本實(shí)用新型涉及焊接技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種螺母焊接防止疊焊裝置。

背景技術(shù)：

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，車輛零部件組裝采用螺母焊接方式已趨于標(biāo)準(zhǔn)化，焊接螺母用設(shè)備也趨于自動(dòng)化。經(jīng)對(duì)原有的手工放置螺母焊接設(shè)備進(jìn)行改善，目前使用螺母自動(dòng)輸送裝置對(duì)螺母與板材進(jìn)行焊接。而螺母自動(dòng)輸送裝置在生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程中，雖然提高了螺母焊接效率，但卻無(wú)法保證焊接作業(yè)時(shí)同一個(gè)焊接位置只焊接一枚螺母。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種螺母焊接防止疊焊裝置，以解決點(diǎn)焊作業(yè)時(shí)，同一焊接螺母位置重復(fù)焊接多枚螺母的質(zhì)量問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型點(diǎn)焊機(jī)的上電極臂緊固銅板與點(diǎn)焊機(jī)上的氣缸活塞桿相連，其特征在于：本體固定在點(diǎn)焊機(jī)上；所述本體的定位支座、導(dǎo)向支座分別與連接板相連接；導(dǎo)向桿穿過(guò)定位支座和導(dǎo)向支座的孔，通過(guò)導(dǎo)向桿手動(dòng)固定栓固定在定位支座上；感應(yīng)器固定支座焊接在導(dǎo)向桿的下端，感應(yīng)器與感應(yīng)器固定支座連接；所述感應(yīng)器感應(yīng)端與上電極臂緊固銅板的底面M相距L，點(diǎn)焊機(jī)的上電極底面到螺母表面的距離L1與L相等；螺母置于板件上，板件置于下電極上；點(diǎn)焊機(jī)的氣缸向下運(yùn)行，此時(shí)感應(yīng)器正好能感應(yīng)到上電極臂緊固銅板的M面，點(diǎn)焊機(jī)只能焊接一枚螺母。

所述本體通過(guò)連接板用連接螺栓固定在點(diǎn)焊機(jī)上。

所述感應(yīng)器的感應(yīng)器接線端與點(diǎn)焊機(jī)的焊接有無(wú)信號(hào)輸入端連接。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，可依靠感應(yīng)器感應(yīng)點(diǎn)焊機(jī)電極臂緊固銅板的底面，起到螺母焊接時(shí)防止疊焊的作用，可有效提高生產(chǎn)效率及品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)作業(yè)的安全性，為汽車行業(yè)采用標(biāo)準(zhǔn)件自動(dòng)化設(shè)備焊接提供了品質(zhì)安全保證。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的安裝簡(jiǎn)圖。

圖2是本實(shí)用新型的安裝調(diào)試圖。

圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型的防止二枚及二枚以上螺母焊接示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型主要包括點(diǎn)焊機(jī)8、防疊焊裝置的本體9。

點(diǎn)焊機(jī)8的上電極臂緊固銅板10與點(diǎn)焊機(jī)8上的氣缸活塞桿相連，本體9通過(guò)連接板1用連接螺栓固定在點(diǎn)焊機(jī)8上；所述本體9的定位支座2、導(dǎo)向支座3分別與連接板1相連接；導(dǎo)向桿4穿過(guò)定位支座2和導(dǎo)向支座3的孔，通過(guò)導(dǎo)向桿手動(dòng)固定栓5固定在定位支座2上；感應(yīng)器固定支座6焊接在導(dǎo)向桿4的下端，感應(yīng)器7與感應(yīng)器固定支座6連接；感應(yīng)器接線端12與點(diǎn)焊機(jī)8的焊接有無(wú)信號(hào)輸入端13連接；所述感應(yīng)器感應(yīng)端12與上電極臂緊固銅板10的底面M相距L，下電極15上放置一個(gè)板件17，一枚螺母16置于板件17上，點(diǎn)焊機(jī)8上電極14底面與螺母16表面距離為L(zhǎng)1，擰松導(dǎo)向桿手動(dòng)固定栓5，調(diào)節(jié)導(dǎo)向桿4，使L與L1相等，點(diǎn)焊機(jī)8的氣缸下行，此時(shí)感應(yīng)器7正好能感應(yīng)到上電極臂緊固銅板10底面M，故點(diǎn)焊機(jī)8只能焊接一枚螺母。

如圖4所示，感應(yīng)器感應(yīng)端12與上電極臂緊固銅板10的底面M相距L，下電極15上放置一個(gè)板件17，兩枚及以上數(shù)量的螺母16置于板件17上，點(diǎn)焊機(jī)8上電極14底面與最上面一個(gè)螺母16表面的距離為L(zhǎng)2，若L大于L2，此時(shí)點(diǎn)焊機(jī)8氣缸向下運(yùn)行，帶動(dòng)上電極臂緊固銅板10下行，因L大于L2，感應(yīng)器感應(yīng)端12無(wú)法感應(yīng)到上電極臂緊固銅板10的底面M，點(diǎn)焊機(jī)8將不能通電焊接，螺母16將無(wú)法被焊接在板件17上。

使用時(shí)，本體9通過(guò)螺栓緊固的方式將連接板1與點(diǎn)焊機(jī)8連接，可以較好固定本體9，且方便拆卸；感應(yīng)器接線端11與點(diǎn)焊機(jī)8的焊接有無(wú)信號(hào)輸入端13相連接；通過(guò)調(diào)節(jié)導(dǎo)向桿4的高度，來(lái)確保感應(yīng)器7感應(yīng)到點(diǎn)焊機(jī)8上電極臂緊固銅板10底面M時(shí)正常焊接，導(dǎo)向桿4的合適高度為：感應(yīng)器感應(yīng)端12與上電極臂緊固銅板10的底面M相距L，下電極15上放置一個(gè)板件17，一枚螺母16置于板件17上，點(diǎn)焊機(jī)8上電極14底面與螺母16表面距離為L(zhǎng)1，擰松導(dǎo)向桿手動(dòng)固定栓5，調(diào)節(jié)導(dǎo)向桿4，使L與L1相等；點(diǎn)焊機(jī)8的氣缸下行，帶動(dòng)上電極臂緊固銅板10下行，此時(shí)感應(yīng)器7正好能感應(yīng)到上電極臂緊固銅板10底面M，從而保證點(diǎn)焊機(jī)8只能焊接一枚螺母。若板件17上有兩枚或兩枚以上螺母16，因感應(yīng)器7感應(yīng)不到上電極臂緊固銅板10的底面M而不通電焊接。能有效起到防止螺母疊焊的作用，保障螺母焊接品質(zhì)。