一種耐油耐高溫高速滾輪導(dǎo)靴的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種耐油耐高溫高速滾輪導(dǎo)靴，包括有基座，所述基座固定在電梯轎廂上，在所述基座一側(cè)開(kāi)設(shè)有第一凹槽，在所述基座上固定有滾輪支架，在所述滾輪支架上設(shè)置有由不銹鋼制成的第一滾輪、第二滾輪和第三滾輪，所述第一滾輪、第二滾輪和第三滾輪的尺寸相同，所述第一滾輪和第二滾輪并排設(shè)置，并且在兩者之間形成有間隙，所述第三滾輪側(cè)向設(shè)置在所述間隙中，并且相對(duì)于所述第一滾輪和第二滾輪垂直；在所述第一滾輪、第二滾輪和第三滾輪上均沿周向套設(shè)有橡膠套；在所述滾輪支架的頂部螺紋連接有滑塊，在所述滑塊上開(kāi)設(shè)有與所述電梯導(dǎo)軌尺寸相適配的第二凹槽，所述滑塊與所述電梯導(dǎo)軌滑動(dòng)連接；所述第一凹槽與所述第二凹槽上下正對(duì)。
【專利說(shuō)明】
一種耐油耐高溫高速滾輪導(dǎo)靴
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯配件技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種耐油耐高溫高速滾輪導(dǎo)靴。
【背景技術(shù)】
[0002]為了提高電梯的乘坐舒適性，采用滾動(dòng)導(dǎo)靴的電梯越來(lái)越多。滾動(dòng)導(dǎo)靴安裝在電梯轎廂龍門(mén)架的上下橫梁上，由于龍門(mén)架在生產(chǎn)的時(shí)候存在公差與組裝過(guò)程中會(huì)形成累積公差，安裝位置不能保證水平度平衡。由此造成導(dǎo)靴各滾輪垂直度偏向，且校正難度極大。電梯運(yùn)動(dòng)的時(shí)候各滾輪偏向旋轉(zhuǎn)，造成滾輪與導(dǎo)軌之間的摩擦增大，振動(dòng)和噪音亦因此產(chǎn)生，各個(gè)滾輪偏向旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生各種不同的牽扯力，滾輪軸承的負(fù)荷及消耗亦大大增加，同時(shí)除造成電梯振動(dòng)外，乘坐舒適感亦大大降低，這使乘客對(duì)電梯的乘坐安全產(chǎn)生一定的擔(dān)憂。另夕卜，電梯的導(dǎo)靴上方通常放置有潤(rùn)滑油箱，如果潤(rùn)滑油滲透至滾輪表面，容易引起打滑。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種耐油耐高溫高速滾輪導(dǎo)靴。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:
[0005]—種耐油耐高溫高速滾輪導(dǎo)靴，包括有基座，所述基座固定在電梯轎廂上，在所述基座一側(cè)開(kāi)設(shè)有第一凹槽，
[0006]在所述基座上固定有滾輪支架，在所述滾輪支架上設(shè)置有由不銹鋼制成的第一滾輪、第二滾輪和第三滾輪，所述第一滾輪、第二滾輪和第三滾輪的尺寸相同，所述第一滾輪和第二滾輪并排設(shè)置，并且在兩者之間形成有間隙，所述第三滾輪側(cè)向設(shè)置在所述間隙中，并且相對(duì)于所述第一滾輪和第二滾輪垂直；
[0007]在所述第一滾輪、第二滾輪和第三滾輪上均沿周向套設(shè)有橡膠套；
[0008]在所述滾輪支架的頂部螺紋連接有滑塊，在所述滑塊上開(kāi)設(shè)有與所述電梯導(dǎo)軌尺寸相適配的第二凹槽，所述第一凹槽與所述第二凹槽上下正對(duì);所述電梯導(dǎo)軌穿設(shè)在所述第一凹槽與第二凹槽中。
[0009]作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述第一滾輪、第二滾輪和第三滾輪通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定在滾輪支架上，所述轉(zhuǎn)軸通過(guò)螺帽限位在滾輪支架上。
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，在所述滾輪支架上固定有減震機(jī)構(gòu)，所述減震機(jī)構(gòu)包括了一連桿，所述連桿穿設(shè)在所述滾輪支架上，并且平行于所述第一滾輪和第二滾輪，在所述連桿上套設(shè)有減震彈簧，所述減震彈簧能沿所述連桿滑動(dòng)。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:通過(guò)增加多個(gè)減震彈簧以減少靜態(tài)與動(dòng)態(tài)變形，提高減振效果；另外，各滾輪均通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定在滾輪支架上，可以通過(guò)對(duì)轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)校，使各滾輪能以統(tǒng)一的速率進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，在滾輪的外邊沿包裹著橡膠套，橡膠套可以消除滾輪在滾動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的噪音，并且能夠避免潤(rùn)滑油(機(jī)油)滲透至滾輪邊沿上，造成滾輪滾動(dòng)時(shí)打滑。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中耐油耐高溫高速滾輪導(dǎo)靴的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]參照?qǐng)D1對(duì)本實(shí)用新型中耐油耐高溫高速滾輪導(dǎo)靴的實(shí)施例做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]如圖1所示，本實(shí)施例為一種耐油耐高溫高速滾輪導(dǎo)靴，包括有由不銹鋼制成的基座I，該基座I通過(guò)螺釘?shù)染o固件固定在電梯轎廂上，具體的安裝方法是放在轎廂架導(dǎo)軌的安裝軌跡上，找正位置后，用螺栓固定在轎廂導(dǎo)軌架上。
[0015]所述基座I一側(cè)開(kāi)設(shè)有第一凹槽2，第一凹槽2的尺寸與電梯導(dǎo)軌的尺寸適配并且要略寬于電梯導(dǎo)軌的寬度，從而使得兩者不發(fā)生接觸。
[0016]所述基座I上固定有滾輪支架3，滾輪支架3上設(shè)置有由不銹鋼制成的第一滾輪4、第二滾輪5和第三滾輪6，所述第一滾輪4、第二滾輪5和第三滾輪6的尺寸相同，所述第一滾輪4和第二滾輪5并排設(shè)置，并且在兩者之間形成有間隙，所述第三滾輪6側(cè)向設(shè)置在所述間隙中，并且相對(duì)于所述第一滾輪4和第二滾輪5垂直;所述第一滾輪4、第二滾輪5和第三滾輪6三者共同形成了一個(gè)夾縫，該夾縫位于所述第一凹槽2的正上方位置，三個(gè)滾輪都恰好與電梯導(dǎo)軌接觸，從而使得滾輪能在電梯導(dǎo)軌上滾動(dòng)，帶動(dòng)轎廂的上下。
[0017]為了降低滾動(dòng)時(shí)的噪音，以及避免潤(rùn)滑油造成滾輪在滾動(dòng)時(shí)打滑，在第一滾輪4、第二滾輪5和第三滾輪6上均沿周向套設(shè)有橡膠套7;
[0018]在所述滾輪支架3的頂部螺紋連接有滑塊8，在所述滑塊8上開(kāi)設(shè)有與所述電梯導(dǎo)軌尺寸相適配的第二凹槽81，第一凹槽2與第二凹槽81上下正對(duì)，電梯導(dǎo)軌穿設(shè)在所述第一凹槽2與第二凹槽81中。
[0019]為了控制滾輪之間同步轉(zhuǎn)動(dòng)，第一滾輪4、第二滾輪5和第三滾輪6均通過(guò)電機(jī)控制的轉(zhuǎn)軸9固定在滾輪支架上，轉(zhuǎn)軸9通過(guò)螺帽91限位在滾輪支架上。
[0020]在所述滾輪支架3上固定有減震機(jī)構(gòu)，所述減震機(jī)構(gòu)10包括了一連桿，所述連桿穿設(shè)在所述滾輪支架上，并且平行于所述第一滾輪4和第二滾輪5，在所述連桿上套設(shè)有減震彈簧11，所述減震彈簧11能沿所述連桿滑動(dòng)。
[0021]以上所述使本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干變型和改進(jìn)，這些也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種耐油耐高溫高速滾輪導(dǎo)靴，包括有基座，所述基座固定在電梯轎廂上，在所述基座一側(cè)開(kāi)設(shè)有第一凹槽，其特征在于:所述基座上固定有滾輪支架，所述滾輪支架上設(shè)置有由不銹鋼制成的第一滾輪、第二滾輪和第三滾輪，所述第一滾輪、第二滾輪和第三滾輪的尺寸相同，所述第一滾輪和第二滾輪并排設(shè)置，并且在兩者之間形成有間隙，所述第三滾輪側(cè)向設(shè)置在所述間隙中，并且相對(duì)于所述第一滾輪和第二滾輪垂直； 所述第一滾輪、第二滾輪和第三滾輪上均沿周向套設(shè)有橡膠套； 所述滾輪支架的頂部螺紋連接有滑塊，所述滑塊上開(kāi)設(shè)有與所述電梯導(dǎo)軌尺寸相適配的第二凹槽，所述第一凹槽與所述第二凹槽上下正對(duì)，所述電梯導(dǎo)軌穿設(shè)在所述第一凹槽與第二凹槽中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾輪導(dǎo)靴，其特征在于:所述第一滾輪、第二滾輪和第三滾輪通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定在滾輪支架上，所述轉(zhuǎn)軸通過(guò)螺帽限位在滾輪支架上。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的滾輪導(dǎo)靴，其特征在于:所述滾輪支架上固定有減震機(jī)構(gòu)，所述減震機(jī)構(gòu)包括了一連桿，所述連桿穿設(shè)在所述滾輪支架上，并且平行于所述第一滾輪和第二滾輪，在所述連桿上套設(shè)有減震彈簧。
【文檔編號(hào)】B66B7/04GK205634554SQ201620437182
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月12日
【發(fā)明人】湯永健
【申請(qǐng)人】廣州市南頭科技有限公司