專利名稱：用于加工汽輪機凝汽器抽空氣管的工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種加工汽輪機凝汽器抽空氣管的輔助工具。
背景技術(shù)：
利用汽輪機凝汽器抽空氣管對凝汽器殼體內(nèi)部抽取殘留氣體，保證凝汽器殼體的負壓，進而使得凝汽器可正常工作，因此，需要在汽輪機凝汽器抽空氣管的管壁上加工數(shù)個抽氣孔；現(xiàn)有汽輪機凝汽器抽空氣管的加工方法是用兩個V形鐵將被加工管支撐，在搖臂鉆上直接鉆抽氣孔，該方法使得鉆孔位置不準確、位置精度差，容易造成被加工管報廢、鉆孔成功效率低、廢品率高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為解決現(xiàn)有汽輪機凝汽器抽空氣管的加工采用兩個V形鐵將被加工管支撐，在搖臂鉆上直接鉆抽氣孔，使得鉆孔位置不準確、位置精度差，造成被加工管報廢、鉆孔成功效率低、廢品率高的問題，提供一種用于加工汽輪機凝汽器抽空氣管的工裝。本發(fā)明包括分度盤、定位板、定位銷、座板、支承座、至少一個轉(zhuǎn)動桿和兩個支撐架，所述分度盤上由內(nèi)至外同心設(shè)有五個直徑遞增的分度節(jié)圓，五個分度節(jié)圓分別為第一分度節(jié)圓、第二分度節(jié)圓、第三分度節(jié)圓、第四分度節(jié)圓和第五分度節(jié)圓，第一分度節(jié)圓上均布設(shè)有至少兩個第一分度孔，第二分度節(jié)圓上均布設(shè)有數(shù)個第二分度孔，第三分度節(jié)圓上均布設(shè)有數(shù)個第三分度孔，第四分度節(jié)圓上均布設(shè)有數(shù)個第四分度孔，第五分度節(jié)圓上均布設(shè)有數(shù)個第五分度孔，各分度孔的直徑均為d，第一分度節(jié)圓的直徑為D1，第五分度節(jié)圓的直徑為D5，分度盤的圓周表面上設(shè)有至少一個安裝孔，轉(zhuǎn)動桿設(shè)置在安裝孔內(nèi)，定位板與分度盤平行設(shè)置，且定位板中心線與分度盤中心線正對設(shè)置，定位板上設(shè)有第一定位節(jié)圓和第二定位節(jié)圓，第一定位節(jié)圓的直徑為Dl-2d，第二定位節(jié)圓的直徑為D5+2d，定位板上的第一定位節(jié)圓至第二定位節(jié)圓之間設(shè)有至少兩個長孔，每個長孔的寬度與各分度孔的直徑d相等，兩個長孔之間的夾角為90°，定位銷穿過定位板上的一個長孔設(shè)置在分度盤上的任意分度孔中，定位板的下端固定在座板上，座板與支承座連接，每個支撐架包括架體、兩個芯軸、兩個軸承、兩個保護套、兩個圓螺母和緊固螺母，所述架體的上端設(shè)有V形槽，架體上位于V形槽的兩側(cè)對稱設(shè)有兩個芯軸孔，每個芯軸孔中設(shè)置一個芯軸，芯軸的一端由里至外依次安裝有軸承和圓螺母，軸承的外圈套裝有保護套，芯軸的另一端與緊固螺母螺紋連接，分度盤、定位板和支承座的組件與兩個支撐架沿縱向依次布置，且架體的豎向中心線與分度盤中心線在同一平面內(nèi)。本發(fā)明的優(yōu)點是本發(fā)明可以將被加工汽輪機凝汽器抽空氣管與分度盤連接在一起，分度盤和定位板可以將被加工汽輪機凝汽器抽空氣管準確的旋轉(zhuǎn)某一個角度，保證了抽空氣管外圓上抽氣孔的準確定位，達到了在圓弧面正確位置鉆孔的目的；利用本發(fā)明工裝實現(xiàn)的鉆抽氣孔位置準確、位置精度高，被加工管不易報廢、鉆孔成功效率高達100%。


圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)主視圖，圖2是分度盤1的結(jié)構(gòu)主視圖，圖3是圖2的 A-A剖視圖，圖4是定位板2的結(jié)構(gòu)主視圖，圖5是圖4的左視圖，圖6是支撐架7的結(jié)構(gòu)主視圖，圖7是架體7-1的結(jié)構(gòu)主視圖，圖8是圖6的I局部剖視圖。
具體實施例方式具體實施方式
一結(jié)合圖1 圖8說明本實施方式，本實施方式包括分度盤1、定位板2、定位銷3、座板4、支承座5、至少一個轉(zhuǎn)動桿6和兩個支撐架7，所述分度盤1上由內(nèi)至外同心設(shè)有五個直徑遞增的分度節(jié)圓，五個分度節(jié)圓分別為第一分度節(jié)圓1-1、第二分度節(jié)圓1-2、第三分度節(jié)圓1-3、第四分度節(jié)圓1-4和第五分度節(jié)圓1-5，每相鄰兩分度節(jié)圓之間的間距相等，第一分度節(jié)圓1-1上均布設(shè)有至少兩個第一分度孔1-1-1，第二分度節(jié)圓1-2上均布設(shè)有數(shù)個第二分度孔1-2-1，第三分度節(jié)圓1-3上均布設(shè)有數(shù)個第三分度孔 1-3-1，第四分度節(jié)圓1-4上均布設(shè)有數(shù)個第四分度孔1-4-1，第五分度節(jié)圓1-5上均布設(shè)有數(shù)個第五分度孔1-5-1，各分度孔的直徑均為d，第一分度節(jié)圓1-1的直徑為D1，第五分度節(jié)圓1-5的直徑為D5，分度盤1的圓周表面上設(shè)有至少一個安裝孔1-6，轉(zhuǎn)動桿6設(shè)置在安裝孔1-6內(nèi)，定位板2與分度盤1平行設(shè)置，且定位板中心線N-N與分度盤中心線M-M正對設(shè)置，定位板2上設(shè)有第一定位節(jié)圓2-1和第二定位節(jié)圓2-2，第一定位節(jié)圓2-1的直徑為Dl-2d，第二定位節(jié)圓2-2的直徑為D5+2d，定位板2上的第一定位節(jié)圓2_1至第二定位節(jié)圓2-2之間設(shè)有至少兩個長孔2-3，每個長孔2-3的長度與第一定位節(jié)圓2-1至第二定位節(jié)圓2-2之間的距離相等，每個長孔2-3的寬度與各分度孔的直徑d相等，兩個長孔2-3之間的夾角為90°，定位銷3穿過定位板2上的一個長孔2-3設(shè)置在分度盤1上的任意分度孔中，定位板2的下端固定在座板4上，座板4通過連接元件與支承座5連接，每個支撐架 7包括架體7-1、兩個芯軸7-2、兩個軸承7-3、兩個保護套7-4、兩個圓螺母7_5和緊固螺母 7-6，所述架體7-1的上端設(shè)有V形槽7-1-1，架體7-1上位于V形槽7_1_1的兩側(cè)對稱設(shè)有兩個芯軸孔7-1-2，每個芯軸孔7-1-2中設(shè)置一個芯軸7-2，芯軸7_2的一端由里至外依次安裝有軸承7-3和圓螺母7-5，圓螺母7-5與芯軸7-2螺紋連接，軸承7-3的外圈套裝有保護套7-4，芯軸7-2的另一端與緊固螺母7-6螺紋連接，分度盤1、定位板2和支承座5的組件與兩個支撐架7沿縱向依次布置，且架體7-1的豎向中心線P-P與分度盤中心線M-M在同一平面內(nèi)。當被加工汽輪機凝汽器抽空氣管9在支撐架7轉(zhuǎn)動時，支撐架7上的軸承7-3 和保護套7-4使得被加工汽輪機凝汽器抽空氣管9自如轉(zhuǎn)動，減少了被加工汽輪機凝汽器抽空氣管9的轉(zhuǎn)動摩擦阻力。本發(fā)明的使用方法步驟一、將被加工汽輪機凝汽器抽空氣管9置于架體7-1上的 V形槽7-1-1中，且被加工汽輪機凝汽器抽空氣管9的端面與分度盤1端面點焊在一起使二者成為一體；步驟二、轉(zhuǎn)動分度盤1，使得分度盤1上的分度孔與定位板2上的長孔2-3對齊后，用定位銷3將分度盤1與定位板2鎖緊，使得被加工汽輪機凝汽器抽空氣管9不滾動， 步驟三、對被加工汽輪機凝汽器抽空氣管9劃線，鉆抽氣孔，完成被加工汽輪機凝汽器抽空氣管9上同一排的抽氣孔；步驟四、拔出定位銷3，繼續(xù)轉(zhuǎn)動分度盤1，重復上述步驟二、三， 完成被加工汽輪機凝汽器抽空氣管9上另一排的抽氣孔；直至完成被加工汽輪機凝汽器抽空氣管9上所有抽氣孔。
具體實施方式
二 結(jié)合圖2和圖3說明本實施方式，本實施方式的分度盤1的圓周表面上設(shè)有至少一個螺紋孔1-7。該螺紋孔1-7用于安裝吊環(huán)，便于起吊分度盤1。其它組成及連接關(guān)系與具體實施方式
一相同。
具體實施方式
三結(jié)合圖3說明本實施方式，本實施方式與具體實施方式
一不同的是它還增加有筋板8，筋板8設(shè)置在座板4的上端面上，且筋板8垂直于定位板2設(shè)置。 筋板8起到了支撐定位板2的作用。其它組成及連接關(guān)系與具體實施方式
一相同。
權(quán)利要求
1.一種用于加工汽輪機凝汽器抽空氣管的工裝，其特征在于所述工裝包括分度盤 (1)、定位板(2)、定位銷(3)、座板(4)、支承座(5)、至少一個轉(zhuǎn)動桿(6)和兩個支撐架(7)， 所述分度盤(1)上由內(nèi)至外同心設(shè)有五個直徑遞增的分度節(jié)圓，五個分度節(jié)圓分別為第一分度節(jié)圓(1-1)、第二分度節(jié)圓(1-2)、第三分度節(jié)圓(1-3)、第四分度節(jié)圓(1-4)和第五分度節(jié)圓(1-5)，第一分度節(jié)圓(1-1)上均布設(shè)有至少兩個第一分度孔(1-1-1)，第二分度節(jié)圓(1- 上均布設(shè)有數(shù)個第二分度孔(1-2-1)，第三分度節(jié)圓(1- 上均布設(shè)有數(shù)個第三分度孔(1-3-1)，第四分度節(jié)圓(1-4)上均布設(shè)有數(shù)個第四分度孔(1-4-1)，第五分度節(jié)圓 (1-5)上均布設(shè)有數(shù)個第五分度孔(1-5-1)，各分度孔的直徑均為d，第一分度節(jié)圓(1-1)的直徑為D1，第五分度節(jié)圓(1-5)的直徑為D5，分度盤(1)的圓周表面上設(shè)有至少一個安裝孔(1-6)，轉(zhuǎn)動桿(6)設(shè)置在安裝孔(1-6)內(nèi)，定位板(2)與分度盤⑴平行設(shè)置，且定位板中心線(N-N)與分度盤中心線(M-M)正對設(shè)置，定位板(2)上設(shè)有第一定位節(jié)圓(2-1) 和第二定位節(jié)圓0-2)，第一定位節(jié)圓的直徑為Dl-2d，第二定位節(jié)圓0-2)的直徑為D5+2d，定位板( 上的第一定位節(jié)圓至第二定位節(jié)圓(2- 之間設(shè)有至少兩個長孔0-3)，每個長孔0-3)的寬度與各分度孔的直徑d相等，兩個長孔(2- 之間的夾角為90°，定位銷(3)穿過定位板( 上的一個長孔(2- 設(shè)置在分度盤(1)上的任意分度孔中，定位板的下端固定在座板(4)上，座板(4)與支承座( 連接，每個支撐架(7) 包括架體(7-1)、兩個芯軸(7-2)、兩個軸承(7-3)、兩個保護套(7-4)、兩個圓螺母(7-5) 和緊固螺母(7-6)，所述架體(7-1)的上端設(shè)有V形槽(7-1-1)，架體(7-1)上位于V形槽 (7-1-1)的兩側(cè)對稱設(shè)有兩個芯軸孔(7-1-2)，每個芯軸孔(7-1-2)中設(shè)置一個芯軸(7_2)， 芯軸(7- 的一端由里至外依次安裝有軸承(7- 和圓螺母(7-5)，軸承(7- 的外圈套裝有保護套(7-4)，芯軸(7-2)的另一端與緊固螺母(7-6)螺紋連接，分度盤(1)、定位板(2) 和支承座( 的組件與兩個支撐架(7)沿縱向依次布置，且架體(7-1)的豎向中心線(P-P) 與分度盤中心線(M-M)在同一平面內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于加工汽輪機凝汽器抽空氣管的工裝，其特征在于所述分度盤(1)的圓周表面上設(shè)有至少一個螺紋孔(1-7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述用于加工汽輪機凝汽器抽空氣管的工裝，其特征在于所述工裝還包括筋板(8)，筋板(8)設(shè)置在座板(4)的上端面上，且筋板(8)垂直于定位板(2) 設(shè)置。
全文摘要
用于加工汽輪機凝汽器抽空氣管的工裝，它涉及一種加工汽輪機凝汽器抽空氣管的輔助工具，以解決現(xiàn)有汽輪機凝汽器抽空氣管的加工采用兩個V形鐵將被加工管支撐，在搖臂鉆上直接鉆抽氣孔，鉆孔位置不準確、精度差的問題。轉(zhuǎn)動桿設(shè)置在安裝孔內(nèi)，定位板與分度盤平行設(shè)置，定位板中心線與分度盤中心線正對設(shè)置，定位板上的第一定位節(jié)圓至第二定位節(jié)圓之間設(shè)有兩個長孔，每個長孔的寬度與分度孔的直徑相等，兩個長孔之間的夾角為90°，定位銷設(shè)置在長孔和分度孔中，定位板的下端通過座板與支承座連接，分度盤、定位板和支承座的組件與兩個支撐架沿縱向依次布置，且架體的豎向中心線與分度盤中心線在同一平面內(nèi)。本發(fā)明用于加工汽輪機凝汽器抽空氣管。
文檔編號B23B41/02GK102294503SQ20111025357
公開日2011年12月28日 申請日期2011年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月30日
發(fā)明者盧波, 太秀濱, 姚青文, 張仁軍, 張俊成, 李文濤 申請人:哈爾濱汽輪機廠有限責任公司