專利名稱：分油閥及分油閥組合單元及其潤滑系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及潤滑油(脂)分油閥以及使用了該分油閥的分油閥組合單元及使用了
該分油閥的潤滑系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，工業(yè)生產(chǎn)及生活中都會(huì)用到各種設(shè)備，設(shè)備運(yùn)行時(shí)其運(yùn)動(dòng)部件磨損較大，降 低了設(shè)備的使用壽命。潤滑系統(tǒng)能夠減輕各種設(shè)備中運(yùn)動(dòng)部件的磨損，延長設(shè)備的使用壽 命，因此得到了廣泛的應(yīng)用。中國專利ZL200710106051. 2給出了一種閥式給油器，這種閥 式給油器在結(jié)構(gòu)上包括閥體，閥體內(nèi)分隔設(shè)有閥芯腔和活塞腔，活塞腔內(nèi)設(shè)有活塞，活塞將 活塞腔分隔為下活塞腔和上活塞腔，沿活塞的運(yùn)動(dòng)方向在活塞與上活塞腔的腔壁之間頂壓 設(shè)有復(fù)位裝置，閥芯腔內(nèi)設(shè)有閥芯，閥芯包括有上堵頭、下堵頭和連接上、下堵頭的閥桿， 上、下堵頭用于將閥芯腔密封分隔成不同的部分，下、上活塞腔分別通過設(shè)在閥體內(nèi)的下活 塞腔油孔和上活塞腔油孔與閥芯腔相連通，閥芯腔設(shè)有一進(jìn)油孔，上活塞腔設(shè)有一出油孔。 使用時(shí)閥芯具有兩個(gè)運(yùn)動(dòng)位置，分別為出油位置和復(fù)位位置。當(dāng)閥芯位于出油位置時(shí)，活塞 向上運(yùn)動(dòng)，外置的潤滑油源通過進(jìn)油孔向下活塞腔供油，同時(shí)出油孔對(duì)外供油；當(dāng)閥芯位于 復(fù)位位置時(shí)，上、下活塞腔相連通，活塞在彈簧的作用下向下運(yùn)動(dòng)，下活塞腔內(nèi)的潤滑油被 壓出，通過閥芯腔流至上活塞腔油？L。這種裝置結(jié)構(gòu)上較為復(fù)雜，且其進(jìn)油口和出油口位于 閥體的不同側(cè)，給安裝使用帶來了不便。另外，該專利也未給出其所述的閥式給油器組合 使用的方式，在潤滑系統(tǒng)中大量使用時(shí)只能一個(gè)一個(gè)地安裝，不能模塊化連接多個(gè)給油閥 (器)，工作效率較低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)更為簡單、更便于安裝的分油閥。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的分油閥包括閥體，閥體內(nèi)分隔設(shè)有閥芯腔和活塞腔，活
塞腔內(nèi)設(shè)有活塞，活塞將活塞腔分隔為下活塞腔和上活塞腔，沿活塞的運(yùn)動(dòng)方向在活塞與
上活塞腔的腔壁之間頂壓設(shè)有復(fù)位裝置，閥芯腔內(nèi)設(shè)有閥芯，閥芯包括有上堵頭、下堵頭和
連接上、下堵頭的閥桿，閥桿的外徑小于上、下堵頭的外徑，所述上、下堵頭的外表面與閥芯
腔內(nèi)表面密封配合，所述下、上活塞腔分別通過設(shè)在閥體內(nèi)的下活塞腔油孔和上活塞腔油
孔與閥芯腔相連通，閥芯腔設(shè)有一進(jìn)油孔和一出油孔，閥芯腔壁上設(shè)有進(jìn)油環(huán)形槽、出油環(huán)
形槽和下活塞腔油孔環(huán)形槽，閥芯腔出油孔和上活塞腔油孔由出油環(huán)形槽連通，閥桿與上、
下堵頭將閥芯腔分割出連通空間，閥芯在出油位置時(shí)該連通空間連通進(jìn)油孔與下活塞腔油
孔，閥芯在復(fù)位位置時(shí)連通下活塞腔油孔與上活塞腔油孔。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的分油閥的進(jìn)、出油口 (即閥芯腔進(jìn)、出油孔的外口)皆 位于閥體的閥芯腔一側(cè)(即進(jìn)、出油口皆設(shè)在閥芯上)，同時(shí)閥體的活塞腔一側(cè)無須單獨(dú)設(shè) 置出油口，簡化了分油閥的結(jié)構(gòu)，同時(shí)操作人員在閥體的閥芯腔一側(cè)進(jìn)行連接操作即可完 成本發(fā)明的安裝工作，提高了安裝效率。當(dāng)分油閥的活塞腔和閥芯腔分體設(shè)立，并采用板式連接時(shí)，可以很方便的更換活塞腔部分，而不用拆裝連接到潤滑點(diǎn)的出油口接頭，與現(xiàn)有技 術(shù)中的分油閥(器)拆裝時(shí)必須同時(shí)拆裝連接到潤滑點(diǎn)的出油口相比，十分便于維修時(shí)對(duì) 活塞腔部分的拆卸與安裝。 作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述復(fù)位裝置為復(fù)位彈簧。
采用彈簧作為復(fù)位裝置，結(jié)構(gòu)簡單，成本較低。 作為本發(fā)明的另一種改進(jìn)，所述分油閥的閥芯驅(qū)動(dòng)裝置采用電控驅(qū)動(dòng)裝置。 本發(fā)明的目的還在于提供另一種結(jié)構(gòu)更為簡單、更便于安裝的分油閥。 為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明的分油閥包括閥體，閥體內(nèi)分隔設(shè)有閥芯腔和活塞
腔，活塞腔內(nèi)設(shè)有活塞，活塞將活塞腔分隔為下活塞腔和上活塞腔，閥芯腔內(nèi)設(shè)有閥芯，閥
芯包括有上堵頭、下堵頭和連接上、下堵頭的閥桿，閥桿的外徑小于上、下堵頭的外徑，所述
上、下堵頭的外表面與閥芯腔內(nèi)表面密封配合，所述下、上活塞腔分別通過設(shè)在閥體內(nèi)的下
活塞腔油孔和上活塞腔油孔與閥芯腔相連通，閥芯腔設(shè)有進(jìn)油孔、上出油孔和下出油孔；閥
桿內(nèi)設(shè)有通油孔，閥芯有三個(gè)位置，閥芯在上位置時(shí)該通油孔連通上出油孔和下活塞腔油
孔，閥芯在中間位置時(shí)該通油孔與進(jìn)油孔、上出油孔、下出油孔、下活塞腔油孔和上活塞腔
油孔均相隔離，閥芯在下位置時(shí)該通油孔連通下出油孔和上活塞腔油孔；閥桿與上、下堵頭
將閥芯腔分割出連通空間，閥芯在上位置時(shí)該連通空間連通進(jìn)油孔與上活塞腔油孔，閥芯
在下位置時(shí)該連通空間連通進(jìn)油孔與下活塞腔油孔，閥芯在中間位置時(shí)該連通空間只連通
進(jìn)油孔。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的分油閥的進(jìn)、出油口 (即閥芯腔進(jìn)、出油孔的外口)皆 位于閥體的閥芯腔一側(cè)(即一個(gè)進(jìn)油口、兩個(gè)出油口皆設(shè)在閥芯上)，同時(shí)閥體的活塞腔一 側(cè)無須單獨(dú)設(shè)置出油口，這樣操作人員在閥體的閥芯腔一側(cè)進(jìn)行連接操作即可完成本發(fā)明 的安裝工作，提高了安裝效率。當(dāng)分油閥的活塞腔和閥芯腔分體設(shè)立，并采用板式連接時(shí)， 可以很方便的更換活塞腔部分，而不用拆裝連接到潤滑點(diǎn)的出油口接頭，與現(xiàn)有技術(shù)中的 分油閥(器)拆裝時(shí)必須同時(shí)拆裝連接到潤滑點(diǎn)的出油口相比，十分便于維修時(shí)對(duì)活塞腔 部分的拆卸與安裝。同時(shí)，兩個(gè)出油口的設(shè)置，也使得本發(fā)明的分油閥在不重新調(diào)整安裝位 置的情況下可以向兩處潤滑點(diǎn)送油。 本發(fā)明的目的還在于提供另一種便于安裝、結(jié)構(gòu)簡單的分油閥。 為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明的分油閥包括閥體，閥體內(nèi)分隔設(shè)有閥芯腔和活塞
腔，活塞腔內(nèi)設(shè)有活塞，活塞將活塞腔分隔為下活塞腔和上活塞腔，閥芯腔內(nèi)設(shè)有閥芯，閥
芯包括有上堵頭、下堵頭和連接上、下堵頭的閥桿，閥桿的外徑小于上、下堵頭的外徑，閥芯
的堵頭外表面與閥芯腔內(nèi)表面密封配合，所述下、上活塞腔分別通過設(shè)在閥體內(nèi)的下活塞
腔油孔和上活塞腔油孔與閥芯腔相連通，閥芯腔設(shè)有進(jìn)油孔、上出油孔和下出油孔；閥芯內(nèi)
設(shè)有通油孔，閥芯有兩個(gè)位置，閥芯在上位置時(shí)該通油孔連通上出油孔和下活塞腔油孔，閥
芯在下位置時(shí)該通油孔連通下出油孔和上活塞腔油孔，閥桿與上、下堵頭將閥芯腔分割出
連通空間，閥芯在上位置時(shí)該連通空間連通進(jìn)油孔與上活塞腔油孔，閥芯在下位置時(shí)該連
通空間連通進(jìn)油孔與下活塞腔油孔。 本發(fā)明的目的還在于提供一種采用上述分油閥的分油閥組合單元。 為實(shí)現(xiàn)上目的，本發(fā)明的分油閥組合單元包括至少兩個(gè)的分油閥，各分油閥依次
疊加在一起，各分油閥的閥芯腔進(jìn)油孔相互連通形成供油通道，供油通道上連通設(shè)有用于與外置的潤滑油(脂)源相連通的分油閥組合單元進(jìn)油口，各分油閥的出油孔的外端開口 皆作為分油閥組合單元的出油口。 這種分油閥組合單元結(jié)構(gòu)簡單，根據(jù)潤滑系統(tǒng)的實(shí)際需要可以選擇不同數(shù)目的
分油閥相互連接組成分油閥組合單元，這樣在將分油閥連接到潤滑系統(tǒng)時(shí)，僅需要將分油
閥組合單元進(jìn)油口與外置的潤滑油(脂)源相連通，無須將各分油閥分別與外置的潤滑油
(脂)源相連通，同時(shí)也無須對(duì)各分油閥進(jìn)行分別固定，這些都提高了工作效率。 本發(fā)明的目的還在于提供另一種采用所述分油閥的分油閥組合單元。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的分油閥組合單元包括至少兩個(gè)的分油閥，各分油閥皆
板式連接在一底板上，底板上設(shè)有底板進(jìn)油口 ，底板進(jìn)油口作為分油閥組合單元的進(jìn)油口
并連通設(shè)有與分油閥的數(shù)目相匹配的進(jìn)油連接孔，各進(jìn)油連接孔將各分油閥的閥芯腔進(jìn)油
孔與底板進(jìn)油口對(duì)應(yīng)連通；底板上還設(shè)有與各分油閥的出油孔的總和數(shù)目相同的出油連接
孔，每一出油連接孔的一端與一分油閥的出油孔相連通且其另一端連通設(shè)有底板出油口，
底板出油口作為分油閥組合單元的出油口 。 由于各分油閥皆板式連接在底板上，且分油閥組合單元進(jìn)油口和出油口皆集中在 底板上，因此在安裝分油閥組合單元時(shí)僅需要在底板上進(jìn)行連接操作，安裝十分方便，同時(shí) 由于采用了板式連接，各分油閥在底板上拆裝簡易，當(dāng)某一分油閥發(fā)生故障時(shí)，可以十分方 便地予以單獨(dú)拆卸更換。 本發(fā)明的目的還在于提供一種另一種結(jié)構(gòu)的分油閥組合單元。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的分油閥組合單元包括至少兩個(gè)的分油閥，各分油閥依 次疊加在一起，各分油閥的閥芯腔進(jìn)油孔相互連通形成供油通道，供油通道上連通設(shè)有用 于與外置的潤滑油(脂)源相連通的分油閥組合單元進(jìn)油口，每個(gè)分油閥的閥體內(nèi)設(shè)有連 通上出油孔和下出油孔的閥體連接孔，上出油孔或下出油孔在閥體表面的開口封閉，下出 油孔或上出油孔作為分油閥組合單元的出油口。 采用上述的結(jié)構(gòu)，使分油閥組合單元對(duì)外只有一個(gè)統(tǒng)一的進(jìn)油口，便于安裝使用。
本發(fā)明的目的還在于提供另一種結(jié)構(gòu)的分油閥組合單元。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的分油閥組合單元包括至少兩個(gè)的分油閥，各分油閥皆 板式連接在一底板上，底板上設(shè)有底板進(jìn)油口 ，底板進(jìn)油口作為分油閥組合單元的進(jìn)油口 并連通設(shè)有與分油閥的數(shù)目相匹配的進(jìn)油連接孔，各進(jìn)油連接孔將各分油閥的閥芯腔進(jìn)油 孔與底板進(jìn)油口對(duì)應(yīng)連通；底板內(nèi)設(shè)有與分油閥的數(shù)目相同的連接通道，每條連接通道連 通設(shè)有上出油連接孔、下出油連接孔和連接通道出油口，連接通道出油口作為分油閥組合 單元出油口，所述的上出油連接孔與一分油閥的上出油孔相連通，所述的下出油連接孔與 一分油閥的下出油孔相連通。 采用上述的結(jié)構(gòu)，使分油閥組合單元對(duì)外只有一個(gè)統(tǒng)一的進(jìn)油口，便于安裝使用。
本發(fā)明的目的還在于提供一種使用上述分油閥的潤滑系統(tǒng)。 為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明的潤滑系統(tǒng)包括供油系統(tǒng)、現(xiàn)場(chǎng)控制系統(tǒng)和分油系 統(tǒng)，現(xiàn)場(chǎng)控制系統(tǒng)和供油系統(tǒng)控制連接；分油系統(tǒng)包括分油閥；供油系統(tǒng)包括主油管，主油 管與各分油閥的進(jìn)油孔相連通，各分油閥的出油孔或者直接連通不同的系統(tǒng)潤滑點(diǎn)或者與 次一級(jí)的分油閥相連通，各末級(jí)分油閥的出油口連通不同的系統(tǒng)潤滑點(diǎn)。
本發(fā)明的潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，方便了安裝使用和以后的維護(hù)工作。


圖1是實(shí)施例一送油狀態(tài)下分油閥的剖視結(jié)構(gòu)示意圖 圖2是實(shí)施例一復(fù)位狀態(tài)下分油閥的剖視結(jié)構(gòu)示意圖 圖3是實(shí)施例一中分油閥組合單元的右視結(jié)構(gòu)示意圖 圖4是實(shí)施例一至四中潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5是實(shí)施例二中分油閥組合單元的剖視結(jié)構(gòu)示意圖 圖6是實(shí)施例二中分油閥組合單元的立體結(jié)構(gòu)示意圖 圖7是實(shí)施例三送油狀態(tài)下分油閥的剖視結(jié)構(gòu)示意圖 圖8是實(shí)施例三復(fù)位狀態(tài)下分油閥的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖9是實(shí)施例四中閥芯位于下工作位置時(shí)的分油閥的結(jié)構(gòu)示意圖 圖10是實(shí)施例四中閥芯位于中工作位置時(shí)分油閥的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖11是實(shí)施例四中閥芯位于下工作位置時(shí)分油閥的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖12是實(shí)施例六中分油閥的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖13是圖12的A-A剖視圖； 圖14是實(shí)施例七中分油閥組合單元的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

實(shí)施例一 如圖1和圖2所示，本發(fā)明的分油閥包括閥體1，閥體1內(nèi)分隔設(shè)有閥芯腔和活塞 腔，活塞腔內(nèi)設(shè)有活塞2，活塞2將活塞腔分隔為下活塞腔3和上活塞腔4，沿活塞2的運(yùn)動(dòng) 方向在活塞2上部與上活塞腔4的上腔壁之間頂壓設(shè)有復(fù)位裝置5，閥芯腔內(nèi)設(shè)有閥芯，閥 芯包括有上堵頭6、下堵頭7和連接上、下堵頭6、7的閥桿8，閥桿8的外徑小于上、下堵頭 6、7的外徑，上、下堵頭6、7的外表與閥芯腔內(nèi)表面密封配合。下、上活塞腔3、4分別通過設(shè) 在閥體1內(nèi)的下活塞腔油孔11和上活塞腔油孔12與閥芯腔相連通，閥芯腔設(shè)有一閥芯腔 進(jìn)油孔13和一閥芯腔出油孔14，閥芯腔壁上設(shè)有進(jìn)油環(huán)形槽15、出油環(huán)形槽16和下活塞 腔油孔環(huán)形槽15A，閥芯腔出油孔14和上活塞腔油孔12由出油環(huán)形槽16連通，閥桿8與 上、下堵頭6、7將閥芯腔分割出連通空間10，閥芯在圖1所示的出油位置時(shí)該連通空間10 連通進(jìn)油孔13與下活塞腔油孔11，閥芯在圖2所示的復(fù)位位置時(shí)連通下活塞腔油孔11與 上活塞腔油孔12。其中，閥芯的驅(qū)動(dòng)裝置采用電控驅(qū)動(dòng)裝置；復(fù)位裝置5最好為復(fù)位彈簧， 也可以是其他種類的復(fù)位元件；分油閥的活塞腔的腔壁和閥芯腔的腔壁可以一體設(shè)置，最 好采用分體設(shè)置，分體設(shè)置時(shí)二者采用液壓閥通常采用的板式連接，這樣在對(duì)活塞腔部分 進(jìn)行拆卸或安裝時(shí)，就無須像拆裝現(xiàn)有技術(shù)中的分油閥(器)那樣需要同時(shí)拆裝連接到潤 滑點(diǎn)的外置出油口接頭，方便了活塞腔部分的維護(hù)工作。 上述分油閥的工作過程如下閥芯具有兩個(gè)運(yùn)動(dòng)位置，分別為出油位置和復(fù)位位 置，閥芯位于圖1所示的出油位置時(shí)，閥芯腔一側(cè)的下活塞腔油孔11與閥芯腔進(jìn)油孔13相 連通，出油環(huán)形槽16被上堵頭6堵住而使活塞腔進(jìn)、出油孔11、12相隔離；此時(shí)在油壓的作 用下，潤滑油(脂)從閥芯腔進(jìn)油孔13進(jìn)入閥芯腔，并通過下活塞腔油孔11進(jìn)入下活塞腔 3，從而對(duì)活塞2產(chǎn)生向上的推力并使活塞2向上運(yùn)動(dòng)、在擠壓復(fù)位彈簧的同時(shí)擠壓上活塞腔4內(nèi)的潤滑油(脂)使之依次通過上活塞腔油孔12、出油環(huán)形槽16和閥芯腔出油孔14后排出，供給用油部位使用。 送油結(jié)束后，在電控驅(qū)動(dòng)裝置的帶動(dòng)下，閥芯運(yùn)動(dòng)至圖2所示的復(fù)位位置，此時(shí)活塞腔進(jìn)、出油孔11、12在閥芯腔一側(cè)通過上、下堵頭6、7之間的閥芯腔相連通，使下活塞腔3和上活塞腔4內(nèi)的壓力相平衡，此時(shí)在復(fù)位彈簧的頂壓力下活塞2向下運(yùn)動(dòng)，閥芯腔內(nèi)的潤滑油(脂)通過上活塞腔油孔12被吸入上活塞腔4。當(dāng)活塞2向下運(yùn)動(dòng)到位后，外置的驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)閥芯運(yùn)動(dòng)至圖1所示的出油位置，從而使本發(fā)明的分油閥開始下一個(gè)周期的送油過程。 如圖1至圖3所示，本實(shí)施例的分油閥組合單元包括至少兩個(gè)的分油閥，各分油閥依次疊加在一起，各分油閥的閥芯腔進(jìn)油孔13相互連通形成供油通道41，供油通道41上連通設(shè)有用于與外置的潤滑油(脂)源相連通的分油閥組合單元進(jìn)油口 30，各分油閥的出油孔14的外端開口皆作為分油閥組合單元的出油口。使用時(shí)進(jìn)油口 30用于與外置的潤滑油(脂)源相連通。沿潤滑油(脂)的流向，最末一個(gè)分油閥的閥芯腔進(jìn)油孔13的供油通道41可以只與上一個(gè)分油閥的閥芯腔進(jìn)油孔13相連通(即無須設(shè)置連通下一個(gè)分油閥的供油通道節(jié)段)，也可以設(shè)置連通下一個(gè)分油閥的供油通道節(jié)段后用堵頭20將供油通道41的該節(jié)段堵住，以免使用時(shí)該處漏油。其中，分油閥的數(shù)目也可以根據(jù)需要設(shè)置成兩個(gè)或四個(gè)及四個(gè)以上。 如圖4所示，本實(shí)施例的潤滑系統(tǒng)包括供油系統(tǒng)50、現(xiàn)場(chǎng)控制系統(tǒng)55和分油系統(tǒng)，現(xiàn)場(chǎng)控制系統(tǒng)通過電路54和供油系統(tǒng)50控制連接；分油系統(tǒng)包括分油閥；供油系統(tǒng)50包括主油管59，主油管59與各分油閥的閥芯腔進(jìn)油孔13相連通，各分油閥的出油孔14可以直接連通不同的系統(tǒng)潤滑點(diǎn)8，也可以與次一級(jí)的分油閥的進(jìn)油孔13相連通，還可以通過單線分油閥53連通不同的系統(tǒng)潤滑點(diǎn)8。沿潤滑油(脂)的流向，各末級(jí)分油閥的出油孔14可以直接連通不同的系統(tǒng)潤滑點(diǎn)8，也可以通過單線分油閥53連通不同的系統(tǒng)潤滑點(diǎn)8。當(dāng)然，如圖4所示，現(xiàn)場(chǎng)控制系統(tǒng)也可以通過遠(yuǎn)程總線57由遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)56遠(yuǎn)程控制。
實(shí)施例二 如圖5和圖6所示，本實(shí)施例與實(shí)施例一的不同之處在于各分油閥皆板式連接在一底板17上，底板17上設(shè)有底板進(jìn)油口 18，底板進(jìn)油口 18連通設(shè)有與分油閥的數(shù)目相匹配的進(jìn)油連接孔19，各進(jìn)油連接孔19將各分油閥的閥芯腔進(jìn)油孔13與底板進(jìn)油口 18對(duì)應(yīng)連通，底板進(jìn)油口 18同時(shí)作為分油閥組合單元的進(jìn)油口。底板17上與設(shè)有與分油閥的數(shù)目相同的出油連接孔22和底板出油口 21，每一出油連接孔22的一端與一分油閥的出油孔14相連通且其另一端連通一個(gè)底板出油口 21，即各出油連接孔22將各分油閥的閥芯腔出油孔14與各底板出油口 21—一對(duì)應(yīng)地相互連通。其中，底板出油口 21同時(shí)作為分油閥組合單元的出油口。各分油閥的閥芯腔進(jìn)油孔13僅需與底板17上的進(jìn)油連接孔19相連通，而不必前后貫通閥體。另外，本實(shí)施例與實(shí)施例一的不同之處還在于由底板進(jìn)油口18作為分油閥組合單元的進(jìn)油口，因此本實(shí)施例中分油閥組合單元的進(jìn)油口不再另行標(biāo)號(hào)(實(shí)施例一中分油閥組合單元的進(jìn)油口的標(biāo)號(hào)為30);同時(shí)，本實(shí)施例中分油閥組合單元的出油口為底板出油口 21 ，區(qū)別于實(shí)施例一中將分油閥的出油孔14的外端開口作為分油閥組合單元的出油口。 使用時(shí)，僅需將底板17通過其進(jìn)油口 18和出油口 21連接在潤滑系統(tǒng)中，無需對(duì)各分油閥進(jìn)行分別連接。由于采用了板式連接，各分油閥在底板17上拆裝簡易，當(dāng)某一分
油閥發(fā)生故障時(shí)，可以十分方便地予以單獨(dú)拆卸更換。 實(shí)施例三 如圖7和圖8所示，本實(shí)施例與實(shí)施例二的不同之處在于閥桿8的上部和下部分 別設(shè)有上隔盤31和下隔盤32，上隔盤31與上堵頭6之間形成上復(fù)位油腔33，下隔盤32與 下堵頭7之間形成下復(fù)位油腔34，上、下隔盤31、32之間形成中油腔35。閥桿8內(nèi)設(shè)有通 油孔36，通油孔36的兩端分別開口在上、下復(fù)位油腔33、34處的閥桿8上，分別為上開口 37和下開口 38。 本實(shí)施例的工作過程如下閥芯具有兩個(gè)運(yùn)動(dòng)位置，分別為出油位置和復(fù)位位置， 閥芯位于圖7所示的出油位置時(shí)，閥芯腔一側(cè)的下活塞腔油孔11與閥芯腔進(jìn)油孔13相連 通，出油環(huán)形槽16被上堵頭6堵住而使活塞腔進(jìn)、出油孔11、12相隔離；此時(shí)在油壓的作用 下，潤滑油(脂)從閥芯腔進(jìn)油孔13進(jìn)入閥芯腔，并通過下活塞腔油孔11進(jìn)入下活塞腔3， 從而對(duì)活塞2產(chǎn)生向上的推力并使活塞2向上運(yùn)動(dòng)、在擠壓復(fù)位彈簧的同時(shí)擠壓上活塞腔 4內(nèi)的潤滑油(脂)使之依次通過上活塞腔油孔12、出油環(huán)形槽16和閥芯腔出油孔14后 排出，供給用油部位使用。 閥芯位于圖8所示的復(fù)位位置時(shí)，下活塞腔油孔11與下復(fù)位油腔34相連通，上活 塞腔油孔12與上復(fù)位油腔33相連通，上、下復(fù)位油腔33、34通過閥桿8上的通油孔相連通， 這樣活塞腔進(jìn)、出油孔11 、 12就相互連通，使下活塞腔3和上活塞腔4內(nèi)的壓力相平衡，此 時(shí)在復(fù)位彈簧的頂壓力下活塞2向下運(yùn)動(dòng)，使下活塞腔3內(nèi)的潤滑油(脂)依次通過下活 塞腔油孔11、下復(fù)位油腔34、通油孔、上復(fù)位油腔33和上活塞腔油孔12被吸入上活塞腔4。 當(dāng)活塞2向下運(yùn)動(dòng)到位后，外置的驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)閥芯運(yùn)動(dòng)至圖7所示的出油位置，從而使本 發(fā)明的分油閥開始下一個(gè)周期的送油過程。 實(shí)施例三和實(shí)施例一相比，閥芯腔進(jìn)油孔13位于下、上活塞腔油孔11、12之間 (實(shí)施例一中閥芯腔進(jìn)油孔13位于下活塞腔油孔11在閥芯腔內(nèi)的開口以下的位置)，使得 閥芯腔部分可以直接使用(現(xiàn)有技術(shù)中)液壓閥中的三位四通滑閥的閥體，而只在滑閥閥 芯上增加閥芯通油口即可將現(xiàn)有的三位四通滑閥的閥體改造為本實(shí)施例中的閥芯腔部分， 無須另行制造閥芯腔部分。
實(shí)施例四 如圖9至圖11所示，本實(shí)施例與實(shí)施例一的不同之處在于分油閥的結(jié)構(gòu)不同，本 實(shí)施例的分油閥包括閥體1，閥體1內(nèi)分隔設(shè)有閥芯腔和活塞腔，活塞腔內(nèi)設(shè)有活塞2，活塞 2將活塞腔分隔為下活塞腔3和上活塞腔4，閥芯腔內(nèi)設(shè)有閥芯，閥芯包括有上堵頭6、下堵 頭7和連接上、下堵頭6、7的閥桿8，閥桿的外徑小于上、下堵頭的外徑，所述上、下堵頭6、7 的外表面與閥芯腔內(nèi)表面密封配合，所述下、上活塞腔3、4分別通過設(shè)在閥體1內(nèi)的下活塞 腔油孔11和上活塞腔油孔12與閥芯腔相連通，閥芯腔設(shè)有進(jìn)油孔13、上出油孔14A和下出 油孔14B ;閥桿8內(nèi)設(shè)有通油孔36，閥芯有三個(gè)位置，如圖11所示，閥芯在上位置時(shí)該通油 孔36連通上出油孔14A和下活塞腔油孔11 ;如圖10所示，閥芯在中間位置時(shí)該通油孔36 與進(jìn)油孔13、上出油孔14A、下出油孔14B、下活塞腔油孔11和上活塞腔油孔12均相隔離； 如圖9所示，閥芯在下位置時(shí)該通油孔36連通下出油孔14B和上活塞腔油孔12。如圖9至 圖11所示，閥桿8與上、下堵頭6、7將閥芯腔分割出連通空間10，閥芯在上位置時(shí)該連通空間10連通進(jìn)油孔13與上活塞腔油孔12，閥芯在下位置時(shí)該連通空間10連通進(jìn)油孔13與 下活塞腔油孔11，閥芯在中間位置時(shí)該連通空間只連通進(jìn)油孔13。
下面詳述本實(shí)施例中分油閥的工作過程 閥芯具有上、中、下三個(gè)工作位置，閥芯的三個(gè)工作位置分別對(duì)應(yīng)分油閥的三種工 作狀態(tài)。如圖9所示，當(dāng)閥芯位于下工作位置時(shí)，通油孔36連通下出油孔14B和上活塞腔 油孔12，進(jìn)油孔13通過連通空間10與下活塞腔油孔11相連通，此時(shí)潤滑油(脂)從閥芯 腔進(jìn)油孔13進(jìn)入上、下堵頭6、7之間的閥芯腔，然后通過下活塞腔油孔11進(jìn)入下活塞腔3， 在油壓的作用下活塞2向上移動(dòng)，從而將上活塞腔4內(nèi)的潤滑油(脂)壓入上活塞腔油孔 12，該部分潤滑油(脂)通過通油孔36進(jìn)入下出油孔14B后排出。如圖10所示，當(dāng)閥芯位 于中間的工作位置時(shí)，連通空間IO只連通進(jìn)油孔13，上活塞腔油孔12和上出油孔14A在閥 芯腔內(nèi)的開口均被上堵頭6封閉，下活塞腔油孔11和下出油孔14B在閥芯腔內(nèi)的開口均被 下堵頭7封閉，此時(shí)上、下出油孔14A、14B皆不出油，上、下活塞腔4、3內(nèi)均不進(jìn)油，活塞腔 內(nèi)的活塞2也靜止不動(dòng)，本發(fā)明處于閑置狀態(tài)，平時(shí)不需要供油時(shí)就把閥芯置于圖10所示 的中間工作位置。如圖11所示，當(dāng)閥芯位于下工作位置時(shí)，通油孔36連通上出油孔14A和 下活塞腔油孔11 ，進(jìn)油孔13通過連通空間10與上活塞腔油孔12相連通，此時(shí)潤滑油(脂) 從閥芯腔進(jìn)油孔13進(jìn)入上、下堵頭6、7之間的連通空間10，然后通過上活塞腔油孔12進(jìn)入 上活塞腔4，在油壓的作用下活塞向下移動(dòng)，從而將下活塞腔3內(nèi)的潤滑油(脂)壓入下活 塞腔油孔ll，該部分潤滑油(脂)通過通油孔36進(jìn)入上出油孔14A后排出。
與實(shí)施例一相比，采用本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)，無須在活塞腔內(nèi)設(shè)置復(fù)位裝置，也無須調(diào) 整分油閥的安裝位置即可在活塞的一個(gè)行程周期內(nèi)向兩處潤滑點(diǎn)送油。
實(shí)施例五 如圖9和圖ll所示，本實(shí)施例與實(shí)施例四的不同之處在于所述閥芯僅具有上、下 兩個(gè)工作位置，沒有中間的工作位置，簡化了閥芯驅(qū)動(dòng)裝置。
實(shí)施例六 如圖12和圖13所示，本實(shí)施例與實(shí)施例四的不同之處在于 本實(shí)施例的分油閥的分油閥組合單元中每個(gè)分油閥的閥體內(nèi)設(shè)有連通上出油孔 14A和下出油孔14B的閥體連接孔62，上出油孔14A或下出油孔14B在閥體表面的開口封 閉(圖12中所示為下出油孔14B在閥體表面的開口封閉)，下出油孔14B或上出油孔14A 在閥體表面的開口作為分油閥組合單元的出油口 63(圖12中所示上出油孔作為分油閥組 合單元的出油口 )。
實(shí)施例七 如圖14所示，本實(shí)施例與實(shí)施例四的不同之處在于分油閥組合單元的結(jié)構(gòu)有所 不同 本實(shí)施例的分油閥組合單元的底板17內(nèi)設(shè)有與分油閥的數(shù)目相同的連接通道 61 ，每條連接通道連通設(shè)有上出油連接孔61B、下出油連接孔61C和連接通道出油口 61A，連 接通道61的出油口 61A作為分油閥組合單元出油口，所述的上出油連接孔61B與一分油閥 的上出油孔14A相連通，所述的下出油連接孔61C與一分油閥的下出油孔14B相連通。
權(quán)利要求
分油閥，包括閥體，閥體內(nèi)分隔設(shè)有閥芯腔和活塞腔，活塞腔內(nèi)設(shè)有活塞，活塞將活塞腔分隔為下活塞腔和上活塞腔，沿活塞的運(yùn)動(dòng)方向在活塞與上活塞腔的腔壁之間頂壓設(shè)有復(fù)位裝置，閥芯腔內(nèi)設(shè)有閥芯，閥芯包括有上堵頭、下堵頭和連接上、下堵頭的閥桿，閥桿的外徑小于上、下堵頭的外徑，所述上、下堵頭的外表面與閥芯腔內(nèi)表面密封配合，其特征在于所述下、上活塞腔分別通過設(shè)在閥體內(nèi)的下活塞腔油孔和上活塞腔油孔與閥芯腔相連通，閥芯腔設(shè)有一進(jìn)油孔和一出油孔，閥芯腔壁上設(shè)有進(jìn)油環(huán)形槽、出油環(huán)形槽和下活塞腔油孔環(huán)形槽，閥芯腔出油孔和上活塞腔油孔由出油環(huán)形槽連通，閥桿與上、下堵頭將閥芯腔分割出連通空間，閥芯在出油位置時(shí)該連通空間連通進(jìn)油孔與下活塞腔油孔，閥芯在復(fù)位位置時(shí)連通下活塞腔油孔與上活塞腔油孔。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的分油閥，其特征在于所述復(fù)位裝置為復(fù)位彈簧。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的分油閥，其特征在于所述分油閥的閥芯驅(qū)動(dòng)裝置采用電控 驅(qū)動(dòng)裝置。
4. 分油閥，包括閥體，閥體內(nèi)分隔設(shè)有閥芯腔和活塞腔，活塞腔內(nèi)設(shè)有活塞，活塞將活 塞腔分隔為下活塞腔和上活塞腔，閥芯腔內(nèi)設(shè)有閥芯，閥芯包括有上堵頭、下堵頭和連接 上、下堵頭的閥桿，閥桿的外徑小于上、下堵頭的外徑，所述上、下堵頭的外表面與閥芯腔內(nèi) 表面密封配合，其特征在于所述下、上活塞腔分別通過設(shè)在閥體內(nèi)的下活塞腔油孔和上活 塞腔油孔與閥芯腔相連通，閥芯腔設(shè)有進(jìn)油孔、上出油孔和下出油孔；閥桿內(nèi)設(shè)有通油孔， 閥芯有三個(gè)位置，閥芯在上位置時(shí)該通油孔連通上出油孔和下活塞腔油孔，閥芯在中間位 置時(shí)該通油孔與進(jìn)油孔、上出油孔、下出油孔、下活塞腔油孔和上活塞腔油孔均相隔離，閥 芯在下位置時(shí)該通油孔連通下出油孔和上活塞腔油孔；閥桿與上、下堵頭將閥芯腔分割出 連通空間，閥芯在上位置時(shí)該連通空間連通進(jìn)油孔與上活塞腔油孔，閥芯在下位置時(shí)該連 通空間連通進(jìn)油孔與下活塞腔油孔，閥芯在中間位置時(shí)該連通空間只連通進(jìn)油孔。
5. 分油閥，包括閥體，閥體內(nèi)分隔設(shè)有閥芯腔和活塞腔，活塞腔內(nèi)設(shè)有活塞，活塞將活 塞腔分隔為下活塞腔和上活塞腔，閥芯腔內(nèi)設(shè)有閥芯，閥芯包括有上堵頭、下堵頭和連接 上、下堵頭的閥桿，閥桿的外徑小于上、下堵頭的外徑，閥芯的堵頭外表面與閥芯腔內(nèi)表面 密封配合，其特征在于所述下、上活塞腔分別通過設(shè)在閥體內(nèi)的下活塞腔油孔和上活塞腔 油孔與閥芯腔相連通，閥芯腔設(shè)有進(jìn)油孔、上出油孔和下出油孔；閥芯內(nèi)設(shè)有通油孔，閥芯 有兩個(gè)位置，閥芯在上位置時(shí)該通油孔連通上出油孔和下活塞腔油孔，閥芯在下位置時(shí)該 通油孔連通下出油孔和上活塞腔油孔，閥桿與上、下堵頭將閥芯腔分割出連通空間，閥芯在 上位置時(shí)該連通空間連通進(jìn)油孔與上活塞腔油孔，閥芯在下位置時(shí)該連通空間連通進(jìn)油孔 與下活塞腔油孔。
6. 采用權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述分油閥的分油閥組合單元，其特征在于包括至 少兩個(gè)的分油閥，各分油閥依次疊加在一起，各分油閥的閥芯腔進(jìn)油孔相互連通形成供油 通道，供油通道上連通設(shè)有用于與外置的潤滑油或潤滑脂源相連通的分油閥組合單元進(jìn)油 口，各分油閥的出油孔的外端開口皆作為分油閥組合單元的出油口。
7. 采用權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述分油閥的分油閥組合單元，其特征在于包括至 少兩個(gè)的分油閥，各分油閥皆板式連接在一底板上，底板上設(shè)有底板進(jìn)油口 ，底板進(jìn)油口作 為分油閥組合單元的進(jìn)油口并連通設(shè)有與分油閥的數(shù)目相匹配的進(jìn)油連接孔，各進(jìn)油連接 孔將各分油閥的閥芯腔進(jìn)油孔與底板進(jìn)油口對(duì)應(yīng)連通；底板上還設(shè)有與各分油閥的出油孔的總和數(shù)目相同的出油連接孔，每一出油連接孔的一端與一分油閥的出油孔相連通且其另 一端連通設(shè)有底板出油口 ，底板出油口作為分油閥組合單元的出油口 。
8. 采用權(quán)利要求4或5所述分油閥的分油閥組合單元，其特征在于包括至少兩個(gè)的 分油閥，各分油閥依次疊加在一起，各分油閥的閥芯腔進(jìn)油孔相互連通形成供油通道，供油 通道上連通設(shè)有用于與外置的潤滑油源或潤滑脂源相連通的分油閥組合單元進(jìn)油口 ，每個(gè) 分油閥的閥體內(nèi)設(shè)有連通上出油孔和下出油孔的閥體連接孔，上出油孔或下出油孔在閥體 表面的開口封閉，下出油孔或上出油孔作為分油閥組合單元的出油口。
9. 采用權(quán)利要求4或5所述分油閥的分油閥組合單元，其特征在于包括至少兩個(gè)的 分油閥，各分油閥皆板式連接在一底板上，底板上設(shè)有底板進(jìn)油口 ，底板進(jìn)油口作為分油閥 組合單元的進(jìn)油口并連通設(shè)有與分油閥的數(shù)目相匹配的進(jìn)油連接孔，各進(jìn)油連接孔將各分 油閥的閥芯腔進(jìn)油孔與底板進(jìn)油口對(duì)應(yīng)連通；底板內(nèi)設(shè)有與分油閥的數(shù)目相同的連接通 道，每條連接通道連通設(shè)有上出油連接孔、下出油連接孔和連接通道出油口，連接通道出油 口作為分油閥組合單元出油口，所述的上出油連接孔與一分油閥的上出油孔相連通，所述 的下出油連接孔與一分油閥的下出油孔相連通。
10. 采用權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述分油閥的潤滑系統(tǒng)，其特征在于包括供油系 統(tǒng)、現(xiàn)場(chǎng)控制系統(tǒng)和分油系統(tǒng)，現(xiàn)場(chǎng)控制系統(tǒng)和供油系統(tǒng)控制連接；分油系統(tǒng)包括分油閥； 供油系統(tǒng)包括主油管，主油管與各分油閥的進(jìn)油孔相連通，各分油閥的出油孔或者直接連 通不同的系統(tǒng)潤滑點(diǎn)或者與次一級(jí)的分油閥相連通，各末級(jí)分油閥的出油口連通不同的系 統(tǒng)潤滑點(diǎn)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種分油閥，包括閥體，閥體內(nèi)分隔設(shè)有閥芯腔和活塞腔，活塞腔內(nèi)設(shè)有活塞，活塞將活塞腔分隔為下活塞腔和上活塞腔，閥芯腔內(nèi)設(shè)有閥芯，閥芯包括有上、下堵頭和連接上、下堵頭的閥桿，下、上活塞腔分別通過設(shè)在閥體內(nèi)的下、上活塞腔油孔與閥芯腔相連通，閥芯腔設(shè)有一進(jìn)油孔和一出油孔，閥芯腔壁上設(shè)有進(jìn)、出油環(huán)形槽和下活塞腔油孔環(huán)形槽，閥芯腔出油孔和上活塞腔油孔由出油環(huán)形槽連通，閥桿與上、下堵頭將閥芯腔分割出連通空間，閥芯在出油位置時(shí)該連通空間連通進(jìn)油孔與下活塞腔油孔，閥芯在復(fù)位位置時(shí)連通下活塞腔油孔與上活塞腔油孔。本發(fā)明的分油閥的進(jìn)、出油口皆位于閥體的閥芯腔一側(cè)，從而簡化了分油閥的結(jié)構(gòu)、提高了安裝效率。
文檔編號(hào)F16N25/00GK101793344SQ20101012767
公開日2010年8月4日 申請(qǐng)日期2010年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月22日
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