水密封環(huán)冷機(jī)臺(tái)車靜密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及一種水密封環(huán)冷機(jī)，特別涉及水密封環(huán)冷機(jī)臺(tái)車與回轉(zhuǎn)體之間的靜密封裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]水密封環(huán)冷機(jī)是一種利用流體介質(zhì)作為動(dòng)密封的環(huán)冷機(jī)，比傳統(tǒng)密封形式的環(huán)冷機(jī)漏風(fēng)率低，具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。但是水密封環(huán)冷機(jī)臺(tái)車靜密封在燒結(jié)散料的擠壓下容易破壞形成漏風(fēng)點(diǎn)。由于水密封環(huán)冷機(jī)臺(tái)車在卸料時(shí)會(huì)有落料沖刷靜密封板，使靜密封板磨損失效，且靜密封板不易進(jìn)行更換。
[0003]技術(shù)方案
[0004]為克服上述缺陷，本發(fā)明提供一種密封效果好、易維護(hù)的水密封環(huán)冷機(jī)臺(tái)車靜密封結(jié)構(gòu)。
[0005]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明水密封環(huán)冷機(jī)臺(tái)車靜密封結(jié)構(gòu)中，所述的水密封環(huán)冷機(jī)至少包括臺(tái)車和回轉(zhuǎn)體，其中，在環(huán)冷機(jī)冷卻段臺(tái)車與回轉(zhuǎn)體一起做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng);所述的臺(tái)車至少由臺(tái)車軸和設(shè)置在臺(tái)車軸上的臺(tái)車架；在所述的臺(tái)車和回轉(zhuǎn)體之間設(shè)置有靜密封結(jié)構(gòu);所述的靜密封結(jié)構(gòu)包括:
[0006]在所述的回轉(zhuǎn)體兩側(cè)的下端面對(duì)應(yīng)臺(tái)車架兩側(cè)邊的位置設(shè)有彈性橡膠密封擋板；在所述的臺(tái)車架兩側(cè)邊對(duì)應(yīng)該密封擋板設(shè)置有密封導(dǎo)塊，所述的橡膠密封擋板與所述的密封導(dǎo)塊接觸并產(chǎn)生朝向臺(tái)車架兩側(cè)的彈性變形。
[0007]其中，所述的密封導(dǎo)塊為上端面為楔形的密封楔塊，所述的橡膠密封擋板與所述的密封楔塊的楔形端面接觸。
[0008]其中，在所述的橡膠密封擋板內(nèi)側(cè)的回轉(zhuǎn)體上還設(shè)有擋料板。
[0009]上述結(jié)構(gòu)的本發(fā)明，采用密封楔塊結(jié)構(gòu)，可以防止散料堆積對(duì)靜密封的破壞;斜面接觸，增加接觸面積，達(dá)到更好的密封效果?？梢詼p少靜密封損壞造成的漏風(fēng)，起到節(jié)能環(huán)保的作用；降低靜密封橡膠的損耗，降低易損件消耗，節(jié)省更換橡膠帶來(lái)的人工成本和停機(jī)時(shí)間成本。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為圖1所示實(shí)施例中靜密封結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0013]本發(fā)明水密封環(huán)冷機(jī)臺(tái)車靜密封結(jié)構(gòu)中，所述的水密封環(huán)冷機(jī)至少包括臺(tái)車I和回轉(zhuǎn)體2，其中，在環(huán)冷機(jī)冷卻段臺(tái)車與回轉(zhuǎn)體一起做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng);所述的臺(tái)車至少由臺(tái)車軸和設(shè)置在臺(tái)車軸上的臺(tái)車架;在臺(tái)車和回轉(zhuǎn)體之間設(shè)置有靜密封結(jié)構(gòu)3;其中，靜密封結(jié)構(gòu)包括:
[0014]在回轉(zhuǎn)體兩側(cè)的下端面對(duì)應(yīng)臺(tái)車架兩側(cè)邊的位置設(shè)有彈性橡膠密封擋板5;在臺(tái)車架兩側(cè)邊對(duì)應(yīng)該密封擋板設(shè)置有密封導(dǎo)塊4，橡膠密封擋板與所述的密封導(dǎo)塊接觸并產(chǎn)生朝向臺(tái)車架兩側(cè)的彈性變形。
[0015]其中，密封導(dǎo)塊為上端面為楔形的密封楔塊4，橡膠密封擋板與密封楔塊的楔形端面接觸。密封楔塊通過(guò)螺栓與臺(tái)車側(cè)壁相連接，形成帶坡度的靜密封板。散料在斜面靜密封板上自然滑落，不會(huì)形成積料，所以不會(huì)有散料卡壞密封橡膠。
[0016]其中，在橡膠密封擋板內(nèi)側(cè)的回轉(zhuǎn)體上還設(shè)有擋料板6。擋料板用螺栓固定在回轉(zhuǎn)體的欄板底部，擋料板上開(kāi)長(zhǎng)孔，可以現(xiàn)場(chǎng)調(diào)節(jié)其與臺(tái)車的距離，避免其與臺(tái)車接觸出現(xiàn)過(guò)定位。
[0017]上述的本發(fā)明工作在環(huán)冷機(jī)冷卻段時(shí)，臺(tái)車與回轉(zhuǎn)體一起做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，沒(méi)有相對(duì)位移，靜密封結(jié)構(gòu)起密封作用，防止臺(tái)車內(nèi)的冷卻風(fēng)泄露。在環(huán)冷機(jī)卸礦段，臺(tái)車沿曲軌運(yùn)行至卸礦漏斗，與回轉(zhuǎn)體分離，靜密封結(jié)構(gòu)中的密封橡膠與臺(tái)車靜密封板分開(kāi)。
[0018]綜上可知，本發(fā)明可以減少靜密封損壞造成的漏風(fēng)，起到節(jié)能環(huán)保的作用；降低靜密封橡膠的損耗，降低易損件消耗，節(jié)省更換橡膠帶來(lái)的人工成本和停機(jī)時(shí)間成本。具體如下:
[0019]1、臺(tái)車靜密封板與密封橡膠相接處采用斜切塊邊板結(jié)構(gòu)，可以防止散料堆積對(duì)靜密封的破壞;斜面接觸，增加接觸面積，達(dá)到更好的密封效果。
[0020]2、密封楔塊為耐磨材料，并用螺栓連接，可進(jìn)行更換。解決了臺(tái)車靜密封板磨損問(wèn)題。
[0021 ] 3、靜密封橡膠內(nèi)側(cè)設(shè)擋料板，減少燒結(jié)礦散料到達(dá)密封橡膠處。
[0022]以上，僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求所界定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種水密封環(huán)冷機(jī)臺(tái)車靜密封結(jié)構(gòu)，其中，所述的水密封環(huán)冷機(jī)至少包括臺(tái)車和回轉(zhuǎn)體，其中，在環(huán)冷機(jī)冷卻段臺(tái)車與回轉(zhuǎn)體一起做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng);其特征在于，所述的臺(tái)車至少由臺(tái)車軸和設(shè)置在臺(tái)車軸上的臺(tái)車架;在所述的臺(tái)車和回轉(zhuǎn)體之間設(shè)置有靜密封結(jié)構(gòu);所述的靜密封結(jié)構(gòu)包括: 在所述的回轉(zhuǎn)體兩側(cè)的下端面對(duì)應(yīng)臺(tái)車架兩側(cè)邊的位置設(shè)有彈性橡膠密封擋板;在所述的臺(tái)車架兩側(cè)邊對(duì)應(yīng)該密封擋板設(shè)置有密封導(dǎo)塊，所述的橡膠密封擋板與所述的密封導(dǎo)塊接觸并產(chǎn)生朝向臺(tái)車架兩側(cè)的彈性變形。2.如權(quán)利要求1所述的水密封環(huán)冷機(jī)臺(tái)車靜密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的密封導(dǎo)塊為上端面為楔形的密封楔塊，所述的橡膠密封擋板與所述的密封楔塊的楔形端面接觸。3.如權(quán)利要求1所述的水密封環(huán)冷機(jī)臺(tái)車靜密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述的橡膠密封擋板內(nèi)側(cè)的回轉(zhuǎn)體上還設(shè)有擋料板。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種水密封環(huán)冷機(jī)臺(tái)車靜密封結(jié)構(gòu)，為解決現(xiàn)有技術(shù)密封效果差的問(wèn)題而發(fā)明。所述的水密封環(huán)冷機(jī)至少包括臺(tái)車和回轉(zhuǎn)體，其中，在環(huán)冷機(jī)冷卻段臺(tái)車與回轉(zhuǎn)體一起做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；所述的臺(tái)車至少由臺(tái)車軸和設(shè)置在臺(tái)車軸上的臺(tái)車架；在所述的臺(tái)車和回轉(zhuǎn)體之間設(shè)置有靜密封結(jié)構(gòu)。采用上述結(jié)構(gòu)的本發(fā)明，采用密封楔塊結(jié)構(gòu)，可以防止散料堆積對(duì)靜密封的破壞；斜面接觸，增加接觸面積，達(dá)到更好的密封效果?？梢詼p少靜密封損壞造成的漏風(fēng)，起到節(jié)能環(huán)保的作用；降低靜密封橡膠的損耗，降低易損件消耗，節(jié)省更換橡膠帶來(lái)的人工成本和停機(jī)時(shí)間成本。
【IPC分類】F27D15/02, F16J15/3268, F16J15/3248, F16J15/3204
【公開(kāi)號(hào)】CN105508613
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610042249
【發(fā)明人】劉苗, 黃河, 杜預(yù)
【申請(qǐng)人】中冶華天南京工程技術(shù)有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2016年1月21日