船用大功率柴油機噴射裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及船用柴油機噴油器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種船用大功率柴油機噴射裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油機噴射裝置是柴油機的重要組成部件，其主要功能是將來自噴油栗的高壓柴油以很高的壓力將燃油噴射到氣缸中，使柴油霧化，并分布到燃燒室中形成良好的可燃混合氣。靠活塞的上行壓縮而產(chǎn)生的高溫，來點燃具有可燃性的混合氣，并膨脹作功，推動活塞上下運動，來帶動曲柄機械做旋轉(zhuǎn)運動而輸出動力。
[0003]柴油機噴射裝置的性能好壞直接影響柴油機的燃燒性能和使用壽命。作為柴油機噴射裝置的針閥偶件是一副精密偶件，針閥中部的錐面配合針閥體上的座面起密封作用，當油壓達到開啟壓力時，針閥起跳開啟噴嘴的噴孔。燃油霧化后剩余的燃油無法回收使用，增加了柴油機的油耗，同時剩余的燃油使柴油機噴射裝置積碳嚴重?，F(xiàn)有的噴油器普遍具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積龐大、耗油量大、排放量多、使用壽命短的缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，而提供一種船用柴油機噴射裝置，具有結(jié)構(gòu)精巧、體積小、性能好、耗油低、排放少、可靠性強，使用壽命長等優(yōu)點，能滿足船用柴油機對噴射裝置的要求。
本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:船用大功率柴油機噴射裝置，包括制有針閥安裝腔的噴油器殼體，在噴油器殼體的一端設(shè)有固定噴嘴的噴嘴安裝孔，另一端開口處配裝有噴油器壓蓋。在針閥安裝腔內(nèi)固定安裝有針閥偶件。針閥偶件包括兩個軸向連接的第一針閥殼體和第二針閥殼體。第一針閥殼體制有用于安裝外針閥的外針閥腔，外針閥腔的端部制有口徑縮小的第一錐形密封面。外針閥滑動設(shè)置在外針閥腔內(nèi)，在外針閥上制有與第一錐形密封面相配合的第一密封體。第一密封體具有延伸并穿入噴嘴內(nèi)的外針閥凸體，在外針閥凸體上制有回收燃油的回收孔。
[0005]為優(yōu)化上述技術(shù)方案，本發(fā)明還包括以下改進的技術(shù)方案。
[0006]上述的第一針閥殼體與第二針閥殼體相連處制有用于安裝外針閥調(diào)壓彈簧的第一彈簧安裝腔。第一彈簧安裝腔與外針閥腔相連通，外針閥設(shè)有位于第一彈簧安裝腔內(nèi)的外針閥底座。外針閥調(diào)壓彈簧一端外針閥底座相配合，另一端與第二針閥殼體的第一彈簧安裝腔內(nèi)端壁相配合。
[0007]上述的外針閥具有與外針閥腔滑動配合的第一筒體，第一筒體內(nèi)安裝有內(nèi)針閥套筒。外針閥底座、第一筒體、第一密封體和外針閥凸體軸向一體相連。第一密封體與外針閥腔之間構(gòu)成第一增壓室。在第一筒體與第一密封體相連處制有第一燃油通道，第一燃油通道將第一筒體內(nèi)部與第一增壓室相連通。
[0008]上述的內(nèi)針閥套筒制有內(nèi)針閥腔和連通腔，內(nèi)針閥腔與連通腔之間通過第二錐形密封面過渡連接。內(nèi)針閥腔內(nèi)滑動設(shè)有內(nèi)針閥，內(nèi)針閥具有與內(nèi)針閥腔滑動配合的內(nèi)針閥筒體、以及能與第二錐形密封面密封配合的第二密封體。
[0009]上述的第二密封體與內(nèi)針閥腔之間構(gòu)成第二增壓室。內(nèi)針閥筒體與第二密封體相連處制有第二燃油通道，第二燃油通道將內(nèi)針閥筒體內(nèi)部與第二增壓室相連通。
[0010]上述的內(nèi)針閥套筒制有與內(nèi)針閥腔相連通的第二彈簧安裝腔，第二彈簧安裝腔的端部配裝有止推座。第二彈簧安裝腔內(nèi)安裝有內(nèi)針閥調(diào)壓彈簧，內(nèi)針閥調(diào)壓彈簧一端與止推座相配合，另一端與內(nèi)針閥筒體上的彈簧座相配合。
[0011]上述的噴油器壓蓋通過螺栓與噴油器殼體固定連接，在噴油器壓蓋內(nèi)制有與內(nèi)針閥相連通的燃油進口。
[0012]上述的內(nèi)針閥套筒位于第一彈簧安裝腔內(nèi)，外針閥調(diào)壓彈簧套設(shè)于內(nèi)針閥套筒外。
[0013]上述的噴油器殼體具有錐形頭部，噴嘴安裝孔位于錐形頭部的端部處。噴嘴具有與錐形頭部內(nèi)壁固定配合的底座安裝部和穿出噴嘴安裝孔的噴嘴部。底座安裝部和噴嘴部制有相貫通的噴油通道，噴嘴部的表面制有與燃油通道相連通的燃油噴孔，外針閥凸體設(shè)于噴油通道內(nèi)。
[0014]上述的錐形頭部制有固定孔，固定孔內(nèi)設(shè)置有與底座安裝部相配合的固定銷。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的船用大功率柴油機噴射裝置，在外針閥上制有與第一錐形密封面相配合的第一密封體。第一密封體具有延伸并穿入噴嘴內(nèi)的外針閥凸體，外針閥凸體制有回收燃油的回收孔。外針閥凸體為長針型，頭部完全伸入噴嘴部，起到每次噴射霧化后，將噴嘴內(nèi)的殘余燃油排出體外的作用，很好的緩解了高溫的工作環(huán)境所帶來的燃油噴孔積碳的情況，大大提高其使用壽命。同時針閥偶件包括兩個軸向連接的第一針閥殼體和第二針閥殼體，第一針閥殼體制有用于安裝外針閥的外針閥腔，外針閥腔的端部制有口徑縮小的第一錐形密封面，外針閥滑動設(shè)置在外針閥腔內(nèi)，使船用大功率柴油機噴射裝置具有結(jié)構(gòu)精巧、體積小、性能好、耗油低、排放少、可靠性強，使用壽命長等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明實施例的整體剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是圖1中針閥偶件的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施例作進一步詳細描述。
[0019]圖1至圖2所示為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]其中的附圖標記為:噴油器殼體1、噴嘴安裝孔la、錐形頭部lb、固定銷11、噴嘴
2、底座安裝部2a、噴嘴部2b、噴油通道2c、燃油噴孔2d、噴油器壓蓋3、燃油進口 3a、螺栓31、第一針閥殼體4、外針閥腔4a、第一錐形密封面4b、第一增壓室41、外針閥6、第二針閥殼體5、第一彈簧安裝腔51、外針閥6、第一密封體6a、外針閥凸體6b、回收孔6c、夕卜針閥底座6d、第一筒體6e、第一燃油通道6f、外針閥調(diào)壓彈簧61、內(nèi)針閥套筒7、內(nèi)針閥腔7a、連通腔7b、第二錐形密封面7c、第二彈簧安裝腔7d、第二增壓室71、止推座72、內(nèi)針閥8、內(nèi)針閥筒體8a、第二密封體8b、第二燃油通道8c、彈簧座8d、內(nèi)針閥調(diào)壓彈簧81。
[0021]如圖1和圖2所示，本發(fā)明的船用大功率柴油機噴射裝置，包括制有針閥安裝腔的噴油器殼體1，在噴油器殼體1的一端設(shè)有固定噴嘴2的噴嘴安裝孔la，另一端開口處配裝有噴油器壓蓋3。
[0022]針閥安裝腔內(nèi)固定安裝有針閥偶件。針閥偶件包括兩個軸向連接的第一針閥殼體4和第二針閥殼體5。第一針閥殼體4制有用于安裝外針閥6的外針閥腔4a，外針閥腔4a的端部制有口徑縮小的第一錐形密封面4b。外針閥6滑動設(shè)置在外針閥腔4a內(nèi)，在外針閥6上制有與第一錐形密封面4b相配合的第一密封體6a。第一密封體6a具有延伸并穿入噴嘴2內(nèi)的外針閥凸體6b，外針閥凸體6b制有回收燃油的回收孔6c。
[0023]第一針閥殼體4與第二針閥殼體5相連處制有用于安裝外針閥調(diào)壓彈簧61的第一彈簧安裝腔51。第一彈簧安裝腔51與外針閥腔4a相連通，外針閥6設(shè)有位于第一彈簧安裝腔51內(nèi)的外針閥底座6d。外針閥調(diào)壓彈簧61 —端外針閥底座6d相配合，另一端與第二針閥殼體5的第一彈簧安裝腔51內(nèi)端壁相配合。
[0024]夕卜針閥6具有與外針閥腔4a滑動配合的第一筒體6e，第一筒體6e內(nèi)安裝有內(nèi)針閥套筒7。外針閥底座6d、第一筒體6e、第一密封體6a和外針閥凸體6b軸向一體相連。第一密封體6a與外針閥腔4a之間構(gòu)成第一增壓室41。在第一筒體6e與第一密封體6a相連處制有第一燃油通道6f，第一燃油通道6f將第一筒體6e內(nèi)部與第一增壓室41相連通。
[0025]在優(yōu)選實施例中，針閥偶件的內(nèi)孔、密封錐面、密封斷面采用高精度的三工位磨床一次性進行加工成型，保證了同心度的要求。
[0026]內(nèi)針閥套筒7制有內(nèi)針閥腔7a和連通腔7b，內(nèi)針閥腔7a與連通腔7b之間通過