專利名稱：單槽雙氣環(huán)結(jié)構(gòu)的活塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種單槽雙氣環(huán)結(jié)構(gòu)的活塞，它可廣泛應(yīng)用于各種內(nèi)燃機(jī)中。
在本實(shí)用新型作出之前，現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)包括汽油內(nèi)燃和柴油內(nèi)燃機(jī)的活塞幾乎都是單槽單氣環(huán)結(jié)構(gòu)，即一個(gè)氣環(huán)槽內(nèi)安裝一個(gè)氣環(huán)，通常是汽油機(jī)有兩個(gè)氣環(huán)槽分別安裝兩個(gè)氣環(huán)，柴油機(jī)有三個(gè)氣環(huán)槽分別安裝三個(gè)氣環(huán)，每個(gè)氣環(huán)之間的間隔約為4mm左右，這種傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是由于活塞環(huán)在汽缸內(nèi)頻繁運(yùn)動(dòng)，使汽缸壁和氣環(huán)受到磨損，致使氣環(huán)口張開，造成密封不好，容易漏氣，燃燒不充分，浪費(fèi)油料，使用壽命短。
本實(shí)用新型的目的是提供一種密封性好，不漏氣，節(jié)約油料，使用壽命長的單槽雙氣環(huán)結(jié)構(gòu)的活塞。
本實(shí)用新型是對現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)的單槽單氣環(huán)活塞的改進(jìn)，其改進(jìn)是在一個(gè)氣環(huán)槽內(nèi)裝有兩個(gè)氣環(huán)，兩個(gè)氣環(huán)緊靠在一起，相當(dāng)于無口安裝，兩個(gè)氣環(huán)口相互錯(cuò)開，錯(cuò)開的最佳角度為90～180°。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有單槽單氣環(huán)活塞比較其優(yōu)點(diǎn)是1.密封性好，不漏氣；2.節(jié)省油料10～15％；3.減少磨損，使用壽命延長一倍以上；4.燃燒充分，減少空氣污染；5.可提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率15％左右。


附圖是單槽雙氣環(huán)結(jié)構(gòu)的活塞示意圖。
實(shí)施例一種單槽雙氣環(huán)結(jié)構(gòu)的活塞，其特征在于在一個(gè)氣環(huán)槽內(nèi)安裝有氣環(huán)1和氣環(huán)2兩個(gè)氣環(huán)，該兩個(gè)氣環(huán)緊靠在一起，氣環(huán)1與氣環(huán)2的兩個(gè)氣環(huán)口7相互錯(cuò)開，錯(cuò)開的最佳角度是90～180°。3是油環(huán)槽；活塞4安裝在汽缸筒6內(nèi)，活塞銷孔5通過銷軸連桿與曲軸相連接，將功率輸送給曲軸。
權(quán)利要求1.一種單槽雙氣環(huán)結(jié)構(gòu)的活塞，其特征在于在一個(gè)氣環(huán)槽內(nèi)安裝有氣環(huán)(1)和氣環(huán)(2)兩個(gè)氣環(huán)。
2.按照權(quán)利要求1所述的雙氣環(huán)結(jié)構(gòu)的活塞，其特征在于安裝在一個(gè)氣環(huán)槽內(nèi)的氣環(huán)(1)和氣環(huán)(2)緊靠在一起。
3.按照權(quán)利要求1所述的雙氣環(huán)結(jié)構(gòu)的活塞，其特征在于氣環(huán)(1)與氣環(huán)(2)的氣環(huán)口(7)相互錯(cuò)開。
4.按照權(quán)利要求3所述的雙氣環(huán)結(jié)構(gòu)，其特征在于氣環(huán)(1)與氣環(huán)(2)的氣環(huán)口(7)相互錯(cuò)開的最佳角度是90～180°。
專利摘要一種單槽雙氣環(huán)結(jié)構(gòu)的活塞,其特征在于:在一個(gè)氣環(huán)槽內(nèi)裝有兩個(gè)氣環(huán),兩個(gè)氣環(huán)緊靠在一起,相當(dāng)于無口安裝,兩個(gè)氣環(huán)口相互錯(cuò)開,錯(cuò)開的最佳角度是90至180°,它具有密封性好,不漏氣,燃燒充分,減少空氣污染,節(jié)省油料10～15%,延長使用壽命一倍以上。
文檔編號F16J1/00GK2273790SQ9623891
公開日1998年2月4日 申請日期1996年10月29日 優(yōu)先權(quán)日1996年10月29日
發(fā)明者張貴軍 申請人:張貴軍