一種曲線矮塔斜拉橋掛籃交錯(cuò)布置及橫移施工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種掛籃懸澆施工方法，具體來(lái)講涉及一種曲線矮塔斜拉橋掛籃在短小0#梁段上特殊布置及橫移的施工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，掛籃懸臂澆筑施工已是一種成熟的現(xiàn)澆施工工藝，掛籃的設(shè)計(jì)和安裝是該工藝的核心，針對(duì)具體操作來(lái)講掛籃的安裝組拼是整個(gè)掛籃懸臂施工實(shí)質(zhì)性的第一步，也是最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。在遇到一些特殊類型橋梁時(shí)，傳統(tǒng)的掛籃拼裝方案往往需要作一些改變方能適應(yīng)施工。尤其是在一些橋梁中，0#節(jié)段箱梁長(zhǎng)度較短，而設(shè)計(jì)掛籃的主縱梁因?yàn)橐恍┨厥庠虮仨殱M足一定長(zhǎng)度條件，一般針對(duì)這種矛盾的解決辦法就是被迫改變掛籃的形式或者采用對(duì)主縱梁先斷后接的方式進(jìn)行處理，施工極其麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于解決曲線矮塔斜拉橋0#梁段短小，掛籃無(wú)法正常安裝的問(wèn)題，在此提供一種曲線矮塔斜拉橋掛籃交錯(cuò)布置及橫移施工方法，以達(dá)到充分利用既有的掛籃的目的，在施工投入相對(duì)較少的情況下，解決了曲線矮塔斜拉橋0#段掛籃不能正常安裝問(wèn)題。
[0004]本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，構(gòu)造一種曲線矮塔斜拉橋掛籃交錯(cuò)布置及橫移施工方法，其特征在于:包括以下步驟:
(1)掛籃交錯(cuò)安裝:O號(hào)梁段澆筑完成并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，除側(cè)模板位置不變外，掛籃整體相對(duì)設(shè)計(jì)位置橫向平移b/2+50mm安裝(b為主縱梁115寬度)，掛籃按照正常順序安裝，滑梁吊桿在前上橫梁上的位置相對(duì)于掛籃橫移方向反方向移動(dòng)30cm;
(2)掛籃前移:在I號(hào)梁段澆筑完成并達(dá)到強(qiáng)度后，將大小粧號(hào)掛籃均前移L/2(L為大、小里程兩掛籃相互交錯(cuò)搭接長(zhǎng)度)，給掛籃提供橫移空間，掛籃前移后錨固后錨；
(3)縱向軌道前移:在安裝橫向軌道之前，應(yīng)將縱向軌道進(jìn)行前移，軌道前移距離應(yīng)達(dá)到不擋住橫移時(shí)橫向軌道的安裝；
(4)順接鋼板安裝:在中支點(diǎn)處，用千斤頂頂起掛籃，在交錯(cuò)安裝和正位安裝縱向軌道下面安裝順接鋼板，并在順接鋼板上涂抹潤(rùn)滑油；
(5)安裝橫向軌道:在后錨小車的位置橫向安裝好軌道并錨固，并將后錨小車旋轉(zhuǎn)90°錨固在橫向軌道上；
(6)反力架安裝:在掛籃支點(diǎn)處焊好反力架，反力架焊接在已經(jīng)預(yù)埋好的鋼板上；
(7)安裝千斤頂:焊接好反力架后在中支點(diǎn)處安裝好油壓千斤頂；
(8)拆除后錨約束，使后錨與梁體分離，將力傳遞到后錨小車上，并在各個(gè)后錨點(diǎn)各安裝一個(gè)5t鏈條滑車；
(9)用千斤頂頂推支點(diǎn)處縱向軌道同時(shí)拉緊后錨點(diǎn)鏈條滑車，使掛籃連同縱向軌道在順接鋼板上緩慢滑行橫向平移至設(shè)計(jì)位置上，然后安裝后錨精乳螺紋鋼并錨固； (10)拆除后錨點(diǎn)橫向軌道，并后移縱向軌道并錨固好，將后錨小車旋轉(zhuǎn)90°后錨固在縱向軌道上；
(11)將翼緣滑梁吊桿在正位上重新安裝，并錨固；
(12)拆除后錨，兩套掛籃按要求對(duì)稱前移至2號(hào)梁段位置并錨固，完成2號(hào)梁段掛籃就位，進(jìn)入下道工序施工。
[0005]本發(fā)明所述的曲線矮塔斜拉橋掛籃交錯(cuò)安裝及橫移施工方法，在掛籃橫移歸位時(shí)，在掛籃后錨點(diǎn)進(jìn)行軌道及小車旋轉(zhuǎn)90°，變滑動(dòng)摩擦為滾動(dòng)摩擦。
[0006]在掛籃橫移歸位時(shí)，采用同一油栗和油表結(jié)合多路閥控制多臺(tái)液壓千斤頂?shù)姆椒刂祈斖屏?，確保各點(diǎn)受力均衡，防止產(chǎn)生較大內(nèi)力影響掛籃整體穩(wěn)定性。
[0007]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于:
(I)節(jié)約成本、工期:如采用掛籃交錯(cuò)安裝后，拆除掛籃重新安裝，需要人工、材料、機(jī)械設(shè)備等費(fèi)用20萬(wàn)元，重新安裝掛籃需用時(shí)間20天，需要支付現(xiàn)場(chǎng)施工費(fèi)用及管理費(fèi)用共10萬(wàn)元。而采用本施工工藝后，只需要人工、材料、機(jī)械設(shè)備等費(fèi)用2萬(wàn)元，施工時(shí)間只需2天，需要支付現(xiàn)場(chǎng)施工費(fèi)用及管理費(fèi)用不到I萬(wàn)元。
[0008](2)掛籃交錯(cuò)安裝及整體橫移施工受力明確，安全可靠，經(jīng)濟(jì)適用，技術(shù)容易掌握，能夠縮短施工工期和節(jié)省投資，是一種值得推廣的施工方法。
[0009]
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本發(fā)明所述掛籃交錯(cuò)布置圖圖2是本發(fā)明所述掛籃側(cè)面視意圖
圖3是本發(fā)明所述掛籃立面視意圖
圖中:101、0#梁段，102、1#梁段，103、2#梁段，104、側(cè)模板，105、滑梁吊桿，106、前上橫梁，107、后錨，108、縱向軌道，109、橫向軌道，110、順接鋼板，111、千斤頂，112、后錨小車，113、反力架，114、中支點(diǎn)，115、主縱梁。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0012]本發(fā)明公開(kāi)了一種長(zhǎng)大掛籃在短小0#節(jié)段箱梁上布置及橫移的施工方法，特別涉及的是曲線矮塔斜拉橋掛籃懸臂施工技術(shù)。解決曲線矮塔斜拉橋0#梁段短小，掛籃無(wú)法正常安裝的問(wèn)題，采用掛籃兩邊各錯(cuò)開(kāi)一半交錯(cuò)搭接安裝，在1#梁段施工完成后，先將掛籃前移，通過(guò)后錨固點(diǎn)特殊設(shè)計(jì)，將長(zhǎng)大掛籃橫移歸位。本發(fā)明通過(guò)對(duì)掛籃橫移施工的巧妙構(gòu)思、合理設(shè)計(jì)，施工簡(jiǎn)便，相對(duì)于傳統(tǒng)方法節(jié)約了成本、縮短了工期。
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)描述:
(I)掛籃交錯(cuò)安裝:0號(hào)梁段101澆筑完成并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，除側(cè)模板104位置不變夕卜，掛籃整體相對(duì)設(shè)計(jì)位置橫向平移b/2+50mm安裝(b為主縱梁115寬度)。掛籃按照正常順序安裝，滑梁吊桿105在前上橫梁106上的位置相對(duì)于掛籃橫移方向反方向移動(dòng)30cm。
[0014](2)掛籃前移:在I號(hào)梁段102澆筑完成并達(dá)到強(qiáng)度后，將大小粧號(hào)掛籃均前移L/2(L為大、小里程兩掛籃相互交錯(cuò)搭接長(zhǎng)度)，給掛籃提供橫移空間，掛籃前移后錨固后錨107。
[0015](3)縱向軌道108前移:在安裝橫向軌道109之前，應(yīng)將縱向軌道108進(jìn)行前移，軌道前移距離應(yīng)達(dá)到不擋住橫移時(shí)橫向軌道109的安裝。
[0016](4)順接鋼板110安裝:在中支點(diǎn)114處，用千斤頂111頂起掛籃，在交錯(cuò)安裝和正位安裝縱向軌道108下面安裝順接鋼板110，并在順接鋼板110上涂抹潤(rùn)滑油。
[0017](5)安裝橫向軌道109:在后錨小車112的位置橫向安裝好軌道109并錨固，并將后錨小車112旋轉(zhuǎn)90°錨固在橫向軌道109上。
[0018](6)反力架113安裝:在掛籃支點(diǎn)處焊好反力架113，反力架113焊接在已經(jīng)預(yù)埋好的鋼板上。
[0019](7)安裝千斤頂111:焊接好反力架113后在中支點(diǎn)114處安裝好油壓千斤頂111。
[0020](8)拆除后錨107約束，使后錨107與梁體分離，將力傳遞到后錨小車112上，并在各個(gè)后錨點(diǎn)各安裝一個(gè)5t鏈條滑車。
[0021](9)用千斤頂111頂推支點(diǎn)處縱向軌道108同時(shí)拉緊后錨點(diǎn)鏈條滑車，使掛籃連同縱向軌道108在順接鋼板110上緩慢滑行橫向平移至設(shè)計(jì)位置上，然后安裝后錨精乳螺紋鋼107并錨固。
[0022](10)拆除后錨點(diǎn)橫向軌道109，并后移縱向軌道108并錨固好，將后錨小車112旋轉(zhuǎn)90°后錨固在縱向軌道108上。
[0023](11)將翼緣滑梁吊桿105在正位上重新安裝，并錨固。
[0024](12)拆除后錨，兩套掛籃按要求對(duì)稱前移至2號(hào)梁段103位置并錨固，完成2號(hào)梁段103掛籃就位，進(jìn)入下道工序施工。
[0025]所述的在掛籃橫移歸位時(shí)，在掛籃后錨點(diǎn)進(jìn)行軌道及小車旋轉(zhuǎn)90°，變滑動(dòng)摩擦為滾動(dòng)摩擦。所述的在掛籃橫移歸位時(shí)，采用同一油栗和油表結(jié)合多路閥控制多臺(tái)液壓千斤頂?shù)姆椒刂祈斖屏?，確保各點(diǎn)受力均衡，防止產(chǎn)生較大內(nèi)力影響掛籃整體穩(wěn)定性。
[0026]對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種曲線矮塔斜拉橋掛籃交錯(cuò)布置及橫移施工方法，其特征在于:包括以下步驟: (1)掛籃交錯(cuò)安裝:O號(hào)梁段(101)澆筑完成并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，除側(cè)模板(104)位置不變外，掛籃整體相對(duì)設(shè)計(jì)位置橫向平移b/2+50mm安裝，掛籃按照正常順序安裝，滑梁吊桿(105)在前上橫梁(106)上的位置相對(duì)于掛籃橫移方向反方向移動(dòng)30cm; (2)掛籃前移:在I號(hào)梁段(102)澆筑完成并達(dá)到強(qiáng)度后，將大小粧號(hào)掛籃均前移L/2，給掛籃提供橫移空間，掛籃前移后錨固后錨(107); (3)縱向軌道(108)前移:在安裝橫向軌道(109)之前，應(yīng)將縱向軌道(108)進(jìn)行前移，軌道前移距離應(yīng)達(dá)到不擋住橫移時(shí)橫向軌道(109)的安裝； (4)順接鋼板(110)安裝:在中支點(diǎn)(114)處，用千斤頂(111)頂起掛籃，在交錯(cuò)安裝和正位安裝縱向軌道(108)下面安裝順接鋼板(110)，并在順接鋼板(110)上涂抹潤(rùn)滑油； (5)安裝橫向軌道(109): 在后錨小車(112)的位置橫向安裝好軌道(109)并錨固，并將后錨小車(112)旋轉(zhuǎn)90°錨固在橫向軌道(109)上； (6)反力架(113)安裝:在掛籃支點(diǎn)處焊好反力架(113)，反力架(113)焊接在已經(jīng)預(yù)埋好的鋼板上； (7)安裝千斤頂(111):焊接好反力架(113)后在中支點(diǎn)(114)處安裝好油壓千斤頂(111)； (8)拆除后錨(107)約束，使后錨(107)與梁體分離，將力傳遞到后錨小車(112)上，并在各個(gè)后錨點(diǎn)各安裝一個(gè)5t鏈條滑車； (9)用千斤頂(111)頂推支點(diǎn)處縱向軌道(108)同時(shí)拉緊后錨點(diǎn)鏈條滑車，使掛籃連同縱向軌道(108)在順接鋼板(110)上緩慢滑行橫向平移至設(shè)計(jì)位置上，然后安裝后錨精乳螺紋鋼(107)并銷固； (10)拆除后錨點(diǎn)橫向軌道(109)，并后移縱向軌道(108)并錨固好，將后錨小車(112)旋轉(zhuǎn)90°后錨固在縱向軌道(108)上； (11)將翼緣滑梁吊桿(105)在正位上重新安裝，并錨固； (12)拆除后錨，兩套掛籃按要求對(duì)稱前移至2號(hào)梁段(103)位置并錨固，完成2號(hào)梁段(103)掛籃就位，進(jìn)入下道工序施工。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲線矮塔斜拉橋掛籃交錯(cuò)安裝及橫移施工方法，其特征是所述的在掛籃橫移歸位時(shí)，在掛籃后錨點(diǎn)進(jìn)行軌道及小車旋轉(zhuǎn)90°，變滑動(dòng)摩擦為滾動(dòng)摩擦。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲線矮塔斜拉橋掛籃交錯(cuò)安裝及橫移施工方法，其特征是所述的在掛籃橫移歸位時(shí)，采用同一油栗和油表結(jié)合多路閥控制多臺(tái)液壓千斤頂?shù)姆椒刂祈斖屏?，確保各點(diǎn)受力均衡，防止產(chǎn)生較大內(nèi)力影響掛籃整體穩(wěn)定性。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種曲線矮塔斜拉橋掛籃交錯(cuò)布置及橫移施工方法，用于解決曲線矮塔斜拉橋0#梁段短小，掛籃無(wú)法正常安裝的問(wèn)題，采用掛籃兩邊各錯(cuò)開(kāi)一半交錯(cuò)搭接安裝，在1#梁段施工完成后，先將掛籃前移，通過(guò)后錨固點(diǎn)特殊設(shè)計(jì)，將長(zhǎng)大掛籃橫移歸位。本發(fā)明通過(guò)對(duì)掛籃橫移施工的巧妙構(gòu)思、合理設(shè)計(jì)，施工簡(jiǎn)便，相對(duì)于傳統(tǒng)方法節(jié)約了成本、縮短了工期。
【IPC分類】E01D21/10, E01D11/04
【公開(kāi)號(hào)】CN105714691
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610091967
【發(fā)明人】詹偉, 徐國(guó)挺, 徐威, 陳雷, 柏國(guó)勝, 萬(wàn)中兵, 李元華, 姜笠, 周曉璽, 汪捍東, 宋永安, 劉歡, 毛杰, 張洪斌
【申請(qǐng)人】四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司