割完畢，推動(dòng)工作臺(tái)3向箱體2左側(cè)移動(dòng)，使工作臺(tái)3右側(cè)的限位塊9與定位裝置8右側(cè)的定位塊81接觸， 此時(shí)即可卸下已切割好的曲軸15鑄件，并裝上新的曲軸15鑄件，進(jìn)行下一次切割加工。依靠限位塊9與定位塊81之間的接觸到位，確保切割位置的準(zhǔn)確。所述的箱體2沿工作臺(tái)3移動(dòng)方向的兩側(cè)分別設(shè)有防護(hù)門10，防護(hù)門10上設(shè)有控制防護(hù)門10在工作臺(tái)3移動(dòng)到位后安全開啟的自鎖裝置11。由此保證只有在防護(hù)門10 有效關(guān)閉后，切割加工才可進(jìn)行，確保安全生產(chǎn)。工作臺(tái)3上設(shè)有定位并夾緊待加工曲軸15鑄件的夾緊裝置4，夾緊裝置4平行于所述曲軸15軸線的兩側(cè)對稱設(shè)有切割裝置5，位于曲軸15鑄件兩邊的兩套切割裝置5可同時(shí)對曲軸15鑄件進(jìn)行切割加工。夾緊裝置4，包括定位座41、兩塊夾緊壓板42，定位座41固定在工作臺(tái)3上，定位座41上的定位基準(zhǔn)采用曲軸15兩端軸頸V型定位加中間限位板控制軸向距離的(葉子板一點(diǎn))定位方式，待加工的曲軸15鑄件放置于定位座41上定位；夾緊壓板42，位于定位座 41上方且分設(shè)在曲軸15兩端頸部上方，每塊夾緊壓板42兩端分別設(shè)有壓塊43，兩個(gè)壓塊 43之間的間距與兩曲軸15之中心間距相同，每塊夾緊壓板42上鉸接有一只夾緊氣缸44， 由夾緊氣缸44作用，通過夾緊壓板42同步推動(dòng)壓塊43壓于曲軸15兩端，使得夾緊點(diǎn)位于曲軸15兩端的軸頸部位，實(shí)現(xiàn)四點(diǎn)夾緊，確保夾緊效果。切割裝置5，包括主軸52、擺動(dòng)臂53以及進(jìn)給氣缸54，主軸52上固定有兩片相隔一定間距的切割砂輪51，切割砂輪51切割移動(dòng)方向與曲軸15鑄件兩端的澆冒口位置相對應(yīng)，安裝在箱體2上部的電機(jī)16通過傳動(dòng)皮帶17帶動(dòng)主軸52和固定在主軸52上的切割砂輪51高速轉(zhuǎn)動(dòng)，擺動(dòng)臂53上端與箱體2鉸支連接，擺動(dòng)臂53下端與主軸52連接，進(jìn)給氣缸54的活塞桿端與擺動(dòng)臂53連接，進(jìn)給氣缸54的尾端鉸支連接在箱體2側(cè)壁上，切割砂輪51沿曲軸15徑向的切割進(jìn)給由進(jìn)給氣缸54推動(dòng)擺動(dòng)臂53的擺動(dòng)而實(shí)現(xiàn)。兩套切割裝置5具有四片切割砂輪51，通過四片切割砂輪51同時(shí)進(jìn)給切割而快速切割掉連體曲軸 15兩端的澆冒口。為了適應(yīng)不同長度規(guī)格曲軸15的加工，可通過手動(dòng)調(diào)整主軸52上兩片切割砂輪51之間的間距來滿足切割要求。所述的箱體2側(cè)壁與主軸52之間還設(shè)有切割完畢后使切割砂輪51快速退回的復(fù)位彈簧6。復(fù)位彈簧6同時(shí)配合進(jìn)給氣缸54的回縮，使切割砂輪51快速退出所切割的曲軸 15位置，提高工藝過程的循環(huán)速度。本實(shí)用新型采用兩套切割裝置5對一體鑄造的兩根汽車曲軸15澆冒口進(jìn)行切割加工，四片切割砂輪51同時(shí)沿曲軸15徑向由外向里進(jìn)給切割，實(shí)現(xiàn)一次裝夾，一次性完成對澆冒口的切割加工，因此，有利于提高工作效率，減少工件裝夾次數(shù)，相應(yīng)地減輕了作業(yè)者的勞動(dòng)強(qiáng)度，可滿足大批量作業(yè)的需求。如果對本實(shí)用新型的定位部分稍加改進(jìn)，就可以對回轉(zhuǎn)類鋼棒、管類零件進(jìn)行切割加工，該產(chǎn)品的使用功能將得到更大的擴(kuò)展。上述實(shí)施方式只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車曲軸澆冒口切割機(jī)床，用于同時(shí)對一體鑄造的兩根汽車曲軸(15)兩端的澆冒口進(jìn)行切割加工，包括床身(I)和設(shè)在床身(I)上的箱體(2)，床身(I)上設(shè)有可移動(dòng)的工作臺(tái)(3)，其特征是工作臺(tái)(3)上設(shè)有定位并夾緊被加工曲軸(15)鑄件的夾緊裝置(4)，夾緊裝置(4)平行于曲軸(15)軸線的兩側(cè)對稱設(shè)有切割裝置(5)，切割裝置(5)具有沿曲軸(15)徑向進(jìn)給對曲軸(15)兩端澆冒口同時(shí)由外向里切割的四片切割砂輪(51)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車曲軸澆冒口切割機(jī)床，其特征是所述的切割裝置(5) 包括主軸(52)、擺動(dòng)臂(53)以及進(jìn)給氣缸(54)，切割砂輪(51)固定在主軸(52)上，由主軸(52)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，擺動(dòng)臂(53)上端與箱體(2)鉸接，擺動(dòng)臂(3)下端與主軸(52)連接，進(jìn)給氣缸(54)的活塞桿端與擺動(dòng)臂(53)連接而推動(dòng)切割砂輪(51)沿曲軸(15)徑向進(jìn)給， 進(jìn)給氣缸(54)的鉸接在箱體(2)側(cè)壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車曲軸澆冒口切割機(jī)床，其特征是所述的箱體(2)側(cè)壁與主軸(52)之間還設(shè)有切割完畢后使切割砂輪(51)快速退回的復(fù)位彈簧(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車曲軸澆冒口切割機(jī)床，其特征是所述的夾緊裝置(4) 包括固定在工作臺(tái)(3)上的定位座(41)、位于定位座(41)上方且分設(shè)在曲軸(15)兩端頸部的夾緊壓板(42)，夾緊壓板(42)兩端分別具有間距與兩曲軸(15)之中心間距相同的壓塊(43)，夾緊壓板(42)上鉸接有夾緊氣缸(44)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車曲軸澆冒口切割機(jī)床，其特征是所述的床身(I)上設(shè)有V型導(dǎo)軌(7)，工作臺(tái)(3)底面具有與所述導(dǎo)軌(7)相配合的V型凹槽(31)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車曲軸澆冒口切割機(jī)床，其特征是所述的床身(I)上沿工作臺(tái)(3)移動(dòng)方向設(shè)有定位裝置(8)，工作臺(tái)(3)兩端分別固定有與定位裝置(8)上的定位塊(81)接觸而限定工作臺(tái)(3)移動(dòng)位置的限位塊(9)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車曲軸澆冒口切割機(jī)床，其特征是所述的箱體(2)沿工作臺(tái)(3)移動(dòng)方向的兩側(cè)分別設(shè)有防護(hù)門(10)，防護(hù)門(10)上設(shè)有控制防護(hù)門(10)在工作臺(tái)(3)移動(dòng)到位后安全開啟的自鎖裝置(11)。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車曲軸澆冒口切割機(jī)床，其特征是所述的箱體(2)上還設(shè)有電氣控制裝置(12)、潤滑裝置(13)以及供氣裝置(14)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車曲軸澆冒口切割機(jī)床，用于同時(shí)對一體鑄造的兩根汽車曲軸兩端的澆冒口進(jìn)行切割加工，包括床身和設(shè)在床身上的箱體，床身上設(shè)有可移動(dòng)的工作臺(tái)，工作臺(tái)上設(shè)有定位并夾緊被加工曲軸鑄件的夾緊裝置，夾緊裝置平行于曲軸軸線的兩側(cè)對稱設(shè)有切割裝置，切割裝置具有沿兩根曲軸徑向由外向里進(jìn)給對曲軸兩端澆冒口同時(shí)切割的四片切割砂輪。本實(shí)用新型采用兩套切割裝置對一體鑄造的兩根汽車曲軸澆冒口進(jìn)行切割加工，四片切割刀片同時(shí)沿曲軸徑向進(jìn)給切割，實(shí)現(xiàn)一次裝夾，一次性完成對一體鑄造的兩根汽車曲軸兩端澆冒口的切割加工，由此極大地提高了工作效率，減少了工件裝夾次數(shù)，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，可滿足大批量作業(yè)的需求。
文檔編號B22D31/00GK202343925SQ20112048317
公開日2012年7月25日 申請日期2011年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月29日
發(fā)明者吳廣輝, 周國新, 王彥峰, 陳立新 申請人:常州市三利精機(jī)有限公司