本發(fā)明涉及鏈條技術(shù)，具體來說是一種適用于垂直循環(huán)車庫的自潤滑式鏈條。

背景技術(shù)：

當前普遍存在城市停車難的問題，它主要表現(xiàn)在停車需求與停車位不足的矛盾，即停車空間擴展與城市用地不足的矛盾，為此，機械式車庫應(yīng)運而生。

機械式立體停車庫是解決現(xiàn)有問題的有效手段，特別是垂直循環(huán)式立體車庫，其具有占地面積小、設(shè)置靈活的特點，可以見縫插針地安裝在生活區(qū)或建筑物旁。但是，常用的垂直循環(huán)立體車庫的鏈輪傳動系統(tǒng)有兩條從動鏈輪軸帶動鏈條轉(zhuǎn)動，現(xiàn)有技術(shù)中鏈條存在鏈片不平整，易變形，連接處容易損壞，容易卡死，不堅固耐用，連接處維修不便，使用范圍易受環(huán)境因素干擾，使用壽命低等問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服以上現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、造價便宜、生產(chǎn)成本低、使用效果好、堅固耐用、使用壽命長、維修方便、潤滑效果好及不易受環(huán)境影響的適用于垂直循環(huán)車庫的自潤滑式鏈條。

為了達到上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：一種適用于垂直循環(huán)車庫的自潤滑式鏈條，包括若干個自潤滑式鏈條連接裝置，自潤滑式鏈條連接裝置與兩塊內(nèi)鏈板連接，兩塊內(nèi)鏈板之間分別設(shè)有第一滾子和第二滾子，第二滾子處內(nèi)鏈板外側(cè)設(shè)置過渡鏈板一端，過渡鏈板另一端與第三滾子連接，過渡鏈板另一端外側(cè)設(shè)置外鏈板一端，外鏈板另一端內(nèi)側(cè)分別設(shè)置連接內(nèi)鏈板一端和第四滾子，連接內(nèi)鏈板另一端連接下一個自潤滑式鏈條連接裝置；所述自潤滑式鏈條連接裝置包括連接軸，連接軸穿過附板，附板內(nèi)側(cè)設(shè)置內(nèi)鏈板，內(nèi)鏈板側(cè)邊設(shè)置第一滾子，第一滾子內(nèi)設(shè)置兩個滾子軸承，兩個滾子軸承之間設(shè)有隔套，隔套處設(shè)有導(dǎo)油孔，隔套外側(cè)設(shè)有自潤滑軸承，自潤滑軸承嵌入到內(nèi)鏈板中，自潤滑軸承側(cè)邊設(shè)置連接裝置外鏈板，連接軸一端用開槽螺母固定，連接軸另一端開設(shè)有注油口，注油口與連接軸內(nèi)部的油路導(dǎo)通。

所述第一滾子、第二滾子、第三滾子和第四滾子中均設(shè)有尼龍塊。

所述自潤滑軸承為銅基固體潤滑軸承。

所述滾子軸承為圓柱式滾子軸承。

所述附板為等腰梯形結(jié)構(gòu)，附板上端開設(shè)有連接孔。

所述開槽螺母與固定插銷配合連接。

所述開槽螺母內(nèi)側(cè)設(shè)有墊片，墊片側(cè)邊設(shè)有軸套，軸套與附板連接。

所述過渡鏈板厚度為10～30mm。

所述過渡鏈板為“z”字形結(jié)構(gòu)。

所述附板厚度為10～50mm。

本發(fā)明相對于現(xiàn)有技術(shù)，具有如下的優(yōu)點及效果：

1、本發(fā)明包括若干個自潤滑式鏈條連接裝置，自潤滑式鏈條連接裝置與兩塊內(nèi)鏈板連接，兩塊內(nèi)鏈板之間分別設(shè)有第一滾子和第二滾子，第二滾子處內(nèi)鏈板外側(cè)設(shè)置過渡鏈板一端，過渡鏈板另一端與第三滾子連接，過渡鏈板另一端外側(cè)設(shè)置外鏈板一端，外鏈板另一端內(nèi)側(cè)分別設(shè)置連接內(nèi)鏈板一端和第四滾子，連接內(nèi)鏈板另一端連接下一個自潤滑式鏈條連接裝置；所述自潤滑式鏈條連接裝置包括連接軸，連接軸穿過附板，附板內(nèi)側(cè)設(shè)置內(nèi)鏈板，內(nèi)鏈板側(cè)邊設(shè)置第一滾子，第一滾子內(nèi)設(shè)置兩個滾子軸承，兩個滾子軸承之間設(shè)有隔套，隔套處設(shè)有導(dǎo)油孔，隔套外側(cè)設(shè)有自潤滑軸承，自潤滑軸承嵌入到內(nèi)鏈板中，自潤滑軸承側(cè)邊設(shè)置連接裝置外鏈板，連接軸一端用開槽螺母固定，連接軸另一端開設(shè)有注油口，注油口與連接軸內(nèi)部的油路導(dǎo)通，具有結(jié)構(gòu)簡單、造價便宜、生產(chǎn)成本低、使用效果好、堅固耐用、使用壽命長、維修方便、潤滑效果好及不易受環(huán)境影響等特點。

2、本發(fā)明中的自潤滑式鏈條連接裝置，便于拆卸，堅固耐用，使用壽命長，安全性高，潤滑效果好。

3、本發(fā)明中的第一滾子、第二滾子、第三滾子和第四滾子中均設(shè)有尼龍塊，降低噪音，使用壽命增強。

4、本發(fā)明中的滾子軸承為圓柱式滾子軸承，結(jié)構(gòu)簡單，維修方便。

5、本發(fā)明中的附板為等腰梯形結(jié)構(gòu)，附板上端開設(shè)有連接孔，解決現(xiàn)有技術(shù)中采用矩形附板的問題，現(xiàn)有技術(shù)中的結(jié)構(gòu)容易變形，端部角刮擦，容易卡死，使用壽命短，不易裝配，采用上述結(jié)構(gòu)具有平整度高、使用壽命長、使用效果好、節(jié)約成本。

6、本發(fā)明中的過渡鏈板為“z”字形結(jié)構(gòu)，實際使用時可以進行加厚處理，解決不平整問題，長度可以進行調(diào)節(jié)，有效緩解受力度，使用壽命長。

附圖說明

圖1為一種適用于垂直循環(huán)車庫的自潤滑式鏈條的正視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為一種適用于垂直循環(huán)車庫的自潤滑式鏈條的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明中自潤滑式鏈條連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標號與名稱如下：

具體實施方式

為便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步的詳細說明。

實施例1：

如圖1～3所示，一種適用于垂直循環(huán)車庫的自潤滑式鏈條，包括若干個自潤滑式鏈條連接裝置，自潤滑式鏈條連接裝置與兩塊內(nèi)鏈板連接，兩塊內(nèi)鏈板之間分別設(shè)有第一滾子和第二滾子，第二滾子處內(nèi)鏈板外側(cè)設(shè)置過渡鏈板一端，過渡鏈板另一端與第三滾子連接，過渡鏈板另一端外側(cè)設(shè)置外鏈板一端，外鏈板另一端內(nèi)側(cè)分別設(shè)置連接內(nèi)鏈板一端和第四滾子，連接內(nèi)鏈板另一端連接下一個自潤滑式鏈條連接裝置；所述自潤滑式鏈條連接裝置包括連接軸，連接軸穿過附板，附板內(nèi)側(cè)設(shè)置內(nèi)鏈板，內(nèi)鏈板側(cè)邊設(shè)置第一滾子，第一滾子內(nèi)設(shè)置兩個滾子軸承，兩個滾子軸承之間設(shè)有隔套，隔套處設(shè)有導(dǎo)油孔，隔套外側(cè)設(shè)有自潤滑軸承，自潤滑軸承嵌入到內(nèi)鏈板中，自潤滑軸承側(cè)邊設(shè)置連接裝置外鏈板，連接軸一端用開槽螺母固定，連接軸另一端開設(shè)有注油口，注油口與連接軸內(nèi)部的油路導(dǎo)通。

本實施例中的第一滾子、第二滾子、第三滾子和第四滾子中均設(shè)有尼龍塊。

本實施例中的自潤滑軸承為銅基固體潤滑軸承；滾子軸承為圓柱式滾子軸承；附板為等腰梯形結(jié)構(gòu)，附板上端開設(shè)有連接孔。

本實施例中的開槽螺母與固定插銷配合連接；開槽螺母內(nèi)側(cè)設(shè)有墊片，墊片側(cè)邊設(shè)有軸套，軸套與附板連接。

本實施例中的過渡鏈板厚度為10～30mm；過渡鏈板為“z”字形結(jié)構(gòu)；附板厚度為10～50mm。

采用上述結(jié)構(gòu)，從整體和原理上進行了改變，完全改變了現(xiàn)有技術(shù)中鏈條的結(jié)構(gòu)，適用于垂直式車庫的特點，維修方便，堅固耐用，潤滑效果好。

上述具體實施方式為本發(fā)明的優(yōu)選實施例，并不能對本發(fā)明進行限定，其他的任何未背離本發(fā)明的技術(shù)方案而所做的改變或其它等效的置換方式，都包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種適用于垂直循環(huán)車庫的自潤滑式鏈條，包括若干個自潤滑式鏈條連接裝置、兩塊內(nèi)鏈板、第一滾子、第二滾子、過渡鏈板、第三滾子、外鏈板、連接內(nèi)鏈板、第四滾子，連接內(nèi)鏈板另一端連接下一個自潤滑式鏈條連接裝置；自潤滑式鏈條連接裝置包括連接軸、附板、兩個滾子軸承，兩個滾子軸承之間設(shè)有隔套，隔套處設(shè)有導(dǎo)油孔，隔套外側(cè)設(shè)有自潤滑軸承，自潤滑軸承嵌入到內(nèi)鏈板中，自潤滑軸承側(cè)邊設(shè)置連接裝置外鏈板，連接軸一端用開槽螺母固定，連接軸另一端開設(shè)有注油口，注油口與連接軸內(nèi)部的油路導(dǎo)通。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、造價便宜、生產(chǎn)成本低、使用效果好、堅固耐用、使用壽命長、維修方便、潤滑效果好及不易受環(huán)境影響等特點。

技術(shù)研發(fā)人員：呂響紅;呂鵬;李育恩
受保護的技術(shù)使用者：浙江九路泊車設(shè)備股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.30
技術(shù)公布日：2017.09.08