一種柴油機燃油噴射電控單體直列組合噴油泵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種噴油栗，具體是一種柴油機燃油噴射電控單體直列組合噴油栗Ο
【背景技術(shù)】
[0002]噴油栗是汽車柴油機上的一個重要組成部分，噴油栗總成通常是由噴油栗、調(diào)速器等部件安裝在一起組成的一個整體。其中調(diào)速器是保障柴油機的低速運轉(zhuǎn)和對最高轉(zhuǎn)速的限制，確保噴射量與轉(zhuǎn)速之間保持一定關(guān)系的部件，而噴油栗則是柴油機最重要的部件，被視為柴油發(fā)動機的“心臟”部件，它一旦出問題會使整個柴油機工作失常，現(xiàn)有的噴油栗結(jié)構(gòu)復雜，成本高，而且現(xiàn)有的噴油栗缺少對進入的油液進行除鐵、除雜處理，進而導致裝置內(nèi)部部件磨損較大，使用壽命較短。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種柴油機燃油噴射電控單體直列組合噴油栗，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種柴油機燃油噴射電控單體直列組合噴油栗，包括栗體、油腔和轉(zhuǎn)軸，所述栗體由噴油體和油腔構(gòu)成，油腔中穿設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)有多個等間距設(shè)置的觸發(fā)凸輪，轉(zhuǎn)軸左端穿過栗體外壁，并且連接驅(qū)動電機，噴油體中設(shè)有多個等間距設(shè)置的噴油孔，噴油孔中設(shè)有卡環(huán)，卡環(huán)中穿設(shè)有活塞柱，活塞柱表面均勻布有通油孔，活塞柱和卡環(huán)之間設(shè)有復位彈簧，背離轉(zhuǎn)軸一側(cè)的活塞柱端部設(shè)有活動封塊，所述油腔右端設(shè)有進油管，進油管右端連接過濾箱，過濾箱中設(shè)有電磁過濾板和初步過濾板，過濾箱上端設(shè)有密封板，過濾箱右端設(shè)有供油栗。
[0006]作為本實用新型進一步的方案:所述轉(zhuǎn)軸右端和栗體內(nèi)壁之間設(shè)有固定軸承。
[0007]作為本實用新型進一步的方案:所述噴油孔與油腔連通，且噴油孔的位置與觸發(fā)凸輪位置——對應。
[0008]作為本實用新型進一步的方案:所述活塞柱為空心結(jié)構(gòu)。
[0009]作為本實用新型進一步的方案:所述初步過濾板位于電磁過濾板右側(cè)。
[0010]作為本實用新型進一步的方案:所述密封板通過螺栓連接固定在過濾箱上。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型通過在噴油孔中設(shè)有卡環(huán)，卡環(huán)中穿設(shè)有活塞柱，活塞柱為空心結(jié)構(gòu)，且活塞柱表面均勻布有通油孔，活塞柱和卡環(huán)之間設(shè)有復位彈簧，背離轉(zhuǎn)軸一側(cè)的活塞柱端部設(shè)有活動封塊，活動封塊在復位彈簧的作用下降噴油嘴堵住，隨著轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動，觸發(fā)凸輪會間歇性的對活塞柱產(chǎn)生一個推力，進而將活塞封塊推離卡環(huán)，這樣油腔中的柴油就會沿著活塞柱上的通油孔進入噴油孔中，進而實現(xiàn)噴油，同時進油管右端連接過濾箱，過濾箱中設(shè)有電磁過濾板和初步過濾板，初步過濾板位于電磁過濾板右側(cè)，當油液進入是先經(jīng)過初步過濾板，進而將油液中的固體雜質(zhì)除去，經(jīng)過初步過濾的油液經(jīng)過電磁過濾板時，由于磁力的作用，油液中的鐵肩會吸附在電磁過濾板上，避免鐵肩進入油腔中，進而提高了部件的使用壽命，過濾箱上端設(shè)有密封板，密封板通過螺栓連接固定在過濾箱上，這種可拆卸連接方便了裝置后期的維護，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、合理、使用壽命長、便于后期維護。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]其中栗體1、驅(qū)動電機2、卡環(huán)3、油腔4、通油孔5、活塞柱6、轉(zhuǎn)軸7、觸發(fā)凸輪8、進油管9、電磁過濾板10、過濾箱11、初步過濾網(wǎng)12、供油栗13、密封板14、活動封塊15、噴油孔16、復位彈簧17。
【具體實施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0015]請參閱圖1，本實用新型實施例中，一種柴油機燃油噴射電控單體直列組合噴油栗，包括栗體1、油腔4和轉(zhuǎn)軸7，所述栗體1由噴油體和油腔4構(gòu)成，油腔4中穿設(shè)有轉(zhuǎn)軸7，轉(zhuǎn)軸7上設(shè)有多個等間距設(shè)置的觸發(fā)凸輪8，轉(zhuǎn)軸7左端穿過栗體1外壁，并且連接驅(qū)動電機2，轉(zhuǎn)軸7右端和栗體1內(nèi)壁之間設(shè)有固定軸承，噴油體1中設(shè)有多個等間距設(shè)置的噴油孔16，噴油孔16與油腔4連通，且噴油孔16的位置與觸發(fā)凸輪位置一一對應，噴油孔16中設(shè)有卡環(huán)3，卡環(huán)3中穿設(shè)有活塞柱6，活塞柱6為空心結(jié)構(gòu)，且活塞柱6表面均勻布有通油孔5，活塞柱6和卡環(huán)3之間設(shè)有復位彈簧17，背離轉(zhuǎn)軸7 —側(cè)的活塞柱6端部設(shè)有活動封塊15，活動封塊15在復位彈簧17的作用下降噴油嘴堵住，隨著轉(zhuǎn)軸7的轉(zhuǎn)動，觸發(fā)凸輪8會間歇性的對活塞柱6產(chǎn)生一個推力，進而將活塞封塊15推離卡環(huán)3，這樣油腔4中的柴油就會沿著活塞柱6上的通油孔5進入噴油孔16中，進而實現(xiàn)噴油，所述油腔4右端設(shè)有進油管9，進油管9右端連接過濾箱11，過濾箱11中設(shè)有電磁過濾板10和初步過濾板12，初步過濾板12位于電磁過濾板10右側(cè)，當油液進入是先經(jīng)過初步過濾板12，進而將油液中的固體雜質(zhì)除去，經(jīng)過初步過濾的油液經(jīng)過電磁過濾板10時，由于磁力的作用，油液中的鐵肩會吸附在電磁過濾板10上，避免鐵肩進入油腔4中，進而提高了部件的使用壽命，過濾箱11上端設(shè)有密封板14，密封板14通過螺栓連接固定在過濾箱11上，這種可拆卸連接方便了裝置后期的維護，過濾箱11右端設(shè)有供油栗13。
[0016]本實用新型的工作原理是:本實用新型通過在噴油孔中設(shè)有卡環(huán)，卡環(huán)中穿設(shè)有活塞柱，活塞柱為空心結(jié)構(gòu)，且活塞柱表面均勻布有通油孔，活塞柱和卡環(huán)之間設(shè)有復位彈簧，背離轉(zhuǎn)軸一側(cè)的活塞柱端部設(shè)有活動封塊，活動封塊在復位彈簧的作用下降噴油嘴堵住，隨著轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動，觸發(fā)凸輪會間歇性的對活塞柱產(chǎn)生一個推力，進而將活塞封塊推離卡環(huán)，這樣油腔中的柴油就會沿著活塞柱上的通油孔進入噴油孔中，進而實現(xiàn)噴油，同時進油管右端連接過濾箱，過濾箱中設(shè)有電磁過濾板和初步過濾板，初步過濾板位于電磁過濾板右側(cè)，當油液進入是先經(jīng)過初步過濾板，進而將油液中的固體雜質(zhì)除去，經(jīng)過初步過濾的油液經(jīng)過電磁過濾板時，由于磁力的作用，油液中的鐵肩會吸附在電磁過濾板上，避免鐵肩進入油腔中，進而提高了部件的使用壽命，過濾箱上端設(shè)有密封板，密封板通過螺栓連接固定在過濾箱上，這種可拆卸連接方便了裝置后期的維護。
[0017]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0018]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
【主權(quán)項】
1.一種柴油機燃油噴射電控單體直列組合噴油栗，包括栗體、油腔和轉(zhuǎn)軸，其特征在于，所述栗體由噴油體和油腔構(gòu)成，油腔中穿設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)有多個等間距設(shè)置的觸發(fā)凸輪，轉(zhuǎn)軸左端穿過栗體外壁，并且連接驅(qū)動電機，噴油體中設(shè)有多個等間距設(shè)置的噴油孔，噴油孔中設(shè)有卡環(huán)，卡環(huán)中穿設(shè)有活塞柱，活塞柱表面均勻布有通油孔，活塞柱和卡環(huán)之間設(shè)有復位彈簧，背離轉(zhuǎn)軸一側(cè)的活塞柱端部設(shè)有活動封塊，所述油腔右端設(shè)有進油管，進油管右端連接過濾箱，過濾箱中設(shè)有電磁過濾板和初步過濾板，過濾箱上端設(shè)有密封板，過濾箱右端設(shè)有供油栗。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機燃油噴射電控單體直列組合噴油栗，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸右端和栗體內(nèi)壁之間設(shè)有固定軸承。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機燃油噴射電控單體直列組合噴油栗，其特征在于，所述噴油孔與油腔連通，且噴油孔的位置與觸發(fā)凸輪位置一一對應。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機燃油噴射電控單體直列組合噴油栗，其特征在于，所述活塞柱為空心結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機燃油噴射電控單體直列組合噴油栗，其特征在于，所述初步過濾板位于電磁過濾板右側(cè)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機燃油噴射電控單體直列組合噴油栗，其特征在于，所述密封板通過螺栓連接固定在過濾箱上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種柴油機燃油噴射電控單體直列組合噴油泵，包括泵體、油腔和轉(zhuǎn)軸，所述泵體由噴油體和油腔構(gòu)成，油腔中穿設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)有多個等間距設(shè)置的觸發(fā)凸輪，轉(zhuǎn)軸左端穿過泵體外壁，并且連接驅(qū)動電機，噴油體中設(shè)有多個等間距設(shè)置的噴油孔，噴油孔中設(shè)有卡環(huán)，卡環(huán)中穿設(shè)有活塞柱，活塞柱表面均勻布有通油孔，活塞柱和卡環(huán)之間設(shè)有復位彈簧，背離轉(zhuǎn)軸一側(cè)的活塞柱端部設(shè)有活動封塊，所述油腔右端設(shè)有進油管，進油管右端連接過濾箱，過濾箱中設(shè)有電磁過濾板和初步過濾板，過濾箱上端設(shè)有密封板，過濾箱右端設(shè)有供油泵，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、合理、使用壽命長、便于后期維護。
【IPC分類】F02M37/22, F02M59/04
【公開號】CN205089508
【申請?zhí)枴緾N201520868799
【發(fā)明人】汪倫, 施雷, 程豐武, 應振鵬, 邱萬銀
【申請人】江西直方數(shù)控動力有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年11月2日