多工位柔性焊接設(shè)備之傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及超聲焊接設(shè)備領(lǐng)域技術(shù)，尤其是指一種多工位柔性焊
[0002]接設(shè)備之傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0003]隨著各行各業(yè)的飛速發(fā)展，塑料焊接行業(yè)也面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。目前，常用超聲波焊接機(jī)對塑料件進(jìn)行焊接。超聲波焊接機(jī)是一種運(yùn)用超聲技術(shù)的特種焊接設(shè)備，超聲波焊接機(jī)在焊接塑料制品時(shí)，既不要添加任何粘接劑、填料或溶劑，也不消耗大量熱源，具有操作簡單，焊接強(qiáng)度高的
[0004]優(yōu)點(diǎn)。但是，現(xiàn)有超聲波焊接機(jī)之傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一般采用放件、焊接和取件的直線式傳輸結(jié)構(gòu)，這種傳輸方式需要較多的器件以放置待焊接工件，而且，需要較多的人工協(xié)作。因此，應(yīng)對現(xiàn)有超聲波焊接機(jī)之傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)彳丁改進(jìn)，以提尚加工效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失，其主要目的是提供
[0006]—種多工位柔性焊接設(shè)備之傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，通過將第一傳動(dòng)組件、第二傳動(dòng)組件以及具有滑板車的兩升降裝置組合成應(yīng)用于焊接設(shè)備的循環(huán)式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，滑板車可在第一、第二傳動(dòng)組件和兩升降裝置的作用下循環(huán)移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)放件、焊接、取件的循環(huán)作業(yè)，提高了工件加工效率。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下之技術(shù)方案:
[0008]—種多工位柔性焊接設(shè)備之傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括有第一傳動(dòng)組件、第二傳動(dòng)組件以及連接于第一傳動(dòng)組件和第二傳動(dòng)組件兩端之間以使第一傳動(dòng)組件和第二傳動(dòng)組件形成閉合傳輸通道的升降裝置，該升降裝置上設(shè)置有可于上述第一傳動(dòng)組件和第二傳動(dòng)組件上移動(dòng)用于放置待焊接工件的滑板車;該第一傳動(dòng)組件包括有支撐梁、第一導(dǎo)軌、第一電機(jī)、絲桿、第一滑動(dòng)座以及兩連接板，該第一導(dǎo)軌設(shè)置于支撐梁上，該第一電機(jī)安裝于支撐梁側(cè)壁上，該絲桿一端連接于第一電機(jī)軸端，該第一滑動(dòng)座可滑動(dòng)式安裝于第一導(dǎo)軌上，并與絲桿另一端相連，該兩連接板依次可滑動(dòng)式安裝于導(dǎo)軌上，并分別與第一滑動(dòng)座相連，于第一滑動(dòng)座及兩連接板上分別設(shè)置有用于鉤掛住上述滑板車的鉤掛裝置;該第二傳動(dòng)組件包括有支撐架、第二導(dǎo)軌、第二電機(jī)、兩帶輪、傳動(dòng)帶和第二滑動(dòng)座，該第二導(dǎo)軌設(shè)置于支撐架一偵U，該兩帶輪安裝于支撐架另一側(cè)，該第二電機(jī)位于兩帶輪同側(cè)，其中一帶輪安裝于第二電機(jī)軸端，該傳動(dòng)帶套于兩帶輪上，該第二滑動(dòng)座可滑動(dòng)式安裝于第二導(dǎo)軌上，并與傳動(dòng)帶固連，并于第二滑動(dòng)座上設(shè)置有用于和滑板車連接的連接銷。
[0009]作為一種優(yōu)選方案:所述兩連接板靠近第一滑動(dòng)座一側(cè)分別設(shè)置有一擋板，于擋板上安裝有一用于調(diào)整連接板與第一滑動(dòng)座之間距離的調(diào)距氣缸，該調(diào)距氣缸軸端與第一滑動(dòng)座相連。
[0010]作為一種優(yōu)選方案:所述鉤掛裝置包括側(cè)向安裝于連接板和第一滑動(dòng)座上的鉤掛氣缸以及安裝于鉤掛氣缸上的插銷。
[0011]作為一種優(yōu)選方案:所述支撐架包括有支撐桿和復(fù)數(shù)個(gè)間隔設(shè)置于支撐桿下方的支腳，并于支撐桿側(cè)部設(shè)置有延伸板，于延伸板上設(shè)置有供安裝帶輪的固定座，上述其中一帶輪安裝于該固定座上，另一帶輪安裝于第二電機(jī)軸端。
[0012]作為一種優(yōu)選方案:所述支撐桿外部設(shè)置有防護(hù)罩，上述第二滑動(dòng)座及傳動(dòng)帶均可移動(dòng)式位于該防護(hù)罩下方。
[0013]作為一種優(yōu)選方案:所述防護(hù)罩外側(cè)壁上也設(shè)置有支腳。
[0014]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果，具體而言，由上述技術(shù)方案可知，通過利用由第一導(dǎo)軌、第一電機(jī)、絲桿、第一滑動(dòng)座以及兩連接板組成的第一傳動(dòng)組件和由第二導(dǎo)軌、第二電機(jī)、兩帶輪、傳動(dòng)帶和第二滑動(dòng)座組成的第二傳動(dòng)組件以及具有滑板車的兩升降裝置組合成應(yīng)用于焊接設(shè)備的循環(huán)式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可于兩側(cè)升降裝置之滑板車上放置待焊接產(chǎn)品，滑板車在第一、第二傳動(dòng)組件和兩升降裝置的作用下循環(huán)移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)放件、焊接、取件的循環(huán)作業(yè)，提高了工件加工效率。
[0015]為更清楚地闡述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征和功效，下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例來對其進(jìn)行詳細(xì)說明。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型之傳動(dòng)流程示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型之第一傳動(dòng)組件立體示意圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型之第二傳動(dòng)組件立體示意圖。
[0019]附圖標(biāo)識說明:
[0020]10、第一傳動(dòng)組件11、支撐架
[0021]12、第一導(dǎo)軌13、第一電機(jī)
[0022]14、絲桿15、第一滑動(dòng)座
[0023]16、連接板161、擋板
[0024]162、調(diào)距氣缸17、鉤掛裝置
[0025]171、鉤掛氣缸172、插銷
[0026]20、第二傳動(dòng)組件21、支撐架
[0027]211、支撐桿2111、延伸板
[0028]2112、固定座212、防護(hù)罩
[0029]213、支腳22、第二導(dǎo)軌
[0030]23、第二電機(jī)24、帶輪
[0031]25、傳動(dòng)帶26、第二滑動(dòng)座
[0032]261、連接銷30、升降裝置
[0033]31、滑板車。
【具體實(shí)施方式】
[0034]本實(shí)用新型如圖1至圖3所示，一種多工位柔性焊接設(shè)備之傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括有第一傳動(dòng)組件10、第二傳動(dòng)組件20以及連接于第一傳動(dòng)組件10和第二傳動(dòng)組件20兩端之間以使第一傳動(dòng)組件10和第二傳動(dòng)組件20形成閉合傳輸通道的升降裝置30，其中:
[0035]該第一傳動(dòng)組件10包括有支撐梁11、第一導(dǎo)軌12、第一電機(jī)13、絲桿14、第一滑動(dòng)座15以及兩連接板16，該第一導(dǎo)軌12設(shè)置于支撐梁11上，該第一電機(jī)13安裝于支撐梁11側(cè)壁上，該絲桿14一端連接于第一電機(jī)13軸端，該第一滑動(dòng)座15可滑動(dòng)式安裝于第一導(dǎo)軌12上，并與絲桿14另一端相連，該兩連接板16依次可滑動(dòng)式安裝于第一導(dǎo)軌12上，并分別與第一滑動(dòng)座15相連，于第一滑動(dòng)座15及兩連接板16上分別設(shè)置有用于鉤掛住待傳輸工件的鉤掛裝置17，該鉤掛裝置17包括側(cè)向安裝于連接板16和第一滑動(dòng)座15上的鉤掛氣缸171以及安裝于鉤掛氣缸171上的插銷172;并于兩連接板16靠近第一滑動(dòng)座15—側(cè)分別設(shè)置有一擋板161，于擋板161上安裝有一用于調(diào)整連接板16與第一滑動(dòng)座15之間距離的調(diào)距氣缸16