專利名稱：物料搬運(yùn)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于運(yùn)送倉庫內(nèi)的裝載物的系統(tǒng)，所述裝載物尤其但不限于被包裝以在飛機(jī)上運(yùn)輸?shù)目者\(yùn)貨物。這種裝載物在被裝載在貨車上運(yùn)送到飛機(jī)上之前通常在倉庫內(nèi)被包裝，所述裝載物在飛機(jī)上被裝載到貨艙中。所述系統(tǒng)同樣適用于從飛機(jī)上接收裝載物并在被運(yùn)送到下一個目的地之前拆開它們的反向操作。
背景技術(shù)：
在此描述的裝載物通常是5-8公噸重量級的。包括托板(palette)(或裝載平臺)或空運(yùn)貨物集裝箱以及貨物的裝載物在倉庫內(nèi)的固定工作臺上被封裝在托板上或集裝箱內(nèi)。所述工作臺通常與輥道輸送機(jī)相連，由此將裝載物從工作臺運(yùn)送到貨車裝載平臺。貨車裝載平臺具有升降機(jī)以在貨車停車處將裝載物提升到貨車的貨箱底板的高度。貨車裝載平臺還具有輥式輸送機(jī)，其使裝載物在被裝卸到貨箱底版上之前在貨車裝載平臺內(nèi)橫向移動以與貨箱底板準(zhǔn)確對準(zhǔn)。貨車裝載平臺通常是一個需要相當(dāng)大量的土建工程來安裝的大型的固定機(jī)構(gòu)，并且因此是昂貴的而且永遠(yuǎn)是通向倉庫的障礙。
在一些倉庫中可用能夠沿著倉庫通道支撐并運(yùn)送裝載物的提升移動車輛(ETV)例如Combi Cargo ManagerTM代替輥式輸送機(jī)。這些車輛比固定的輥式輸送機(jī)具有更大的通用性，但是大型的裝載物需要有額外的人力來更換閑置的輥式輸送機(jī)，需要熟練的操作人員并且這些裝載物的尺寸導(dǎo)致必然需要較大的通道。
常常還必須使固定的工作臺具有升降機(jī)，使得裝載物可從地板高度被升高到輥道高度，所述輥道通常在508mm的輥道平面上操作。和貨車裝載平臺一樣上述輥道高度通常通過采用剪刀式升降機(jī)來實現(xiàn)，所述剪刀式升降機(jī)安裝時需要土建工程并且永久地占用了一定的地面面積。由于安全性和其它對被升高的裝載物的最大高度的限制，常規(guī)的輥道和工作臺的操作高度也使得倉庫空間的利用具有一定的局限性。
通常希望減少所需的用于這種物料搬運(yùn)系統(tǒng)的人力，以減少所需的地面面積并提高所述系統(tǒng)的適應(yīng)性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種至少克服一些現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷的系統(tǒng)。
因此，提供一種物料搬運(yùn)系統(tǒng)，包括活動工作臺和自驅(qū)動拖車，所述活動工作臺具有支撐在工作臺底盤上的輥式輸送機(jī)，所述底盤具有可與地板接合的腳輪以及從所述底盤的至少一側(cè)或一端中伸出的牽引桿，所述拖車具有安裝在至少三個可接地輪上的本體以及適于與所述伸出的牽引桿結(jié)合的牽引桿連結(jié)裝置，使得所述拖車輪子中至少一個的旋轉(zhuǎn)軸線與所述牽引桿距離所述工作臺底盤至少一樣近。
根據(jù)本發(fā)明的第二方面，提供一種物料搬運(yùn)系統(tǒng)，包括活動工作臺和自驅(qū)動拖車，所述活動工作臺具有支撐在工作臺底盤上的輥式輸送機(jī)，所述底盤具有可與地板接合的腳輪，所述輥式輸送機(jī)具有傳動裝置，由此動力可以從傳動聯(lián)接裝置被傳遞到所述輸送機(jī)的至少一個輥子上，所述傳動聯(lián)接裝置被設(shè)置在所述活動工作臺的一端或一側(cè)以與設(shè)置在所述拖車上的互補(bǔ)的傳動聯(lián)接裝置接合，使得當(dāng)與所述拖車結(jié)合時，所述輥式輸送機(jī)可被驅(qū)動以將裝載物驅(qū)動到所述工作臺上或驅(qū)動離開所述工作臺。
根據(jù)本發(fā)明的第三方面，提供一種物料搬運(yùn)系統(tǒng)，包括活動工作臺和自驅(qū)動拖車，所述活動工作臺具有支撐在工作臺底盤上的輥式輸送機(jī)，所述底盤具有可與地板接合的腳輪，所述底盤包括在每一端通過橫向延伸的端部元件連接的細(xì)長的側(cè)部元件以及多個橫向延伸的加固梁，所述加固梁以一定縱向間距在所述側(cè)部元件之間延伸，其支撐放在上面的輥式輸送機(jī)，
多個接地腳輪被設(shè)置在鄰近所述工作臺的一端并被布置成繞一公共軸線旋轉(zhuǎn)，使得僅有每個腳輪的輥子的一部分突出離開所述端部元件和側(cè)部元件以接合所述地板，由此所述工作臺可支撐5公噸到9公噸的裝載物并且僅具有180mm到230mm的輥式輸送平面。
根據(jù)本發(fā)明第四方面，提供一種貨車裝載平臺，所述貨車裝載平臺包括支撐升降機(jī)的底盤，所述升降機(jī)適于接收活動工作臺并在地板高度和貨箱底板高度之間升降所述工作臺，所述貨車裝載平臺的底盤在正常使用中被安裝在接地輪上，當(dāng)位于倉庫門中時，所述接地輪使所述貨車裝載平臺可以被橫向移動以使裝載物與貨箱底板對準(zhǔn)，并且還使所述貨車裝載平臺被移動離開所述倉庫門。


現(xiàn)在將參照示意性附圖僅以舉例的方式對根據(jù)本發(fā)明構(gòu)造的物料搬運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)的描述，其中圖1A是用于所述系統(tǒng)的第一拖車實施方式的平面圖，圖1B是從圖1A所示的拖車的上部和一側(cè)觀察得到的透視圖，圖1C是從圖1A所示的拖車的下部和一側(cè)觀察得到的透視圖，圖2A是用于所述系統(tǒng)的拖車的第二實施方式的平面圖，圖2B是從圖2A所示的拖車的上部和一側(cè)觀察得到的透視圖，圖2C是從圖2A所示的拖車的下部和一側(cè)觀察得到的透視圖，圖3A是活動工作臺第一實施方式的平面圖，圖3B是示出隱藏的細(xì)節(jié)的所述工作臺第一實施方式的透視圖，圖4A是活動工作臺第二實施方式的平面圖，圖4B是示出隱藏的細(xì)節(jié)的所述工作臺第二實施方式的透視圖，圖5A是活動工作臺第三實施方式的平面圖，圖5B是示出隱藏的細(xì)節(jié)的所述活動工作臺第三實施例的透視圖，圖6A是貨車裝載平臺的平面圖，圖6B是示出隱藏的細(xì)節(jié)的所述貨車裝載平臺的透視圖，圖7A是?？颗_的平面圖，圖7B是?？颗_的透視圖。
具體實施例方式
參照附圖，圖1A、1B和1C表示被設(shè)計成由步行的操作人員引導(dǎo)的自驅(qū)動拖車的第一實施方式的視圖。圖2A、2B和2C表示大體上與圖1所示相似但具有用于操作人員跨騎的座椅、鞍座或平臺(S)的自驅(qū)動拖車的視圖。所述拖車具有底盤1，底盤1具有支撐一對前輪2a和2b的前部1a和支撐驅(qū)動電機(jī)(未示出)的后部1b。后部還安裝了由所述電機(jī)驅(qū)動的后驅(qū)動輪2c，其用來根據(jù)舵桿3的位置操縱拖車。后部還容納了用于拖車的動力源，所述動力源通常是給電機(jī)供電的蓄電池。前部1a具有分別向后部1b的兩側(cè)橫向延伸的翼部4a和4b。翼部4a和4b還從前部的中間部分4c向前延伸，使得前輪2a和2b可與拖車中心線適當(dāng)?shù)亻g隔開以便穩(wěn)定。中間部分4c具有包括一對橫向間隔的鉤5的拖掛裝置。前輪2a和2b每個都被安裝成繞一軸線旋轉(zhuǎn)，該軸線比鉤5的接合軸線更遠(yuǎn)離拖車的后部1b。
圖3、4和5每個都表示活動工作臺的變形。每個工作臺包括主要由一對縱向延伸的側(cè)部元件6和一對橫向延伸的端部元件7構(gòu)成的剛性底盤，側(cè)部元件6和端部元件7是U形部分或盒形部分的全部并被固定在一起以形成剛性的矩形結(jié)構(gòu)。附加的加固梁8以一定的縱向間距在側(cè)部元件之間橫向延伸。
工作臺的頂部是三個輥式輸送機(jī)9的排列，每個輥式輸送機(jī)9沿縱向從工作臺的前面(圖3B中的左側(cè))延伸到后面(圖3B中的右側(cè))。每個輥式輸送機(jī)通過縱向延伸的通道10被分開。每個輥式輸送機(jī)9通過一對皮帶傳動裝置11驅(qū)動，該皮帶傳動裝置11通過一系列聯(lián)動的皮帶傳送動力以驅(qū)動輥式輸送機(jī)的輥子12，從而將裝載物拉上或拉下工作臺。每個傳動裝置分別與安裝在前端部元件7上的一對橫向間隔的摩擦輥子13中對應(yīng)的一個聯(lián)動，使得每個摩擦輥子13的輥緣從所述元件的側(cè)面突出以形成傳動聯(lián)接裝置。在后部元件7上設(shè)置一對類似的摩擦輥子(未示出)。
橫向延伸的牽引桿14被安裝在形成于底盤中的縱向延伸的導(dǎo)軌15上。在元件7中設(shè)置凹槽，使得牽引桿可被設(shè)置成在一個位置與底盤的側(cè)面齊平并且可以如圖4B和5B所示的那樣被拉出到伸出位置。將會認(rèn)識到，牽引桿在底盤中的安裝需要達(dá)到一定程度的剛度以防止在豎直方向上的鉸接或撓曲。
多個接地腳輪16被設(shè)置在底盤下面鄰近后部元件7的位置，每個腳輪被安裝成在一公共的橫向延伸的軸線上旋轉(zhuǎn)。最好是許多腳輪被安裝在所述軸線上以分散施加在地板上的載荷，為此在圖3B所示的示例中采用了十六個腳輪。所采用的腳輪的數(shù)量隨著所需的承載量而變化。采用許多腳輪還有一個好處是輥道平面高度可以保持在最小。
一對可接地的底腳17分別被安裝在對應(yīng)的每個底盤前拐角上以提供可接地的元件。當(dāng)停機(jī)時接地底腳支撐并制動工作臺。在工作臺的前面和后面還設(shè)置托板止擋18。
在圖4中示出的工作臺的變形具有從側(cè)部元件8中伸出的牽引桿，并且腳輪16和底腳適當(dāng)?shù)刂匦露ㄎ?。圖3A和3B變形的結(jié)合被設(shè)計成是工作臺的牽引桿從前面和側(cè)面的每個中伸出并且腳輪的排列定位在工作臺的相對端面和側(cè)面的軸線上。這些變形的優(yōu)點(diǎn)是可在一些狹窄的倉庫環(huán)境內(nèi)操縱所述工作臺。
圖5所示的變形用于更小的裝載物并且因此不包括動力驅(qū)動的輥式輸送機(jī)。
通過伸長牽引桿14并且隨后將拖車驅(qū)動到工作臺的前端而使拖車與工作臺結(jié)合，使得牽引桿被容納在由部分4之間形成的凹槽內(nèi)以超過鉤5的軸線。鉤5隨后通過在拖車中設(shè)置的提升機(jī)構(gòu)例如液壓裝置或蝸桿傳動裝置(未示出)被提升以接合并升起牽引桿，從而底腳17被提升離開地面。重要的是牽引桿軸線的位置比前輪軸線離拖車的后部1b更近，因此當(dāng)與工作臺結(jié)合時，牽引桿軸線和工作臺的重量比拖車的前輪更遠(yuǎn)離工作臺，從而拖車的重量可由拖車可靠地支撐。另外牽引桿橫向位于前輪2a、2b之間，使得裝載物在橫向上是穩(wěn)定的。這使得拖車和工作臺結(jié)合起來牽引5-9公噸重量級的大型裝載物。此時工作臺可以按照需要圍繞倉庫被牽引。拖車僅需要三個輪子也是有利的。
鉤5的形狀被構(gòu)造成具有傾斜面使得當(dāng)與牽引桿14接合而被提升時牽引桿以及工作臺相互壓靠。在圖1B中很容易看出，拖車具有一對分別被安裝在對應(yīng)的一個翼部4a和4b前部中的摩擦驅(qū)動輥子18，使得當(dāng)工作臺與拖車結(jié)合時摩擦輥子13壓靠在摩擦輥子18上。摩擦輥子18通過傳動裝置(未示出)與拖車的電機(jī)相聯(lián)，使得拖車可以提供動力以驅(qū)動工作臺的輥式輸送機(jī)。
由于工作臺具有下型面，其可在與拖車分離時作為固定工作臺的底板。備選地是，其可被用于與提升臺結(jié)合。裝載物例如托板或集裝箱通常通過采用在提升工作臺或在貨車裝載平臺上的動力驅(qū)動的輥式輸送機(jī)從輥道上被牽引到工作臺上。
圖6A和6B中示出了根據(jù)本發(fā)明的貨車裝載平臺。貨車裝載平臺通常被安裝在倉庫設(shè)施的門內(nèi)并在向倉庫運(yùn)送裝載物的貨車和輸送機(jī)工作臺和在倉庫內(nèi)的其它輸送機(jī)保存設(shè)備之間提供連接作用。它們是必須的，因為任何貨箱底板的高度都隨著貨車的類型并且在一定程度上隨著貨車的裝貨方式而變化。除了裝載物的垂直對準(zhǔn)(高度)外，通常還必須調(diào)節(jié)運(yùn)至或離開貨車的裝載物的橫向?qū)?zhǔn)，所述倉庫設(shè)施通常在貨車裝載平臺上設(shè)置輥式輸送機(jī)。常規(guī)的貨車裝載平臺需要相當(dāng)大的土建工程，這些土建工程永久地阻礙了倉庫門。圖6中所示的貨車裝載平臺與以上描述的拖車和工作臺結(jié)合使用。
圖6中的貨車裝載平臺包括U形底盤，所述底盤具有兩個類似的、基本上平行的側(cè)部元件20a和20b，所述側(cè)部元件由端部元件21連接在一起。所述兩個側(cè)部元件20每個都分別被安裝在一對接地輪22a和22b上。端部元件21朝著貨車裝載平臺的貨車端設(shè)置并確保該結(jié)構(gòu)具有足夠剛度以保持四個升降臺23豎立。升降臺23支撐包括一對縱向延伸的升降部件24的升降裝置，所述升降部件24鄰近側(cè)部元件20彼此相對地延伸以留出足夠大的地面面積，從而在上述升降部件(升降架)之間容納例如上述的工作臺。每個升降部件24包括設(shè)置凸緣25的突出部分，所述凸緣25平行并鄰近地板突出并且能夠置于地板上，使得被容納在升降架內(nèi)的工作臺的側(cè)部元件6置于凸緣上。
每個升降部件24的貨車端通過細(xì)的輥式輸送機(jī)26與電機(jī)(未示出)相聯(lián)，所述電機(jī)設(shè)置用于為輥式輸送機(jī)26提供動力。一對摩擦輥子27從輥式輸送機(jī)26的工作臺升降架(workstation bay)一側(cè)突出并被設(shè)置成與工作臺后端上設(shè)置的摩擦輥子13相結(jié)合。設(shè)置裝置將工作臺和貨車裝載平臺的摩擦輥子壓靠在一起，并且所述裝置可包括安裝在部件24端部上的動力驅(qū)動的夾具(未示出)以接合工作臺的前拐角。
軌道28被安裝在地板上或地板內(nèi)并由安裝在底盤20上的導(dǎo)向板29接合。
在使用如上所述的工作臺和拖車時，拖車可將工作臺牽引和/或推到具有被降低的升降裝置的工作臺升降架內(nèi)。推靠裝置在貨車裝載平臺上被致動以與工作臺底盤的前拐角接合并將摩擦輥子推靠成結(jié)合。拖車將與鉤5分離并可被驅(qū)動離開以進(jìn)行其它作業(yè)。升降裝置而后在液壓馬達(dá)或電機(jī)的作用下被提升，在這一操作過程中自動校正裝置確保升降裝置保持水平。操作人員從兩個控制臺30之一控制這方面的操作，兩個控制臺30分別朝著操作平臺31懸臂的每一端，所述操作平臺懸臂在底盤的一側(cè)離開底盤20被支撐。當(dāng)工作臺升高到?？吭谪涇囇b載平臺貨車側(cè)上的貨車的貨箱底板高度時，操作人員檢查并調(diào)節(jié)裝載物與貨箱底板的橫向?qū)?zhǔn)。如果需要調(diào)節(jié)，輪子22被驅(qū)動并引導(dǎo)以將整個貨車裝載平臺橫向移動到所需的左側(cè)或右側(cè)直至達(dá)到對準(zhǔn)。
當(dāng)達(dá)到對準(zhǔn)時，操作人員起動在升降裝置內(nèi)的輥式輸送機(jī)驅(qū)動裝置，同時所述輥式輸送機(jī)驅(qū)動裝置驅(qū)動輥式輸送機(jī)26并通過與摩擦輥子13相連的摩擦輥子27驅(qū)動工作臺的輥式輸送機(jī)，使得在工作臺上的裝載物被推向貨箱底板。將會清楚地了解到，當(dāng)將裝載物送入倉庫時可使上述操作反向。
在貨箱底板所處的門需要設(shè)置大型機(jī)械通往倉庫的入口的情況下，貨車裝載平臺可以很容易地通過輪子22偏離通路，所述輪子22優(yōu)選由車載電機(jī)驅(qū)動。
圖7表示與上述工作臺和拖車結(jié)合使用以提供與常規(guī)輥式輸送機(jī)相連接的?？颗_，所述輥式輸送機(jī)具有從200mm的工作臺輥道高度到通常的508mm的輥道高度。?？颗_包括安裝底盤的U形地板，所述底盤通常通過螺栓連接到地板上。底盤具有一對縱向延伸的U形部分平行臂32。每個臂32容納平行四邊形提升機(jī)構(gòu)33，其與上方的U形部分提升元件34接合。提升元件34封裝對應(yīng)的臂32，使得擱板部件35從提升元件34鄰近地板的下邊緣突出。平行臂32的后端通過橫向底盤元件36相連，該底盤元件36是中空的以容納驅(qū)動平行四邊形提升機(jī)構(gòu)的電機(jī)。橫向元件36還在508mm的高度處支撐動力驅(qū)動的輥式輸送機(jī)37，這樣可用常規(guī)的508mm的輥式輸送機(jī)來替換。在使用中，例如上述的下型面200mm的工作臺可被驅(qū)動移入在相對的提升元件34之間形成的工作臺升降架內(nèi)，使得工作臺的側(cè)部元件7置于隔板35上。在拖車脫開工作臺之前，工作臺的前端元件將抵靠在隔板35上形成的止擋38。平行四邊形提升機(jī)構(gòu)隨后被起動以提升工作臺。平行四邊形提升機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是它不僅提升工作臺而且在工作臺的前部壓靠傳動聯(lián)接裝置13與在輥式輸送機(jī)38相對端上形成的對應(yīng)的傳動聯(lián)接裝置(未示出)接合。因此在提升高度，輥式輸送機(jī)37和9可被驅(qū)動以將裝載物驅(qū)動到所述工作臺上或驅(qū)動離開所述工作臺。
圖7C表示與圖4A所示的工作臺一起使用的?？颗_的變形。該變形的?？颗_具有安裝在提升元件34上的輥道37a，從而?？颗_可被安裝在常規(guī)輥式輸送機(jī)的兩個長度方向之間。
權(quán)利要求
1.一種物料搬運(yùn)系統(tǒng)，包括活動工作臺和自驅(qū)動拖車，所述活動工作臺具有支撐在工作臺底盤上的輥式輸送機(jī)，所述底盤具有可與地板接合的腳輪以及從所述底盤的至少一側(cè)或一端中伸出的牽引桿，所述拖車具有安裝在至少三個可接地輪上的本體以及適于與所述伸出的牽引桿結(jié)合的牽引桿連結(jié)裝置，使得所述拖車輪子中至少一個的旋轉(zhuǎn)軸線與所述牽引桿距離所述工作臺底盤至少一樣近。
2.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述工作臺輪子都被安裝成繞位于所述工作臺底盤遠(yuǎn)離所述牽引桿的一側(cè)或一端的單個軸線旋轉(zhuǎn)，所述工作臺底盤具有朝著靠近所述牽引桿的一側(cè)或一端的可接地支撐，并且所述牽引桿連結(jié)裝置用于升高所述牽引桿并由此升高所述底盤的牽引桿端，使得當(dāng)工作臺自由固定時，所述工作臺由可接地支撐制動并與所述地板接合，并且當(dāng)所述牽引桿連結(jié)裝置與所述牽引桿結(jié)合時，所述可接地支撐被提升離開所述地面，使得所述拖車可以驅(qū)動被支撐在所述輪子和腳輪上的工作臺。
3.如權(quán)利要求1或2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述牽引桿可從基本上與所述底盤的所述一側(cè)齊平的位置伸出。
4.如在前的任意一項權(quán)利要求所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述輥道包括驅(qū)動至少一些輥子的傳動裝置，所述傳動裝置具有傳動聯(lián)接裝置，所述傳動聯(lián)接裝置與設(shè)置在所述拖車上的對應(yīng)的傳動聯(lián)接裝置協(xié)作，由此所述拖車提供動力以驅(qū)動所述輥式輸送機(jī)。
5.如權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述聯(lián)接裝置包括設(shè)置在所述活動工作臺底盤上的至少一個摩擦傳動輥子，并且所述摩擦傳動輥子被布置成與布置在所述自驅(qū)動拖車上的互補(bǔ)的摩擦傳動輥子接合。
6.如權(quán)利要求4或5所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)具有提升式貨車裝載平臺，所述提升式貨車裝載平臺具有傳動聯(lián)接裝置，所述傳動聯(lián)接裝置被布置成與所述活動工作臺的聯(lián)接裝置協(xié)作以向所述輥式輸送機(jī)提供動力。
7.如權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述聯(lián)接裝置由摩擦傳動輥子提供。
8.如在前的任意一項權(quán)利要求所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括提升式貨車裝載平臺，所述提升式貨車裝載平臺包括安裝在接地輪上的自由固定的底盤，由此所述貨車裝載平臺可被移動離開倉庫通道門的通路。
9.如權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述貨車裝載平臺設(shè)有安裝導(dǎo)軌的底板，以引導(dǎo)所述貨車裝載平臺橫向移動，從而當(dāng)接收或卸下裝載物時使所述裝載物與貨車的貨箱底板對準(zhǔn)。
10.如權(quán)利要求8或9所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述貨車裝載平臺包括由所述貨車裝載平臺底盤支撐的提升裝置，所述提升裝置具有一對平行的提升梁，所述提升梁分別向工作臺升降架的兩側(cè)延伸，所述提升裝置還具有橫向突出以接合在被驅(qū)動到所述工作臺升降架內(nèi)的工作臺底盤的側(cè)面下方的部件。
11.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，如參照附圖在此描述的那樣。
12.一種物料搬運(yùn)系統(tǒng)，包括活動工作臺和自驅(qū)動拖車，所述活動工作臺具有支撐在工作臺底盤上的輥式輸送機(jī)，所述底盤具有可與地板接合的腳輪，所述輥式輸送機(jī)具有傳動裝置，由此動力可以從傳動聯(lián)接裝置被傳遞到所述輸送機(jī)的至少一個輥子上，所述傳動聯(lián)接裝置被設(shè)置在所述活動工作臺的一端或一側(cè)以與設(shè)置在所述拖車上的互補(bǔ)的傳動聯(lián)接裝置接合，使得當(dāng)與所述拖車結(jié)合時，所述輥式輸送機(jī)可被驅(qū)動以將裝載物驅(qū)動到所述工作臺上或驅(qū)動離開所述工作臺。
13.一種物料搬運(yùn)系統(tǒng)，包括活動工作臺和自驅(qū)動拖車，所述活動工作臺具有支撐在工作臺底盤上的輥式輸送機(jī)，所述底盤具有可與地板接合的腳輪，所述底盤包括在每一端通過橫向延伸的端部元件連接的細(xì)長的側(cè)部元件以及多個橫向延伸的加固梁，所述加固梁以一定縱向間距在所述側(cè)部元件之間延伸，其支撐放在上面的輥式輸送機(jī)，多個接地腳輪被設(shè)置在鄰近所述工作臺的一端并被布置成繞一公共軸線旋轉(zhuǎn)，使得僅有每個腳輪的輥子的一部分突出離開所述端部元件和側(cè)部元件以接合所述地板，由此所述工作臺可支撐5公噸到9公噸的裝載物并且僅具有180mm到230mm的輥式輸送平面。
14.一種物料搬運(yùn)系統(tǒng)，包括貨車裝載平臺，所述貨車裝載平臺包括支撐升降機(jī)的底盤，所述升降機(jī)適于接收活動工作臺并在地板高度和貨箱底板高度之間升降所述工作臺，所述貨車裝載平臺的底盤在正常使用中被安裝在接地輪上，當(dāng)位于倉庫門中時，所述接地輪使所述貨車裝載平臺可以被橫向移動以使裝載物與貨箱底板對準(zhǔn)，并且還使所述貨車裝載平臺被移動離開所述倉庫門。
全文摘要
一種物料搬運(yùn)系統(tǒng)，包括活動工作臺和自驅(qū)動拖車，所述活動工作臺具有支撐在工作臺底盤上的輥式輸送機(jī)，所述底盤具有可與地板接合的腳輪以及從所述底盤的至少一側(cè)或一端中伸出的牽引桿，所述拖車具有安裝在至少三個可接地輪上的本體以及適于與所述伸出的牽引桿結(jié)合的牽引桿連結(jié)裝置，使得所述拖車輪子中至少一個的旋轉(zhuǎn)軸線與所述牽引桿距離所述工作臺底盤至少一樣近。
文檔編號B66B9/16GK1874942SQ200480031738
公開日2006年12月6日 申請日期2004年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月24日
發(fā)明者布賴恩·L·哈姆 申請人:布賴恩·L·哈姆