制動(dòng)裝置、卷?yè)P(yáng)機(jī)以及電梯裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及制動(dòng)裝置、卷?yè)P(yáng)機(jī)以及電梯裝置，尤其是適合用于具備溫度開關(guān)的制動(dòng)裝置、卷?yè)P(yáng)機(jī)以及電梯裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]—直以來(lái)，在電梯裝置上設(shè)置用于使電梯轎廂進(jìn)行升降的卷?yè)P(yáng)機(jī)，在卷?yè)P(yáng)機(jī)上并列設(shè)置制動(dòng)裝置。制動(dòng)裝置具備:制動(dòng)鼓，其與卷?yè)P(yáng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸連結(jié)，且與該旋轉(zhuǎn)軸一起旋轉(zhuǎn)；制動(dòng)靴，其從兩側(cè)夾住并按壓制動(dòng)鼓；以及制動(dòng)襯片，其固定在與制動(dòng)鼓對(duì)置的制動(dòng)靴表面上。
[0003]當(dāng)使制動(dòng)裝置進(jìn)行動(dòng)作時(shí)，制動(dòng)靴夾住制動(dòng)鼓，并按壓制動(dòng)鼓。此時(shí)，固定在制動(dòng)靴的表面上的制動(dòng)襯片與制動(dòng)鼓的外周面抵接，在制動(dòng)鼓與制動(dòng)襯片之間產(chǎn)生摩擦力。在該摩擦力的作用下，制動(dòng)裝置能夠保持卷?yè)P(yáng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸，并使電梯轎廂停止。
[0004]在此，在制動(dòng)鼓與制動(dòng)襯片之間產(chǎn)生摩擦力的情況下，制動(dòng)襯片的溫度上升。在制動(dòng)鼓與制動(dòng)襯片之間的間隔適當(dāng)擴(kuò)開的情況下，溫度不會(huì)上升至閾值以上，但是在兩者的間隔非常窄且一部分始終相互摩擦的情況下，溫度上升至閾值以上而成為故障等的原因。
[0005]因而，為了始終監(jiān)視兩者的間隔是否適當(dāng)，有時(shí)在制動(dòng)裝置上設(shè)置對(duì)制動(dòng)襯片的溫度進(jìn)行檢測(cè)的溫度開關(guān)。
[0006]在專利文獻(xiàn)I中公開有如下所述的溫度檢測(cè)制動(dòng)裝置:使用于檢測(cè)在制動(dòng)裝置動(dòng)作時(shí)產(chǎn)生的摩擦熱量的溫度傳感器固定于制動(dòng)靴，對(duì)傳遞至制動(dòng)靴的摩擦熱量所造成的溫度變化進(jìn)行檢測(cè)。根據(jù)該專利文獻(xiàn)1，階段性地顯示摩擦熱量所造成的制動(dòng)裝置的溫度變化，從而能夠避免重大事故。
[0007]另外，在專利文獻(xiàn)2中公開有如下所述的制動(dòng)裝置，該制動(dòng)裝置具備:測(cè)定制動(dòng)襯片的溫度的制動(dòng)襯片溫度傳感器；測(cè)定制動(dòng)裝置的周邊溫度的周邊溫度傳感器；以及基于制動(dòng)襯片的溫度和周邊溫度來(lái)判斷制動(dòng)襯片的異常過熱的制動(dòng)襯片溫度監(jiān)視部。根據(jù)該專利文獻(xiàn)2，無(wú)需大幅的改造等而能夠容易在短時(shí)間內(nèi)且以低成本監(jiān)視制動(dòng)襯片的異常。
[0008]在先技術(shù)文獻(xiàn)
[0009]專利文獻(xiàn)
[0010]專利文獻(xiàn)1:日本特開平11-117967號(hào)公報(bào)
[0011]專利文獻(xiàn)2:日本特開2010-58913號(hào)公報(bào)
[0012]然而，雖然在專利文獻(xiàn)I中記載有使溫度傳感器固定于制動(dòng)靴，但對(duì)固定的具體結(jié)構(gòu)沒有任何公開。另外，因制動(dòng)裝置的機(jī)型、規(guī)格的不同，制動(dòng)靴的形狀(尺寸)也有所不同，存在制動(dòng)靴的上升溫度不同的情況。在該情況下，需要與制動(dòng)靴的形狀配合而設(shè)置檢測(cè)溫度不同的溫度傳感器。因而，在專利文獻(xiàn)I所記載的制動(dòng)裝置中存在如下所述的課題:實(shí)際上無(wú)法將溫度傳感器固定于制動(dòng)靴，并且需要與制動(dòng)靴的形狀配合而準(zhǔn)備多種多樣的溫度傳感器。
[0013]另外，雖然在專利文獻(xiàn)2中記載有利用粘合劑將溫度傳感器粘合于制動(dòng)襯片，但對(duì)于制動(dòng)襯片的材料與粘合劑的適應(yīng)性沒有任何公開。通常，制動(dòng)襯片的材料是樹脂，表面非常粗糙，因此需要粘土狀的粘合劑。在該情況下，存在如下所述的課題:制動(dòng)襯片的溫度向溫度傳感器傳遞時(shí)的傳遞速度變慢，從而無(wú)法檢測(cè)準(zhǔn)確的溫度。
[0014]需要說(shuō)明的是，雖然在專利文獻(xiàn)2中記載有也可以使用紅外線式等的非接觸型的溫度傳感器，但將溫度傳感器的設(shè)置位置設(shè)為制動(dòng)裝置的非可動(dòng)部分。在該情況下，為了測(cè)定制動(dòng)襯片的同一位置，需要與制動(dòng)靴的按壓動(dòng)作以及釋放動(dòng)作配合而使溫度傳感器也進(jìn)行相同的動(dòng)作。但是，對(duì)于該情況下的具體結(jié)構(gòu)沒有任何公開。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0015]本發(fā)明是考慮到以上的點(diǎn)而完成的，提供制動(dòng)裝置、卷?yè)P(yáng)機(jī)以及電梯裝置，與制動(dòng)靴的形狀無(wú)關(guān)地能夠使用同一種類的溫度開關(guān)而準(zhǔn)確地檢測(cè)制動(dòng)襯片的溫度。
[0016]解決方案
[0017]為了解決所述課題，在本發(fā)明中提供一種制動(dòng)裝置，其與用于使電梯轎廂進(jìn)行升降的卷?yè)P(yáng)機(jī)并列設(shè)置，其特征在于，制動(dòng)裝置具備:制動(dòng)構(gòu)件，其與卷?yè)P(yáng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸連結(jié)，且與該旋轉(zhuǎn)軸一起旋轉(zhuǎn)；制動(dòng)靴，其從兩側(cè)夾住并按壓制動(dòng)構(gòu)件；制動(dòng)襯片，其固定在制動(dòng)靴上，且與制動(dòng)構(gòu)件抵接；螺紋孔，其貫穿制動(dòng)靴以及制動(dòng)襯片；螺釘，其插入螺紋孔，頭部從制動(dòng)襯片露出而與制動(dòng)構(gòu)件對(duì)置，另一端從制動(dòng)靴突出；保持構(gòu)件，其與螺釘?shù)耐怀霾糠诌B接；以及溫度開關(guān)，其被保持構(gòu)件保持。
[0018]另外，為了解決所述課題，在本發(fā)明中提供一種卷?yè)P(yáng)機(jī)，其與用于使電梯轎廂的升降停止的制動(dòng)裝置并列設(shè)置，其特征在于，卷?yè)P(yáng)機(jī)具備:制動(dòng)構(gòu)件，其與卷?yè)P(yáng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸連結(jié)，且與該旋轉(zhuǎn)軸一起旋轉(zhuǎn)；制動(dòng)靴，其從兩側(cè)夾住并按壓制動(dòng)構(gòu)件；制動(dòng)襯片，其固定在制動(dòng)靴上，且與制動(dòng)構(gòu)件抵接；螺紋孔，其貫穿制動(dòng)靴以及制動(dòng)襯片；螺釘，其插入螺紋孔，頭部從制動(dòng)襯片露出而與制動(dòng)構(gòu)件對(duì)置，另一端從制動(dòng)靴突出；保持構(gòu)件，其與螺釘?shù)耐怀霾糠诌B接；以及溫度開關(guān)，其被保持構(gòu)件保持。
[0019]另外，為了解決所述課題，在本發(fā)明中提供一種電梯裝置，其具備與用于使電梯轎廂的升降停止的制動(dòng)裝置并列設(shè)置的卷?yè)P(yáng)機(jī)，其特征在于，電梯裝置具備:制動(dòng)構(gòu)件，其與卷?yè)P(yáng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸連結(jié)，且與該旋轉(zhuǎn)軸一起旋轉(zhuǎn)；制動(dòng)靴，其從兩側(cè)夾住并按壓制動(dòng)構(gòu)件；制動(dòng)襯片，其固定在制動(dòng)靴上，且與制動(dòng)構(gòu)件抵接；螺紋孔，其貫穿制動(dòng)靴以及制動(dòng)襯片；螺釘，其插入螺紋孔，頭部從制動(dòng)襯片露出而與制動(dòng)構(gòu)件對(duì)置，另一端從制動(dòng)靴突出；保持構(gòu)件，其與螺釘?shù)耐怀霾糠诌B接；以及溫度開關(guān)，其被保持構(gòu)件保持。
[0020]發(fā)明效果
[0021]根據(jù)本發(fā)明，與制動(dòng)靴的形狀無(wú)關(guān)地，能夠使用同一種類的溫度開關(guān)而準(zhǔn)確地檢測(cè)制動(dòng)襯片的溫度。
【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1是電梯裝置的整體結(jié)構(gòu)圖。
[0023]圖2是制動(dòng)裝置的整體結(jié)構(gòu)圖。
[0024]圖3是制動(dòng)裝置的主要部分放大剖面結(jié)構(gòu)圖。
[0025]圖4是另一制動(dòng)裝置的整體結(jié)構(gòu)圖。
[0026]圖5是另一制動(dòng)裝置的主要部分放大剖面結(jié)構(gòu)圖。
[0027]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0028]I電梯裝置
[0029]2電梯轎廂
[0030]3平衡重
[0031]4主吊索
[0032]5卷?yè)P(yáng)機(jī)
[0033]51旋轉(zhuǎn)軸
[0034]6制動(dòng)裝置
[0035]61制動(dòng)鼓
[0036]62制動(dòng)桿
[0037]63制動(dòng)靴
[0038]64制動(dòng)襯片
[0039]65制動(dòng)彈簧
[0040]72沉頭螺釘
[0041]73隔熱環(huán)
[0042]74溫度開關(guān)
[0043]75保持構(gòu)件
[0044]76螺母
【具體實(shí)施方式】
[0045]以下，參照附圖對(duì)本發(fā)明的一實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0046](I)電梯裝置的整體結(jié)構(gòu)
[0047]圖1示出本實(shí)施方式中的電梯裝置I的整體結(jié)構(gòu)。電梯裝置I構(gòu)成為在升降通道7內(nèi)具備:收容乘客的電梯轎廂2 端與電梯轎廂2連接且另一端與平衡重3連接的主吊索4 ;通過馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)來(lái)卷起主吊索4的卷?yè)P(yáng)機(jī)5 ;以及與卷?yè)P(yáng)機(jī)5并列設(shè)置的制動(dòng)裝置6。
[0048](2)制動(dòng)裝置的整體結(jié)構(gòu)
[0049]圖2示出制動(dòng)裝置6的整體結(jié)構(gòu)。制動(dòng)裝置6是電磁式的制動(dòng)裝置，構(gòu)成為具備制動(dòng)鼓61、制動(dòng)桿62、制動(dòng)靴63、制動(dòng)襯片64、制動(dòng)彈簧65以及電磁線圈66等。
[0050]制動(dòng)鼓61是與卷?yè)P(yáng)機(jī)5的旋轉(zhuǎn)軸51連結(jié)且與旋轉(zhuǎn)軸51的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作一起旋轉(zhuǎn)的圓筒形狀的制動(dòng)構(gòu)件。制動(dòng)桿62分別配置在制動(dòng)鼓61的兩側(cè)，下端被銷P固定為能夠旋轉(zhuǎn)。在制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)桿62以?shī)A住制動(dòng)鼓61的方式進(jìn)行動(dòng)作。
[0051]制動(dòng)靴63固定在制動(dòng)桿62上，在制動(dòng)時(shí)，與制動(dòng)桿62的夾住動(dòng)作聯(lián)動(dòng)而按壓制動(dòng)鼓61。另外，制動(dòng)襯片64固定在制動(dòng)靴63上，在制動(dòng)時(shí)，與制動(dòng)靴63的按壓動(dòng)作聯(lián)動(dòng)而與制動(dòng)鼓61的外周面抵接。
[0052]該制動(dòng)