一種方管式汽車行李箱鉸鏈總成校正裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于工裝設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種方管式汽車行李箱鉸鏈總成的校正裝置，應(yīng)用于方管式汽車行李箱鉸鏈的精密校正。
【背景技術(shù)】
[0002]方管式汽車行李箱鉸鏈總成的精度要求很高，精度達(dá)不到就會(huì)造成行李箱蓋安裝后偏位，因方管式行李箱鏈總成由方管進(jìn)行3到4次彎曲成型而成，再與行李箱鉸鏈座板鉚接，座板上還需焊接安裝螺母，制作好后行李箱鉸鏈總成兩端的左右公差要求為±0.7mm，制作過(guò)程中需克服彎管成型材料內(nèi)應(yīng)力反彈、方管與座板之間的鉚接間隙、螺母焊接過(guò)程的偏差，座板的形狀偏差，這一系列工序的累積誤差很難保證方管式汽車行李箱鉸鏈總成兩端的±0.7_左右公差要求，造成不良品率及質(zhì)量損失成本較高，產(chǎn)品的穩(wěn)定性及一致性較差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服以上技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、校正準(zhǔn)確、省時(shí)省工的方管式汽車行李箱鉸鏈總成校正裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決問(wèn)題采用的技術(shù)方案為:一種方管式汽車行李箱鉸鏈總成校正裝置，包括氣缸、定位型腔、上壓塊、第一夾塊、第二夾塊、測(cè)量銷，底座所述底座一側(cè)設(shè)有氣缸，所述上壓塊與第一夾塊安裝在氣缸上，所述底座中間設(shè)有定位型腔，所述定位型腔用于定位方管式行李箱鉸鏈總成中的鉸鏈座板，所述底座另一側(cè)設(shè)有第二夾塊、方管式行李箱鉸鏈總成、測(cè)量銷、氣缸開關(guān)。
[0005]較佳地，所述第一夾塊、第二夾塊為方管式行李箱鉸鏈總成校正的支點(diǎn)。
[0006]較佳地，所述氣缸為90°擺臂氣缸。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果為:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、校正準(zhǔn)確、省時(shí)省工，極大地減少(甚至消除)方管式汽車行李箱鉸鏈總成不良品的產(chǎn)生，從而降低了不良品的返修及報(bào)廢成本，保證了產(chǎn)品的穩(wěn)定性及一致性，提高了生產(chǎn)的綜合效益。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中所示:1.氣缸，2.第一夾塊，3.上壓塊，4.方管式行李箱鉸鏈總成，5.第二夾塊，6.定位型腔，7.測(cè)量銷，8.氣缸開關(guān)，9.手柄，10.底座，41.鉸鏈座板，42.行李箱鉸鏈臂(方管)。
【具體實(shí)施方式】
[0010]為了詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型一種方管切角模的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0011]如圖1所示，一種方管式汽車行李箱鉸鏈總成校正裝置，包括氣缸1、定位型腔6、上壓塊3、第一夾塊2、第二夾塊5、測(cè)量銷7，底座10。所述氣缸I為90°擺臂氣缸，上壓塊3與第一夾塊2安裝在氣缸I上，通過(guò)氣缸I帶動(dòng)其進(jìn)行90°擺動(dòng)活動(dòng)，定位型腔6用于定位方管式行李箱鉸鏈總成4中的鉸鏈座板41，第一夾塊2、第二夾塊5作為方管式行李箱鉸鏈總成4校正時(shí)的支點(diǎn)，測(cè)量銷7用于校正后測(cè)量校正效果。
[0012]工作過(guò)程如下:操作氣缸開關(guān)8將氣缸I擺臂打開，將方管式行李箱鉸鏈總成4放入定位型腔6中，操作氣缸開關(guān)8將氣缸I擺臂旋轉(zhuǎn)至上壓塊3與方管式行李箱鉸鏈總成4的鉸鏈座板41貼合，通過(guò)氣缸I的氣壓將方管式行李箱鉸鏈總成4的鉸鏈座板41壓緊，使用測(cè)量銷7測(cè)量方管式行李箱鉸鏈總成4是否合格，若合格，則操作氣缸開關(guān)8將氣缸I擺臂打開取出方管式行李箱鉸鏈總成4，放置下一件；若不合格，則將手柄9放入方管式行李箱鉸鏈總成4中的行李箱鉸鏈臂42內(nèi)，將行李箱鉸鏈臂抬起放入第一夾塊2，可根據(jù)測(cè)量銷7的測(cè)量數(shù)據(jù)選擇是否使用第二夾塊5，開始進(jìn)行校正一一雙手抓住手柄9根據(jù)測(cè)量銷7的測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)左右轉(zhuǎn)動(dòng)方管式行李箱鉸鏈總成4中的行李箱鉸鏈臂42。校正完成后將方管式行李箱鉸鏈總成4中的行李箱鉸鏈臂42放下，再次使用測(cè)量銷7進(jìn)行測(cè)量，若合格，則操作氣缸開關(guān)8將氣缸I擺臂打開取出方管式行李箱鉸鏈總成4，放置下一件；若不合格，則重復(fù)校正動(dòng)作直至合格為止。
[0013]以上所揭露的僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來(lái)限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬于本實(shí)用新型所涵蓋的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種方管式汽車行李箱鉸鏈總成校正裝置，包括氣缸(I)、定位型腔￠)、上壓塊(3)、第一夾塊(2)、第二夾塊(5)、測(cè)量銷(7)，底座(10)，其特征在于:所述底座(10) —側(cè)設(shè)有氣缸(I)，所述上壓塊(3)與第一夾塊(2)安裝在氣缸(I)上，所述底座(10)中間設(shè)有定位型腔￠)，所述定位型腔(6)用于定位方管式行李箱鉸鏈總成(4)中的鉸鏈座板(41)，所述底座(10)另一側(cè)設(shè)有第二夾塊(5)、方管式行李箱鉸鏈總成(4)、測(cè)量銷(7)、氣缸開關(guān)2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方管式汽車行李箱鉸鏈總成校正裝置，其特征在于:所述第一夾塊(2)、第二夾塊(5)為方管式行李箱鉸鏈總成(4)校正的支點(diǎn)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方管式汽車行李箱鉸鏈總成校正裝置，其特征在于:所述氣缸(I)為90°擺臂氣缸。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種方管式汽車行李箱鉸鏈總成校正裝置，包括氣缸、定位型腔、上壓塊、第一夾塊、第二夾塊、測(cè)量銷,底座，其特征在于：所述底座一側(cè)設(shè)有氣缸，所述上壓塊與第一夾塊安裝在氣缸上，所述底座中間設(shè)有定位型腔，所述定位型腔用于定位方管式行李箱鉸鏈總成中的鉸鏈座板，所述底座另一側(cè)設(shè)有第二夾塊、方管式行李箱鉸鏈總成、測(cè)量銷、氣缸開關(guān)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、校正準(zhǔn)確、省時(shí)省工，極大地減少(甚至消除)方管式汽車行李箱鉸鏈總成不良品的產(chǎn)生，從而降低了不良品的返修及報(bào)廢成本，保證了產(chǎn)品的穩(wěn)定性及一致性，提高了生產(chǎn)的綜合效益。
【IPC分類】B21D3/16, B21C51/00
【公開號(hào)】CN204892621
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520666395
【發(fā)明人】廖榮華, 王娜, 謝盛才
【申請(qǐng)人】海南宇龍汽車部件有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年8月31日