本實(shí)用新型涉及汽車(chē)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車(chē)轉(zhuǎn)向用球頭總成。

背景技術(shù)：

汽車(chē)球頭是用于汽車(chē)的轉(zhuǎn)向方向器與轉(zhuǎn)向輪的連接件，是汽車(chē)關(guān)鍵的配件之一，是保證轉(zhuǎn)向車(chē)輪的轉(zhuǎn)向及跳動(dòng)的安全件。

現(xiàn)在市場(chǎng)上的汽車(chē)球頭安裝在汽車(chē)底部，灰塵、沙粒等細(xì)小雜物容易進(jìn)入設(shè)備內(nèi)，增大了設(shè)備的磨損度，長(zhǎng)時(shí)間使用，容易造成球頭磨損，降低了汽車(chē)的穩(wěn)定性，嚴(yán)重情況下，甚至?xí)斐善?chē)方向失控。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)轉(zhuǎn)向用球頭總成，以解決上述背景技術(shù)中提出的球頭磨損度高的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案，一種汽車(chē)轉(zhuǎn)向用球頭總成，包括球頭總成主體、出油口、橡膠塞、下球座、上球座、球殼、清洗管、潤(rùn)滑油進(jìn)口、卡套、彈性件、彈簧、調(diào)節(jié)閥、防塵套和連接桿，所述球頭總成主體下口設(shè)有出油口，且球頭總成主體左右兩側(cè)分別安裝有下球座和上球座，所述下球座和上球座之間裝設(shè)有清洗管，且下球座和上球座外表面鑲嵌有球殼，所述清洗管上部設(shè)有潤(rùn)滑油進(jìn)口，且潤(rùn)滑油進(jìn)口外口安裝有卡套，所述卡套內(nèi)側(cè)安裝有彈性件，且彈性件上端連接調(diào)節(jié)閥，所述彈性件上端后部安裝有防塵套，所述球頭總成主體末端裝設(shè)有連接桿。

優(yōu)選的，所述出油口、清洗管和潤(rùn)滑油進(jìn)口的出口處均安裝有橡膠塞。

優(yōu)選的，所述卡套為旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，且其旋轉(zhuǎn)角度為0-90°。

優(yōu)選的，所述彈性件內(nèi)部安裝有彈簧。

優(yōu)選的，所述防塵套、彈性件、上球座和下球座均關(guān)于球頭總成主體的中心線(xiàn)對(duì)稱(chēng)安置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該汽車(chē)轉(zhuǎn)向用球頭總成利用對(duì)球頭加設(shè)防塵套阻止雜物進(jìn)入設(shè)備內(nèi)，再通過(guò)對(duì)設(shè)備添加潤(rùn)滑油，從而減小球頭與上下球座間的摩擦，提高設(shè)備的使用壽命。該設(shè)備為軸對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，能夠使球頭的作用力均勻分布，出油口、清洗管和潤(rùn)滑油進(jìn)口的出口處均安裝有橡膠塞，能夠阻擋雜物進(jìn)入設(shè)備內(nèi)部，該設(shè)備還設(shè)有清洗管，在使用一段時(shí)間后，通過(guò)清洗管對(duì)設(shè)備內(nèi)部進(jìn)行清洗，從而減少設(shè)備內(nèi)各零件之間的摩擦，彈性件為手動(dòng)調(diào)控結(jié)構(gòu)，使球頭更貼合上下球座，降低摩擦系數(shù)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、球頭總成主體，2、出油口，3、橡膠塞，4、下球座，5、上球座，6、球殼，7、清洗管，8、潤(rùn)滑油進(jìn)口，9、卡套，10、彈性件，11、彈簧，12、調(diào)節(jié)閥，13、防塵套，14、連接桿。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種汽車(chē)轉(zhuǎn)向用球頭總成，包括球頭總成主體1、出油口2、橡膠塞3、下球座4、上球座5、球殼6、清洗管7、潤(rùn)滑油進(jìn)口8、卡套9、彈性件10、彈簧11、調(diào)節(jié)閥12、防塵套13和連接桿14，球頭總成主體1下口設(shè)有出油口2，且球頭總成主體1左右兩側(cè)分別安裝有下球座4和上球座5，出油口2、清洗管7和潤(rùn)滑油進(jìn)口8的出口處均安裝有橡膠塞3，能夠阻擋雜物從各個(gè)進(jìn)出口進(jìn)入設(shè)備內(nèi)部，下球座4和上球座5之間裝設(shè)有清洗管7，且下球座4和上球座5外表面鑲嵌有球殼6，通過(guò)清洗管7對(duì)設(shè)備內(nèi)部進(jìn)行清洗，從而減少設(shè)備內(nèi)各零件之間的摩擦，清洗管7上部設(shè)有潤(rùn)滑油進(jìn)口8，且潤(rùn)滑油進(jìn)口8外口安裝有卡套9，卡套9為旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，且其旋轉(zhuǎn)角度為0-90°，卡套9內(nèi)側(cè)安裝有彈性件10，且彈性件10上端連接調(diào)節(jié)閥12，彈性件10內(nèi)部安裝有彈簧11，彈性件10為手動(dòng)調(diào)控結(jié)構(gòu)，使球頭更貼合上下球座，降低摩擦系數(shù)，彈性件10上端后部安裝有防塵套13，防塵套13、彈性件10、上球座5和下球座4均關(guān)于球頭總成主體1的中心線(xiàn)對(duì)稱(chēng)安置，能夠使球頭的作用力均勻分布，球頭總成主體1末端裝設(shè)有連接桿14。

工作原理：在使用該汽車(chē)轉(zhuǎn)向用球頭總成時(shí)，先把設(shè)備安裝到汽車(chē)相對(duì)應(yīng)的零件上，然后通過(guò)調(diào)節(jié)閥12調(diào)節(jié)彈性件10，使下球座4和上球座5更加貼合球頭總成主體1，隨后旋轉(zhuǎn)卡套9，從潤(rùn)滑油進(jìn)口8加入適量潤(rùn)滑油，再閉合卡套9；使用一段時(shí)間后，設(shè)備內(nèi)部會(huì)有少量雜物，先取下清洗管7和出油口2的橡膠塞3，再?gòu)那逑垂?進(jìn)口注射清洗劑，在清洗完成后，廢液從出油口2流落至設(shè)備外，再把橡膠塞3安裝好，從而完成清洗工作，提高設(shè)備的使用壽命。

盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。