選擇和換擋運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)裝置和設(shè)有該傳動(dòng)裝置的換擋裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及用于手動(dòng)操縱的換擋變速器的選擇運(yùn)動(dòng)和換擋運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]布置在機(jī)動(dòng)車輛中的手動(dòng)換擋變速器由車輛駕駛員操縱在掛出當(dāng)前的擋位之后進(jìn)行用于選擇期望的新?lián)跷坏倪x擇運(yùn)動(dòng)以及用于掛入選定的新?lián)跷坏膿Q擋運(yùn)動(dòng)。為此，由車輛駕駛員手動(dòng)實(shí)施的運(yùn)動(dòng)必須通過合適的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)從在車輛駕駛員的作用區(qū)域中的車內(nèi)空間傳遞到機(jī)動(dòng)車輛的容納換擋變速器的區(qū)域中。
[0003]為此，公知有例如將手動(dòng)實(shí)施的運(yùn)動(dòng)通過柔性的纜線傳遞到變速器上的傳動(dòng)裝置。在這種情況下，選擇運(yùn)動(dòng)和換擋運(yùn)動(dòng)各自用獨(dú)立的纜線進(jìn)行傳遞。纜線通常由位于內(nèi)部的柔性的絲網(wǎng)和包圍該絲網(wǎng)的外套構(gòu)成。必須保證位于內(nèi)部的絲網(wǎng)相對(duì)于套的可滑動(dòng)性。位于內(nèi)部的絲網(wǎng)可以相對(duì)于套以能轉(zhuǎn)動(dòng)且能軸向移動(dòng)的方式構(gòu)造。
[0004]作為例子，由DE 3824296 Al公開了一種用于手動(dòng)換擋的車輛換擋變速器的換擋操縱機(jī)構(gòu)，其具有兩個(gè)獨(dú)立的用于選擇運(yùn)動(dòng)和用于換擋運(yùn)動(dòng)的纜線。在這種情況下，換擋裝置具有布置在車輛駕駛員的作用區(qū)域中的換擋桿，該換擋桿通過獨(dú)立的纜線(作為選擇運(yùn)動(dòng)和換擋運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)裝置)與換擋變速器連接。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的任務(wù)在于:說明一種換擋裝置，該換擋裝置可以簡(jiǎn)單地、靈活地并且節(jié)省空間地布置在車輛中，以及說明一種能應(yīng)用于該換擋裝置的傳動(dòng)裝置。
[0006]該任務(wù)通過如下?lián)Q擋裝置以及如下傳動(dòng)裝置來解決。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型，用于手動(dòng)換擋的車輛換擋變速器的換擋裝置包含布置在車輛駕駛員的作用區(qū)域中的換擋桿。這種換擋桿設(shè)置在不同的公知的布置位置中。因此，可以將相應(yīng)的換擋桿設(shè)計(jì)為中控?fù)Q擋裝置、方向盤換擋裝置或者駕駛艙換擋裝置。在所有這些情況下，車輛駕駛員可以舒適地觸及換擋桿，并且可以用其進(jìn)行換擋變速器的擋位變換。此外，換擋桿與根據(jù)本實(shí)用新型的傳動(dòng)裝置連接，該傳動(dòng)裝置將由車輛駕駛員實(shí)施的選擇運(yùn)動(dòng)和換擋運(yùn)動(dòng)傳遞到換擋變速器上。該傳動(dòng)裝置在車輛中設(shè)置在換擋桿和換擋變速器之間，其中，保證了盡可能高的裝配自由度，由此車輛的在客艙和換擋變速器之間的區(qū)域中的結(jié)構(gòu)空間的設(shè)計(jì)盡可能不受傳動(dòng)裝置的損害。
[0008]為此，傳動(dòng)裝置具有外套，在該外套內(nèi)部一起設(shè)置有兩個(gè)內(nèi)部操縱機(jī)構(gòu)，即用于實(shí)施選擇運(yùn)動(dòng)的第一內(nèi)部操縱機(jī)構(gòu)以及用于實(shí)施換擋運(yùn)動(dòng)的第二內(nèi)部操縱機(jī)構(gòu)。通過該設(shè)計(jì)方案，只需在換擋桿和換擋變速器之間設(shè)置唯一的傳動(dòng)裝置，并且這個(gè)唯一的傳動(dòng)裝置所需的安裝空間可以下降到明顯小于現(xiàn)有技術(shù)中公知的兩個(gè)傳動(dòng)裝置所需的安裝空間。通過共同的外套，使兩個(gè)內(nèi)部操縱機(jī)構(gòu)受到保護(hù)以防外部影響，并且僅一個(gè)外套可以比兩個(gè)外套更容易固定在車輛中。
[0009]特別有利的是，為了進(jìn)一步提高結(jié)構(gòu)自由度以及為了小的安裝空間需求規(guī)定:夕卜套和兩個(gè)內(nèi)部操縱機(jī)構(gòu)以柔性方式構(gòu)造。由此，也可以實(shí)現(xiàn)緊湊和復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，而不必容忍在可獲得的換擋舒適性方面的限制。
[0010]作為本實(shí)用新型的有利的第一設(shè)計(jì)方案，提出了將第一和第二內(nèi)部操縱機(jī)構(gòu)并排地布置在外套內(nèi)。在此，“并排”大意上也可以理解為空間上的重疊。在這種情況下，這兩個(gè)內(nèi)部操縱機(jī)構(gòu)可以在軸向方向上彼此獨(dú)立地被操縱，并且不彼此影響。優(yōu)選地，這兩個(gè)內(nèi)部操縱裝置在外套內(nèi)部占據(jù)的間距在傳動(dòng)裝置的整個(gè)長(zhǎng)度上保持基本相等。
[0011]在具有創(chuàng)造性的有利的第二設(shè)計(jì)方案中，提出了將第一和第二內(nèi)部操縱機(jī)構(gòu)以滑動(dòng)的方式嵌套布置。由此，在外套內(nèi)部，這兩個(gè)內(nèi)部操縱機(jī)構(gòu)不是并排布置，而是嵌套布置，并且更優(yōu)選的是甚至同軸嵌套布置。在同軸布置的情況下，第一和第二內(nèi)部操縱機(jī)構(gòu)的假想軸線彼此重疊。在非同軸布置的情況下，這兩個(gè)內(nèi)部操縱機(jī)構(gòu)僅嵌套而不并排。
[0012]在這種情況下，這兩個(gè)內(nèi)部操縱機(jī)構(gòu)中的位于內(nèi)部的內(nèi)部操縱機(jī)構(gòu)可以是為傳遞換擋運(yùn)動(dòng)而設(shè)置的內(nèi)部操縱機(jī)構(gòu)，而通過相對(duì)位于內(nèi)部的內(nèi)部操縱機(jī)構(gòu)而言位于外部的內(nèi)部操縱機(jī)構(gòu)來承擔(dān)選擇運(yùn)動(dòng)的傳遞。在換擋變速器中，通常為了換擋運(yùn)動(dòng)比為了選擇運(yùn)動(dòng)需要更大的力。為此，用于換擋運(yùn)動(dòng)的位于內(nèi)部的內(nèi)部操縱機(jī)構(gòu)可以更穩(wěn)固地構(gòu)造，而構(gòu)造為套的位于外部的內(nèi)部操縱機(jī)構(gòu)可以傳遞選擇運(yùn)動(dòng)。
[0013]本實(shí)用新型的一個(gè)有利設(shè)計(jì)方案提出，即使在兩個(gè)內(nèi)部操縱機(jī)構(gòu)彼此嵌套布置的情況下，第一和第二內(nèi)部操縱機(jī)構(gòu)也以能沿軸向方向彼此獨(dú)立運(yùn)動(dòng)的方式布置。由此，一方面可以通過這兩個(gè)內(nèi)部操縱裝置中的一個(gè)傳遞換擋運(yùn)動(dòng)，而通過另一內(nèi)部操縱裝置傳遞選擇運(yùn)動(dòng)。
[0014]在這種情況下，以與在并排布置的內(nèi)部操縱機(jī)構(gòu)的情況下相同的方式，兩個(gè)傳遞各自通過相應(yīng)的內(nèi)部操縱機(jī)構(gòu)相對(duì)于外套的軸向運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)。
[0015]但作為替代，同樣也可以使一個(gè)傳遞(優(yōu)選換擋運(yùn)動(dòng)的傳遞)通過優(yōu)選位于內(nèi)部的內(nèi)部操縱機(jī)構(gòu)相對(duì)于外套的軸向運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)，而另一運(yùn)動(dòng)的傳遞(優(yōu)選選擇運(yùn)動(dòng)的傳遞)通過優(yōu)選位于外部的內(nèi)部操縱機(jī)構(gòu)相對(duì)于外套的扭轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)。
[0016]這些運(yùn)動(dòng)過程的組合也是可以考慮的。因此，在一個(gè)有利的設(shè)計(jì)方案中，第一和第二內(nèi)部操縱機(jī)構(gòu)并排地且可相對(duì)于外套共同轉(zhuǎn)動(dòng)地布置。也就是說，如果在(優(yōu)選作為位于內(nèi)部的內(nèi)部操縱機(jī)構(gòu)的換擋運(yùn)動(dòng)的)軸向運(yùn)動(dòng)過程中，位于外部的并且優(yōu)選用于選擇運(yùn)動(dòng)的內(nèi)部操縱機(jī)構(gòu)不沿軸向隨著運(yùn)動(dòng)，那么在位于外部的內(nèi)部操縱機(jī)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)過程中，位于內(nèi)部的內(nèi)部操縱機(jī)構(gòu)也可以一起扭轉(zhuǎn)，而將會(huì)通過扭轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)的選擇運(yùn)動(dòng)也不會(huì)導(dǎo)致?lián)Q擋運(yùn)動(dòng)。在這里僅規(guī)定:通過位于內(nèi)部和位于外部的內(nèi)部操縱機(jī)構(gòu)之間的合適的隨動(dòng)元件來保證軸向的運(yùn)動(dòng)自由度，而該合適的隨動(dòng)元件使得扭轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)成為可能。
[0017]優(yōu)選地，針對(duì)所有實(shí)施方案可以規(guī)定:內(nèi)部操縱機(jī)構(gòu)和外套的彼此滑動(dòng)的表面設(shè)有潤(rùn)滑涂層，其例如由PTFE(商品名特氟龍Teflon)制成。通過相應(yīng)的涂層保證通過由此可獲得的靈活性能實(shí)現(xiàn)即使在長(zhǎng)時(shí)間的使用持續(xù)時(shí)間之后仍然能夠維持的高換擋舒適性。
【附圖說明】
[0018]參照附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更詳細(xì)的說明。其中:
[0019]圖1示出換擋裝置在車輛中的布置，
[0020]圖2A示出傳動(dòng)裝置的第一實(shí)施方案，
[0021]圖2B示出傳動(dòng)裝置的第二實(shí)施方案，
[0022]圖3示出傳動(dòng)裝置的第三實(shí)施方案，
[0023]圖4示出換擋桿和傳動(dòng)裝置之間的聯(lián)接方案，
[0024]圖5A、5B示出傳動(dòng)裝置和換擋變速器之間的聯(lián)接方案，
[0025]圖6A、6B示出根據(jù)圖5A、5B的設(shè)計(jì)方案的另一視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]圖1示意性地示出在車輛2中換擋變速器4的布置，該換擋變速器通過柔性設(shè)計(jì)的傳動(dòng)裝置6與換擋桿8連接。在這種情況下，換擋桿8設(shè)置在車輛駕駛員10的作用區(qū)域中，從而使得車輛駕駛員10可以將由該換擋桿引發(fā)的選擇運(yùn)動(dòng)和換擋運(yùn)動(dòng)首先作用于傳動(dòng)裝置6上，然后這些運(yùn)動(dòng)通過傳動(dòng)裝置6轉(zhuǎn)移到換擋變速器4上。通過傳動(dòng)裝置6的彎曲地示意出的敷設(shè)方式象征性地說明:在車輛2中受限于安裝空間的問題可以通過柔性的傳動(dòng)裝置6得以規(guī)避。
[0027]在圖2A中示出傳動(dòng)裝置6的第一設(shè)計(jì)方案，該傳動(dòng)裝置具有外套12，在該外套內(nèi)首先布置有可以相對(duì)于外套12扭轉(zhuǎn)的第一內(nèi)部操縱機(jī)構(gòu)14。通過第一內(nèi)部操縱機(jī)構(gòu)14的扭轉(zhuǎn)，使選擇運(yùn)動(dòng)在未示出的換擋桿和此處同樣未示出的換擋變速器之間傳遞，其中，在換擋變速器中，換擋軸56(圖6A、6B)例如以公知的方式被扭轉(zhuǎn)，這對(duì)應(yīng)于選擇運(yùn)動(dòng)。在第一內(nèi)部操縱機(jī)構(gòu)14內(nèi)設(shè)置有第二內(nèi)部操縱機(jī)構(gòu)16，該第二內(nèi)部操縱機(jī)構(gòu)可以相對(duì)于外套12并且相對(duì)于第一內(nèi)部操縱機(jī)構(gòu)14進(jìn)行軸向運(yùn)動(dòng)。通過第二內(nèi)部操縱機(jī)構(gòu)16的軸向運(yùn)動(dòng)，將換擋運(yùn)動(dòng)在換擋桿和換擋變速器之間傳遞，其中，在換擋變速器中，換擋軸56(圖5A、5B)例如被軸向移動(dòng)并由此切換通過選擇運(yùn)動(dòng)選定的擋位。
[0028]在圖2A所示的設(shè)計(jì)方案中，第一內(nèi)部操縱機(jī)構(gòu)14與第二內(nèi)部操縱機(jī)構(gòu)16通過銷18彼此連接。在這種情況下，銷18布置在位于內(nèi)部的第二內(nèi)部操縱機(jī)構(gòu)16上，并且插入位于外部的第一內(nèi)部操縱機(jī)構(gòu)14的長(zhǎng)孔20中。由此，在銷18在長(zhǎng)孔20中運(yùn)動(dòng)的情況下，位于內(nèi)部的第二內(nèi)部操縱機(jī)構(gòu)16可以在位于外部的第一內(nèi)部操縱機(jī)構(gòu)14內(nèi)部被軸向移動(dòng)，而在扭轉(zhuǎn)的情況下兩個(gè)內(nèi)部操縱機(jī)構(gòu)14和16 —起被扭轉(zhuǎn)。
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