汽車行李箱蓋鉸鏈安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車車身裝配技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車行李箱蓋鉸鏈安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車行李箱蓋設(shè)計中，鉸鏈安裝點剛度目標(biāo)及安裝點上部的抗凹性能是基本的設(shè)計要求。行李箱蓋在動態(tài)路試過程中，其鉸鏈?zhǔn)冀K對行李箱蓋內(nèi)板有向上的作用力，行李箱蓋的安裝點剛度如果不滿足要求，運(yùn)動過程中很有可能造成安裝點應(yīng)力集中，導(dǎo)致開裂失效等問題，更甚者，導(dǎo)致行李箱蓋活動量增加，產(chǎn)生干涉等問題；如果抗凹性能不滿足要求，容易出現(xiàn)行李箱蓋永久變形，影響汽車外觀?，F(xiàn)有技術(shù)中為了保證行李箱蓋內(nèi)板的鉸鏈安裝點的強(qiáng)度，一般會在內(nèi)板上設(shè)置鉸鏈加強(qiáng)板以提高鉸鏈安裝點周圍區(qū)域的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，然而這種強(qiáng)化結(jié)構(gòu)效果不佳，鉸鏈加強(qiáng)板邊緣處的內(nèi)板板面依然容易產(chǎn)生開裂現(xiàn)象。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種能夠有效提高汽車行李箱蓋鉸鏈安裝點結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的汽車行李箱蓋鉸鏈安裝結(jié)構(gòu)。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了以下技術(shù)方案:一種汽車行李箱蓋鉸鏈安裝結(jié)構(gòu)，所述行李箱蓋包括內(nèi)板和外板，所述鉸鏈通過螺栓安裝在內(nèi)板內(nèi)側(cè)，所述內(nèi)板外側(cè)設(shè)有鉸鏈加強(qiáng)板，所述螺栓依次穿過鉸鏈、內(nèi)板和鉸鏈加強(qiáng)板，并在該鉸鏈加強(qiáng)板一側(cè)設(shè)置螺母鎖緊，所述鉸鏈加強(qiáng)板上設(shè)有向外板一側(cè)翹曲的支撐板，所述支撐板頂端抵靠在外板內(nèi)側(cè)。
[0005]本實用新型的技術(shù)效果在于:鉸鏈加強(qiáng)板上的支撐板能夠?qū)⑿欣钕渖w內(nèi)板受到的作用力傳遞一部分給行李箱蓋外板，以減小內(nèi)板負(fù)荷，避免行李箱蓋產(chǎn)生開裂、變形等問題。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的剖面圖；
[0007]圖2是本實用新型的剖視圖；
[0008]圖3是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖，為方便觀察，圖中并未示出行李箱蓋外板結(jié)構(gòu)；
[0009]圖4是本實用新型的鉸鏈加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]如圖1、2、3所示，一種汽車行李箱蓋鉸鏈安裝結(jié)構(gòu)，所述行李箱蓋包括內(nèi)板10和外板20，所述鉸鏈40通過螺栓41安裝在內(nèi)板10內(nèi)側(cè)，所述內(nèi)板10外側(cè)設(shè)有鉸鏈加強(qiáng)板30，所述螺栓41依次穿過鉸鏈40、內(nèi)板10和鉸鏈加強(qiáng)板30，并在該鉸鏈加強(qiáng)板30 —側(cè)設(shè)置螺母42鎖緊，其特征在于:所述鉸鏈加強(qiáng)板30上設(shè)有向外板20 —側(cè)翹曲的支撐板31，所述支撐板31頂端抵靠在外板20內(nèi)側(cè)，所述支撐板31與鉸鏈加強(qiáng)板30為一體式結(jié)構(gòu)，采用沖壓工藝彎折而成。鉸鏈加強(qiáng)板30上的支撐板31能夠?qū)⑿欣钕渖w內(nèi)板10受到的作用力傳遞一部分給行李箱蓋外板20，以減小內(nèi)板10負(fù)荷，避免行李箱蓋內(nèi)板產(chǎn)生開裂、變形等問題
[0011]進(jìn)一步的，所述支撐板31頂端彎折成與外板20平行的板面，且該板面與外板20之間采用膠粘劑32膠合。支撐板31頂端與外板20膠合，一當(dāng)面能夠提高內(nèi)外板之間結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，另一方面，當(dāng)車輛行駛在顛簸路面時，所述鉸鏈40也有可能對內(nèi)板10產(chǎn)生向下的作用力，此時由于支撐板31與外板20膠合，因此支撐板也能夠?qū)⒃撓蛳碌淖饔昧鬟f一部分給外板20，起到雙向傳遞力的作用，進(jìn)一步減小內(nèi)板10負(fù)荷。
[0012]進(jìn)一步的，為確保膠合強(qiáng)度，所述支撐板31頂端與外板20平行的板面上設(shè)有涂膠槽33，涂膠槽33為膠粘劑32提供了充足的填充空間，確保了膠合的可靠性。
[0013]優(yōu)選的，所述支撐板31的板面斜向設(shè)置，支撐板31的傾斜角度決定力的傳遞效率，當(dāng)支撐板31坡度較大時較易產(chǎn)生彈性變形，因此力的傳遞效率較低，反之，當(dāng)支撐板31坡度較小時，力的傳遞效率較高，具體事實過程中，可以根據(jù)實際需要對支撐板31的傾斜角度進(jìn)行調(diào)教。
[0014]進(jìn)一步的，如圖4所示，所述鉸鏈加強(qiáng)板30上還設(shè)有與內(nèi)板10工藝形狀相應(yīng)的第一斜面34和第二斜面35，所述第一斜面34、第二斜面35以及鉸鏈加強(qiáng)板30的主體板面分別與內(nèi)板10焊接固定。本實用新型采用三面式焊接，大大提高了鉸鏈加強(qiáng)板30與內(nèi)板10之間的連接強(qiáng)度。
[0015]進(jìn)一步的，所述鉸鏈加強(qiáng)板30上設(shè)有U型分布的第一加強(qiáng)筋36，所述第一加強(qiáng)筋36的兩端延伸至第一斜面34上，所述第一加強(qiáng)筋36將鉸鏈加強(qiáng)板30主體板面和第一斜面34分別分割成三塊區(qū)域，每塊區(qū)域中分別設(shè)有至少一個焊接點，如圖4所示，圖中的叉號即代表焊接點的位置。進(jìn)一步的，所述鉸鏈加強(qiáng)板30上還設(shè)有第二加強(qiáng)筋37，所述第二加強(qiáng)筋37自第二斜面35根部延伸至支撐板31的板面上。上述加強(qiáng)筋的設(shè)置以及焊點的分布進(jìn)一步提高了鉸鏈加強(qiáng)板30的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和焊接的可靠性。
【主權(quán)項】
1.一種汽車行李箱蓋鉸鏈安裝結(jié)構(gòu)，所述行李箱蓋包括內(nèi)板(10)和外板(20)，所述鉸鏈(40)通過螺栓(41)安裝在內(nèi)板(10)內(nèi)側(cè)，所述內(nèi)板(10)外側(cè)設(shè)有鉸鏈加強(qiáng)板(30)，所述螺栓(41)依次穿過鉸鏈(40)、內(nèi)板(10)和鉸鏈加強(qiáng)板(30)，并在該鉸鏈加強(qiáng)板(30) —側(cè)設(shè)置螺母(42)鎖緊，其特征在于:所述鉸鏈加強(qiáng)板(30)上設(shè)有向外板(20) —側(cè)翹曲的支撐板(31)，所述支撐板(31)頂端抵靠在外板(20)內(nèi)側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車行李箱蓋鉸鏈安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述支撐板(31)頂端彎折成與外板(20)平行的板面，且該板面與外板(20)之間采用膠粘劑(32)膠合。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車行李箱蓋鉸鏈安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述支撐板(31)頂端與外板(20)平行的板面上設(shè)有涂膠槽(33)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車行李箱蓋鉸鏈安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述支撐板(31)的板面斜向設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車行李箱蓋鉸鏈安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鉸鏈加強(qiáng)板(30)上還設(shè)有與內(nèi)板(10)工藝形狀相應(yīng)的第一斜面(34)和第二斜面(35)，所述第一斜面(34)、第二斜面(35)以及鉸鏈加強(qiáng)板(30)的主體板面分別與內(nèi)板(10)焊接固定。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車行李箱蓋鉸鏈安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鉸鏈加強(qiáng)板(30)上設(shè)有U型分布的第一加強(qiáng)筋(36)，所述第一加強(qiáng)筋(36)的兩端延伸至第一斜面(34)上，所述第一加強(qiáng)筋(36)將鉸鏈加強(qiáng)板(30)主體板面和第一斜面(34)分別分割成三塊區(qū)域，每塊區(qū)域中分別設(shè)有至少一個焊接點。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車行李箱蓋鉸鏈安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鉸鏈加強(qiáng)板(30)上還設(shè)有第二加強(qiáng)筋(37)，所述第二加強(qiáng)筋(37)自第二斜面(35)根部延伸至支撐板(31)的板面上。
【專利摘要】本實用新型屬于汽車車身裝配技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車行李箱蓋鉸鏈安裝結(jié)構(gòu)，所述行李箱蓋包括內(nèi)板和外板，所述鉸鏈通過螺栓安裝在內(nèi)板內(nèi)側(cè)，所述內(nèi)板外側(cè)設(shè)有鉸鏈加強(qiáng)板，所述螺栓依次穿過鉸鏈、內(nèi)板和鉸鏈加強(qiáng)板，并在該鉸鏈加強(qiáng)板一側(cè)設(shè)置螺母鎖緊，所述鉸鏈加強(qiáng)板上設(shè)有向外板一側(cè)翹曲的支撐板，所述支撐板頂端抵靠在外板內(nèi)側(cè)。鉸鏈加強(qiáng)板上的支撐板能夠?qū)⑿欣钕渖w內(nèi)板受到的作用力傳遞一部分給行李箱蓋外板，以減小內(nèi)板負(fù)荷，避免行李箱蓋產(chǎn)生開裂、變形等問題。
【IPC分類】B62D25/12
【公開號】CN204998630
【申請?zhí)枴緾N201520737208
【發(fā)明人】高慶利, 謝俠, 馬保林
【申請人】奇瑞汽車股份有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年9月22日