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摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭的搖臂架連接體的制作方法

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專(zhuān)利名稱(chēng):摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭的搖臂架連接體的制作方法
專(zhuān)利說(shuō)明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)配件,特別是一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭的搖臂架連接體。
背景技術(shù)
目前的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭大多采用鑄鋁合金材料整體澆鑄而成,氣缸頭上連接搖臂架,搖臂架經(jīng)固定螺釘直接與鑄鋁缸頭本體連接,由于搖臂架連接螺紋部位為高載荷長(zhǎng)期受力,而鋁材受力強(qiáng)度差,在長(zhǎng)期使用過(guò)程中,以及維修時(shí)的拆裝易造成該處螺紋損壞,而使整個(gè)氣缸頭組件報(bào)廢,降低使用壽命。
三、發(fā)明目的本實(shí)用新型的目的旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制造、成本低的,且不易損壞螺紋,從而提高氣缸頭使用壽命的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭的搖臂架連接體。
本實(shí)用新型采用這樣的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的,一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭的搖臂架連接體,其特點(diǎn)是該連接體本體采用球墨鑄鐵澆鑄,有兩個(gè)圓柱體支腳,兩支腳間由連接筋固聯(lián),兩支腳沿軸向設(shè)有通孔,兩支腳的外圓柱面下部外側(cè)各固聯(lián)有一個(gè)搖臂架支承柱,在連接筋下部與兩支腳外圓柱面下部?jī)?nèi)側(cè)間設(shè)有第三個(gè)搖臂架支承柱,三個(gè)搖臂架支承柱端面齊平。
按本實(shí)用新型提供的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭的搖臂架連接體,在制作氣缸頭本體時(shí)將其放入與氣缸頭本體澆鑄成一體,三個(gè)搖臂架支承柱與搖臂架固定螺釘固定連接,由于球墨鑄鐵抗拉強(qiáng)度均在400MP以上,而鑄鋁則只行200MP左右,使用壽命遠(yuǎn)高于鑄侶,可使氣缸頭使用壽命提高一倍以上,且不影響其散熱條件,而球墨鑄鐵材料費(fèi)用低于鋁材三倍以上,因此本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、成本低、抗拉強(qiáng)度大,連接部螺紋不易損壞,減少維修費(fèi)用,提高氣缸頭的使用壽命。


附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1-支腳 2-連接筋 3-搖臂架支承柱 4-通孔五具體實(shí)施方式
下面參照附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方案。如附圖所示,一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭的搖臂架連接體,該連接體本體采用球墨鑄鐵澆鑄,有兩個(gè)圓柱體支腳1,兩支腳1間由連接筋2固聯(lián),兩支腳1沿軸向設(shè)有通孔4,兩支腳1的外圓柱面下部外側(cè)各固聯(lián)有一個(gè)搖臂架支承柱3,在連接筋2下部與兩支腳1外圓柱面下部?jī)?nèi)側(cè)間設(shè)有第三個(gè)搖臂架支承柱3,三個(gè)搖臂架支承柱3端面齊平。
權(quán)利要求1.一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭的搖臂架連接體,其特征在于該連接體本體采用球墨鑄鐵澆鑄,有兩個(gè)圓柱體支腳(1),兩支腳(1)間由連接筋(2)固聯(lián),兩支腳(1)沿軸向設(shè)有通孔(4),兩支腳(1)的外圓柱面下部外側(cè)各固聯(lián)有一個(gè)搖臂架支承柱(3),在連接筋(2)下部與兩支腳(1)外圓柱面下部?jī)?nèi)側(cè)間設(shè)有第三個(gè)搖臂架支承柱(3),三個(gè)搖臂架支承柱(3)端面齊平。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)配件,特別是一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭的搖臂架連接體,其特點(diǎn)是該連接體本體采用球墨鑄鐵澆鑄,有兩個(gè)圓柱體支腳,兩支腳間由連接筋固聯(lián),兩支腳沿軸向設(shè)有通孔,兩支腳的外圓柱面下部外側(cè)各固聯(lián)有一個(gè)搖臂架支承柱,在連接筋下部與兩支腳外圓柱面下部?jī)?nèi)側(cè)間設(shè)有第三個(gè)搖臂架支承柱,三個(gè)搖臂架支承柱端面齊平。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制造、成本低、可提高摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭的使用壽命。
文檔編號(hào)F01L1/18GK2693956SQ200420034720
公開(kāi)日2005年4月20日 申請(qǐng)日期2004年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月10日
發(fā)明者修衛(wèi)平 申請(qǐng)人:修衛(wèi)平
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