專利名稱：擺臂式汽車的擺臂輔助裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型于擺臂式汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種擺臂式汽車的擺臂輔助裝置。
現(xiàn)有的擺臂汽車擺臂結(jié)構(gòu)如


圖1所示，擺臂在主油缸作用下，可以繞其支承軸轉(zhuǎn)動(dòng)，在擺臂末端銷軸上裝有吊鏈，使用中當(dāng)?shù)蹑湹杰嚩飞隙S后，主油缸伸出或收縮時(shí)推拉擺臂擺動(dòng)，吊鏈可將車斗卸下或從地面上將車斗裝到車箱上。但這類結(jié)構(gòu)的擺臂確不能將車斗放到地平面以下位置或也不能將位于地面以下的車斗裝到車箱上。
本實(shí)用新型的目的是為克服現(xiàn)有擺臂式汽車的擺臂缺陷，為其擺臂設(shè)計(jì)一種輔助裝置，使得其擺臂能輕易地將車斗從地面以下吊裝到車箱上或從車箱上將車斗卸到地面以下。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型擺臂輔助裝置有兩種技術(shù)方案一、在擺臂和主油缸之間設(shè)有一個(gè)擺臂輔助裝置，它由輔助油缸和撐桿兩部分構(gòu)成，撐桿的一端同主油缸和輔助油缸的一端相連，另一端與支承軸相連，輔助油缸的另一端固定在擺臂上。使用時(shí)，當(dāng)主油缸上活塞桿完全伸出后，撐桿和主油缸的活塞桿就構(gòu)成了輔助油缸的一個(gè)支點(diǎn)，當(dāng)輔助油缸的活塞桿再伸出時(shí)，擺臂就可繼續(xù)向下轉(zhuǎn)動(dòng)，擺臂的末端可接近地面，則擺臂上吊鏈就可掛到位于地面以下的車斗，主油缸和輔助油缸收縮時(shí)，就可將車斗提升并吊裝到車箱上，反之可將車箱上車斗放到地地面以下位置。二、在擺臂上直接設(shè)有擺臂輔助裝置，其特征是在擺臂上直接固裝一個(gè)付油缸，付油缸的一端與支承軸相連，它的活塞桿直接與吊鏈相連，吊鏈經(jīng)滑輪組改變吊鏈方向。使用時(shí)，當(dāng)主油缸的活塞桿完全伸出后，則付油缸活塞桿伸出，吊鏈隨活塞桿伸出并在重力作用下向下延伸，就可將吊鏈掛到位于地面以下的車斗，隨后付油缸活塞桿收縮，主油缸活塞桿收縮，就可將該車斗吊裝到車箱上，反之可將車箱上的車斗放在地面以下位置。
該擺臂輔助裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)構(gòu)思巧妙，它結(jié)構(gòu)不需大的改進(jìn)，就可為擺臂式汽車增加了一個(gè)新的且十分重要的功能，該汽車如用于城鎮(zhèn)垃圾斗拉運(yùn)，可大大降低垃圾站的建設(shè)成本，并改善垃圾斗存放的周圍環(huán)境。
圖2為本實(shí)用新型的方案一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型的方案二實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1、圖2、圖3中1.擺臂式汽車；2.地面；3.主油缸；4.車斗；5.吊鏈；6.支承軸；7.擺臂；8.撐桿；9.輔助油缸；10.付油缸；11.滑輪組。方案一擺臂輔助裝置由輔助油缸(9)和撐桿(8)兩部分構(gòu)成，撐桿(8)的一端同主油缸(3)和輔助油缸(9)的一端相連，另一端與支承軸(6)相連，輔助油缸(9)另一端固定在擺臂(7)上。方案二是在擺臂(7)上直接固裝一個(gè)付油缸(10)，付油缸(10)的一端與支承軸(6)相連，它的活塞桿直接與吊鏈(5)相連，吊鏈(5)經(jīng)滑輪組(11)改變吊鏈(5)方向。
權(quán)利要求1.一種擺臂式汽車的擺臂輔助裝置，其特征是在擺臂上直接固裝一個(gè)付油缸，付油缸的一端與支承軸相連，它的活塞桿直接與吊鏈相連，吊鏈經(jīng)滑輪組改變吊鏈方向。
專利摘要本實(shí)用新型屬于擺臂式汽車技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種擺臂式汽車的擺臂輔助裝置。它有兩種技術(shù)方案。方案一是由輔助油缸和撐桿構(gòu)成的擺臂輔助裝置。方案二是在擺臂上直接固裝一個(gè)副油缸,副油缸的一端與支承軸相連,它的活塞桿直接與吊鏈相連,吊鏈經(jīng)滑輪組改變吊鏈方向。這兩種輔助裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,構(gòu)思巧妙,它可使擺臂式汽車能將車斗從地面以下位置吊裝到車箱上,或從車箱上將車斗卸到地面以下位置。
文檔編號(hào)F01L1/18GK2365401SQ99202540
公開日2000年2月23日 申請(qǐng)日期1999年2月1日 優(yōu)先權(quán)日1999年2月1日
發(fā)明者王圣會(huì) 申請(qǐng)人:王圣會(huì)