一種汽車用焊接螺母的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種汽車用焊接螺母，屬于機(jī)械緊固件技術(shù)領(lǐng)域，由螺母主體、環(huán)形凸臺、螺紋孔和焊接凸臺組成。螺母主體為長方體結(jié)構(gòu)，螺母主體的一側(cè)端面設(shè)計(jì)有環(huán)形凸臺，螺母主體的另一側(cè)端面設(shè)計(jì)有焊接凸臺；環(huán)形凸臺的軸線與方形螺母主體的中軸線重合，且軸線處設(shè)計(jì)通透的螺紋孔；焊接凸臺均布于方形螺母主體端面的四個直角位置，內(nèi)側(cè)面為過渡斜面結(jié)構(gòu)；圓形端面位于4處焊接凸臺的中心區(qū)域。該汽車用焊接螺母結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，焊接凸臺具有過渡斜面結(jié)構(gòu)，焊接強(qiáng)度高；圓形端面結(jié)構(gòu)，工藝性良好，可以提高螺母的定位安裝精度。
【專利說明】
一種汽車用焊接螺母
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械緊固件技術(shù)領(lǐng)域，涉及螺母，尤其是一種汽車用焊接螺母。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車作為一種便捷的交通工具已經(jīng)進(jìn)入千家萬戶，現(xiàn)在社會汽車保有量連年增加，每一輛汽車都是由成千上萬個機(jī)械零件組成，焊接螺栓是汽車組裝過程中使用最為頻繁的緊固件之一?，F(xiàn)有的汽車后輪罩用焊接螺母大多為六角法蘭面焊接螺母，其螺帽端面帶有數(shù)個存在間隙的圓形或方形的焊點(diǎn)，焊接時(shí)通過焊接電流將焊點(diǎn)熔掉，達(dá)到與鈑金焊接的目的，但由于焊點(diǎn)的接觸面積較小，其牢固強(qiáng)度低。
[0003]申請?zhí)?01520435933.3的實(shí)用新型專利，公開一種四方焊接螺母，包括螺母基體，該螺母基體沿軸向開設(shè)有螺紋孔，螺母基體的周向形成一底部和螺紋孔的底端平齊的四方體，該四方體的四個邊角分別向下凸出而形成用于焊接到法蘭螺紋孔端面上的焊接凸點(diǎn)，底部上均布設(shè)置有2?4個容納在法蘭螺紋孔端面凹槽上的倒刺，四方焊接螺母通過在與法蘭接觸的端面上設(shè)置有倒刺，利用倒刺旋入法蘭凹槽內(nèi)進(jìn)行定位，焊接時(shí)可以保證四方焊接螺母能夠被牢固地焊接到法蘭上，避免由于高溫融化導(dǎo)致發(fā)生傾斜、脫落的現(xiàn)象。
[0004]上述專利產(chǎn)品在一定程度提高了焊接螺母的焊接可靠性，但是由于在螺母凹槽端面處設(shè)置倒刺結(jié)構(gòu)，其工藝性較差，增加了生產(chǎn)制造的難度，產(chǎn)品可行性較差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車用焊接螺母，通過使用四方焊接螺母機(jī)構(gòu)，提高汽車用焊接螺母的焊接可靠性。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0007]—種汽車用焊接螺母，由螺母主體、環(huán)形凸臺、螺紋孔和焊接凸臺組成。
[0008]螺母主體為長方體結(jié)構(gòu)，螺母主體的一側(cè)端面設(shè)計(jì)有環(huán)形凸臺，螺母主體的另一側(cè)端面設(shè)計(jì)有焊接凸臺。
[0009]環(huán)形凸臺的軸線與方形螺母主體的中軸線重合，且環(huán)形凸臺與螺母主體構(gòu)成一個整體。在環(huán)形凸臺與螺母主體軸線處設(shè)計(jì)通透的螺紋孔。
[0010]焊接凸臺的數(shù)量為4個，均勻分布于方形螺母主體端面的四個直角位置。焊接凸臺的內(nèi)側(cè)面為過渡斜面結(jié)構(gòu)，減少焊接凸臺與螺母主體之間的應(yīng)力集中，以提高焊接凸臺的強(qiáng)度。
[0011 ] 4處焊接凸臺的中心區(qū)域?yàn)閳A形端面，一方面圓形端面便于加工，另一方面加工后的圓形端面可以提高焊接螺母的接觸穩(wěn)定性。
[0012]汽車用焊接螺母，在汽車裝配過程中，4處焊接凸臺和環(huán)形凸臺在焊接時(shí)，圓形端面與汽車部件貼緊，同時(shí)，焊接凸臺與環(huán)形凸臺與汽車其他組件接觸并進(jìn)行焊接，依靠焊接凸臺和環(huán)形凸臺確保焊接的質(zhì)量和焊接后強(qiáng)度。
[0013]本實(shí)用新型的效果和益處是:該汽車用焊接螺母結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，焊接凸臺具有過渡斜面結(jié)構(gòu)，焊接強(qiáng)度高，焊點(diǎn)分布均勻，焊接完成后不可往復(fù)拆卸安裝，連接強(qiáng)度高；圓形端面結(jié)構(gòu)，工藝性良好，可以提高螺母的定位安裝精度。
【附圖說明】
[0014]圖1汽車用焊接螺母結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2汽車用焊接螺母剖面圖。
[0016]圖3汽車用焊接螺母地面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:I螺母主體;2環(huán)形凸臺；3螺紋孔;4焊接凸臺；11圓形端面。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
[0019]—種汽車用焊接螺母，如說明書附圖1所示，由螺母主體1、環(huán)形凸臺2、螺紋孔3和焊接凸臺4組成。螺母主體I為長方體結(jié)構(gòu)，螺母主體的一側(cè)端面設(shè)計(jì)有環(huán)形凸臺2，另一側(cè)端面設(shè)計(jì)有焊接凸臺4。
[0020]環(huán)形凸臺2的軸線與方形螺母主體I的中軸線重合，在環(huán)形凸臺2與螺母主體I軸線處設(shè)計(jì)通透的螺紋孔3。
[0021]焊接凸臺4的數(shù)量為4個，均勻分布于方形螺母主體I端面的四個直角位置。4處焊接凸臺4的中心區(qū)域?yàn)閳A形端面11。
[0022]汽車用焊接螺母在汽車裝配過程中使用，焊接凸臺4和環(huán)形凸臺2在焊接時(shí)，圓形端面11與汽車部件貼緊，同時(shí)，焊接凸臺4與環(huán)形凸臺2與汽車其他組件接觸并進(jìn)行焊接，依靠焊接凸臺和環(huán)形凸臺確保焊接的質(zhì)量和焊接后強(qiáng)度。
[0023]說明書附圖只作為產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、原理示意圖，實(shí)際產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和尺寸以
【發(fā)明人】設(shè)計(jì)生產(chǎn)圖紙為準(zhǔn)。
[0024]上面所述的實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車用焊接螺母，由螺母主體(I)、環(huán)形凸臺(2)、螺紋孔(3)和焊接凸臺(4)組成，其特征在于，所述螺母主體(I)的一側(cè)端面設(shè)計(jì)有環(huán)形凸臺(2)，所述螺母主體(I)的另一側(cè)端面設(shè)計(jì)有焊接凸臺(4)，所述環(huán)形凸臺(2)的軸線與螺母主體(I)的中軸線重合，且軸線處設(shè)計(jì)通透的螺紋孔(3)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用焊接螺母，其特征在于，所述的焊接凸臺(4)的數(shù)量為4個，均勻分布于方形螺母主體(I)端面的四個直角位置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車用焊接螺母，其特征在于，所述焊接凸臺(4)的內(nèi)側(cè)面為過渡斜面結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車用焊接螺母，其特征在于，所述的焊接凸臺(4)的中心區(qū)域?yàn)閳A形端面(11)。
【文檔編號】F16B37/06GK205689558SQ201620218119
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年3月21日 公開號201620218119.0, CN 201620218119, CN 205689558 U, CN 205689558U, CN-U-205689558, CN201620218119, CN201620218119.0, CN205689558 U, CN205689558U
【發(fā)明人】孫健
【申請人】平湖市欣業(yè)標(biāo)準(zhǔn)件制造有限公司