一種汽車密封條淋雨試驗工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車密封條淋雨試驗工裝，所述的試驗工裝設有接水工裝本體、帶水槽泄露孔的水槽、淋雨頭和控制器，所述的接水工裝本體設有工裝平面、階梯立板、方形立板、帶底板泄露孔的底板；所述的工裝平面嵌入在階梯立板底面的凹槽內；階梯立板和方形立板之間設有水平夾板；水平夾板上設有縱向旋鈕和橫向調節(jié)螺桿，水平夾板下端面的一側壓在工裝平面上端面的一側，水平夾板下端面的另一側設有滑塊，滑塊內部貫穿有導桿；控制器設有變頻馬達和流量控制按鈕。其優(yōu)點是：無需裝車后試驗，可對密封條滲透性提前驗證，操作簡單，測試周期短，可模擬實際密封條和天窗裝配后的壓縮量，試驗結果更準確。
【專利說明】
一種汽車密封條淋雨試驗工裝

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及密封條測量【技術領域】，具體地說，是一種汽車密封條淋雨試驗工裝。

【背景技術】
[0002]密封條普遍應用于汽車前后風擋、車門、車窗、發(fā)起機艙、后備箱等車身部位，填補車身部件之間的間隙，具有減震、防水、防塵、隔音、裝飾等功用，對司乘人員及整車起到維護作用。汽車密封條產(chǎn)品的分類有多種方式，通常依照裝置部位(部件)的稱號、資料品種、復合資料數(shù)量、工作特性等要素來進行分類。其中依照裝置部位(部件)的稱號分類是最常用的方式，它包括發(fā)起機艙密封條、前后風窗密封條、車門框密封條、車門密封條、車門玻璃導槽密封條、車門下部防塵條、車門窗臺內外密封條、側窗密封條、天窗密封條、車頂蓋密封條、后備箱(行李箱)密封條等。
[0003]密封條滲透性是汽車整車質量的一項重要指標?，F(xiàn)有技術中，檢驗密封條滲透性的設備通常是將密封條裝車后進行淋雨試驗，然而汽車在進行淋雨試驗時，由于汽車外形結構復雜，造成對密封條滲透性能驗證難度大、測試周期長、無法提前做驗證。
[0004]綜上所述，丞需一種操作簡單，測試周期短、能夠提前驗證、無需裝配試驗的汽車淋雨試驗工裝。


【發(fā)明內容】

[0005]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術中的不足，提供一種操作簡單，測試周期短、能夠提前驗證、無需裝配試驗的汽車淋雨試驗工裝。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術方案是:
[0007]一種汽車密封條淋雨試驗工裝，所述的試驗工裝設有接水工裝本體、水槽、淋雨頭，所述的水槽設有水槽泄露孔；所述的接水工裝本體位于水槽內，且設有工裝平面、階梯立板、方形立板、底板；所述的底板設有底板泄露孔；所述的階梯立板和方形立板位于底板上；所述階梯立板截面呈階梯形，其底面上設有凹槽，所述的工裝平面嵌入在凹槽內；所述階梯立板和方形立板之間設有水平夾板，水平夾板上端面設有縱向旋鈕，水平夾板下端面的一側壓在工裝平面上端面的一側，水平夾板下端面的另一側設有滑塊；所述的滑塊內部貫穿有導桿，所述的導桿一端固定在方形立板上，另一端固定在位于水平夾板下方的固定座上；所述的水平夾板近方形立板的側壁上設有橫向調節(jié)螺桿，所述的橫向調節(jié)螺桿貫穿方形立板并伸出在方形立板之外，且端部連接橫向旋鈕。
[0008]所述的淋雨頭位于接水工裝本體的正上方。
[0009]所述的試驗工裝還設有控制器，所述淋雨頭與控制器連接，所述的控制器設有變頻馬達和流量控制按鈕。
[0010]所述的導桿設有兩根
[0011]本實用新型優(yōu)點在于:
[0012]1、采用密封條在工裝平面進行淋雨試驗，無需裝車后試驗，操作簡單。
[0013]2、通過變頻馬達控制淋雨頭出水流量，測試周期短，可對密封條滲透性提前驗證。
[0014]3、通過水平夾板移動夾緊密封條，模擬實際密封條和天窗裝配后的壓縮量，使得試驗結果更準確。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]附圖1是本實用新型的一種汽車密封條淋雨試驗工裝結構示意圖。
[0016]附圖2是本實用新型的一種汽車密封條淋雨試驗工裝結構中的接水工裝本體結構示意圖。

【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對本實用新型提供的【具體實施方式】作詳細說明。
[0018]附圖中涉及的附圖標記和組成部分如下所示:
[0019]1.水槽2.接水工裝本體
[0020]3.淋雨頭4.控制器
[0021]21.工裝平面22.階梯立板
[0022]23.方形立板24.水平夾板
[0023]25.橫向旋鈕26.縱向旋鈕
[0024]27.導桿28.滑塊
[0025]29.底板291.底板泄露孔
[0026]292.凹槽11.水槽泄露孔
[0027]4.控制器41變頻馬達
[0028]42.流量控制按鈕30.固定座
[0029]31.橫向調節(jié)螺桿
[0030]實施例1
[0031]請參照圖1，圖1是本實用新型的一種汽車密封條淋雨試驗工裝結構示意圖。所述試驗工裝設有水槽1、接水工裝本體2、淋雨頭3和控制器4。所述的水槽1底部設有水槽泄露孔11 ;所述的接水工裝本體2位于水槽1底部中央，所述接水工裝本體1正上方設有淋雨頭3 ;所述淋雨頭3與控制器4連接；所述控制器4內部設有變頻馬達41，外部設有流量控制按鈕42。
[0032]請參照圖2，圖2是本實用新型的一種汽車密封條淋雨試驗工裝結構中的接水工裝本體結構示意圖。所述的接水工裝本體2設有工裝平面21、階梯立板22、方形立板23、底板29 ;所述的底板29上設有底板泄露孔291 ;所述的階梯立板22和方形立板23位于底板29之上；所述階梯立板22截面呈階梯形，其底面上設有凹槽292 ;所述的工裝平面21嵌入在凹槽292內；階梯立板22和方形立板23之間設有水平夾板24，水平夾板24上端面設有縱向旋鈕26，水平夾板24下端面的一側壓在工裝平面21上端面的一側，水平夾板24下端面的另一側設有滑塊28，所述的滑塊28內部貫穿有兩根導桿27，所述的導桿27 —端固定在方形立板23上，另一端固定在位于水平夾板24下方的固定座30上；所述的水平夾板24近方形立板的側壁上設有橫向調節(jié)螺桿31，所述的橫向調節(jié)螺桿31貫穿方形立板23并伸出在方形立板23之外，且端部螺紋連接橫向旋鈕25。
[0033]需要說明的是:所述的工裝平面21用于放置密封條，其與階梯立板22和水平夾板24相互配合將密封條夾持住；所述的階梯立板22設有不同高度階梯狀的小平面，可以試驗不同類型、不同高度的密封條；密封條高度不同，其密封條的滲透性能也不同；所述的橫向旋鈕25和橫向調節(jié)螺桿31相互配合，當橫向旋鈕25順時針旋轉時，水平夾板24向靠近密封條的方向移動，用于夾緊密封條，通過水平夾板24移動模擬實際密封條和天窗裝配的壓縮量；所述的滑塊28與縱向旋鈕26配合，用于調節(jié)水平夾板24的高度；所述的導桿27設有兩根，用于限定滑塊28的運動方向及水平度，可保證水平夾板24可以緊密的與密封條接觸；所述的橫向調節(jié)螺桿31貫穿于方形立板23內，也可以進一步提高水平夾板24水平方向調節(jié)的精度，保證水平夾板24與密封條的緊密接觸；所述的底板泄露孔291用于底板29上滯留的水排出；所述的水槽1用于標記淋雨量；所述的淋雨頭3具有標準規(guī)格直徑，所述淋雨頭3直徑規(guī)格不同，其淋雨面積不同，對密封條的試驗結果也不相同；所述的淋雨頭3具有一定高度，淋雨頭3高度不同，其水柱在密封條上產(chǎn)生壓力強度也不相同，水柱壓力強度不同則密封條對水的滲透量也不相同；所述的流量控制按鈕42用于控制淋雨頭3的流量，淋雨流量大小不同，密封條抗水沖擊力也不同，對試驗也有一定的影響；所述的水槽1上設有水槽泄露孔11，用于排出水槽1中的水，所述水槽泄露孔11單位流量小于淋雨頭出水的流量，這樣水槽1中既有水流進，又有水流出，模擬汽車密封條裝車后自然狀態(tài)下的淋雨試驗場景，當水槽1中的水位達到某一刻度時，關閉淋雨頭3，這樣水槽1中的水從水槽泄露孔11流出，當水槽1中水流完口，稱量接水工裝本體2的重量，前后接水工裝本體2重量之差便是密封條的吸水量，通過吸水量判斷該密封條的滲透性能；所述的變頻馬達41與流量控制按鈕42相互配合，控制淋雨頭3的出水流量；所述的控制器4作用是控制出水和計量出水量，其具體結構不僅限于本實用新型的實施例，采用現(xiàn)有技術中具備該功能的其它裝置均可。
[0034]本實用新型的密封條淋雨試驗工裝使用方法是:首先，把密封條放在工裝平面21上；然后通過旋轉橫向縱向按鈕25，使得水平夾板24壓緊密封條，并滑動導桿27上的滑塊28移動到縱向旋鈕26的正下方，然后縱向旋鈕26與滑塊28配合，使得水平夾板24位置固定；另外選擇合適的試驗壓縮高度，并調整密封條使之處于試驗需要的壓縮高度，稱量淋雨前接水工裝本體2的重量，并把接水工裝本體2放在水槽中；然后選擇試驗需要的淋雨頭3直徑并固定試驗所需要的淋雨頭3高度，設定淋雨量；最后選擇密封條試驗需要的淋雨頭3出水流量，開啟淋雨頭3，測試時間為3分鐘，當水槽1中的水位到達試驗所需要的淋雨量時，關閉淋雨頭，待水槽1中的水全部流出后，稱量接水工裝本體2的重量，接水工裝本體2前后的重量之差便是密封條的吸水量，通過密封條吸水的重量以及密封條自身的相關參數(shù)，可以判斷密封條的滲透性能。經(jīng)過對一種密封條進行測試，結果發(fā)現(xiàn)在測試時間為3分鐘時，其密封條的吸水量為6.5*10_5/m3/分鐘，即該規(guī)格的密封條滲透量為6.5*10_5/m3/分鐘，而密封條在裝車后測試周期一般為10天，本實用新型測試只需3分鐘，極大的縮短了測試時間。本實用新型的密封條試驗淋雨設備，采用密封條在工裝平面進行淋雨試驗，無需裝車后試驗，操作簡單；通過變頻馬達41控制淋雨頭3出水流量，測試周期短，可對密封條滲透性提前驗證；通過水平夾板移動夾緊密封條，模擬實際密封條和天窗裝配后的壓縮量，使得試驗結果更準確。
[0035]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員，在不脫離本實用新型方法的前提下，還可以做出若干改進和補充，這些改進和補充也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種汽車密封條淋雨試驗工裝，所述的試驗工裝設有接水工裝本體、水槽、淋雨頭，其特征在于，所述的水槽設有水槽泄露孔；所述的接水工裝本體位于水槽內，且設有工裝平面、階梯立板、方形立板、底板；所述的底板設有底板泄露孔；所述的階梯立板和方形立板位于底板上；所述階梯立板截面呈階梯形，其底面上設有凹槽，所述的工裝平面嵌入在凹槽內；所述階梯立板和方形立板之間設有水平夾板，水平夾板上端面設有縱向旋鈕，水平夾板下端面的一側壓在工裝平面上端面的一側，水平夾板下端面的另一側設有滑塊；所述的滑塊內部貫穿有導桿，所述的導桿一端固定在方形立板上，另一端固定在位于水平夾板下方的固定座上；所述的水平夾板近方形立板的側壁上設有橫向調節(jié)螺桿，所述的橫向調節(jié)螺桿貫穿方形立板并伸出在方形立板之外，且端部連接橫向旋鈕。
2.根據(jù)權利要求1所述的試驗工裝，其特征在于，所述的淋雨頭位于接水工裝本體的正上方O
3.根據(jù)權利要求1所述的試驗工裝，其特征在于，所述的試驗工裝還設有控制器，所述淋雨頭與控制器連接，所述的控制器設有變頻馬達和流量控制按鈕。
4.根據(jù)權利要求1所述的試驗工裝，其特征在于，所述的導桿設有兩根。
【文檔編號】G01M3/02GK204044038SQ201420472665
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年8月20日 優(yōu)先權日:2014年8月20日
【發(fā)明者】紀榮華, 姚剛, 金濤 申請人:太倉榮南密封件科技有限公司