專利名稱：內(nèi)燃機(jī)活塞、組合氣環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)燃機(jī)活塞、活塞環(huán)。
目前的內(nèi)燃機(jī)活塞一般有三道氣環(huán)槽、一道油環(huán)槽，三道內(nèi)各嵌一活塞環(huán)。由于有三道氣環(huán)槽存在，臨近油環(huán)槽的第三活塞環(huán)有潤滑油，第一道則潤滑油則少，對缸套磨損大、影響密封，使活塞、活塞環(huán)、缸套使用壽命短，在內(nèi)燃機(jī)工作一段時(shí)間后，必須換活塞、換活塞環(huán)，缸套必須鏜缸。
本實(shí)用新型的目的是針對上述活塞、活塞環(huán)所存在的問題，旨在設(shè)計(jì)一種缸套磨損小、密封性好、使用壽命長、能提高功率的內(nèi)燃機(jī)活塞、活塞環(huán)。
本實(shí)用新型的目的是以下述方式實(shí)現(xiàn)的，內(nèi)燃機(jī)活塞、組合氣環(huán)，活塞上有氣環(huán)槽1、油環(huán)槽2，氣環(huán)槽內(nèi)嵌具有開口的活塞環(huán)。氣環(huán)槽為一道，槽中央有隔環(huán)3，組合氣環(huán)的上、下活塞環(huán)嵌于隔環(huán)上、下位，環(huán)開口錯(cuò)開，下活塞環(huán)中間加有密封片5。
下面參照附圖詳述本實(shí)用新型。


圖1活塞結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2上活塞環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3下活塞環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖。
本實(shí)用新型將原來活塞上的三道氣環(huán)槽，一道油環(huán)槽，改為一道氣環(huán)槽1和一道油環(huán)槽2，改善了第一道氣環(huán)槽的潤滑條件，使缸套磨損減少，增加了密封性，提高了活塞、活塞環(huán)、缸套的使用壽命。
組合氣環(huán)由上、下活塞環(huán)及下活塞環(huán)上的密封片5構(gòu)成，上、下環(huán)開口錯(cuò)開，形成無開口氣環(huán)，提高了密封性，堵住了從開口處產(chǎn)生的漏氣。堵住開口后，提高了氣壓，增強(qiáng)了爆破力，同時(shí)也可能有氣體從上環(huán)的開口處通過環(huán)的內(nèi)圓漏往下環(huán)的開口處，為此，本實(shí)用新型在下環(huán)上加一密封片。
活塞上還有一凹槽4，減輕了活塞的重量，使活塞運(yùn)動省力，增加了功力。
本實(shí)用新型由于環(huán)槽數(shù)減少，接觸面減少，活塞重量降低，提高了密封性，增加了功率、延長了使用壽命。本實(shí)用新型用東風(fēng)140-47汽、柴油車，已試驗(yàn)行程4萬km，起速，加速快，爬坡力強(qiáng)，節(jié)油近20％，發(fā)動機(jī)預(yù)計(jì)可使用30萬km-50萬km，相對于原行程11萬km，提高使用壽命3-5倍，效果明顯。本實(shí)用新型適于以內(nèi)燃機(jī)為動力源的所有地方使用。
權(quán)利要求1.內(nèi)燃機(jī)活塞、組合氣環(huán)，活塞上有氣環(huán)槽(1)、油環(huán)槽(2)，氣環(huán)槽內(nèi)嵌具有開口的活塞環(huán)，其特征在于氣環(huán)槽為一道，槽中央有隔環(huán)(3)，組合氣環(huán)的上、下活塞環(huán)嵌于隔環(huán)上、下位，環(huán)開口錯(cuò)開，下活塞環(huán)中間加有密封片(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞、組合氣環(huán)，其特征在于活塞上還有凹槽(4)。
專利摘要內(nèi)燃機(jī)活塞、組合式氣環(huán)，是在活塞上只開一道氣環(huán)槽和一道油環(huán)槽，氣環(huán)槽內(nèi)嵌上、下活塞環(huán)，上、下環(huán)開口錯(cuò)位。本實(shí)用新型將原來活塞上的三道氣環(huán)槽改為一道氣環(huán)槽，提高了密封性，減少了缸套磨損，延長了活塞、活塞環(huán)、缸套的使用壽命，增加了功率。如本實(shí)用新型的內(nèi)燃機(jī)用于汽車可使汽車起速快、耗油省。
文檔編號F16J9/00GK2253412SQ9621605
公開日1997年4月30日 申請日期1996年8月6日 優(yōu)先權(quán)日1996年8月6日
發(fā)明者劉洪先 申請人:劉洪先