一種可充電公交車(chē)立體車(chē)庫(kù)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及停車(chē)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可充電公交車(chē)立體車(chē)庫(kù)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前隨著車(chē)輛的急劇增多，汽車(chē)尾氣造成的環(huán)境污染問(wèn)題也越來(lái)越嚴(yán)重，于是為了倡導(dǎo)環(huán)保，電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)使不斷增加，公交車(chē)也出現(xiàn)了電動(dòng)式。但是目前市面上的立體車(chē)庫(kù)多為存放轎車(chē)或小型客車(chē)的，對(duì)于公交車(chē)來(lái)說(shuō)，特別是電動(dòng)式公交車(chē)還沒(méi)有相應(yīng)的立體車(chē)庫(kù)供其存放和充電，隨著電動(dòng)式公交車(chē)的不斷發(fā)展，公交車(chē)的停車(chē)位緊缺及充電問(wèn)題也亟需得以解決。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可充電公交車(chē)立體車(chē)庫(kù)，可在立體空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)公交車(chē)的停放，并能為公交車(chē)提供充電服務(wù)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案:
[0005]—種可充電公交車(chē)立體車(chē)庫(kù)，包括停車(chē)位、設(shè)備入口和設(shè)備出口，停車(chē)位分層設(shè)置，每層有若干個(gè)停車(chē)位成排布置，設(shè)備入口和設(shè)備出口分別設(shè)置于停車(chē)位的兩端，設(shè)備入口和設(shè)備出口的頂端均設(shè)置提升系統(tǒng)，設(shè)備入口和設(shè)備出口的內(nèi)部均設(shè)置升降平臺(tái)，提升系統(tǒng)控制升降平臺(tái)的上升或下降，升降平臺(tái)的上部設(shè)置移動(dòng)車(chē)盤(pán)，移動(dòng)車(chē)盤(pán)可以相對(duì)于升降平臺(tái)移動(dòng)，第二層以上每一個(gè)停車(chē)位處均設(shè)置一個(gè)移動(dòng)車(chē)盤(pán)，每一個(gè)移動(dòng)車(chē)盤(pán)均可以相對(duì)于相應(yīng)的停車(chē)位進(jìn)行移動(dòng)，每一個(gè)移動(dòng)車(chē)盤(pán)上均設(shè)置有滑觸線(xiàn)式充電裝置，第一層的每一個(gè)停車(chē)位處均設(shè)置滑觸線(xiàn)式充電裝置。
[0006]所述提升系統(tǒng)至少有兩套。
[0007]所述升降平臺(tái)及二層以上每一排停車(chē)位處均設(shè)置有導(dǎo)軌，移動(dòng)車(chē)盤(pán)底部設(shè)置滾輪，滾輪沿導(dǎo)軌移動(dòng)。
[0008]所述移動(dòng)車(chē)盤(pán)設(shè)置凹槽，凹槽至少為兩個(gè)，以使車(chē)輪卡在凹槽內(nèi)，防止運(yùn)移的車(chē)輛發(fā)生滑動(dòng)，保證運(yùn)送車(chē)輛的平穩(wěn)。
[0009]所述移動(dòng)車(chē)盤(pán)由水平橫移系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，每一個(gè)移動(dòng)車(chē)盤(pán)對(duì)應(yīng)一個(gè)獨(dú)立的水平橫移系統(tǒng)。
[0010]所述水平橫移系統(tǒng)包括橫移電機(jī)，橫移電機(jī)與移動(dòng)車(chē)盤(pán)的滾輪相連接，驅(qū)動(dòng)滾輪沿導(dǎo)軌移動(dòng)。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:整體車(chē)庫(kù)采用立體多層設(shè)置，可在有限空間內(nèi)增加公交車(chē)停車(chē)數(shù)量，采用箱型循環(huán)(多層循環(huán))的方式可方便快捷的實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的存取，同時(shí)安裝滑觸線(xiàn)式充電裝置，可方便的實(shí)現(xiàn)公交車(chē)的充電，為車(chē)輛提供動(dòng)力。
【附圖說(shuō)明】
:
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是圖1中I處局部放大圖；
[0014]圖3使圖1中II處局部放大圖；
[0015]圖中:1、車(chē)庫(kù)骨架，2、提升系統(tǒng)，3、升降平臺(tái)，4、公交車(chē)，5、移動(dòng)車(chē)盤(pán)，6、滑觸線(xiàn)式充電裝置，7、設(shè)備出口，8、設(shè)備入口，9、凹槽，10、地面。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0017]—種可充電公交車(chē)立體車(chē)庫(kù)，如圖1、圖2和圖3所示，車(chē)庫(kù)骨架I固定于地面10上，支撐起整個(gè)車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)，該車(chē)庫(kù)包括停車(chē)位、設(shè)備入口 8和設(shè)備出口 7，停車(chē)位分三層設(shè)置，每層有若干個(gè)停車(chē)位成排布置，設(shè)備入口 8和設(shè)備出口 7分別設(shè)置于停車(chē)位的兩端，設(shè)備入口 8和設(shè)備出口 7的頂端均設(shè)置一套提升系統(tǒng)2，設(shè)備入口 8和設(shè)備出口 7的內(nèi)部均設(shè)置升降平臺(tái)3，提升系統(tǒng)2控制升降平臺(tái)3的上升或下降，升降平臺(tái)3的上部設(shè)置移動(dòng)車(chē)盤(pán)5，移動(dòng)車(chē)盤(pán)5可以相對(duì)于升降平臺(tái)移動(dòng)，第二層以上每一個(gè)停車(chē)位處均設(shè)置一個(gè)移動(dòng)車(chē)盤(pán)5，每一個(gè)移動(dòng)車(chē)盤(pán)5均可以相對(duì)于相應(yīng)的停車(chē)位進(jìn)行移動(dòng)，每一個(gè)移動(dòng)車(chē)盤(pán)5上均設(shè)置有滑觸線(xiàn)式充電裝置6，第一層的每一個(gè)停車(chē)位處的地面處均設(shè)置滑觸線(xiàn)式充電裝置6。升降平臺(tái)3處設(shè)置有導(dǎo)軌，第二層以上每一排停車(chē)位處也均設(shè)置有導(dǎo)軌，移動(dòng)車(chē)盤(pán)5底部設(shè)置滾輪，滾輪沿導(dǎo)軌移動(dòng)。
[0018]如圖3所示，移動(dòng)車(chē)盤(pán)設(shè)置凹槽9，凹槽9至少為兩個(gè)，以使車(chē)輪卡在凹槽9內(nèi)，防止運(yùn)移的車(chē)輛發(fā)生滑動(dòng)，保證運(yùn)送車(chē)輛的平穩(wěn)。
[0019]移動(dòng)車(chē)5盤(pán)由水平橫移系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，每一個(gè)移動(dòng)車(chē)盤(pán)5對(duì)應(yīng)一個(gè)獨(dú)立的水平橫移系統(tǒng)。水平橫移系統(tǒng)包括橫移電機(jī)，橫移電機(jī)與移動(dòng)車(chē)盤(pán)5的滾輪相連接，驅(qū)動(dòng)滾輪沿導(dǎo)軌移動(dòng)。
[0020]如圖1所示，底層為第一層停車(chē)位，中間為第二層停車(chē)位，頂層為第三層停車(chē)位，當(dāng)需要將公交車(chē)4駛?cè)氲谝粚油＼?chē)位時(shí)，駕駛員將公交車(chē)4直接駛?cè)氲谝粚油＼?chē)位的空位處，并將滑觸線(xiàn)式充電裝置6插到公交車(chē)4上即可，實(shí)現(xiàn)存車(chē)加充電功能，駛出時(shí)也只需直接駛出即可。車(chē)庫(kù)采用現(xiàn)有的箱型循環(huán)的方式，即當(dāng)需要將待存車(chē)輛存入第二層停車(chē)位時(shí)，首先公交車(chē)駕駛員將公交車(chē)行駛到設(shè)備入口 8處，下車(chē)刷卡，提升系統(tǒng)2使升降平臺(tái)3降落至第二層，同時(shí)車(chē)庫(kù)設(shè)備出口 7處的升降機(jī)升到第三層;此后這第二層和第三層這兩層的水平橫移系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)使兩層的移動(dòng)車(chē)盤(pán)5分別向相反方向移動(dòng)(即如第三層層向右移動(dòng)，第二層就向左移動(dòng))，將端部移動(dòng)車(chē)盤(pán)5移動(dòng)到升降平臺(tái)3上;然后設(shè)備入口 8處升降平臺(tái)將移動(dòng)車(chē)盤(pán)上升至第三層，同時(shí)設(shè)備出口7處的升降平臺(tái)將移動(dòng)車(chē)盤(pán)降至第二層，至此完成了一個(gè)車(chē)位的移動(dòng)，如此重復(fù)，直到將有空位的移動(dòng)車(chē)盤(pán)5移至設(shè)備入口 8處的升降平臺(tái)3上;升降平臺(tái)3下降將該含有空位的移動(dòng)車(chē)盤(pán)5降落至地面處，設(shè)備入口 8處門(mén)打開(kāi)，駕駛員將公交車(chē)駛?cè)肷灯脚_(tái)3上的移動(dòng)車(chē)盤(pán)5上，將滑觸線(xiàn)式充電裝置6的充電插銷(xiāo)插到公交車(chē)上，進(jìn)行充電，之后提升系統(tǒng)2使升降平臺(tái)3升至第二層，并通過(guò)水平橫移系統(tǒng)將移動(dòng)車(chē)盤(pán)5連同其上的待存公交車(chē)移至第二層即可，同樣的，需要將第二層的某一停車(chē)位上的公交車(chē)取出時(shí)，公交車(chē)駕駛員到設(shè)備出口處刷卡，提升系統(tǒng)2以及水平橫移系統(tǒng)共同作用，使第二層與第三層移動(dòng)車(chē)盤(pán)實(shí)現(xiàn)箱型循環(huán)移動(dòng)，直至將待取公交車(chē)連同其底部的移動(dòng)車(chē)盤(pán)5—起移動(dòng)到設(shè)備出口 7處的升降平臺(tái)上，設(shè)備出口 7處的門(mén)打開(kāi)后，駕駛員進(jìn)入設(shè)備內(nèi)部將滑觸線(xiàn)式充電裝置6的充電插銷(xiāo)拔下后，進(jìn)入公交車(chē)，完成取車(chē)過(guò)程，此時(shí)升降平臺(tái)3將空的移動(dòng)車(chē)盤(pán)5送到設(shè)備頂部實(shí)現(xiàn)循環(huán)以備下次使用。整個(gè)過(guò)程采用箱型循環(huán)(多層循環(huán))的方式可方便快捷的實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的存取，同時(shí)安裝滑觸線(xiàn)式充電裝置6，可方便的實(shí)現(xiàn)公交車(chē)的充電，為車(chē)輛提供動(dòng)力。
[0021]上述雖然結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行了描述，但并非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以?xún)?nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可充電公交車(chē)立體車(chē)庫(kù)，其特征是，包括停車(chē)位、設(shè)備入口和設(shè)備出口，停車(chē)位分層設(shè)置，每層有若干個(gè)停車(chē)位成排布置，設(shè)備入口和設(shè)備出口分別設(shè)置于停車(chē)位的兩端，設(shè)備入口和設(shè)備出口的頂端均設(shè)置提升系統(tǒng)，設(shè)備入口和設(shè)備出口的內(nèi)部均設(shè)置升降平臺(tái)，提升系統(tǒng)控制升降平臺(tái)的上升或下降，升降平臺(tái)的上部設(shè)置移動(dòng)車(chē)盤(pán)，移動(dòng)車(chē)盤(pán)可以相對(duì)于升降平臺(tái)移動(dòng)，第二層以上每一個(gè)停車(chē)位處均設(shè)置一個(gè)移動(dòng)車(chē)盤(pán)，每一個(gè)移動(dòng)車(chē)盤(pán)均相對(duì)于相應(yīng)的停車(chē)位進(jìn)行移動(dòng)，每一個(gè)移動(dòng)車(chē)盤(pán)上均設(shè)置有滑觸線(xiàn)式充電裝置，第一層的每一個(gè)停車(chē)位處均設(shè)置滑觸線(xiàn)式充電裝置。2.如權(quán)利要求1所述的一種可充電公交車(chē)立體車(chē)庫(kù)，其特征是，所述提升系統(tǒng)至少有兩套。3.如權(quán)利要求1所述的一種可充電公交車(chē)立體車(chē)庫(kù)，其特征是，所述升降平臺(tái)及二層以上每一排停車(chē)位處均設(shè)置有導(dǎo)軌，移動(dòng)車(chē)盤(pán)底部設(shè)置滾輪，滾輪沿導(dǎo)軌移動(dòng)。4.如權(quán)利要求1所述的一種可充電公交車(chē)立體車(chē)庫(kù)，其特征是，所述移動(dòng)車(chē)盤(pán)設(shè)置凹槽，凹槽至少為兩個(gè)，以使車(chē)輪卡在凹槽內(nèi)。5.如權(quán)利要求1所述的一種可充電公交車(chē)立體車(chē)庫(kù)，其特征是，所述移動(dòng)車(chē)盤(pán)由水平橫移系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，每一個(gè)移動(dòng)車(chē)盤(pán)對(duì)應(yīng)一個(gè)獨(dú)立的水平橫移系統(tǒng)。6.如權(quán)利要求5所述的一種可充電公交車(chē)立體車(chē)庫(kù)，其特征是，所述水平橫移系統(tǒng)包括橫移電機(jī)，橫移電機(jī)與移動(dòng)車(chē)盤(pán)的滾輪相連接，驅(qū)動(dòng)滾輪沿導(dǎo)軌移動(dòng)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可充電公交車(chē)立體車(chē)庫(kù)，包括停車(chē)位、設(shè)備入口和設(shè)備出口，停車(chē)位分層設(shè)置，每層有若干個(gè)停車(chē)位成排布置，設(shè)備入口和設(shè)備出口的頂端均設(shè)置提升系統(tǒng)，內(nèi)部均設(shè)置升降平臺(tái)，提升系統(tǒng)控制升降平臺(tái)的升降，升降平臺(tái)的上部設(shè)置移動(dòng)車(chē)盤(pán)，移動(dòng)車(chē)盤(pán)可以相對(duì)于升降平臺(tái)移動(dòng)，第二層以上每一個(gè)停車(chē)位處均設(shè)置一個(gè)移動(dòng)車(chē)盤(pán)，每一個(gè)移動(dòng)車(chē)盤(pán)均可以相對(duì)于相應(yīng)的停車(chē)位進(jìn)行移動(dòng)，每一個(gè)移動(dòng)車(chē)盤(pán)上均設(shè)置有滑觸線(xiàn)式充電裝置，第一層的每一個(gè)停車(chē)位處均設(shè)置滑觸線(xiàn)式充電裝置。本實(shí)用新型采用立體多層設(shè)置，可在有限空間內(nèi)增加公交車(chē)停車(chē)數(shù)量，可方便實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的存取，同時(shí)安裝滑觸線(xiàn)式充電裝置，可方便實(shí)現(xiàn)公交車(chē)的充電。
【IPC分類(lèi)】E04H6/22
【公開(kāi)號(hào)】CN205224743
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520971131
【發(fā)明人】朱海龍
【申請(qǐng)人】青島茂源金屬集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年11月27日