拆卸式汽車尾翼板的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種拆卸式汽車尾翼板，包括固定座和尾翼板，所述尾翼板下端固定于所述固定座上，所述尾翼板中央開設(shè)有多條風(fēng)速格柵口，所述風(fēng)速格柵口后端設(shè)有排風(fēng)罩，所述排風(fēng)罩固定于所述尾翼板后端板面上，所述排風(fēng)罩后端呈一喇叭型擴(kuò)散口。通過上述方式，本發(fā)明能夠更好的對(duì)流經(jīng)汽車表面的風(fēng)進(jìn)行疏導(dǎo)，將流經(jīng)汽車表面的空氣變?yōu)閯?dòng)力，并且尾翼板可拆卸式安裝，使用者可根據(jù)需求進(jìn)行更換調(diào)節(jié)。
【專利說(shuō)明】
拆卸式汽車尾翼板
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，特別是涉及一種拆卸式汽車尾翼板。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車尾翼是指汽車行李箱蓋上，后端所裝形式鴨尾的突出物，屬于汽車空氣動(dòng)力套件中的一部分。主要作用是為了減少車輛尾部的升力。但傳統(tǒng)的尾翼板都是固定到汽車后蓋箱上不能拆卸的，不僅影響汽車美觀，還占用空間，并且傳統(tǒng)的尾翼板只是將風(fēng)速進(jìn)行疏導(dǎo)，而尾翼板自身還是對(duì)風(fēng)速有阻礙作用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種拆卸式汽車尾翼板，能夠更好的對(duì)流經(jīng)汽車表面的風(fēng)進(jìn)行疏導(dǎo)，將流經(jīng)汽車表面的空氣變?yōu)閯?dòng)力。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種拆卸式汽車尾翼板，包括固定座和尾翼板，所述尾翼板下端固定于所述固定座上，所述尾翼板中央開設(shè)有多條風(fēng)速格柵口，所述風(fēng)速格柵口后端設(shè)有排風(fēng)罩，所述排風(fēng)罩固定于所述尾翼板后端板面上，所述排風(fēng)罩后端呈一喇叭型擴(kuò)散口。
[0005]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述固定座固定安裝在汽車后備箱蓋上，所述固定座上端開設(shè)有多個(gè)螺紋孔，所述尾翼板下端設(shè)有對(duì)應(yīng)所述螺紋孔設(shè)置的螺紋柱，所述尾翼板通過所述螺紋柱螺紋連接螺紋孔而固定到所述固定座上。
[0006]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述風(fēng)速格柵口為長(zhǎng)條矩形狀開孔。
[0007]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述排風(fēng)罩兩端開口連通開設(shè)，所述排風(fēng)罩一端端口對(duì)應(yīng)設(shè)置于所述風(fēng)速格柵口后端，所述排風(fēng)罩另一端端口呈喇叭形。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明能夠更好的對(duì)流經(jīng)汽車表面的風(fēng)進(jìn)行疏導(dǎo)，將流經(jīng)汽車表面的空氣變?yōu)閯?dòng)力，并且尾翼板可拆卸式安裝，使用者可根據(jù)需求進(jìn)行更換調(diào)節(jié)。
【附圖說(shuō)明】
[0009]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
圖1是本發(fā)明拆卸式汽車尾翼板一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、固定座；2、尾翼板；3、風(fēng)速格柵口； 4、排風(fēng)罩；5、螺紋柱。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0011]請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明實(shí)施例包括:
一種拆卸式汽車尾翼板，包括固定座I和尾翼板2，所述尾翼板2下端固定于所述固定座I上，所述尾翼板2中央開設(shè)有多條風(fēng)速格柵口 3，所述風(fēng)速格柵口 3后端設(shè)有排風(fēng)罩4，所述排風(fēng)罩4固定于所述尾翼板2后端板面上，所述排風(fēng)罩4后端呈一喇叭型擴(kuò)散口。
[0012]另外，所述固定座I固定安裝在汽車后備箱蓋上，所述固定座I上端開設(shè)有多個(gè)螺紋孔，所述尾翼板2下端設(shè)有對(duì)應(yīng)所述螺紋孔設(shè)置的螺紋柱5，所述尾翼板2通過所述螺紋柱5螺紋連接螺紋孔而固定到所述固定座I上。
[0013 ]另外，所述風(fēng)速格柵口 3為長(zhǎng)條矩形狀開孔。
[0014]另外，所述排風(fēng)罩4兩端開口連通開設(shè)，所述排風(fēng)罩4一端端口對(duì)應(yīng)設(shè)置于所述風(fēng)速格柵口 3后端，所述排風(fēng)罩4另一端端口呈喇叭形。
[0015]本發(fā)明的工作原理為將尾翼板2下端固定到固定座I上，固定座I固定安裝在汽車后備箱蓋上，固定座I上端開設(shè)有多個(gè)螺紋孔，尾翼板2下端設(shè)有對(duì)應(yīng)螺紋孔設(shè)置的螺紋柱5，尾翼板2通過螺紋柱5螺紋連接螺紋孔而固定到固定座I上，尾翼板2中央開設(shè)有多條風(fēng)速格柵口 3，風(fēng)速格柵口 3為長(zhǎng)條矩形狀開孔，風(fēng)速格柵口 3后端設(shè)有排風(fēng)罩4，排風(fēng)罩4固定于尾翼板2后端板面上，排風(fēng)罩4后端呈一喇叭型擴(kuò)散口，排風(fēng)罩4兩端開口連通開設(shè)，排風(fēng)罩4一端端口對(duì)應(yīng)設(shè)置于風(fēng)速格柵口 3后端，排風(fēng)罩4另一端端口呈喇叭形，流經(jīng)汽車表面的空氣會(huì)從尾翼板的風(fēng)速格柵口 3流入，進(jìn)而進(jìn)入到排風(fēng)罩4內(nèi)，而由于排風(fēng)罩4后端呈喇叭狀，更利于空氣流通，減少空氣阻力，提高汽車動(dòng)力。
[0016]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種拆卸式汽車尾翼板，包括固定座和尾翼板，其特征在于，所述尾翼板下端固定于所述固定座上，所述尾翼板中央開設(shè)有多條風(fēng)速格柵口，所述風(fēng)速格柵口后端設(shè)有排風(fēng)罩，所述排風(fēng)罩固定于所述尾翼板后端板面上，所述排風(fēng)罩后端呈一喇叭型擴(kuò)散口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拆卸式汽車尾翼板，其特征在于，所述固定座固定安裝在汽車后備箱蓋上，所述固定座上端開設(shè)有多個(gè)螺紋孔，所述尾翼板下端設(shè)有對(duì)應(yīng)所述螺紋孔設(shè)置的螺紋柱，所述尾翼板通過所述螺紋柱螺紋連接螺紋孔而固定到所述固定座上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拆卸式汽車尾翼板，其特征在于，所述風(fēng)速格柵口為長(zhǎng)條矩形狀開孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拆卸式汽車尾翼板，其特征在于，所述排風(fēng)罩兩端開口連通開設(shè)，所述排風(fēng)罩一端端口對(duì)應(yīng)設(shè)置于所述風(fēng)速格柵口后端，所述排風(fēng)罩另一端端口呈喇叭形。
【文檔編號(hào)】B62D35/00GK105857416SQ201610198204
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年4月1日
【發(fā)明人】朱賽花
【申請(qǐng)人】朱賽花