汽車轉(zhuǎn)向拉桿接頭總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了汽車轉(zhuǎn)向拉桿接頭總成，包括接頭、球銷，所述球銷由球體、過渡段和連接部依次組成，接頭內(nèi)開設有與所述球體相適應的容腔，容腔的腔底設有與球銷配合的球座，過渡段和連接部沿所述球體徑向向外延伸，與過渡段延伸相反方向上設置有球座，球座外側(cè)設有對球座限位的蓋板，球銷與球座之間通過設有的墊圈隔開，墊圈與球銷的球體和球座相適應配合，墊圈和球座上均開設有油窩，墊圈為硬質(zhì)塑料，本實用新型解決了目前球銷在起動時球體與球座之間阻力大的問題。
【專利說明】
汽車轉(zhuǎn)向拉桿接頭總成
技術(shù)領域
[0001 ]本實用新型涉及汽車轉(zhuǎn)向部件，尤其涉及汽車轉(zhuǎn)向拉桿接頭總成。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的汽車轉(zhuǎn)向拉桿接頭總成主要是由球銷、接頭、彈簧、油嘴、蓋板等組成。接頭的球體與球座之間直接接觸，在長時間使用后磨損嚴重，接頭的球體與球座之間的配合間隙會增大，導致整個接頭總成性能下降，使用壽命大大降低。
[0003]專利號為200420105092.1的中國專利文獻中公開了一種接頭總成，包括防塵罩、球銷、接頭和蓋板，球銷下端裝有橡膠材料制成的球座，球座與接頭緊密配合，球座又與蓋板緊密連接。
[0004]上述專利文獻中的接頭總成的通過球座來對，球銷的球體與接頭之間的配合間隙進行補償，球體表面上有劃痕，劃痕使得球面粗糙，粗糙球面在接頭總成未使用的情況下劃痕會嵌入到球座內(nèi)，或者劃痕與球座之間產(chǎn)生型變，致使在起動時為了克服球座的形變，在起動時產(chǎn)生較大的阻力，如何降低起動瞬間阻力較大和使用過程中阻力大是亟待解決的問題。若是使其表變通過精磨處理，將球體表面加工成鏡面，則會出現(xiàn)因為球體表面未存留潤滑油，使得球表面與接頭的接觸面之間為無潤滑油，使得起動瞬間阻力大。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型意在提供一種汽車轉(zhuǎn)向拉桿接頭總成，以解決目前球銷在起動時球體與球座之間阻力大的問題。
[0006]基礎方案中的:汽車轉(zhuǎn)向拉桿接頭總成，包括接頭、球銷，球銷由球體、過渡段和連接部依次組成，接頭內(nèi)開設有與球體相適應的容腔，容腔的腔底設有與球銷配合的球座，過渡段和連接部沿球體徑向向外延伸，與過渡段延伸相反方向上設置有球座，球座外側(cè)設有對球座限位的蓋板，球銷與球座之間通過設有的墊圈隔開，墊圈與球銷的球體和球座相適應配合，墊圈和球座上均開設有油窩，墊圈為硬質(zhì)塑料。
[0007]針對基礎方案中，墊圈將球座和球銷隔開，且墊圈為硬質(zhì)塑料，硬質(zhì)塑料的表面光滑，沒有紋路，避免了因為原有球銷的表面粗糙，在接頭總成未使用的情況下，粗糙表面的劃痕會嵌入到球座內(nèi)，或者劃痕與球座之間產(chǎn)生型變，致使在起動時為了克服球座的形變，在起動時產(chǎn)生較大的阻力的問題，采用硬質(zhì)塑料，其表面光滑，且不易變型，使用時不會出現(xiàn)球銷表面的劃痕嵌入到墊圈內(nèi)，或者劃痕與墊圈之間產(chǎn)生型變的問題，同時也避免了采用單純的對原有球座進行硬質(zhì)處理帶來的處理不均勻，同時硬質(zhì)處理會致使球座壽命降低，現(xiàn)采用將二者分離開來，能在有限的條件下更換墊圈；在墊圈與球座上均勻開設有油窩，油窩能為球銷的轉(zhuǎn)動儲存潤滑油，避免二者之間出現(xiàn)干摩擦;在墊圈和球座上都有油窩，能避免在高溫條件下，劃痕嵌入到墊圈內(nèi)，或者墊圈粘接在球銷上時球座與球銷之間能相對轉(zhuǎn)動，及時在正常狀態(tài)下，球銷在轉(zhuǎn)動過程中，也會有選擇的選著球銷和墊圈、或墊圈與球座二者接觸摩擦小的發(fā)生運動。
[0008]優(yōu)選方案一，作為基礎方案的進一步優(yōu)化，球銷與接頭結(jié)合處設置有防塵罩，防塵罩一端連接在連接部，一端連接在接頭上;在球銷與接頭的結(jié)合處設置防塵罩能有效避免灰塵、雜質(zhì)進入球銷和接頭的結(jié)合處，提高二者使用的壽命，防止二者因為外界灰塵或者雜質(zhì)增大二者之間的摩擦或者二者之間卡死的情況。
[0009]優(yōu)選方案二，作為優(yōu)選方案一的進一步優(yōu)化，還包括防護罩，所述防護罩包覆在防塵罩外，固定在所述球銷上，防護罩能對防塵罩外進行保護，能為防塵罩出去部分雜質(zhì)和灰塵。
[0010]優(yōu)選方案三，作為基礎方案的進一步優(yōu)化，墊圈與球座通過注塑成型，注塑成型成本低，同時成型的墊圈和球座的表面光滑，而在在潤滑油的作用下阻力小。
[0011]優(yōu)選方案四，作為基礎方案的進一步優(yōu)化，防塵罩上與接頭連接處鉚接有金屬的安裝部，安裝部與所述接頭過盈配合，對防塵罩與接頭連接出進行金屬鉚接的安裝部，能夠?qū)崿F(xiàn)安裝部與接頭處過盈配合的安裝可靠，相比采用橡膠與接頭套接，脫落的肯能性降低了，安裝也比較方便。
[0012]優(yōu)選方案五，作為基礎方案的進一步優(yōu)化，球銷的過渡段套設有橡膠材質(zhì)的護罩，護罩能避免過渡段與接頭之間的硬性接觸，避免了因為硬性接觸致使的。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面通過【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0015]說明書附圖中的附圖標記包括:接頭1、球銷2、球體21、過渡段22、連接部23、防塵罩3、卡槽31、鉚接頭32、安裝部33、卡圈4、護罩5、墊圈6、蓋板7、螺母8、保護罩81、球座9。
[0016]實施例基本如附圖1所示:接頭I的右側(cè)是螺紋連接桿，左側(cè)的開有容腔，在容腔的底部開有球銷2的安裝孔，球銷2的球體21位于容腔中，在球體21的底部設置有墊圈6，在墊圈6的下方設置有球座9，球座9的底部設置有蓋板7;墊圈6與球體21的球面相適應的將球座9與球體21隔開，球座9整體呈圓環(huán)形，球座9的端面上開設有內(nèi)凹的支撐座，支撐座的內(nèi)表面與墊圈6的外表面相適應，蓋板7將通過卡接固定在接頭I容腔底部的環(huán)形限位槽中。在支撐座的內(nèi)表面上均勻開設有油窩，墊圈6與球體21配合的面上均勻開設有油窩。
[0017]在接頭的球體21上方開有T型圓臺的過渡段22，過渡段22上套設有橡膠材質(zhì)的護罩5，小端連接在球體21，大端豎直向上延伸，在大端的頂部有連接部23，連接部23豎直向上延伸，在連接部23的頂端開設有螺紋連接段，在連接部23的螺紋連接部下方設置有防塵罩3，防塵罩3的上端開有卡槽，下端有鉚接頭32，防塵罩3的由下端的鉚接頭到上端的卡槽穿過過渡段22和連接部23，在鉚接頭32外鉚接有金屬的安裝部33，金屬的安裝部33的過盈配合在接頭I的上側(cè)的環(huán)形凸臺上，卡槽通過卡圈4緊密配合在連接部23上螺紋連接段的下方。在防塵罩3的外設有保護罩81，保護罩81固定在螺母8上。
[0018]墊圈6與球座9通過注塑成型，其中墊圈6為硬質(zhì)塑料，墊圈6的材質(zhì)為含有甲醛，球座9為彈性橡膠。
【主權(quán)項】
1.汽車轉(zhuǎn)向拉桿接頭總成，包括接頭、球銷，所述球銷由球體、過渡段和連接部依次組成，所述接頭內(nèi)開設有與所述球體相適應的容腔，所述容腔的腔底設有與球銷配合的球座，所述過渡段和所述連接部沿所述球體徑向向外延伸，與所述過渡段延伸相反方向上設置有球座，所述球座外側(cè)設有對球座限位的蓋板，其特征在于，所述球銷與所述球座之間通過設有的墊圈隔開，所述墊圈與所述球銷的球體和所述球座相適應配合，所述墊圈和所述球座上均開設有油窩，所述墊圈為硬質(zhì)塑料。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向拉桿接頭總成，其特征在于:所述球銷與所述接頭結(jié)合處設置有防塵罩，所述防塵罩一端連接在所述連接部，一端連接在所述接頭上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車轉(zhuǎn)向拉桿接頭總成，其特征在于:還包括防護罩，所述防護罩包覆在所述防塵罩外，固定在所述球銷上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向拉桿接頭總成，其特征在于:所述墊圈與所述球座通過注塑成型。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車轉(zhuǎn)向拉桿接頭總成，其特征在于:所述防塵罩上與所述接頭連接處鉚接有金屬的安裝部，所述安裝部與所述接頭過盈配合。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向拉桿接頭總成，其特征在于:所述球銷的過渡段套設有橡膠材質(zhì)的護罩。
【文檔編號】B62D7/18GK205446380SQ201521062325
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月20日
【發(fā)明人】孫成魚, 張遜, 廖紅, 陳恩華
【申請人】重慶卡福汽車制動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司