一種柴油機(jī)機(jī)油泵的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于內(nèi)燃機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種柴油機(jī)機(jī)油栗的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在高速內(nèi)燃機(jī)上廣泛采用外嚙合齒輪式機(jī)油栗，齒輪式機(jī)油栗由兩個(gè)互相嚙合的齒輪組成。齒輪傳動(dòng)時(shí)，相嚙合的齒面間隙承受很大壓力又有相對(duì)滑動(dòng)，所以必須進(jìn)行潤(rùn)滑。潤(rùn)滑油除減小摩擦外，還可以散熱。而發(fā)動(dòng)機(jī)前端布置緊湊，機(jī)油栗齒輪及齒輪軸距離主油道距離較大，因此如何對(duì)機(jī)油栗齒輪潤(rùn)滑成為設(shè)計(jì)過(guò)程中需要考慮的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)新穎，加工工藝性強(qiáng)和可靠性好，同時(shí)能夠減小發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦的柴油機(jī)機(jī)油栗的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:
[0005]一種柴油機(jī)機(jī)油栗的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，包括機(jī)油栗栗體，所述機(jī)油栗栗體上安裝惰輪軸，在機(jī)油栗栗體的外側(cè)貼合有主軸承蓋，其特征在于:機(jī)油栗栗體與主軸承蓋貼合的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)油槽，該導(dǎo)油槽連通主軸承蓋與機(jī)油栗惰輪軸，通過(guò)惰輪軸的油孔將潤(rùn)滑油導(dǎo)入機(jī)油栗惰齒輪和機(jī)油栗主齒輪嚙合處。
[0006]本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)措施:
[0007]所述惰輪軸的軸肩上設(shè)有坡面，所述坡面上傾斜向下設(shè)有油孔。
[0008]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:采用了上述技術(shù)方案后，不需要對(duì)機(jī)油栗體外形設(shè)計(jì)進(jìn)行變更，增加導(dǎo)油槽后，有效利用了主軸瓦與主軸承座間流通過(guò)的潤(rùn)滑油，由導(dǎo)油槽、機(jī)油栗惰輪軸引流至齒輪嚙合處，同時(shí)可靠性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工藝性好。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是機(jī)油栗栗體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011 ] 圖3是惰輪軸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1、機(jī)油栗栗體；1-1、導(dǎo)油槽；2、惰輪軸；2_1、油孔；2_2、坡面；3、主軸承蓋；4、機(jī)油栗惰齒輪；5、機(jī)油栗主齒輪。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下:
[0014]請(qǐng)參閱圖1至圖3，一種柴油機(jī)機(jī)油栗的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，包括機(jī)油栗栗體1，所述機(jī)油栗栗體上安裝惰輪軸2，在機(jī)油栗栗體的外側(cè)貼合有主軸承蓋3，機(jī)油栗栗體1與主軸承蓋3貼合的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)油槽1-1，該導(dǎo)油槽連通主軸承蓋與惰輪軸2，通過(guò)惰輪軸2的油孔2-1將潤(rùn)滑油導(dǎo)入機(jī)油栗惰齒輪4和機(jī)油栗主齒輪5嚙合處，為了便于潤(rùn)滑油順利的進(jìn)入油孔，所述惰輪軸2的軸肩上設(shè)有坡面2-2，所述坡面上傾斜向下設(shè)有油孔。
[0015]上述技術(shù)方案中:在機(jī)油栗外形尺寸不變更的情況下，設(shè)置導(dǎo)油槽，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，潤(rùn)滑油通過(guò)主油道和機(jī)體內(nèi)部的油道，由曲軸上的潤(rùn)滑油孔流出，充滿(mǎn)主軸承瓦蓋與主軸承的間隙，由于機(jī)油栗上設(shè)有導(dǎo)油槽，因此潤(rùn)滑油可以通過(guò)導(dǎo)油槽流至機(jī)油栗惰輪軸上的潤(rùn)滑油孔，進(jìn)而流入到齒輪與襯套之間，同時(shí)潤(rùn)滑齒輪間的嚙合。采用這一結(jié)構(gòu)，可以降低零部件數(shù)量，簡(jiǎn)化零部件結(jié)構(gòu)，滿(mǎn)足外嚙合齒輪式機(jī)油栗的潤(rùn)滑，同時(shí)大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，鑄造及加工難度沒(méi)有提升，便于保養(yǎng)及維護(hù)。
[0016]以上所述僅是對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改，等同變化與修飾，均屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柴油機(jī)機(jī)油栗的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，包括機(jī)油栗栗體，所述機(jī)油栗栗體上安裝惰輪軸，在機(jī)油栗栗體的外側(cè)貼合有主軸承蓋，其特征在于:機(jī)油栗栗體與主軸承蓋貼合的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)油槽，該導(dǎo)油槽連通主軸承蓋與機(jī)油栗惰輪軸，通過(guò)惰輪軸的油孔將潤(rùn)滑油導(dǎo)入機(jī)油栗惰齒輪和機(jī)油栗主齒輪嚙合處。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)機(jī)油栗的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述惰輪軸的軸肩上設(shè)有坡面，所述坡面上傾斜向下設(shè)有油孔。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)機(jī)油泵的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，包括機(jī)油泵泵體，所述機(jī)油泵泵體上安裝惰輪軸，在機(jī)油泵泵體的外側(cè)貼合有主軸承蓋，其特征在于：機(jī)油泵泵體與主軸承蓋貼合的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)油槽，該導(dǎo)油槽連通主軸承蓋與機(jī)油泵惰輪軸，通過(guò)惰輪軸的油孔將潤(rùn)滑油導(dǎo)入機(jī)油泵惰齒輪和機(jī)油泵主齒輪嚙合處。采用了上述技術(shù)方案后，不需要對(duì)機(jī)油泵體外形設(shè)計(jì)進(jìn)行變更，增加導(dǎo)油槽后，有效利用了主軸瓦與主軸承座間流通過(guò)的潤(rùn)滑油，由導(dǎo)油槽、機(jī)油泵惰輪軸引流至齒輪嚙合處，同時(shí)可靠性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工藝性好。
【IPC分類(lèi)】F16N13/20, F04C15/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205036550
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520652885
【發(fā)明人】賈新穎, 石巖石, 周逢源
【申請(qǐng)人】天津雷沃動(dòng)力有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月17日
【申請(qǐng)日】2015年8月27日