電梯裝置用卷揚機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種在電梯裝置中使用的電梯裝置用卷揚機，尤其是涉及一種具備制動機構(gòu)的電梯裝置用卷揚機。
【背景技術(shù)】
[0002]在最近的電梯裝置中，不斷謀求加快電梯轎廂的移動速度而提高可用性。尤其是，在應(yīng)用于高層建筑物的情況下加快電梯轎廂的移動速度成為重要的課題。為此，用于使電梯轎廂移動的卷揚機需要提高自身的旋轉(zhuǎn)速度而使電梯轎廂高速地移動。
[0003]然而，為了使電梯轎廂升降而被卷揚機卷繞的吊索是通過將包含鋼制線材的多根子繩捻合在由麻繩構(gòu)成的芯子繩的周圍而成的，為了潤滑而在芯子繩中含浸有油。浸潤到芯子繩的油在通過驅(qū)動繩輪、偏導(dǎo)輪等繩輪時在離心力、振動的作用下向周圍飛散。
[0004]尤其是，最近，為了使卷揚機所使用的電動機小型化而應(yīng)用2: I吊索纏繞方式，吊索的移動速度成為電梯轎廂的移動速度的2倍，因此呈在離心力的作用下油的飛散增多的趨勢。需要說明的是，油的飛散不限于2: I吊索纏繞方式，在除此以外的吊索纏繞方式中也產(chǎn)生。當油飛散時會污染周圍，因此，例如像圖5、圖6所示的結(jié)構(gòu)那樣，提出了利用罩來覆蓋卷揚機的驅(qū)動繩輪的方案。
[0005]在圖5、圖6中，附圖標記10表示在電梯裝置中使用的卷揚機，在基臺11上，電動機12和驅(qū)動繩輪13經(jīng)由軸支座14A連結(jié)，由此電動機12的旋轉(zhuǎn)向驅(qū)動繩輪13傳遞。在驅(qū)動繩輪13的與電動機12相反的一側(cè)固定有構(gòu)成制動機構(gòu)15的制動盤16，該端部被軸支座14B支承。制動盤16被構(gòu)成制動機構(gòu)15的制動靴17施加制動。在驅(qū)動繩輪13的軸向的外周卷掛使電梯轎廂移動的吊索18，進一步在該吊索18的外周隔開規(guī)定的間隙而設(shè)有防止油的飛散的繩輪罩19。需要說明的是，繩輪罩19通過螺栓而固定在基臺11上。
[0006]如此，利用繩輪罩19來覆蓋卷揚機10的驅(qū)動繩輪13，由此能夠防止作為油滴而飛散的油飛散至繩輪罩19的外側(cè)，但是呈霧狀飛散的油滴(以下稱作油霧)在繩輪罩19內(nèi)的空中漂浮，乘著箭頭A所示那樣的空氣流而從驅(qū)動繩輪13的外周與繩輪罩19的間隙G流出。然后，當將對驅(qū)動繩輪13的旋轉(zhuǎn)施加制動的制動機構(gòu)15配置為與驅(qū)動繩輪13接近時，有可能造成如下妨礙:從繩輪罩19與驅(qū)動繩輪13的間隙G漏出的油霧附著于制動機構(gòu)15的制動盤16，使制動機構(gòu)15的制動功能降低。
[0007]而且，為了防止這樣的油霧的流出，在日本特開2004-203523號公報(專利文獻I)中，提出有如下的排氣裝置:設(shè)置具有供吊索出入的開口并且密封驅(qū)動繩輪、偏導(dǎo)輪的密封罩，并且經(jīng)由連結(jié)導(dǎo)管來連接對該密封罩內(nèi)的空氣進行排氣的風扇裝置，進一步在風扇裝置的下部設(shè)有對從風扇裝置排出的空氣進行凈化的濾器。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠更可靠地防止油向周圍的飛散。
[0008]在先技術(shù)文獻
[0009]專利文獻
[0010]專利文獻1:日本特開2004-203523號公報
[0011]發(fā)明要解決的課題
[0012]然而，在專利文獻I所述那樣的設(shè)有排氣裝置的卷揚機中，確實能夠利用風扇裝置將油霧與密封罩內(nèi)的空氣一并吸入，因此減少向制動機構(gòu)流出油霧的可能，但是不得不重新準備設(shè)置用于密封驅(qū)動繩輪、偏導(dǎo)輪的密封罩、用于排氣的風扇裝置以及連結(jié)導(dǎo)管等，產(chǎn)生密封罩、風扇裝置、連結(jié)導(dǎo)管等的制作所帶來的費用的增加、安裝工時的增加這樣的新課題。另外，也一并產(chǎn)生重新需要密封罩、風扇裝置、連結(jié)導(dǎo)管等的設(shè)置場所、需要變更機械室的布局這樣的課題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0013]本發(fā)明的目的在于，提供一種能夠利用簡單的結(jié)構(gòu)來抑制油霧所造成的制動機構(gòu)的制動功能降低的新型的電梯裝置用卷揚機。
[0014]用于解決課題的手段
[0015]本發(fā)明的特征在于，在繩輪罩的一部分形成空氣流生成部，該空氣流生成部使因驅(qū)動繩輪的旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的驅(qū)動繩輪外周的空氣流被引導(dǎo)為朝向與制動盤相反的一側(cè)流動。
[0016]發(fā)明效果
[0017]根據(jù)本發(fā)明，能夠利用因在繩輪罩形成的空氣流生成部而產(chǎn)生的空氣流將漂浮在繩輪罩內(nèi)部的油霧向與制動盤相反的一側(cè)排出，抑制在制動盤上附著油霧。另外，由于僅在繩輪罩上形成空氣流生成部，因此能夠成為極其簡單的結(jié)構(gòu)。
【附圖說明】
[0018]圖1是表示應(yīng)用本發(fā)明的電梯裝置的簡要結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。
[0019]圖2是表示圖1所示的卷揚機的結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。
[0020]圖3是表示成為本發(fā)明的第一實施方式的卷揚機的結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。
[0021]圖4是表示成為本發(fā)明的第二實施方式的卷揚機的結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。
[0022]圖5是表示現(xiàn)有的具備繩輪罩的卷揚機的結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。
[0023]圖6是對圖5的繩輪罩的一部分進行剖切而成的局部剖視圖。
[0024]附圖標記說明:
[0025]10…卷揚機，11...基臺，12...電動機，13…驅(qū)動繩輪，14A、14B…軸支座，15…制動機構(gòu)，16…制動盤，17…制動靴，21…卷掛部，22…外周側(cè)突出部，23…凸緣部，24…嵌合部，25…繩輪罩，25A…傾斜端部，25B…豎直端部，26…空氣排出孔，27…繩輪罩，27Α、27Β."豎直端部，270..傾斜主體部，28…空氣排出孔。
【具體實施方式】
[0026]以下，使用附圖對本發(fā)明的實施方式進行詳細說明，但本發(fā)明不限定于以下的實施方式，在本發(fā)明的技術(shù)概念之中各種變形例、應(yīng)用例也包含在本發(fā)明的范圍內(nèi)。
[0027]在說明本發(fā)明的實施方式之前，對應(yīng)用本發(fā)明的電梯裝置及其卷揚機的結(jié)構(gòu)進行簡單說明。
[0028]首先，對應(yīng)用本發(fā)明的電梯裝置的通常結(jié)構(gòu)進行說明。電梯裝置如公知的那樣收納在設(shè)于建筑物的升降通道的內(nèi)部。
[0029]在圖1中，在電梯裝置中，通常在形成于升降通道100的頂部部分的機械室110內(nèi)載置卷揚機構(gòu)120，借助固定機構(gòu)而固定于機械室地面。雖然卷揚機構(gòu)120在圖1中沒有詳細記載，但具有用于懸吊多根主吊索130的驅(qū)動繩輪。從驅(qū)動繩輪延伸的主吊索130的一端經(jīng)由偏導(dǎo)帶輪140而與平衡重150的上端連結(jié)，另一端與電梯轎廂160的上端連結(jié)。
[0030]接下來，對電梯裝置的運轉(zhuǎn)時的各部分的移動進行說明。在卷揚機構(gòu)120運轉(zhuǎn)而驅(qū)動繩輪進行旋轉(zhuǎn)時，利用此時的主吊索130與驅(qū)動繩輪之間的摩擦使懸掛于驅(qū)動繩輪的主吊索130沿著驅(qū)動繩輪的旋轉(zhuǎn)方向移動。而且，通過主吊索130的移動而使平衡重150與電梯轎廂160上下升降。需要說明的是，雖在圖1中進行省略，但為了順暢地進行電梯轎廂160的升降，在實際的電梯裝置中成為利用被稱作導(dǎo)軌的引導(dǎo)部件對電梯轎廂160以及平衡重150的側(cè)面進行引導(dǎo)的結(jié)構(gòu)。
[0031]在這樣的電梯裝置中，利用未圖示的控制器向構(gòu)成卷揚機構(gòu)120的電動機、制動機構(gòu)等給予運行指令，利用該運行指令使電梯轎廂160朝向建筑物的規(guī)定樓層進行升降動作。以上簡化電梯裝置進行說明，但實際上還需附加各種構(gòu)成要素。
[0032]接下來，基于圖2對卷揚機構(gòu)120的概略結(jié)構(gòu)進行說明。在圖2中，作為卷揚機構(gòu)120的主要構(gòu)成要素的卷揚機10具有電動機12、固定于驅(qū)動軸20的驅(qū)動繩輪13、制動機構(gòu)
15、以及一對軸支座14A、14B。該卷揚機10載置于基臺11，在基臺11的作為載置構(gòu)件而發(fā)揮功能的未圖示的卷揚機承重梁上載置固定。需要說明的是，也可以不是卷揚機承重梁而是構(gòu)成機械室的地面，只要具備載置固定基臺11的功能即可。
[0033]接下來，對電動機12與驅(qū)動軸20進行說明。電動機12設(shè)置在基臺11之上，在該電動機12上將固定有驅(qū)動繩輪13的驅(qū)動軸20的一端安裝為能夠旋轉(zhuǎn)。驅(qū)動軸20被一對軸支座14A、14B支承為能夠旋轉(zhuǎn)。當電動機12被驅(qū)動時，使驅(qū)動軸20旋轉(zhuǎn)，與驅(qū)動軸20的旋轉(zhuǎn)聯(lián)動地使驅(qū)動繩輪13旋轉(zhuǎn)。
[0034]軸支座14A是電動機側(cè)軸支座，軸支座14B是制動盤側(cè)軸支座，被基臺11支承。電動機側(cè)軸支座14A支承驅(qū)動軸20的軸向上的電動機12側(cè)的端部。另外，制動盤側(cè)軸支座14B支承驅(qū)動軸20的軸向上的與電動機10相反的一側(cè)的端部以及構(gòu)成制動機構(gòu)15的制動盤16。需要說明的是，在本實施例中，利用電動機側(cè)軸支座14A以及制動盤側(cè)軸支座14B這兩個軸支座來支承驅(qū)動軸20，但也可以是利用一個軸支座來支承驅(qū)動軸20的結(jié)構(gòu)。
[0035]驅(qū)動繩輪13形成為圓筒形狀，在其軸的中心形成有未圖示的貫通孔。該貫通孔的直徑與驅(qū)動軸20的外徑的大小大致相等。而且，將驅(qū)動軸20貫穿驅(qū)動繩輪13的貫通孔而固定于驅(qū)動繩輪13。在驅(qū)動繩輪13的外周面部形成有卷掛主吊索130的卷掛部21。該卷掛部21具有用于卷掛主吊索130的多個吊索收納槽21a。通過使驅(qū)動繩輪13旋轉(zhuǎn)，卷掛部
21的吊索收納槽21a卷繞主吊索130。另外，在驅(qū)動繩輪13的軸向上的電動機12側(cè)的端部設(shè)有外周側(cè)突出部22，在相反側(cè)設(shè)有凸緣部23。
[0036]外周側(cè)突出部22形成在驅(qū)動繩輪13的軸向端部，朝向驅(qū)動繩輪13的徑向的外側(cè)突出，成為比驅(qū)動繩輪12的卷掛部21的外徑大的直徑。由此，能夠防止卷掛于卷掛部21的主吊索130脫落。
[0037]凸緣部23配置在驅(qū)動繩輪13的與電動機12側(cè)相反的一側(cè)的另一端部，該凸緣部23朝向驅(qū)動繩輪13的徑向的外側(cè)突出。凸緣部23的外徑形成為比外周側(cè)突出部22的外徑大。在該凸緣部23與驅(qū)動繩輪13的卷掛部21之間設(shè)有嵌合部24。
[0038]在嵌合部24中通過壓入來固定制動盤16，該嵌合部24的外徑形成為比外周側(cè)突出部22的直徑大。另外，嵌合部24的軸向的長度形成為與制動盤16的軸向的長