用于燒結(jié)環(huán)冷機中的臺車密封系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及燒結(jié)環(huán)冷機臺車密封技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種用于燒結(jié)環(huán)冷機中的臺車密封系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在鋼鐵生產(chǎn)過程中，燒結(jié)工序的能耗約占總能耗的10%，僅次于煉鐵工序，位居第二。在燒結(jié)工序總能耗中，燒結(jié)機煙氣和環(huán)冷機廢氣擁有近50%的熱能，目前利用這部分熱能來生產(chǎn)蒸汽和發(fā)電的技術(shù)日新月異，但是否能高效利用這部分熱能取決于環(huán)冷機的密封情況。
[0003]通常燒結(jié)環(huán)冷機的密封，是將耐高溫的橡膠板固定安裝在臺車的上下部或煙氣收集罩上，通過橡膠板與鋼板或橡膠板之間滑動，來對收集罩與臺車、臺車與下部風箱處的間隙進行密封。但由于剛進入環(huán)冷機燒結(jié)礦的溫度約為750?850°C，并且為了提高煙氣的再循環(huán)利用率，提高煙氣的溫度，使下部風箱內(nèi)的溫度也達到150°C，甚至更高，這就很容易造成橡膠密封板的損壞。特別是用于煙氣收集罩處密封的橡膠板損壞速度更快(甚至發(fā)生著火事故)，以至形同虛設(shè)。同時此處為余熱鍋爐的熱煙氣的取風口，并且是負壓區(qū)，這就造成大量的冷風隨著取風口直接進入余熱鍋爐，直接影響鍋爐的蒸汽品質(zhì)，更影響整個發(fā)電系統(tǒng)。而臺車下部的密封橡膠板由于臺車在運動中的上下左右竄動，以及高溫的煙氣作用，造成橡膠密封板磨損變形嚴重，密封性變差。這種密封缺陷導致環(huán)冷機風室的漏風率達到30%?40%，甚至更高，這不僅大幅減小煙氣的再循環(huán)利用率，降低了循環(huán)煙氣溫度，影響發(fā)電量，甚至導致發(fā)電不穩(wěn)定，而且大幅增加了循環(huán)風機的負荷。同時，對這些缺陷的處理也非常困難，必須等燒結(jié)工序有較長時間的停產(chǎn)時，才能進行局部整改。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服現(xiàn)有的燒結(jié)環(huán)冷機臺車密封情況較差的不足，本發(fā)明提供了一種用于燒結(jié)環(huán)冷機中的臺車密封系統(tǒng)，以保證密封效果。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種用于燒結(jié)環(huán)冷機中的臺車密封系統(tǒng)，該用于燒結(jié)環(huán)冷機中的臺車密封系統(tǒng)包括臺車側(cè)上密封機構(gòu)，沿該燒結(jié)環(huán)冷機的徑向，該臺車側(cè)上密封機構(gòu)位于環(huán)冷機臺車的上端的內(nèi)側(cè)上方和外側(cè)上方，該臺車側(cè)上密封機構(gòu)包括:側(cè)板，沿環(huán)冷機臺車的運行方向設(shè)置，側(cè)板的上端與該燒結(jié)環(huán)冷機的煙罩的下沿密封連接；重力靜密封底板，沿環(huán)冷機臺車的運行方向設(shè)置，重力靜密封底板與側(cè)板固定密封連接，重力靜密封底板的下表面平行于該環(huán)冷機臺車的側(cè)上頂面，重力靜密封底板能夠上下移動，重力靜密封底板的下表面與該環(huán)冷機臺車的側(cè)上頂面壓接密封。
[0006]進一步地，側(cè)板豎直設(shè)置，重力靜密封底板水平設(shè)置，該臺車側(cè)上密封機構(gòu)還包括導向銷，側(cè)板上設(shè)置有導向通孔，該導向通孔沿豎直方向設(shè)置，導向銷的一端與煙罩的下沿固定連接，導向銷插接于該導向通孔內(nèi)，側(cè)板與煙罩的下沿層疊抵靠，重力靜密封底板和側(cè)板能夠沿該導向通孔的延伸方向上下滑動，重力靜密封底板能夠依靠重力與該環(huán)冷機臺車的側(cè)上頂面壓接密封，沿該燒結(jié)環(huán)冷機的徑向，重力靜密封底板的下表面的寬度大于該環(huán)冷機臺車的側(cè)上頂面的寬度。
[0007]進一步地，該用于燒結(jié)環(huán)冷機中的臺車密封系統(tǒng)包括多個該臺車側(cè)上密封機構(gòu)，多個該臺車側(cè)上密封機構(gòu)首尾相連形成與該燒結(jié)環(huán)冷機相對應的內(nèi)外兩個環(huán)狀結(jié)構(gòu)，沿環(huán)冷機臺車的運行方向，相鄰兩個該臺車側(cè)上密封機構(gòu)的側(cè)板的位置相對應，相鄰兩個該臺車側(cè)上密封機構(gòu)的重力靜密封底板的位置相對應，每個重力靜密封底板迎著環(huán)冷機臺車的一端均設(shè)置有導向坡口，該導向坡口的斷面形狀為V形。
[0008]進一步地，該用于燒結(jié)環(huán)冷機中的臺車密封系統(tǒng)還包括臺車側(cè)下密封機構(gòu)，沿該燒結(jié)環(huán)冷機的徑向，該臺車側(cè)下密封機構(gòu)位于該環(huán)冷機臺車的下端的內(nèi)側(cè)下方和外側(cè)下方，該臺車側(cè)下密封機構(gòu)包括:密封頂板，沿環(huán)冷機臺車的運行方向設(shè)置，密封頂板的上表面與臺車底板的下表面抵接；固定立板，位于密封頂板的下方，固定立板的下端與該燒結(jié)環(huán)冷機的下風箱頂面密封固定連接；彈性機構(gòu)，與固定立板連接，該彈性機構(gòu)能夠?qū)⒚芊忭敯屙斁o于臺車底板的下表面；密封折板，用于密封密封頂板和固定立板之間的縫隙。
[0009]進一步地，彈性機構(gòu)包括導向銷、密封頂板限位導槽和正壓力調(diào)整板簧，密封頂板限位導槽和正壓力調(diào)整板簧均固定于固定立板的一側(cè)，密封頂板限位導槽位于正壓力調(diào)整板簧的上方，密封頂板限位導槽內(nèi)設(shè)置有豎直通孔，導向銷沿豎直方向設(shè)置，導向銷插設(shè)于該豎直通孔中，導向銷的上端與密封頂板固定連接，導向銷的下端抵接于正壓力調(diào)整板簧的上表面。
[0010]進一步地，彈性機構(gòu)設(shè)置于固定立板的外側(cè)，密封折板設(shè)置于固定立板的內(nèi)側(cè)，密封折板的上端與密封頂板連接，密封折板的下端與固定立板的內(nèi)壁抵接。
[0011 ] 進一步地，該用于燒結(jié)環(huán)冷機中的臺車密封系統(tǒng)包括多個該臺車側(cè)下密封機構(gòu)，多個該臺車側(cè)下密封機構(gòu)首尾相連形成與該燒結(jié)環(huán)冷機相對應的內(nèi)外兩個環(huán)狀結(jié)構(gòu)，沿環(huán)冷機臺車的運行方向，每個密封頂板的一端均設(shè)置有連接凸起，每個密封頂板的另一端均設(shè)置有連接凹槽，相鄰兩個密封頂板通過該連接凸起與該連接凹槽對應連接。
[0012]進一步地，該用于燒結(jié)環(huán)冷機中的臺車密封系統(tǒng)還包括臺車上端部密封機構(gòu)，該臺車上端部密封機構(gòu)包括:固定風簾橫梁，設(shè)置在該環(huán)冷機臺車上方的煙罩內(nèi)，沿該燒結(jié)環(huán)冷機的徑向，固定風簾橫梁的兩端分別與煙罩的內(nèi)表面固定連接；第一鏈條層，沿固定風簾橫梁設(shè)置形成垂簾，第一鏈條層的上端與固定風簾橫梁連接；第二鏈條層，沿固定風簾橫梁設(shè)置形成垂簾，設(shè)置在第一鏈條層的內(nèi)側(cè)，第二鏈條層的上端與固定風簾橫梁連接，第二鏈條層中的鏈條比第一鏈條層中的鏈條尺寸小，第二鏈條層與第一鏈條層錯位設(shè)置。
[0013]進一步地，該用于燒結(jié)環(huán)冷機中的臺車密封系統(tǒng)還包括該臺車下端部密封機構(gòu)，該臺車下端部密封機構(gòu)位于該環(huán)冷機臺車的下方，該臺車下端部密封機構(gòu)包括:密封橡膠，鋪置在該環(huán)冷機臺車底板的下表面；支撐隔斷組件，呈豎直的筒狀結(jié)構(gòu)，該支撐隔斷組件的下端與燒結(jié)環(huán)冷機的下風箱的頂端密封連接；上密封板，密封的蓋設(shè)在該支撐隔斷組件的上端，上密封板與密封橡膠上下相抵且密封連接。
[0014]進一步地，該支撐隔斷組件為四邊形筒狀結(jié)構(gòu)，該支撐隔斷組件包括首尾依次連接的第一密封立板、第二密封立板、第三密封立板和第四密封立板，該環(huán)冷機臺車運行方向垂直于第一密封立板和第三密封立板，上密封板包括兩個相對設(shè)置的第一端部和第二端部，該第一端部和第二端部均位于該支撐隔斷組件的外側(cè)，該第一端部朝向第一密封立板彎折，該第二端部朝向第三密封立板彎折。
[0015]本發(fā)明的有益效果是，通過設(shè)置臺車側(cè)上密封機構(gòu)能夠密封煙罩的下沿與臺車的側(cè)上頂面之間的間隙，提高臺車的密封性能，保證臺車密封效果。
【附圖說明】
[0016]構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中:
[0017]圖1為本發(fā)明臺車側(cè)上密封結(jié)構(gòu)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為圖1中A-A向示意圖；
[0019]圖3為圖1中J部放大圖；
[0020]圖4為圖1中K向示意圖；
[0021]圖5為本發(fā)明臺車側(cè)下密封結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0022]圖6為圖5的B-B向示意圖；
[0023]圖7為圖5中C向示意圖；
[0024]圖8為圖5中D向示意圖；
[0025]圖9為圖5中L部放大圖；
[0026]圖10為本發(fā)明臺車上端部密封結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0027]圖11為圖10中Μ部第一視角的放大示意圖；
[0028]圖12為圖10中Μ部第二視角的放大示意圖；
[0029]圖13為本發(fā)明臺車下端部密封結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0030]圖14為圖13中Ε-Ε向剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖15為圖13中F-F向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
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