專利名稱：行李箱手把蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及行李箱技術(shù)領(lǐng)域，特指一種行李箱手把蓋。
技術(shù)背景
現(xiàn)有的行李箱包中，為了方便拖拉移動(dòng)， 一般均會(huì)在箱包的背側(cè) 安裝有拉桿組，而拉桿為一可伸縮的結(jié)構(gòu)體。為配合拉桿的伸縮，在 拉桿上端結(jié)合有手把，并在手把上安裝有按鈕，以致按壓按鈕可驅(qū)動(dòng) 聯(lián)動(dòng)件來解除拉桿內(nèi)的扣鎖卡位，從而實(shí)現(xiàn)拉桿的伸縮動(dòng)作。手把收 縮時(shí)則容納于行李箱包上的手把蓋內(nèi)，現(xiàn)有的手把蓋只提供單一的容 納手把之功能，缺少其它用途，實(shí)用性較低。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種既具有容 納手把之功效，還可提供承載其它物品并給予良好定位之功效的行李 箱手把蓋。
本實(shí)用新型另一 目的是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、合理，安裝制作簡便， 操作使用方便，實(shí)現(xiàn)多用途為一體的行李箱手把蓋。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所述的行李箱辛把蓋，其蓋
體的左右兩端朝外伸出有翼部，翼部朝下設(shè)有槽座；擋板一端由上往 下插入槽座內(nèi)，且擋板的側(cè)面上設(shè)有卡位銷，卡位銷配合滑行于槽座 相應(yīng)側(cè)面上的滑槽內(nèi)，籍此限制擋板相對(duì)槽座的伸縮行程；于槽座內(nèi) 安裝有提供擋板伸出之動(dòng)力的壓縮彈簧和輔助擋板內(nèi)縮定位的卡制 機(jī)構(gòu)。
所述輔助擋板內(nèi)縮定位的卡制機(jī)構(gòu)可以為一間歇式按壓開關(guān)，按 壓開關(guān)恰好安裝于槽座的下底端，按壓部朝上；而擋板的下底端對(duì)應(yīng) 凸設(shè)有箭頭狀的觸頭，擋板的觸頭與按壓開關(guān)的按壓部間歇卡制和放開。
所述擋板朝上凸出翼部的上端部設(shè)有通 L，通JL可提供定位綁附 之作用。
采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型結(jié)合在行李箱上不僅可供手把收縮 容納于內(nèi)，還可利用左右側(cè)的擋板伸出后用于承載其它物品，即擋板 朝上伸出后構(gòu)成支擋架，其它物品的底端承放在手把蓋上端面，而物 品側(cè)面則由擋板承托，這樣極大方便搬運(yùn)行李，提高手把蓋的實(shí)用性
和功能性。
本實(shí)用新型再一優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，操作使用方便，擋板的伸出動(dòng) 作由壓縮彈簧提供動(dòng)力，而收縮卡制由一間歇按壓開關(guān)控制，動(dòng)作流 暢，按壓輕便。


附圖1為本實(shí)用新型的主視附圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖； 附圖3為本實(shí)用新型的立體示意圖； 附圖4為本實(shí)用新型之擋板伸出示意圖； 附圖5為本實(shí)用新型之擋板與槽座組合結(jié)構(gòu)分解示意圖； 附圖6為本實(shí)用新型使用示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明
見附圖1~5所示，本實(shí)用新型所述的行李箱手把蓋，系結(jié)合在行 李箱上供手把收縮容納于內(nèi)的蓋體，蓋體1的左右兩端朝外伸出有翼部2，翼部2朝下設(shè)有槽座3，槽座3與翼部2由螺釘?shù)染o固件組合 安裝而連接在一起，翼部2上留有通孔與槽座3之上端口連通。擋板 4一端由上往下插入槽座3內(nèi)，且擋板4的側(cè)面上設(shè)有卡位銷41，卡 位銷41配合滑行于槽座3相應(yīng)側(cè)面上的滑槽31內(nèi)，籍此限制擋板4 相對(duì)槽座3的伸縮行程；在槽座3內(nèi)安裝有提供玲板4伸出之動(dòng)力的 壓縮彈簧5和輔助擋板4內(nèi)縮定位的卡制機(jī)構(gòu)6。
圖5所示，槽座3由兩半體合并構(gòu)成，槽座3內(nèi)分隔有左右兩個(gè) 壓縮彈簧收容的腔室，腔室大小尺寸恰好與壓縮彈簧5匹配，由此給 予壓縮彈簧5定位安裝。左右兩壓縮彈簧5同時(shí)支頂擋板4左右側(cè)， 受力平穩(wěn)。擋板4前后側(cè)面上同時(shí)設(shè)有卡位銷41，卡位銷41配合滑 行于槽座3相應(yīng)側(cè)面上的滑槽31內(nèi)，籍此限制擋板4相對(duì)槽座3的 伸縮行程，也給予擋板4伸縮導(dǎo)向，即保證擋板4.垂直伸縮。輔助擋
板4內(nèi)縮定位的卡制機(jī)構(gòu)6為一間歇式按壓開關(guān)，按壓開關(guān)恰好安裝 于槽座3的下底端，按壓部朝上，利用按壓部上的夾口張開和閉合來 作用擋板4;擋板4的下底端對(duì)應(yīng)凸設(shè)有箭頭狀的觸頭42，擋板4的 觸頭42與按壓開關(guān)的按壓部(即夾口)間歇卡制和放開，從而配合 擋板4板的伸縮工作。圖中所示，擋板4朝上凸出翼部2的上端部設(shè) 有通孔43，通孔43可提供定位綁附之作用。
圖6所示，按下?lián)醢?，則擋板4下端的觸頭42頂壓按壓開關(guān) 的按壓部，使按壓開關(guān)放開觸頭42，這樣擋板4在壓縮彈簧5的作 用下往外伸出，卡位銷41配合滑行于槽座3相應(yīng)側(cè)面上的滑槽31內(nèi)， 給予導(dǎo)向及定位，即擋板4伸出的高度由卡位銷41卡制于滑槽31上 端而確定。擋板4伸出后構(gòu)成支擋架，其它物品的底端可承放在手把 蓋上端面，而物品側(cè)面則由擋板4承托，這樣極大方便搬運(yùn)行李，提 高手把蓋的實(shí)用性和功能性。
收縮擋板4則只需再次下壓擋板4，使擋板4下端的觸頭42再 次頂壓按壓開關(guān)的按壓部，這時(shí)按壓開關(guān)的夾口閉合而夾住擋板4的 觸頭42，實(shí)現(xiàn)對(duì)擋板4的卡制，即擋板4收縮完成，操作方便、快 捷。
權(quán)利要求1、行李箱手把蓋，系結(jié)合在行李箱上供手把收縮容納于內(nèi)的蓋體，其特征在于蓋體的左右兩端朝外伸出有翼部，翼部朝下設(shè)有槽座；擋板一端由上往下插入槽座內(nèi)，且擋板的側(cè)面上設(shè)有卡位銷，卡位銷配合滑行于槽座相應(yīng)側(cè)面上的滑槽內(nèi)，籍此限制擋板相對(duì)槽座的伸縮行程；于槽座內(nèi)安裝有提供擋板伸出之動(dòng)力的壓縮彈簧和輔助擋板內(nèi)縮定位的卡制機(jī)構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱手把蓋，其特征在于所述輔 助擋板內(nèi)縮定位的卡制機(jī)構(gòu)為一間歇式按壓開關(guān)，按壓開關(guān)恰好安裝 于槽座的下底端，按壓部朝上；而擋板的下底端對(duì)應(yīng)凸設(shè)有箭頭狀的 觸頭，擋板的觸頭與按壓開關(guān)的按壓部間歇卡制和放開。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱手把蓋，其特征在于所述擋 板朝上凸出翼部的上端部設(shè)有通孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及行李箱技術(shù)領(lǐng)域，特指一種行李箱手把蓋。其蓋體的左右兩端朝外伸出有翼部，翼部朝下設(shè)有槽座；擋板一端由上往下插入槽座內(nèi)，且擋板的側(cè)面上設(shè)有卡位銷，卡位銷配合滑行于槽座相應(yīng)側(cè)面上的滑槽內(nèi)，籍此限制擋板相對(duì)槽座的伸縮行程；于槽座內(nèi)安裝有提供擋板伸出之動(dòng)力的壓縮彈簧和輔助擋板內(nèi)縮定位的卡制機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型結(jié)合在行李箱上不僅可供手把收縮容納于內(nèi)，還可利用左右側(cè)的擋板伸出后用于承載其它物品，即擋板朝上伸出后構(gòu)成支擋架，其它物品的底端承放在手把蓋上端面，而物品側(cè)面則由擋板承托，這樣極大方便搬運(yùn)行李，提高手把蓋的實(shí)用性和功能性；結(jié)構(gòu)簡單，操作使用方便。
文檔編號(hào)A45C13/00GK201070087SQ200720119329
公開日2008年6月11日 申請(qǐng)日期2007年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月6日
發(fā)明者吳禎權(quán) 申請(qǐng)人:東莞賀捷塑膠有限公司