一種帶油室潤(rùn)滑系統(tǒng)的轉(zhuǎn)軸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種帶油室潤(rùn)滑系統(tǒng)的轉(zhuǎn)軸。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的帶傳動(dòng)轉(zhuǎn)軸的產(chǎn)品中，如電機(jī)、減速器、齒輪傳動(dòng)箱等，尤其是高速轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上的軸承在高速轉(zhuǎn)動(dòng)下溫度過高、磨損嚴(yán)重導(dǎo)致壽命急劇減短，對(duì)整個(gè)產(chǎn)品的壽命造成了影響，甚至因?yàn)檩S承失效導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題做出改進(jìn)，即本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種帶油室潤(rùn)滑系統(tǒng)的轉(zhuǎn)軸，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能有效對(duì)轉(zhuǎn)軸上的軸承進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻，大大提高了設(shè)備的運(yùn)行壽命，降低了維修成本。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種帶油室潤(rùn)滑系統(tǒng)的轉(zhuǎn)軸，包括轉(zhuǎn)軸本體，所述轉(zhuǎn)軸本體的一端或兩端面分別設(shè)置有儲(chǔ)液腔，所述轉(zhuǎn)軸本體內(nèi)設(shè)置有沿軸向中心線的貫穿孔，所述轉(zhuǎn)軸本體兩端部側(cè)壁上還分別設(shè)置有連通儲(chǔ)液腔或貫穿孔的通孔。
[0005]進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)軸本體兩端部側(cè)壁上的通孔為一個(gè)或多個(gè)。
[0006]進(jìn)一步的，本轉(zhuǎn)軸本體可用于電機(jī)、齒輪傳動(dòng)箱、減速器等設(shè)備。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:本轉(zhuǎn)軸通過在其兩端設(shè)置相連通的儲(chǔ)液腔，內(nèi)部注滿潤(rùn)滑油或冷卻液，在轉(zhuǎn)軸高速轉(zhuǎn)動(dòng)下，潤(rùn)滑油被離心式的甩出，進(jìn)而對(duì)軸承進(jìn)行潤(rùn)滑，轉(zhuǎn)軸的正反轉(zhuǎn)，油液也隨之往不同方向甩出，使得軸承、轉(zhuǎn)軸在高速轉(zhuǎn)動(dòng)下，磨損和發(fā)熱都大大的降低，進(jìn)而延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命，具有廣闊的市場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
[0008]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的構(gòu)造示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的使用示意圖。
[0011]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中軸承后蓋的構(gòu)造示意圖。
[0012]圖中:1-電機(jī)，2-缸體，3-缸蓋，4-轉(zhuǎn)軸，41-貫穿孔，42-通孔，43-儲(chǔ)液腔，5-軸承，6-軸承后蓋，61-沉槽，7-轉(zhuǎn)子。
【具體實(shí)施方式】
[0013]實(shí)施例一:如圖1~3所示，一種應(yīng)用本系統(tǒng)的電I機(jī)，包括缸體2，所述缸體2的兩端均設(shè)置有缸蓋3，所述缸蓋3內(nèi)端面設(shè)置有凹槽，所述缸體2內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸4，所述轉(zhuǎn)軸4上安裝有轉(zhuǎn)子7，所述轉(zhuǎn)軸4的兩端部分別通過一軸承5安裝在缸蓋的凹槽內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸4兩端部還分別套設(shè)有頂?shù)肿≥S承5的軸承后蓋6，所述轉(zhuǎn)軸4的一端面上設(shè)置有儲(chǔ)液腔43，所述轉(zhuǎn)軸4內(nèi)設(shè)置有沿軸向中心線的貫穿孔41，所述轉(zhuǎn)軸4兩端部側(cè)壁上還分別設(shè)置有連通儲(chǔ)液腔43和貫穿孔41的通孔42，所述通42孔設(shè)置在轉(zhuǎn)軸端面與軸承之間。
[0014]本實(shí)施例中，所述軸承后蓋6的端面中部設(shè)置有放置密封圈的沉槽61。
[0015]本實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)軸端部上的通孔42為四個(gè)。
[0016]本實(shí)施例中，潤(rùn)滑油注滿轉(zhuǎn)軸內(nèi)部腔體內(nèi)，轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，潤(rùn)滑油從通孔甩出，有效持續(xù)的對(duì)軸承進(jìn)行潤(rùn)滑冷卻，轉(zhuǎn)軸反轉(zhuǎn)時(shí)，潤(rùn)滑油往另一側(cè)方向甩出，本系統(tǒng)降低了軸承的發(fā)熱和磨損，大大提高了軸承的壽命。
[0017]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶油室潤(rùn)滑系統(tǒng)的轉(zhuǎn)軸，包括轉(zhuǎn)軸本體，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸本體的一端或兩端面分別設(shè)置有儲(chǔ)液腔，所述轉(zhuǎn)軸本體內(nèi)設(shè)置有沿軸向中心線的貫穿孔，所述轉(zhuǎn)軸本體兩端部側(cè)壁上還分別設(shè)置有連通儲(chǔ)液腔或貫穿孔的通孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶油室潤(rùn)滑系統(tǒng)的轉(zhuǎn)軸，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸本體兩端部側(cè)壁上的通孔為一個(gè)或多個(gè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種帶油室潤(rùn)滑系統(tǒng)的轉(zhuǎn)軸，包括轉(zhuǎn)軸本體，所述轉(zhuǎn)軸的一端或兩端面分別設(shè)置有儲(chǔ)液腔，所述轉(zhuǎn)軸內(nèi)設(shè)置有沿軸向中心線的貫穿孔，所述轉(zhuǎn)軸兩端部側(cè)壁上還分別設(shè)置有連通儲(chǔ)液腔或貫穿孔的通孔，所述轉(zhuǎn)軸兩端部側(cè)壁上的通孔為一個(gè)或多個(gè)。本系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在高速轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)備，如電機(jī)、傳動(dòng)箱等都可以得以運(yùn)用，使得軸承時(shí)刻得到潤(rùn)滑與冷卻，大大提高了軸承壽命，進(jìn)而保證了整個(gè)設(shè)備的運(yùn)行壽命。
【IPC分類】F16N1-00, F16C3-02
【公開號(hào)】CN204300101
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420693390
【發(fā)明人】許勝勇
【申請(qǐng)人】寧德前進(jìn)電機(jī)有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年11月19日