專利名稱：柴油機噴油泵負校正裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種柴油機噴油泵的校正裝置，尤其是一種柴油機噴油泵負校正裝置。
背景技術(shù)：
目前，傳統(tǒng)的柴油機噴油泵的校正裝置多為控制噴油泵加油的正校正裝置，而用于控制減油的負校正裝置還不多見，本申請人原有的負校正裝置有一套負校正框架部件，該部件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大，所需精度要求高，加工難度大，成本高，尤其是低速段供油特性曲線不合理，柴油機全負荷低速運行時易冒煙，缺乏設(shè)計簡單合理而有效的負校正裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種柴油機噴油泵負校正裝置，該柴油機噴油泵負校正裝置結(jié)構(gòu)簡單而有效。
本實用新型的技術(shù)方案為一種柴油機噴油泵負校正裝置，包括加力臂，調(diào)速杠桿，負校正支架，止推套，下限位孔，負校正連接銷，下支點連接銷，中間軸，定位銷，上限位孔，負校正支架置于調(diào)速杠桿的罩含中，負校正支架下端通過下支點連接銷與加力臂下端連接，負校正支架上端通過止推套與調(diào)速杠桿增加的孔與負校正連接銷鉸接，負校正連接銷穿過下限位孔，并且負校正連接銷與下限位孔之間有間隙，負校正連接銷與止推套緊配合，調(diào)速杠桿可繞中間軸擺動，調(diào)速杠桿中部設(shè)有上限位孔，定位銷穿過上限位孔將調(diào)速杠桿與加力臂定位。
本實用新型的優(yōu)點在于設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，易于加工，使用方便，調(diào)速更穩(wěn)，節(jié)約燃料，減少污染，可延長柴油機的使用壽命。


圖1為本實用新型柴油機噴油泵負校正裝置主視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型柴油機噴油泵負校正裝置后視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實用新型柴油機噴油泵負校正裝置左視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實用新型柴油機噴油泵負校正裝置右視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
一種柴油機噴油泵負校正裝置，包括加力臂1，調(diào)速杠桿2，負校正支架3，止推套4，下限位孔5，負校正連接銷6，下支點連接銷7，中間軸8，定位銷9，上限位孔10，起動彈簧安裝孔11，負校正支架3置于調(diào)速杠桿2的罩含中，負校正支架3下端通過下支點連接銷7與加力臂1下端連接，負校正支架3上端通過止推套4與調(diào)速杠桿2增加的孔與負校正連接銷6鉸接，負校正連接銷6穿過下限位孔5，并且負校正連接銷6與下限位孔5之間有間隙，負校正連接銷6與止推套4緊配合，調(diào)速杠桿2可繞中間軸8擺動，調(diào)速杠桿2中部設(shè)有上限位孔10，定位銷9穿過上限位孔10將調(diào)速杠桿2與加力臂1定位。
加力臂1下端設(shè)置有起動彈簧安裝孔11與調(diào)速杠桿2下端相接。
以圖1為例，當柴油機噴油泵高速供油時，整個噴油泵的負校正裝置在外力作用下，繞中間軸8擺動做順時針轉(zhuǎn)動，帶動齒桿向加油方向運動，當轉(zhuǎn)速升高，飛塊離心力增大，推動調(diào)速套筒，直至與調(diào)速彈簧平衡為止，此時負荷如不變，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定；當負荷增加，加油超過所需的油量供給，傳統(tǒng)的柴油機噴油泵的正校正裝置開始工作，直至與調(diào)速彈簧平衡為止。
當負荷減小，需減量供油時，負校正支架3以下支點連接銷7為支點逆時針轉(zhuǎn)動，再帶動負校正連接銷6向左移動，負校正連接銷6又帶動調(diào)速杠桿2以下支點連接銷7為支點逆時針轉(zhuǎn)動，帶動齒桿向減油方向運動，達到柴油機噴油泵負校正的目的。并由此來調(diào)整柴油機噴油泵的調(diào)速器在全負荷低速段運行時的供油特性，解決柴油機在全負荷低速運行時易冒煙的問題。
增加的下限位孔5為負校正連接銷6的限位孔，通過負校正連接銷6與下限位孔5之間的間隙可調(diào)整負校正連接銷6與下限位孔5之間的相對位置及大小，達到限制最大負校正行程或隨柴油機的配套要求而隨意調(diào)整，這樣調(diào)整更加方便，可靠。
附圖和實施例中的標記為加力臂1，調(diào)速杠桿2，負校正支架3，止推套4，下限位孔5，負校正連接銷6，下支點連接銷7，中間軸8，定位銷9，上限位孔10，起動彈簧安裝孔11。
權(quán)利要求1.一種柴油機噴油泵負校正裝置，包括加力臂(1)，調(diào)速杠桿(2)，負校正支架(3)，止推套(4)，下限位孔(5)，負校正連接銷(6)，下支點連接銷(7)，中間軸(8)，定位銷(9)，上限位孔(10)；負校正支架(3)置于調(diào)速杠桿(2)的罩含中，負校正支架(3)下端通過下支點連接銷(7)與加力臂(1)下端連接，其特征在于負校正支架(3)上端通過止推套(4)與調(diào)速杠桿(2)增加的孔與負校正連接銷(6)鉸接，負校正連接銷(6)穿過下限位孔(5)，并且負校正連接銷(6)與下限位孔(5)之間有間隙，負校正連接銷(6)與止推套(4)緊配合，調(diào)速杠桿(2)可繞中間軸(8)擺動，調(diào)速杠桿(2)中部設(shè)有上限位孔(10)，定位銷(9)穿過上限位孔(10)將調(diào)速杠桿(2)與加力臂(1)定位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機噴油泵負校正裝置，其特征在于加力臂(1)下端設(shè)置有起動彈簧安裝孔(11)與調(diào)速杠桿(2)下端相接。
專利摘要本實用新型涉及一種柴油機噴油泵負校正裝置，包括加力臂，調(diào)速杠桿，負校正支架，止推套，下限位孔，負校正連接銷，下支點連接銷，中間軸，定位銷，上限位孔，負校正支架置于調(diào)速杠桿的罩含中，負校正支架下端通過下支點連接銷與加力臂下端連接，負校正支架上端通過止推套與調(diào)速杠桿增加的孔與負校正連接銷鉸接，負校正連接銷穿過下限位孔，并且負校正連接銷與下限位孔之間有間隙，負校正連接銷與止推套緊配合，調(diào)速杠桿可繞中間軸擺動，調(diào)速杠桿中部設(shè)有上限位孔，定位銷穿過上限位孔將調(diào)速杠桿與加力臂定位。本實用新型設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，易于加工，使用方便，調(diào)速更穩(wěn)，節(jié)約燃料，減少污染，可延長柴油機的使用壽命。
文檔編號F02D1/02GK2687356SQ20042001982
公開日2005年3月23日 申請日期2004年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月18日
發(fā)明者賴福州, 郭開義, 黃劍輝, 李翔 申請人:江西匯爾油泵油嘴有限公司