一臺截車板配備充電設(shè)備充二輛電動汽車的立體車庫的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明的目的在于克服以上不足，提供一種成本低廉，安全性能好，生產(chǎn)勞動強度小，結(jié)構(gòu)簡便的一種一臺截車板配備充電設(shè)備充二輛電動汽車的立體車庫。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的，一種一臺截車板配備充電設(shè)備充二輛電動汽車的立體車庫，充份利用截車板后部的空間，裝置充電設(shè)備；因小車的發(fā)動機或后背箱的底部(前輪的前部與后輪的后部)均有一定的空間。該設(shè)備其特征在于抱括升降機構(gòu)、鋼架結(jié)構(gòu)、截車板機構(gòu)。
【專利說明】
一臺截車板配備充電設(shè)備充二輛電動汽車的立體車庫
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種自動化立體車庫，尤其是涉及一種一臺截車板配備充電設(shè)備充二輛電動汽車的立體車庫。屬簡易升降停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在停車設(shè)備中，相同類行的停車設(shè)備，只能停放車輛使用。而電動汽車一方面停車、另一方面需要補充電池而無法解決。原許多原有意向購賣電動汽車的群眾為充電、更換電池的煩頊的事宜而不得不退縮。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服以上不足，提供一種成本低廉，安全性能好，生產(chǎn)勞動強度小，結(jié)構(gòu)簡便的一種一臺截車板配備充電設(shè)備充二輛電動汽車的立體車庫。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的，一種一臺截車板配備充電設(shè)備充二輛電動汽車的立體車庫，充份利用截車板后部的空間，裝置充電設(shè)備；因小車的發(fā)動機或后背箱的底部(前輪的前部與后輪的后部)均有一定的空間。該設(shè)備其特征在于抱括升降機構(gòu)、鋼架結(jié)構(gòu)、截車板機構(gòu)。
[0005]所述的升降機構(gòu)安裝在鋼架結(jié)構(gòu)后橫梁上部包括:主要由升降用減速電機、主動鏈輪、被動鏈輪、鏈條、轉(zhuǎn)動軸、帶座軸承二只、卷筒二只、鋼索四根。減速電機裝置鋼架后橫梁正面中左邊，主動鏈輪裝置于減速電機的軸端，被動鏈輪裝置于轉(zhuǎn)動軸上、位于左帶座軸承與減速電機之間，鏈條連接主動鏈輪與被動鏈輪。轉(zhuǎn)動軸通過帶座軸承二只安裝在后橫梁上部，帶座軸承二只裝置于轉(zhuǎn)動軸的二邊位于二卷筒內(nèi)側(cè)。卷筒二只裝置于轉(zhuǎn)動軸的外端，鋼索四根環(huán)繞在左右卷筒上各二根、其中二根通過鋼架的左右縱梁前上方的防松繩裝置及滑輪后與另二根一道與下方的截車板機構(gòu)相連；
[0006]所述的鋼架結(jié)構(gòu)包括:升降機、防松繩二只、滑輪二只、縱梁四根、前橫梁、后橫梁、立柱四根、底板四塊、斜支撐四條、導向座四個、電磁鐵二只、防墜落掛鉤四只、起吊連桿四組。升降機裝置于后橫梁的上部，防松繩二只裝置于縱梁的上平面，位于滑輪的后部，滑輪裝置于縱梁的上平面位于防松繩前部，縱梁四根與前后橫梁相互組合成框架。立柱四根裝置于框架的四角下部，底板四塊裝置于各立柱的底面，底板各塊裝置于地面上，斜支撐四條各連接四角的立柱與二邊縱梁。導向座四個裝置于左右縱梁的下平面前后側(cè)，電磁鐵裝置于左右縱梁的下面位于內(nèi)導向座的前側(cè)，防墜落掛鉤裝置于左右縱梁的下平面位于前導向座與電磁鐵的之間，起吊連桿四組裝置于截車板左右縱梁外側(cè)的前后端與升降機構(gòu)鋼索相連。
[0007]所述的截車板機構(gòu)包括:鋼索四根、起吊連桿四組、左右縱梁二根、后橫梁、前橫梁、鍍鋅波浪板多塊、止滑板、充電設(shè)備、充電電源上插座、下插座。鋼索四根連接起吊連桿四組、起吊連桿四組裝置于左右縱梁的外側(cè)前后端，左右縱梁裝置于前后橫梁的二邊，后橫梁裝置于左右縱梁的內(nèi)側(cè)后部，前橫梁裝置于左右縱梁的前端下部、位于鍍鋅波浪板的下面，鍍鋅波浪板多塊裝置于左右縱梁的內(nèi)側(cè)底部，止滑板裝置于鍍鋅波浪板的上面位于左后部、充電設(shè)備的前面，充電設(shè)備裝置于截車板的后側(cè)內(nèi)部、位于后橫梁的前面，充電電源上插座裝置于充電設(shè)備的左內(nèi)角上平面，下插座裝置于充電設(shè)備的左內(nèi)角下部，電源電纜與鋼架上的后橫梁接線端相連；
[0008]本發(fā)明具有下優(yōu)點:
[0009]1、采取一種一臺截車板配備充電設(shè)備充二輛電動汽車的的立體車庫的技術(shù)，能滿足電動汽車車主的停車需求、又能利用該時間供給電動汽車充電、同時一舉二得。
[0010]2采取一種一臺截車板配備充電設(shè)備充二輛電動汽車的立體車庫技術(shù)，即能停車、又能充電，大量增加了電動汽車的購買率及使用率。為國家、全球節(jié)能減排起到了較大的作用。
[0011]二
【附圖說明】
[0012]圖1為升降機構(gòu)的正視圖
[0013]圖2為鋼架側(cè)視圖
[0014]圖3為一種一臺截車板配備充電設(shè)備充二輛電動汽車的截車板側(cè)視圖。
[0015]圖3-1為一臺截車板配備充電設(shè)備充二輛電動汽車的截車板俯視圖。
[0016]圖4為總圖正視圖。
[0017]圖1中:升降用減速電機1、主動鏈輪2、被動鏈輪3、鏈條4、轉(zhuǎn)動軸5、帶座軸承6二只、卷筒7 二只、鋼索四8四根
[0018]圖2中:防松繩裝置9二只、滑輪10二只、縱梁11四根、前橫梁12、后橫梁13、前后左右立柱14四根、底板15四塊、斜支撐16四只、導向座17四只、電磁鐵18二只、防墜落掛鉤19、起吊連桿20四組、截車板左右縱梁21。
[0019]圖3中:鋼索8、起吊連桿20四組、上車位截車板左右縱梁21、后橫梁22、前橫梁23、鍍鋅波浪板24多塊、止滑板25、充電設(shè)備26、充電電源下插座28、懸掛電纜29.
[0020]圖3-1中:截車板左右縱梁21、后橫梁22、前橫梁23、鍍鋅波浪板24多塊、止滑板25、充電設(shè)備26、充電電源上插座27。
[0021]圖4中；前橫梁12、立拄14、底板15、車輛充電電源29、懸掛電纜31、升降機30、截車板32。
【具體實施方式】
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[0022]本發(fā)明一臺截車板配備充電設(shè)備充二輛電動汽車的立體車庫，抱括升降機構(gòu)、鋼架結(jié)構(gòu)、截車板機構(gòu)。
[0023]所述的升降機構(gòu)參見圖1安裝在鋼架的上面，抱括;升降用減速電機1、主動鏈輪2、被動鏈輪3、鏈條4、轉(zhuǎn)動軸5、帶座軸承6二只、卷筒7二只、鋼索8四根等構(gòu)成。減速電機I裝置于鋼架后橫梁13正面中左邊。主動鏈輪2裝置于減速電機I的軸端，被動鏈輪3裝置于轉(zhuǎn)動軸5上、位于左帶座軸承6與減速電機I之間，鏈條4連接主動鏈輪2與被動鏈輪3，轉(zhuǎn)動軸5通過帶座軸承6安裝在后橫梁13上部，帶座軸承6 二只裝置于轉(zhuǎn)動軸5的二邊位于二卷筒7內(nèi)偵U，卷筒7 二只裝置于轉(zhuǎn)動軸6的外端，鋼索8四根環(huán)繞在左右卷筒上各二根、其中二根通過鋼架左右縱梁11前上方的防松繩裝置9及滑輪10后與另二根懸掛在下方。升降用減速電機I帶動主動鏈輪2運轉(zhuǎn)、主動鏈輪2通過鏈條4帶動被動鏈輪3運轉(zhuǎn)、被動鏈輪3帶動轉(zhuǎn)動軸5運轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)動軸5通過帶座軸承6帶動卷筒7運轉(zhuǎn)、卷筒7帶動鋼索8圓周運動，鋼索8與截車板機構(gòu)上的起吊連桿20相連；
[0024]所述的鋼架結(jié)構(gòu)參見圖2，抱括;升降機30、防松繩裝置9二只、滑輪10二只、縱梁11四根、前橫梁12、后橫梁13、前后左右立柱14四根、底板15四塊、斜支撐16四只、導向座17四只、電磁鐵18 二只、防墜落掛鉤19四組、起吊連桿20四組、截車板左右縱梁21等構(gòu)成。升降機30裝置于后橫梁13的各上部，防松繩二只裝置于9各縱梁11的上平面，位于各滑輪10的后部，滑輪10裝置于各縱梁11的上平面位于各防松繩9前部，縱梁11四根與前后橫梁12、13組合成框架。立柱14四根裝置于框架的四角下部，底板15四塊裝置于各立柱14的底面，底板15各塊裝置于地面上，斜支撐16四條各連接四角的立柱與邊縱梁的底部。導向座17四個裝置于各左右縱梁11的下平面前后側(cè)，電磁鐵18裝置于各左右縱梁11的下面位于導向座17的前偵U，防墜落掛鉤19四組裝置于各左右縱梁11的下平面位于前導向座與電磁鐵的之間，起吊連桿20四組裝置于截車板左右縱梁21外側(cè)的前后端與升降機構(gòu)鋼索相連。
[0025]所述上車位截車板機構(gòu)參見圖3、3_1:主要由鋼索8、起吊連桿20四組、截車板左右縱梁21、后橫梁22、前橫梁23、鍍鋅波浪板24多塊、止滑板25、充電設(shè)備26、充電電源上插座27、充電電源下插座28、懸掛電纜29等構(gòu)成。鋼索8四根連接起吊連桿20四組，起吊連桿20四組裝置于左右縱梁21的前后左左外側(cè)前后端，左右縱梁21裝置于后前橫梁22、23的二邊，后橫梁22裝置于左右縱梁21的內(nèi)側(cè)后部，前橫梁23裝置于左右縱梁21的前端下部、位于鍍鋅波浪板24的下面，鍍鋅波浪板24多塊裝置于左右縱梁21的內(nèi)側(cè)底部，止滑板25裝置于鍍鋅波浪板24的上面位于左后部、充電設(shè)備26的前面，充電設(shè)備26裝置于截車板的后側(cè)內(nèi)部、后橫梁22的前面，充電電源上插座27裝置于充電設(shè)備的左內(nèi)角上平面，下插座28裝置于充電設(shè)備的左內(nèi)角下部，電源電纜29與鋼架上后橫梁接線端相連；
[0026]所述的總圖參見圖4;主要由前橫梁12、立拄14、底板15、車輛充電電源29、懸掛電纜電源31、升降機30、截車板32等構(gòu)成。鋼架前橫梁12裝置于前立拄14的上面，立拄14裝置于橫梁12、13的二端下面，底板15裝置于各立拄14的底部。車輛充電電源29插入充電下插座28，電源電纜31上接鋼架上橫梁13接線端口、下與充電設(shè)備26連接。升降機30各臺裝置于鋼架后橫梁的上面，截車板各臺32懸掛在各臺升降機30及各左右縱梁11的下部。
[0027]現(xiàn)描述各機構(gòu)的布置、運行、用途及相互關(guān)糸參見圖4;2-1、2-2、2_3號的車位均安裝各臺升降機30并通過鋼架各縱梁后懸掛各臺截車板，每車位的鋼索及電源電纜從二層下降到地面或提升至二層，鋼索、電源電纜的下端與截車板機構(gòu)相連，截車板能承截車輛并提供二層或底層的充電設(shè)備。
[0028]現(xiàn)說明一臺截車板配備充電設(shè)備充二輛電動汽車的立體車庫存取小車的流程。參見圖4;用搖控桌下降，此時PLC接到信號后減速電機I下降運動，截車板32通過升降機構(gòu)30的鋼索8、截車板機構(gòu)32運行下降至地面，此時防松繩9的下限位開關(guān)發(fā)出信號下降停止。小車駛?cè)虢剀嚢?-1號后，車輛充電插頭29插入充電電源上插座27后，桌一下?lián)u控回位，截車板32通過升降機構(gòu)30的鋼索8上升至指定的位置。導向座17的上線位開關(guān)發(fā)出信號后停甾在二層，進出車輛操作程予一致。二層車位上升停止后、底層的車輛方可駛?cè)?-1自然車位、1-1的車輛停入車位后、將充電插頭29插入充電電源下插座28后，完成了一截車板配備充電設(shè)備充二輛電動汽車的功能。二、三列停車及取車與一列的流程一致。
[0029]注:升降機構(gòu)的電機采用減速帶電子剎車的配置，在上升、下降、停與止時比較平穩(wěn)。電氣由PLC控制。使用鋼索提升速度快、噪音低。
【主權(quán)項】
1.一種一臺截車板配備充電設(shè)備充二輛電動汽車的立體車庫，其特征在于它包括截車板機構(gòu)， 所述的截車板機構(gòu)懸置在升降機構(gòu)及鋼架結(jié)構(gòu)各左右縱梁的下部，主要由鋼索(8)、起吊連桿(20)四組、截車板左右縱梁(21)、后橫梁(22)、前橫梁(23)、鍍鋅波浪板(24)多塊、止滑板(25)、充電設(shè)備(26)、充電電源上插座(27)、充電電源下插座(28)、懸掛電纜(29)等構(gòu)成，鋼索(8)四根連接起吊連桿(20)四組，起吊連桿(20)四組裝置于左右縱梁(21)的前后左左外側(cè)前后端，左右縱梁(21)裝置于后前橫梁(22)、(23)的二邊，后橫梁(22)裝置于左右縱梁(21)的內(nèi)側(cè)后部，前橫梁(23)裝置于左右縱梁(21)的前端下部、位于鍍鋅波浪板(24)的下面，鍍鋅波浪板(24)多塊裝置于左右縱梁(21)的內(nèi)側(cè)底部，止滑板(25)裝置于鍍鋅波浪板(24)的上面位于左后部、充電設(shè)備(26)的前面，充電設(shè)備(26)裝置于截車板的后側(cè)內(nèi)部、后橫梁(22)的前面，充電電源上插座(27)裝置于充電設(shè)備的左內(nèi)角上平面，下插座(28)裝置于充電設(shè)備的左內(nèi)角下部，電源電纜(29)與鋼架上后橫梁接線端相連。
【文檔編號】E04H6/18GK106065720SQ201610073764
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2016年1月29日 公開號201610073764.2, CN 106065720 A, CN 106065720A, CN 201610073764, CN-A-106065720, CN106065720 A, CN106065720A, CN201610073764, CN201610073764.2
【發(fā)明人】傅婉娜
【申請人】傅婉娜