電動汽車動力輸出總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及一種電動汽車的設(shè)備，尤其涉及一種電動汽車動力輸出總成。
【背景技術(shù)】
[0002]電動汽車中，由動力電機以及減速器輸出動力驅(qū)動電動汽車行進，動力電機與減速器通過花鍵傳遞動力，現(xiàn)有技術(shù)中，動力電機的電機軸的動力輸出端與減速器的軸套之間的花鍵為敞開式結(jié)構(gòu)，花鍵的潤滑介質(zhì)很容易溢出而失去潤滑作用，由于電動汽車在行駛中，負荷很大且為變負荷，因此，潤滑介質(zhì)的溢出將導(dǎo)致加劇花鍵的磨損，使得花鍵的使用壽命嚴(yán)重縮短，當(dāng)花鍵磨損到一定程度后將不能夠傳遞動力，從而嚴(yán)重影響電動汽車的使用性能。
[0003]因此，需要提出一種新的電動汽車動力輸出總成，能夠有效防止電機軸和減速器的軸套之間的潤滑介質(zhì)溢出，確保電機軸與減速器的軸套之間的花鍵始終處于潤滑作用之下，有效延長花鍵的使用壽命，提高電動汽車的使用性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種電動汽車動力輸出總成，能夠有效防止電機軸和減速器的軸套之間的潤滑介質(zhì)溢出，確保電機軸與減速器的軸套之間的花鍵始終處于潤滑作用之下，有效延長花鍵的使用壽命，提高電動汽車的使用性能。
[0005]本發(fā)明提供的一種電動汽車動力輸出總成，至少包括動力電機和減速器，所述動力電機的電機軸的動力輸出端與減速器的傳動軸套的動力輸入端通過花鍵傳動連接，所述電機軸與傳動軸套連接處設(shè)有密封空間，電機軸與傳動軸套的花鍵位于密封空間內(nèi)，密封空間內(nèi)填充有潤滑介質(zhì)。
[0006]進一步，所述電機軸與傳動軸套設(shè)置有密封組件，所述密封組件包括密封套、油封I和油封Π，所述密封套的后端與動力電機的前端殼體外側(cè)密封配合，前端與油封Π密封配合且油封Π同軸設(shè)置于密封套內(nèi)，油封Π的密封唇口與傳動軸套的外側(cè)壁密封配合，油封I嵌入于電機軸與動力電機的前端殼體的軸孔之間，油封I的密封唇口與電機軸的側(cè)壁密封配合，所述密封套、油封1、油封π以及傳動軸套的內(nèi)側(cè)配合形成密封空間。
[0007]進一步，所述動力電機的前端殼體外側(cè)壁設(shè)置有與電機軸的軸孔同軸的環(huán)形凸起，所述密封套的后端嵌入于所述環(huán)形凸起。
[0008]進一步，所述密封套的后端外側(cè)壁沿密封套的軸向下沉形成臺階面結(jié)構(gòu)的嵌入部，所述嵌入部嵌入于所述環(huán)形凸起且嵌入部的外徑大于環(huán)形凸起的內(nèi)徑。
[0009]進一步，所述密封套的前端內(nèi)側(cè)壁沿密封套的軸向下沉形成臺階面結(jié)構(gòu)。
[0010]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明的電動汽車動力輸出總成，能夠有效防止電機軸和減速器的軸套之間的潤滑介質(zhì)溢出，確保電機軸與減速器的軸套之間的花鍵始終處于潤滑作用之下，有效延長花鍵的使用壽命，提高電動汽車的使用性能。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步描述:
[0012]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為圖1中A處放大圖。
【具體實施方式】
[0014]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1中A處放大圖，如圖所示，本發(fā)明提供的一種電動汽車動力輸出總成，至少包括動力電機I和減速器6，所述動力電機I的電機軸7的動力輸出端與減速器6的傳動軸套1的動力輸入端通過花鍵傳動連接，所述電機軸與傳動軸套連接處設(shè)有密封空間，電機軸與傳動軸套的花鍵11位于密封空間內(nèi)，密封空間內(nèi)填充有潤滑介質(zhì)，通過這種結(jié)構(gòu)，能夠有效防止電機軸和減速器的軸套之間的潤滑介質(zhì)溢出，確保電機軸與減速器的軸套之間的花鍵始終處于潤滑作用之下，有效延長花鍵的使用壽命，提高電動汽車的使用性能，當(dāng)然，電動汽車動力輸出總成還包括車橋、動力電池等，屬于現(xiàn)有技術(shù)，在此不加以贅述。
[0015]本實施例中，所述電機軸7與傳動軸套10設(shè)置有密封組件，所述密封組件包括密封套5、油封13和油封Π 8，所述密封套5的后端與動力電機I的前端殼2體外側(cè)密封配合，前端與油封Π 8密封配合且油封Π 8同軸設(shè)置于密封套5內(nèi)，油封Π 8的密封唇口與傳動軸套10的夕H則壁密封配合，油封13嵌入于電機軸7與動力電機I的前端殼體2的軸孔之間，油封13的密封唇口與電機軸7的側(cè)壁密封配合，所述密封套5、油封13、油封Π 8以及傳動軸套10的內(nèi)側(cè)配合形成密封空間，其中，傳動軸套10后端為盲端，通過這種結(jié)構(gòu)，利于密封空間的形成，便于安裝，提高生產(chǎn)效率，而且由于電機軸和減速器的軸套為轉(zhuǎn)動部件，因此，這種結(jié)構(gòu)將會利于整個電動汽車的動力順暢傳遞，不會造成任何影響，其中，密封套、油封I和油封Π均采用現(xiàn)有的橡膠材料，當(dāng)然，油封Π的外徑略大于密封套的前端端部的內(nèi)徑，確保密封效果。
[0016]本實施例中，所述動力電機I的前端殼體2外側(cè)壁設(shè)置有與電機軸7的軸孔同軸的環(huán)形凸起4，所述密封套5的后端嵌入于所述環(huán)形凸起4，通過這種結(jié)構(gòu)，能夠利于密封套的固定安裝，使整個密封空間的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，確保對潤滑介質(zhì)的密封性能。
[0017]本實施事例中，所述密封套5的后端外側(cè)壁沿密封套5的軸向下沉形成臺階面結(jié)構(gòu)的嵌入部11，所述嵌入部11嵌入于所述環(huán)形凸起4且嵌入部11的外徑大于環(huán)形凸起4的內(nèi)徑，通過這種結(jié)構(gòu)，當(dāng)密封套的嵌入部嵌入于環(huán)形凸起后，使得密封套與環(huán)形凸起的內(nèi)側(cè)壁之間緊密接觸，確保準(zhǔn)最終的密封性能。
[0018]本實施例中，所述密封套5的前端內(nèi)側(cè)壁沿密封套5的軸向下沉形成臺階面結(jié)構(gòu)，通過這種結(jié)構(gòu)，一方面，密封套的前端內(nèi)側(cè)壁的臺階面結(jié)構(gòu)與密封套后端外側(cè)壁的臺階面配合作用，能夠確保密封套的整個側(cè)壁的壁厚均勻，有效防止密封套出現(xiàn)應(yīng)力集中而導(dǎo)致密封套出現(xiàn)變形而影響密封效果，延長密封套的使用壽命，確保密封空間的密封性能；另一方面，油封Π的長久使用，難免會造成油封Π沿軸套的軸向運動，當(dāng)油封Π移動到軸套的端部時，容易掉落到電機軸與軸套之間，從而使得動力傳動時出現(xiàn)卡滯，甚至出現(xiàn)損壞設(shè)備的現(xiàn)象，因此，通過上述結(jié)構(gòu)，密封套內(nèi)側(cè)壁的臺階面結(jié)構(gòu)還能夠?qū)τ头猞捌鸬阶钃踝饔?，有效防止上述現(xiàn)象的發(fā)生。
[0019]其中，上述中的前是指朝向圖1中右方向，朝向圖1中的左方向為后。
[0020]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項】
1.一種電動汽車動力輸出總成，其特征在于:至少包括動力電機和減速器，所述動力電機的電機軸的動力輸出端與減速器的傳動軸套的動力輸入端通過花鍵傳動連接，所述電機軸與傳動軸套連接處設(shè)有密封空間，電機軸與傳動軸套的花鍵位于密封空間內(nèi)，密封空間內(nèi)填充有潤滑介質(zhì)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動汽車動力輸出總成，其特征在于:所述電機軸與傳動軸套設(shè)置有密封組件，所述密封組件包括密封套、油封I和油封Π，所述密封套的后端與動力電機的前端殼體外側(cè)密封配合，前端與油封Π密封配合且油封Π同軸設(shè)置于密封套內(nèi)，油封Π的密封唇口與傳動軸套的外側(cè)壁密封配合，油封I嵌入于電機軸與動力電機的前端殼體的軸孔之間，油封I的密封唇口與電機軸的側(cè)壁密封配合，所述密封套、油封1、油封π以及傳動軸套的內(nèi)側(cè)配合形成密封空間。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述電動汽車動力輸出總成，其特征在于:所述動力電機的前端殼體外側(cè)壁設(shè)置有與電機軸的軸孔同軸的環(huán)形凸起，所述密封套的后端嵌入于所述環(huán)形凸起。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述電動汽車動力輸出總成，其特征在于:所述密封套的后端外側(cè)壁沿密封套的軸向下沉形成臺階面結(jié)構(gòu)的嵌入部，所述嵌入部嵌入于所述環(huán)形凸起且嵌入部的外徑大于環(huán)形凸起的內(nèi)徑。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述電動汽車動力輸出總成，其特征在于:所述密封套的前端內(nèi)側(cè)壁沿密封套的軸向下沉形成臺階面結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本發(fā)明提供的一種電動汽車動力輸出總成，至少包括動力電機和減速器，所述動力電機的電機軸的動力輸出端與減速器的傳動軸套的動力輸入端通過花鍵傳動連接，所述電機軸與傳動軸套連接處設(shè)有密封空間，電機軸與傳動軸套的花鍵位于密封空間內(nèi)，密封空間內(nèi)填充有潤滑介質(zhì)，通過這種結(jié)構(gòu)，能夠有效防止電機軸和減速器的軸套之間的潤滑介質(zhì)溢出，確保電機軸與減速器的軸套之間的花鍵始終處于潤滑作用之下，有效延長花鍵的使用壽命，提高電動汽車的使用性能。
【IPC分類】F16J15/3204
【公開號】CN105508612
【申請?zhí)枴緾N201510960152
【發(fā)明人】張興海, 程波, 胡賢祿, 朱楷, 李天順, 馮鵬
【申請人】重慶小康工業(yè)集團股份有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年12月19日