本實(shí)用新型涉及機(jī)械式停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種穿越式升降橫移立體車位防誤停地面車位的保護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

隨著社會的發(fā)展，人們生活水平得到不斷地提高，汽車的普及也越來越廣泛，汽車停車的問題越來越突出，由于城市地面的空間有限，建造立體車庫就成了解決“停車難”的一個重要方法。而造價低，維護(hù)簡單的升降橫移類立體車庫更是目前國內(nèi)最常見的一個機(jī)種，占有整個立體車庫市場的份額超過86%。

在很多的地下室，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的原因，經(jīng)常會出現(xiàn)兩排甚至三排立體車庫共用一個出入口的情況，后面一排或者兩排的車輛進(jìn)出的時候需穿越前面一排立體車庫，這就是所謂“穿越式”升降橫移立體車庫。

這種結(jié)構(gòu)最大的優(yōu)點(diǎn)是可以最大限度地利用地下車庫的閑置空間，“穿越式”立體車位能夠增加更多的車位數(shù)（增加約60%），同時解決車位布置圖中死角無法停車等問題，使車位數(shù)量最大化。但是這種結(jié)構(gòu)有一個非常明顯的缺陷，因“穿越式”升降橫移類立體車位，每排內(nèi)下層需留有一個空車位，便于后排車輛進(jìn)出，但是有些項(xiàng)目管理不到位或業(yè)主對立體車位運(yùn)行原理不熟悉，造成車輛誤停入未有載車板的空車位，這樣就會導(dǎo)致了立體車庫無法正常使用，嚴(yán)重時甚至可能對停入未有載車板的車輛造成損傷甚至引發(fā)事故，存在一定的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提出了一種穿越式升降橫移立體車位防誤停地面車位的保護(hù)裝置，解決了防止車主誤停車而造成立體車庫無法正常使用或癱瘓的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種穿越式升降橫移立體車位防誤停地面車位的保護(hù)裝置，其特征在于：包括設(shè)置在立體車庫前排底層每個車位上的誤停檢測裝置，設(shè)置在立體車庫前排底層每個載車板上的載車板檢測裝置，與所述誤停檢測裝置及所述載車板檢測裝置電性連接的控制器，與所述控制器電性連接的顯示裝置，以及設(shè)置在車架上與所述控制器電性連接的報警裝置。

本實(shí)用新型在車庫上加裝了一個防誤停地面車位的保護(hù)裝置，當(dāng)?shù)孛孳囄贿`規(guī)停放有車輛的時候，在駕駛員還沒有離開立體車庫時，立體車庫的報警裝置會同時發(fā)出聲音和光的報警信號，同時會在人機(jī)界面的顯示裝置上閃爍出“違章停車，請退出”的中文字樣，提醒駕駛員和立體車庫管理員將違章停放的車輛重新停放好，從而避免立體車庫癱瘓或者意外事故的發(fā)生。

作為優(yōu)選，所述誤停檢測裝置包括設(shè)置在立體車庫前排底層每個車位后橫梁中間的紅外線鏡面反射光電開關(guān)，設(shè)置在所述立體車庫前排底層每個車位地面中間的光電專用接收反光板，所述紅外線鏡面反射光電開關(guān)與所述控制器電性連接。

作為優(yōu)選，所述紅外線鏡面反射光電開關(guān)的檢測距離為5米。

作為優(yōu)選，所述控制器為PLC。

作為優(yōu)選，所述載車板檢測裝置包括設(shè)置在載車板左右兩側(cè)的行程開關(guān)。

作為優(yōu)選，所述報警裝置為聲光報警器。

作為優(yōu)選，所述報警裝置包括設(shè)置在車架前部橫梁上的爆閃燈，蜂鳴器或廣播，以及LED顯示屏。

作為優(yōu)選，所述顯示裝置為液晶顯示屏。

本實(shí)用新型的有益效果是，通過在供車輛進(jìn)出的交換存取立體車庫位上設(shè)置防止車輛誤停的保護(hù)裝置，避免立體車庫出現(xiàn)無法正常使用或癱瘓的情況。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種穿越式升降橫移立體車位防誤停地面車位的保護(hù)裝置所在車庫的前視圖；

圖2為圖1中車庫的前方側(cè)視圖；

其中：1、紅外線鏡面反射光電開關(guān),2、光電專用接收反光板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施方式來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。

如圖1、圖2所示，一種穿越式升降橫移立體車位防誤停地面車位的保護(hù)裝置，包括設(shè)置在立體車庫前排底層每個車位上的誤停檢測裝置，設(shè)置在立體車庫前排底層每個載車板上的載車板檢測裝置，與所述誤停檢測裝置及所述載車板檢測裝置電性連接的控制器，與所述控制器電性連接的顯示裝置，以及設(shè)置在車架上與所述控制器電性連接的報警裝置。其中，所述控制器為PLC。當(dāng)車輛誤停進(jìn)沒有設(shè)置載車板的供車輛進(jìn)出存取交換的車位時，誤停檢測裝置會檢測到錯誤停放車輛，然后將該信息發(fā)送給PLC，PLC會發(fā)送相應(yīng)的信息給報警裝置和顯示裝置，分別告知車主自己停錯車了和告知工作人員有車主停錯車了，并及時做出相應(yīng)的措施，防止出庫出現(xiàn)異?；虬c瘓。

所述誤停檢測裝置包括設(shè)置在立體車庫前排底層每個車位后橫梁中間的紅外線鏡面反射光電開關(guān)1，設(shè)置在立體車庫前排底層每個車位地面中間的光電專用接收反光板2，所述紅外線鏡面反射光電開關(guān)1與所述PLC電性連接。紅外線鏡面反射光電開關(guān)1的檢測距離為5米。正常情況下，穿越式通道上沒有停放車輛時，紅外線鏡面反射光電開關(guān)1發(fā)出的紅外線會被地面的光電專用接收反光板2反射回來，紅外線鏡面反射光電開關(guān)1接收到反射回來的光線后，會發(fā)信號給立體車庫的PLC，表示穿越通道處于正常狀態(tài)，設(shè)備可以正常使用。當(dāng)穿越通道上停放有車輛時，紅外線鏡面反射光電開關(guān)1發(fā)出的紅外線會被停放的車輛擋住，紅外光線無法通過地面的光電專用接收反光板2反射回來，紅外線鏡面反射光電開關(guān)1沒有接收到反射回來的光線后，原本正常反饋給立體車庫的PLC的信號丟失，表示穿越通道處于異常狀態(tài)，被車輛或者其他異物擋住，設(shè)備不能正常使用，PLC會馬上切斷立體車庫的動力系統(tǒng)，立體車庫的報警裝置會同時發(fā)出聲音和光的報警信號，同時會在人機(jī)界面的顯示裝置上閃爍出“違章停車，請退出”等中文字樣，提醒駕駛員和立體車庫管理員將違章停放的車輛重新停放好，從而避免立體車庫癱瘓或者意外事故的發(fā)生。

PLC內(nèi)部設(shè)有計(jì)時器模塊，正常存取車時，紅外線被遮擋的時間較短，誤停車時，紅外線會一直被遮擋，遮擋的時間較長。在具體使用時，可設(shè)置一定的時間閾值，如30秒，當(dāng)紅外線遮擋的時間小于該值時，PLC不發(fā)送信號給報警裝置和顯示裝置，車庫正常使用；當(dāng)紅外線遮擋的時間超過該值時，PLC判定為誤停車并發(fā)生相應(yīng)的信息給報警裝置和顯示裝置，使車主和工作人員做出相應(yīng)的處理，避免車庫出現(xiàn)異常。

另外，在使用誤停檢測裝置時還需要通過載車板檢測裝置檢測該車位是否存在載車板，以判斷車輛是正常停取還是誤停車，如果有載車板就表示是正常存取車，如果沒有載車板就表示是錯誤停車。所述載車板檢測裝置包括設(shè)置在載車板左右兩側(cè)的行程開關(guān)，通過行程開關(guān)來檢測是否存在載車板，并把檢測信息發(fā)送給控制器。

所述報警裝置為聲光報警器，通過語音和發(fā)光提示車主誤停車。所述報警裝置可以是設(shè)置在車架前部橫梁上的爆閃燈，蜂鳴器或廣播，以及LED顯示屏，通過爆閃燈和蜂鳴器使車主發(fā)現(xiàn)異常，通過廣播和LED顯示屏告知車主自己錯誤停車并需要及時移開。

所述顯示裝置為液晶顯示屏，工作人員可以從液晶顯示屏上看到有車主停錯車的信息。所述顯示裝置還包括與工作人員手機(jī)電性連接的短信發(fā)送器，短信發(fā)送器可以將車主誤停車的信息發(fā)送到工作人員的手機(jī)上，使工作人員能夠在不在液晶顯示屏附近的時候也能及時收集到誤停車信息以做出及時的處理。

上面所述的實(shí)施例僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。