本實(shí)用新型涉及立體車(chē)庫(kù)領(lǐng)域，具體涉及一種升降橫移式立體車(chē)庫(kù)的橫移機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著車(chē)輛的日益增多，各大城市面臨的停車(chē)問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)峻。因此開(kāi)發(fā)成本低、占地少、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能快速完成存、取車(chē)輛的停車(chē)設(shè)備已成為受社會(huì)各界非常重視的課題。目前用于升降橫移類立體停車(chē)設(shè)備中的橫移機(jī)構(gòu)，通常存在占用空間大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高等缺點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、使用方便的升降橫移式立體車(chē)庫(kù)的橫移機(jī)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種升降橫移式立體車(chē)庫(kù)的橫移機(jī)構(gòu)，包括車(chē)位橫移框架、車(chē)位升降框架、車(chē)位橫移軌道、車(chē)位橫移驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)、車(chē)庫(kù)固定鋼架、導(dǎo)柱和車(chē)位提升鋼絲繩固定吊耳，車(chē)位升降框架設(shè)置在車(chē)位橫移框架內(nèi)部，車(chē)位橫移框架的左右兩側(cè)分別設(shè)置有2個(gè)導(dǎo)柱，車(chē)位橫移框架下部連接有橫移桿，橫移桿下部設(shè)置有車(chē)位橫移軌道，橫移桿能夠在車(chē)位橫移軌道滑動(dòng)，橫移桿上部左端設(shè)置有車(chē)位橫移驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，車(chē)位橫移框架上部設(shè)置有限位桿，限位桿左右兩端連接在車(chē)庫(kù)固定鋼架上，車(chē)位升降框架右側(cè)上部和車(chē)位橫移框架之間設(shè)置有車(chē)位提升鋼絲繩固定吊耳。

導(dǎo)柱外側(cè)中部套有導(dǎo)向滑靴。

車(chē)位橫移框架左側(cè)設(shè)置有車(chē)位升降驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。

車(chē)位橫移驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)連接橫移桿。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型有益效果為：本實(shí)用新型導(dǎo)向滑靴與固定在橫移框架上的4個(gè)導(dǎo)向立柱組成4組半圓柱面導(dǎo)向裝置，在車(chē)位升降框架上升到頂和下落到底時(shí)，起到安全可靠的導(dǎo)向、定位作用，且具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)置合理、制作成本低等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1、車(chē)位橫移框架；2、車(chē)位升降框架；3、導(dǎo)向滑靴車(chē)位橫移軌道；4、車(chē)位橫移軌道；5、車(chē)位橫移驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)；6、車(chē)位升降驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)；7、車(chē)庫(kù)固定鋼架；8、導(dǎo)柱；9、車(chē)位提升鋼絲繩固定吊耳；10、橫移桿；11、限位桿。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

參看圖1和圖2所示，一種升降橫移式立體車(chē)庫(kù)的橫移機(jī)構(gòu)，包括車(chē)位橫移框架、車(chē)位升降框架、車(chē)位橫移軌道、車(chē)位橫移驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)、車(chē)庫(kù)固定鋼架、導(dǎo)柱和車(chē)位提升鋼絲繩固定吊耳，車(chē)位升降框架設(shè)置在車(chē)位橫移框架內(nèi)部，車(chē)位橫移框架的左右兩側(cè)分別設(shè)置有2個(gè)導(dǎo)柱，車(chē)位橫移框架下部連接有橫移桿，橫移桿下部設(shè)置有車(chē)位橫移軌道，橫移桿能夠在車(chē)位橫移軌道滑動(dòng)，橫移桿上部左端設(shè)置有車(chē)位橫移驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，車(chē)位橫移框架上部設(shè)置有限位桿，限位桿左右兩端連接在車(chē)庫(kù)固定鋼架上，車(chē)位升降框架右側(cè)上部和車(chē)位橫移框架之間設(shè)置有車(chē)位提升鋼絲繩固定吊耳。

導(dǎo)柱外側(cè)中部套有導(dǎo)向滑靴。

車(chē)位橫移框架左側(cè)設(shè)置有車(chē)位升降驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。

車(chē)位橫移驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)連接橫移桿。

車(chē)位橫移框架，底盤(pán)設(shè)置有4個(gè)軸承座和4個(gè)滾輪，其中2個(gè)為主動(dòng)輪，通過(guò)減速電機(jī)和鏈條、傳動(dòng)鏈輪驅(qū)動(dòng)，可在車(chē)庫(kù)固定鋼架的鋼軌上雙向橫移；另外，在橫移框架的上部托板上，還安裝固定有車(chē)位升降驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，通過(guò)鏈條傳動(dòng)，車(chē)位升降臺(tái)及存入的車(chē)輛可按要求升降.橫移框架是一個(gè)沒(méi)有底面和前簾的可移動(dòng)鋼架，是連接車(chē)庫(kù)固定鋼架和車(chē)位升降框架的中間過(guò)渡框架，在車(chē)位升降框架的兩側(cè)，安裝固定有4個(gè)半圓柱套筒式導(dǎo)向滑靴，與固定在橫移框架上的4個(gè)導(dǎo)向立柱組成4組半圓柱面導(dǎo)向裝置，在車(chē)位升降框架上升到頂和下落到底時(shí)，起到安全可靠的導(dǎo)向、定位作用。

以上所述，僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案所做的其它修改或者等同替換，只要不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。