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一種凝汽器拖運軌道結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號:10434268閱讀:430來源:國知局
一種凝汽器拖運軌道結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及軌道結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說,特別涉及一種凝汽器拖運軌道結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在大型核電站廠中,凝汽器是重要組成部件,凝汽器的加工一般在外地加工,并運輸?shù)胶穗娬緩S中,由于單臺凝汽器包括上喉部、下喉部上部模塊、下喉部下部模塊、殼體(管束)模塊、熱井模塊和雙聯(lián)低加熱器組成,總重量超100多噸,不易采用桁架搬運,而一般采用軌道托運。在如何設(shè)計一種托運軌道對凝汽器的搬運來說是非常重要的。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、易于使用的凝汽器拖運軌道結(jié)構(gòu)。
[0004]為了達(dá)到上述目的,本實用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]—種凝汽器拖運軌道結(jié)構(gòu),包括H型鋼,焊接于H型鋼上的兩條鋼軌,連接在兩條鋼軌之間的多個第一鋼板,鋪設(shè)在每個鋼軌上的第一槽鋼,連接在第一槽鋼之間的托架,設(shè)于H型鋼底部的多組支撐單元,每組支撐單元包括兩個無縫鋼管,以及連接于兩個無縫鋼管之間的槽鋼加強組件。
[0006]進(jìn)一步地,所述槽鋼加強組件包括由多個第二槽鋼組成的工字型結(jié)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步地,每個無縫鋼管的底部均通過第二鋼板與地面連接。
[0008]進(jìn)一步地,所述第一鋼板為魚尾鋼板。
[0009]進(jìn)一步地,所述托架采用工字鋼焊接成型。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的優(yōu)點在于:本實用新型采用的托運軌道結(jié)構(gòu)中各部件可直接購買,易于加工和使用,且整體具有結(jié)構(gòu)簡單、易于搬運凝汽器的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1是本實用新型的凝汽器拖運軌道結(jié)構(gòu)的主視圖。
[0013]圖2是本實用新型的凝汽器拖運軌道結(jié)構(gòu)的俯視圖。
[0014]附圖標(biāo)記說明:1、H型鋼,2、鋼軌,3、第一鋼板,4、無縫鋼管,5、第一槽鋼,6、第二鋼板,7、第二槽鋼,8、托架。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進(jìn)行詳細(xì)闡述,以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解,從而對本實用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0016]為了達(dá)到本實用新型的目的,本實用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0017]參閱圖1和圖2所示,本實用新型提供的一種凝汽器拖運軌道結(jié)構(gòu),包括H型鋼1,焊接于H型鋼I上的兩條鋼軌2,連接在兩條鋼軌2之間的多個第一鋼板3,鋪設(shè)在每個鋼軌2上的第一槽鋼5,連接在第一槽鋼5之間的托架8,設(shè)于H型鋼I底部的多組支撐單元,每組支撐單元包括兩個無縫鋼管4(焊接在H型鋼I的底部),以及連接于兩個無縫鋼管4之間的槽鋼加強組件。
[0018]由于廠房內(nèi)的基礎(chǔ)均為混凝土結(jié)構(gòu),對承重影響小,無縫鋼管4選用Φ219 X 7的鋼管,每根鋼柱下方用M16X120的膨脹螺栓與基礎(chǔ)固定、規(guī)格300\300、6(厚度)20臟鋼板(8口第二鋼板6)與地面固定。
[0019]所述槽鋼加強組件包括由多個第二槽鋼7組成的工字型結(jié)構(gòu),選用Φ76 X 3.5。[°02°]所述第一鋼板3優(yōu)選為魚尾鋼板。
[0021]托架8采用I25B工字鋼焊接成型,用以保證托運過程中凝汽器底板受力均勻,防止底板變形。
[0022]作為優(yōu)選,H型鋼I選用H350 X 350 X 12 X 19型鋼制作而成,鋼軌2選用50型重型鋼軌,第一槽鋼5采用12#槽鋼制作,用作拖運鐵鞋,長度為16.5m。
[0023]第一鋼板3主要是為保證軌道的整體完整,采用H300X150型鋼。
[0024]本實用新型采用的托運軌道結(jié)構(gòu)中各部件可直接購買,易于加工和使用,且整體具有結(jié)構(gòu)簡單、易于搬運凝汽器的優(yōu)點。
[0025]雖然結(jié)合附圖描述了本實用新型的實施方式,但是專利所有者可以在所附權(quán)利要求的范圍之內(nèi)做出各種變形或修改,只要不超過本實用新型的權(quán)利要求所描述的保護(hù)范圍,都應(yīng)當(dāng)在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種凝汽器拖運軌道結(jié)構(gòu),其特征在于:包括H型鋼(I),焊接于H型鋼(I)上的兩條鋼軌(2),連接在兩條鋼軌(2)之間的多個第一鋼板(3),鋪設(shè)在每個鋼軌(2)上的第一槽鋼(5),連接在第一槽鋼(5)之間的托架(8),設(shè)于H型鋼(I)底部的多組支撐單元,每組支撐單元包括兩個無縫鋼管(4),以及連接于兩個無縫鋼管(4)之間的槽鋼加強組件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凝汽器拖運軌道結(jié)構(gòu),其特征在于:所述槽鋼加強組件包括由多個第二槽鋼(7)組成的工字型結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凝汽器拖運軌道結(jié)構(gòu),其特征在于:每個無縫鋼管(4)的底部均通過第二鋼板(6)與地面連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凝汽器拖運軌道結(jié)構(gòu),其特征在于:所述第一鋼板(3)為魚尾鋼板。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凝汽器拖運軌道結(jié)構(gòu),其特征在于:所述托架(8)采用工字鋼焊接成型。
【專利摘要】本實用新型涉及軌道結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種凝汽器拖運軌道結(jié)構(gòu),包括H型鋼,焊接于H型鋼上的兩條鋼軌,連接在兩條鋼軌之間的多個第一鋼板,鋪設(shè)在每個鋼軌上的第一槽鋼,連接在第一槽鋼之間的托架,設(shè)于H型鋼底部的多組支撐單元,每組支撐單元包括兩個無縫鋼管,以及連接于兩個無縫鋼管之間的槽鋼加強組件。本實用新型采用的托運軌道結(jié)構(gòu)中各部件可直接購買,易于加工和使用,且整體具有結(jié)構(gòu)簡單、易于搬運凝汽器的優(yōu)點。
【IPC分類】B65G35/00
【公開號】CN205346125
【申請?zhí)枴緾N201620094664
【發(fā)明人】于凱, 張鳳民
【申請人】中國能源建設(shè)集團(tuán)東北電力第一工程有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年1月29日
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