一種一體式電梯層門用滾輪安裝支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種廂式電梯設(shè)備，具體涉及一種層門用滾輪安裝支架。
【背景技術(shù)】
[0002]廂式電梯廣泛運用于多層建筑，用于升降輸送人員和物質(zhì)。廂式電梯包括升降用轎廂以及設(shè)置在各層樓上用于人員和物資出入的層門裝置，層門裝置包括可自動開合的層門以及引導(dǎo)層門開合的軌道，層門通過一安裝支架固接與所述軌道匹配的滾輪，使得層門能沿軌道開合。在現(xiàn)有技術(shù)中，所述安裝支架由多個部件焊接形成，由于層門與滾輪為平行布置，使得安裝支架上的部件間需要以垂直關(guān)系焊接，安裝支架通過在本體上焊接螺母與層門固接，這種結(jié)構(gòu)的安裝支架存在以下缺陷:1、各部件在焊接裝配時存在容易形變，無法保證安裝支架的形態(tài)，導(dǎo)致與層門固接的滾輪不能匹配連接在軌道上，給層門移動帶來阻礙，甚至出現(xiàn)層門因滾輪與軌道不匹配而卡死或脫軌的情況，影響電梯正常使用；2、由于部件較多，需要進行多次焊接，既造成精度誤差累積，還增加了工序，不便于批量加工，抬高了生產(chǎn)成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種一體式電梯層門用滾輪安裝支架，采用一體彎折形成安裝支架，既有效減小精度誤差，還能減少加工步驟，降低生產(chǎn)成本。
[0004]本實用新型通過一下方式實現(xiàn):一種一體式電梯層門用滾輪安裝支架，包括支架本體，所述支架本體為一體結(jié)構(gòu)，包括與滾輪連接的第一連接部以及與層門連接的第二連接部，所述層門通過所述支架本體與滾輪連接。將安裝支架的結(jié)構(gòu)由原先多部件焊接連接結(jié)構(gòu)改進為一體彎折形成的一體結(jié)構(gòu)，有效提高安裝支架的生產(chǎn)精度，確保與層門連接的滾輪能匹配連接在預(yù)設(shè)的軌道上，并使得滾輪在軌道上平順滾動，確保電梯層門正常開關(guān)。此外，由于采用一體結(jié)構(gòu)，使得安裝支架的加工步驟由原先的先各部落料沖孔折彎再焊接各部件及螺母的工藝，改進為落料沖孔、折彎、鉚接螺母的工藝，通過簡化工藝流程來降低成本，便于規(guī)?；a(chǎn)。支架本體分別通過第一連接部和第二連接部實現(xiàn)與滾輪以及層門的連接。
[0005]作為優(yōu)選，所述支架本體通過彎折形成，所述第一連接部和第二連接部均由板材彎折成L形，所述第一連接部通過其長板外端部側(cè)邊緣與所述第二連接部的長板端部頂邊緣連為一體，且第一連接部長板與第二連接部長板互為垂直。支架本體由平板狀的板材通過彎折形成分別與滾輪和層門連接的第一連接部和第二連接部，由于彎折形成的拐角度數(shù)可控，有效確保支架本體的生產(chǎn)精度。所述第一連接部和第二連接部均由板材彎折成L形，第一連接部上拐角、第二連接部上拐角以及第一連接部長板與第二連接部長板間的夾角均為直角，既滿足支架本體生產(chǎn)要求，還便于加工。
[0006]作為優(yōu)選，所述第一連接部短板中部開設(shè)與所述滾輪連接的固接孔，所述第一連接部短板位于所述第一連接部長板背向所述第二連接部一側(cè)。固接孔用于安裝滾輪，起到確保層門平穩(wěn)移動的作用。
[0007]作為優(yōu)選，所述第一連接部長板中部開設(shè)一設(shè)備安裝孔。所述設(shè)備安裝孔用于固定滾輪開關(guān)，便于控制設(shè)于第一連接部短板上的滾輪。
[0008]作為優(yōu)選，所述第二連接部短板中部通過鉚接連接件實現(xiàn)與層門固接，所述第二連接部短板位于所述第二連接部長板朝向所述第一連接部一側(cè)。連接件起到固接支架本體和層門的作用。連接件通過鉚接方式連接在支架本體上，安裝方便，便于操作。
[0009]作為優(yōu)選，所述連接件為平頭六角鉚螺母，結(jié)構(gòu)簡單，且具有較好的連接強度。
[0010]作為優(yōu)選，第一連接部的長板和短板為垂直設(shè)置，且拐角處設(shè)有加強筋。第二連接部的長板和短板為垂直設(shè)置，且拐角處設(shè)有加強筋。通過加強筋來確保支架本體拐角處的結(jié)構(gòu)強度，使得支架本體在受力狀態(tài)下不易發(fā)生形變。
[0011]本實用新型的有益效果:將安裝支架的結(jié)構(gòu)由原先多部件焊接連接結(jié)構(gòu)改進為一體彎折形成的一體結(jié)構(gòu)，有效提高安裝支架的生產(chǎn)精度，確保與層門連接的滾輪能匹配連接在預(yù)設(shè)的軌道上，并使得滾輪在軌道上平順滾動，確保電梯層門正常開關(guān)，此外，由于采用一體結(jié)構(gòu)，使得安裝支架的加工步驟由原先的先各部落料沖孔折彎再焊接各部件及螺母的工藝，改進為落料沖孔、折彎、鉚接螺母的工藝，通過簡化工藝流程來降低成本，便于規(guī)?；a(chǎn)。
【附圖說明】

[0012]圖1為本實用新型立體結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖2為本實用新型立體結(jié)構(gòu)不意圖；
[0014]圖中:1、支架本體，2、第一連接部，3、第二連接部，4、設(shè)備安裝孔，5、連接件，6、加強筋。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合說明書附圖和【具體實施方式】對本實用新型的實質(zhì)性特點作進一步的說明。
[0016]如圖1-2所示的一種一體式電梯層門用滾輪安裝支架，由支架本體I組成，所述支架本體I為一體結(jié)構(gòu)，包括與滾輪連接的第一連接部2以及與層門連接的第二連接部3，所述層門通過所述支架本體I與滾輪連接。所述支架本體I通過彎折形成，所述第一連接部2和第二連接部3均由板材彎折成L形，所述第一連接部2通過其長板外端部側(cè)邊緣與所述第二連接部3的長板端部頂邊緣連為一體，且第一連接部2長板與第二連接部3長板互為垂直。
[0017]在實際操作中，通過以下步驟實現(xiàn)支架本體I加工:
[0018]1.從板材上裁剪具有一定寬度的L形板材，包括橫板和豎板；
[0019]2.將橫板沿其與豎板的交界線彎折呈直角；
[0020]3.將橫板外端部彎折，并與所述橫板呈直角，此時，所述橫板形成所述第二連接部3，所述橫板外端部形成所述第二連接部3的短板，所述橫板剩余部分形成所述第二連接部3的長板；
[0021]4.將豎板外端部彎折，并與所述豎板呈直角，此時，所述豎板形成所述第一連接部2，所述豎板外端部形成所述第一連接部2的短板，所述豎板剩余部分形成所述第一連接部2的長板；
[0022]5.在各直角彎折部壓制形成加強筋6;
[0023]6.在第二連接部3的短板上開孔并鉚接連接層門用連接件5;
[0024]7.在第一連接部2長板上開設(shè)設(shè)備安裝孔4。
[0025]通過上述步驟實現(xiàn)支架本體I安裝，有效提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。
[0026]在實際操作中，所述第一連接部2短板中部開設(shè)與所述滾輪連接的固接孔，所述第一連接部2長板中部開設(shè)一設(shè)備安裝孔4。固接孔用于安裝滾輪，起到確保層門平穩(wěn)移動的作用。所述設(shè)備安裝孔4用于固定滾輪開關(guān)，滾輪通過一安裝架與第一連接部2短板固接，所述安裝架還可以與第一連接部2的長板固接，以此提高連接強度，均應(yīng)視為本實用新型的具體實施例。
[0027]在實際操作中，所述第二連接部3短板中部通過鉚接連接件5實現(xiàn)與層門固接，所述連接件5為平頭六角鉚螺母，也可以為其它的部件，例如通過鉚釘連接層門，只要能起到固接層門與安裝支架，且確保兩者連接強度的結(jié)構(gòu)，均應(yīng)視為本實用新型的具體實施例。
[0028]在實際操作中，所述第一連接部2短板位于所述第一連接部2長板背向所述第二連接部3—側(cè)，所述第二連接部短板位于所述第二連接部長板朝向所述第一連接部2—側(cè)。短板和與其對應(yīng)長板的安裝位置可以根據(jù)實際情況而調(diào)整，包括短板相對于長板的位置以及長板、短板的長度，均應(yīng)根據(jù)軌道和層門間的相對位置來設(shè)定，均應(yīng)視為本實用新型的具體實施例。
[0029]在實際操作中，第一連接部2的長板和短板為垂直設(shè)置，且拐角處設(shè)有加強筋6。加強筋6采用沖壓工藝形成，可以在進行彎折工藝時同步形成，便于生產(chǎn)操作。
[0030]在實際操作中，所述層門與第二連接部3上的連接位置可以根據(jù)安裝空間的條件來調(diào)整，例如層門通過鉚接螺母直接安裝在第二連接部3的長板上，有效減小安裝結(jié)構(gòu)對層門上部空間的要求，但螺接的螺栓會承受橫向作用力，需采用直徑較大的螺栓型號，也應(yīng)視為本實用新型的具體實施例。
【主權(quán)項】
1.一種一體式電梯層門用滾輪安裝支架，包括支架本體(I)，其特征在于所述支架本體(I)為一體結(jié)構(gòu)，包括與滾輪連接的第一連接部(2)以及與層門連接的第二連接部(3)，所述層門通過所述支架本體(I)與滾輪連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一體式電梯層門用滾輪安裝支架，其特征在于所述支架本體(I)通過彎折形成，所述第一連接部(2)和第二連接部(3)均由板材彎折成L形，所述第一連接部(2)通過其長板外端部側(cè)邊緣與所述第二連接部(3)的長板端部頂邊緣連為一體，且第一連接部(2)長板與第二連接部(3)長板互為垂直。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種一體式電梯層門用滾輪安裝支架，其特征在于所述第一連接部(2)短板中部開設(shè)與所述滾輪連接的固接孔，所述第一連接部(2)短板位于所述第一連接部(2)長板背向所述第二連接部(3)—側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種一體式電梯層門用滾輪安裝支架，其特征在于所述第一連接部(2)長板中部開設(shè)一設(shè)備安裝孔(4)。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的一種一體式電梯層門用滾輪安裝支架，其特征在于所述第二連接部(3)短板中部通過鉚接連接件(5)實現(xiàn)與層門固接，所述第二連接部短板位于所述第二連接部長板朝向所述第一連接部(2)—側(cè)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種一體式電梯層門用滾輪安裝支架，其特征在于所述連接件(5)為平頭六角鉚螺母。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種一體式電梯層門用滾輪安裝支架，其特征在于第一連接部(2)的長板和短板為垂直設(shè)置，且拐角處設(shè)有加強筋(6)。8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種一體式電梯層門用滾輪安裝支架，其特征在于第二連接部(3)的長板和短板為垂直設(shè)置，且拐角處設(shè)有加強筋(6)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種一體式電梯層門用滾輪安裝支架。現(xiàn)有安裝支架由多部件焊接形成，生產(chǎn)精度低，給后續(xù)使用帶來不便。本實用新型包括支架本體，所述支架本體為一體結(jié)構(gòu)，包括與滾輪連接的第一連接部以及與層門連接的第二連接部，所述層門通過所述支架本體與滾輪連接。將安裝支架的結(jié)構(gòu)由原先多部件焊接連接結(jié)構(gòu)改進為一體彎折形成的一體結(jié)構(gòu)，有效提高安裝支架的生產(chǎn)精度，確保與層門連接的滾輪能匹配連接在預(yù)設(shè)的軌道上，并使得滾輪在軌道上平順滾動，確保電梯層門正常開關(guān)，由于采用一體結(jié)構(gòu)，通過簡化工藝流程來降低成本，便于規(guī)?；a(chǎn)。
【IPC分類】B66B7/02, B66B13/02
【公開號】CN205387415
【申請?zhí)枴緾N201620009906
【發(fā)明人】俞高勇, 楊福斌, 王炎
【申請人】寧波華夏品電梯有限公司, 寧波華夏一品電梯有限公司
【公開日】2016年7月20日
【申請日】2016年1月4日