電梯鋼絲繩斷股斷絲檢測(cè)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯安全監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，特別地，涉及一種電梯鋼絲繩斷股斷絲檢測(cè)
目.O
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電梯的提升速度越來(lái)愈快，對(duì)配套在電梯上的鋼絲繩質(zhì)量要求也越來(lái)越高。電梯在運(yùn)行過(guò)程中，鋼絲繩會(huì)出現(xiàn)斷絲、斷股、散股現(xiàn)象，這直接影響電梯的安全運(yùn)行。曳引鋼絲繩只要出現(xiàn)斷絲、斷股、散股情況，輕則造成電梯舒適感變差或噪音，重則造成重大事故。目前電梯安全系統(tǒng)對(duì)于曳引鋼絲繩損傷是沒(méi)有任何保護(hù)和檢測(cè)裝置，僅依靠每月兩次的維保進(jìn)行人工檢查，可靠性、及時(shí)性均不能滿足現(xiàn)實(shí)需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供了一種電梯鋼絲繩斷股斷絲檢測(cè)裝置，以解決現(xiàn)有的電梯曳引鋼絲繩的損傷監(jiān)測(cè)不及時(shí)導(dǎo)致的電梯安全可靠性無(wú)法滿足需求的技術(shù)問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：
[0005]—種電梯鋼絲繩斷股斷絲檢測(cè)裝置，包括：用于檢測(cè)電梯的鋼絲繩斷股或者斷絲時(shí)沿鋼絲繩周緣向外散落的鋼絲的限位開(kāi)關(guān)；
[0006]限位開(kāi)關(guān)對(duì)應(yīng)用于曳引電梯的多根鋼絲繩并沿多根鋼絲繩的排布方向延伸，限位開(kāi)關(guān)經(jīng)安裝座固定在電梯的曳引機(jī)基座或者曳引機(jī)承重梁上；
[0007]限位開(kāi)關(guān)的輸出端連接電梯的電梯控制柜，以在多根鋼絲繩中任一根出現(xiàn)斷股或者斷絲時(shí)生成檢測(cè)信號(hào)給電梯控制柜以強(qiáng)行停止電梯運(yùn)行。
[0008]進(jìn)一步地，限位開(kāi)關(guān)為彈簧棒型限位開(kāi)關(guān)，彈簧棒型限位開(kāi)關(guān)的驅(qū)動(dòng)棒沿多根鋼絲繩的排布方向延伸且在多根鋼絲繩中任一根出現(xiàn)斷股或者斷絲時(shí)被觸動(dòng)以觸發(fā)彈簧棒型限位開(kāi)關(guān)生成檢測(cè)信號(hào)。
[0009]進(jìn)一步地，彈簧棒型限位開(kāi)關(guān)的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)彈簧棒型限位開(kāi)關(guān)位于多根鋼絲繩的兩側(cè)，各彈簧棒型限位開(kāi)關(guān)的驅(qū)動(dòng)棒沿垂直其軸向的方向距鋼絲繩的間距為10-12mm0
[0010]進(jìn)一步地，安裝座包括用于安裝至曳引機(jī)基座或者曳引機(jī)承重梁上的第一安裝座，彈簧棒型限位開(kāi)關(guān)經(jīng)第二安裝座與第一安裝座固接。
[0011]進(jìn)一步地，第二安裝座設(shè)有容納彈簧棒型限位開(kāi)關(guān)的殼體，驅(qū)動(dòng)棒位于殼體之外。
[0012]進(jìn)一步地，第二安裝座與第一安裝座之間經(jīng)緊固件固接，且第一安裝座上設(shè)有用于連接曳引機(jī)基座或者曳引機(jī)承重梁的安裝孔。
[0013]進(jìn)一步地，驅(qū)動(dòng)棒的底端距其檢測(cè)的第一根鋼絲繩的垂直距離大于20mm。
[0014]本實(shí)用新型具有以下有益效果：
[0015]本實(shí)用新型電梯鋼絲繩斷股斷絲檢測(cè)裝置，通過(guò)沿多根鋼絲繩的排布方向設(shè)置用于檢測(cè)鋼絲繩斷股或者斷絲時(shí)沿鋼絲繩周緣向外散落的鋼絲的限位開(kāi)關(guān)，且限位開(kāi)關(guān)的輸出端連接電梯控制柜，使得多根鋼絲繩中任一根出現(xiàn)斷股或者斷絲時(shí)限位開(kāi)關(guān)生成檢測(cè)信號(hào)給電梯控制柜以強(qiáng)行停止電梯運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)多根鋼絲繩的斷股斷絲的在線監(jiān)測(cè)，且可以提前發(fā)現(xiàn)安全隱患，避免電梯運(yùn)行過(guò)程中的安全事故，提高了電梯運(yùn)行的安全可靠性。
[0016]除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本實(shí)用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照?qǐng)D，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0017]構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：
[0018]圖I是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例電梯鋼絲繩斷股斷絲檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖標(biāo)記說(shuō)明：
[0020]10、鋼絲繩；
[0021]20、彈簧棒型限位開(kāi)關(guān);21、驅(qū)動(dòng)棒；
[0022]30、安裝座;31、第一安裝座;311、安裝孔;32、第二安裝座。
【具體實(shí)施方式】
[0023]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0024]參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例提供了一種電梯鋼絲繩斷股斷絲檢測(cè)裝置，包括：用于檢測(cè)電梯的鋼絲繩10斷股或者斷絲時(shí)沿鋼絲繩10周緣向外散落的鋼絲的限位開(kāi)關(guān);
[0025]限位開(kāi)關(guān)對(duì)應(yīng)用于曳引電梯的多根鋼絲繩10并沿多根鋼絲繩10的排布方向延伸，限位開(kāi)關(guān)經(jīng)安裝座30固定在電梯的曳引機(jī)基座或者曳引機(jī)承重梁上；
[0026]限位開(kāi)關(guān)的輸出端連接電梯的電梯控制柜，以在多根鋼絲繩10中任一根出現(xiàn)斷股或者斷絲時(shí)生成檢測(cè)信號(hào)給電梯控制柜以強(qiáng)行停止電梯運(yùn)行。
[0027]本實(shí)施例通過(guò)沿多根鋼絲繩10的排布方向設(shè)置用于檢測(cè)鋼絲繩斷股或者斷絲時(shí)沿鋼絲繩周緣向外散落的鋼絲的限位開(kāi)關(guān)，且限位開(kāi)關(guān)的輸出端連接電梯控制柜，使得多根鋼絲繩中任一根出現(xiàn)斷股或者斷絲時(shí)限位開(kāi)關(guān)生成檢測(cè)信號(hào)給電梯控制柜以強(qiáng)行停止電梯運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)多根鋼絲繩的斷股斷絲的在線監(jiān)測(cè)，且可以提前發(fā)現(xiàn)安全隱患，避免電梯運(yùn)行過(guò)程中的安全事故，提高了電梯運(yùn)行的安全可靠性。
[0028]本實(shí)施例中，限位開(kāi)關(guān)為彈簧棒型限位開(kāi)關(guān)20，彈簧棒型限位開(kāi)關(guān)20的驅(qū)動(dòng)棒21沿多根鋼絲繩10的排布方向延伸且在多根鋼絲繩10中任一根出現(xiàn)斷股或者斷絲時(shí)被觸動(dòng)以觸發(fā)彈簧棒型限位開(kāi)關(guān)20生成檢測(cè)信號(hào)。
[0029]優(yōu)選地，為了提高檢測(cè)的可靠性，本實(shí)施例彈簧棒型限位開(kāi)關(guān)20的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)彈簧棒型限位開(kāi)關(guān)20位于多根鋼絲繩10的兩側(cè)，使得多根個(gè)鋼絲繩10位于兩相對(duì)設(shè)置的彈簧棒型限位開(kāi)關(guān)20的區(qū)間內(nèi)。優(yōu)選地，為了避免驅(qū)動(dòng)棒21與鋼絲繩10間的間距過(guò)大或者過(guò)小導(dǎo)致的檢測(cè)精度低的問(wèn)題，參照?qǐng)DI，本實(shí)施例彈簧棒型限位開(kāi)關(guān)20的驅(qū)動(dòng)棒21沿垂直其軸向的方向距鋼絲繩10的間距LI為10-12mm，這樣既避免了距離過(guò)近導(dǎo)致的誤動(dòng)作，又可靠地保證了彈簧棒型限位開(kāi)關(guān)20對(duì)鋼絲繩10的檢測(cè)精度。
[0030]參照?qǐng)DI，本實(shí)施例安裝座30包括用于安裝至曳引機(jī)基座或者曳引機(jī)承重梁上的第一安裝座31，彈簧棒型限位開(kāi)關(guān)20經(jīng)第二安裝座32與第一安裝座31固接。優(yōu)選地，第二安裝座32設(shè)有容納彈簧棒型限位開(kāi)關(guān)20的殼體，驅(qū)動(dòng)棒21位于殼體之外，這樣避免了電梯井道工作過(guò)程中，彈簧棒型限位開(kāi)關(guān)20因受潮或者雜質(zhì)污染導(dǎo)致的工作實(shí)效，提高了檢測(cè)的可靠性。參照?qǐng)DI，本實(shí)施例中，彈簧棒型限位開(kāi)關(guān)20的主體設(shè)于第二安裝座32內(nèi)并被其包裹以與外界隔絕，驅(qū)動(dòng)棒21露出殼體之外以對(duì)外界的鋼絲繩10進(jìn)行斷股斷絲檢測(cè)。
[0031]本實(shí)施例中，第二安裝座32與第一安裝座31之間經(jīng)螺釘固接，且第一安裝座31上設(shè)有用于連接曳引機(jī)基座或者曳引機(jī)承重梁的安裝孔311。
[0032]優(yōu)選地，考慮到驅(qū)動(dòng)棒21的受力后動(dòng)作情況，本實(shí)施例中，參照?qǐng)DI，驅(qū)動(dòng)棒21的底端距其檢測(cè)的第一根鋼絲繩10的垂直距離L2大于20mm。由于本實(shí)施例彈簧棒型限位開(kāi)關(guān)20的驅(qū)動(dòng)棒21在距離根部愈近處所需的外界驅(qū)動(dòng)力愈大，故第一根鋼絲繩10距驅(qū)動(dòng)棒21的根部愈遠(yuǎn)則靈敏度更高，本實(shí)施例優(yōu)選距離L2大于20mm，提高檢測(cè)裝置工作的準(zhǔn)確性及可靠性。
[0033]從以上的描述可以得知，本實(shí)施例通過(guò)沿多根鋼絲繩的排布方向設(shè)置用于檢測(cè)鋼絲繩斷股或者斷絲時(shí)沿鋼絲繩周緣向外散落的鋼絲的限位開(kāi)關(guān)，且限位開(kāi)關(guān)的輸出端連接電梯控制柜，使得多根鋼絲繩中任一根出現(xiàn)斷股或者斷絲時(shí)限位開(kāi)關(guān)生成檢測(cè)信號(hào)給電梯控制柜以強(qiáng)行停止電梯運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)多根鋼絲繩的斷股斷絲的在線監(jiān)測(cè)，且可以提前發(fā)現(xiàn)安全隱患，避免電梯運(yùn)行過(guò)程中的安全事故，提高了電梯運(yùn)行的安全可靠性。
[0034]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯鋼絲繩斷股斷絲檢測(cè)裝置，其特征在于，包括：用于檢測(cè)電梯的鋼絲繩（10)斷股或者斷絲時(shí)沿鋼絲繩（10)周緣向外散落的鋼絲的限位開(kāi)關(guān)； 所述限位開(kāi)關(guān)對(duì)應(yīng)用于曳引電梯的多根鋼絲繩（10)并沿所述多根鋼絲繩（10)的排布方向延伸，所述限位開(kāi)關(guān)經(jīng)安裝座（30)固定在所述電梯的曳引機(jī)基座或者曳引機(jī)承重梁上； 所述限位開(kāi)關(guān)的輸出端連接所述電梯的電梯控制柜，以在所述多根鋼絲繩（10)中任一根出現(xiàn)斷股或者斷絲時(shí)生成檢測(cè)信號(hào)給所述電梯控制柜以強(qiáng)行停止電梯運(yùn)行。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電梯鋼絲繩斷股斷絲檢測(cè)裝置，其特征在于， 所述限位開(kāi)關(guān)為彈簧棒型限位開(kāi)關(guān)(20)，所述彈簧棒型限位開(kāi)關(guān)(20)的驅(qū)動(dòng)棒(21)沿所述多根鋼絲繩（10)的排布方向延伸且在所述多根鋼絲繩（10)中任一根出現(xiàn)斷股或者斷絲時(shí)被觸動(dòng)以觸發(fā)所述彈簧棒型限位開(kāi)關(guān)(20)生成檢測(cè)信號(hào)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯鋼絲繩斷股斷絲檢測(cè)裝置，其特征在于， 所述彈簧棒型限位開(kāi)關(guān)(20)的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述彈簧棒型限位開(kāi)關(guān)(20)位于所述多根鋼絲繩（10)的兩側(cè)，各彈簧棒型限位開(kāi)關(guān)(20)的驅(qū)動(dòng)棒(21)沿垂直其軸向的方向距所述鋼絲繩（IO)的間距為10-12mm。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯鋼絲繩斷股斷絲檢測(cè)裝置，其特征在于， 所述安裝座(30)包括用于安裝至曳引機(jī)基座或者曳引機(jī)承重梁上的第一安裝座(31)，所述彈簧棒型限位開(kāi)關(guān)(20)經(jīng)第二安裝座(32)與所述第一安裝座(31)固接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電梯鋼絲繩斷股斷絲檢測(cè)裝置，其特征在于， 所述第二安裝座(32)設(shè)有容納所述彈簧棒型限位開(kāi)關(guān)(20)的殼體，所述驅(qū)動(dòng)棒(21)位于所述殼體之外。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電梯鋼絲繩斷股斷絲檢測(cè)裝置，其特征在于， 所述第二安裝座（32)與所述第一安裝座（31)之間經(jīng)緊固件固接，且所述第一安裝座(31)上設(shè)有用于連接曳引機(jī)基座或者曳引機(jī)承重梁的安裝孔(311)。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電梯鋼絲繩斷股斷絲檢測(cè)裝置，其特征在于， 所述驅(qū)動(dòng)棒(21)的底端距其檢測(cè)的第一根鋼絲繩（10)的垂直距離大于20mm。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電梯鋼絲繩斷股斷絲檢測(cè)裝置，包括：用于檢測(cè)電梯的鋼絲繩斷股或者斷絲時(shí)沿鋼絲繩周緣向外散落的鋼絲的限位開(kāi)關(guān)；限位開(kāi)關(guān)對(duì)應(yīng)用于曳引電梯的多根鋼絲繩并沿多根鋼絲繩的排布方向延伸，限位開(kāi)關(guān)經(jīng)安裝座固定在電梯的曳引機(jī)基座或者曳引機(jī)承重梁上；限位開(kāi)關(guān)的輸出端連接電梯的電梯控制柜，以在多根鋼絲繩中任一根出現(xiàn)斷股或者斷絲時(shí)生成檢測(cè)信號(hào)給電梯控制柜以強(qiáng)行停止電梯運(yùn)行。本實(shí)用新型使得多根鋼絲繩中任一根出現(xiàn)斷股或者斷絲時(shí)限位開(kāi)關(guān)生成檢測(cè)信號(hào)給電梯控制柜以強(qiáng)行停止電梯運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)多根鋼絲繩的斷股斷絲的在線監(jiān)測(cè)，且可以提前發(fā)現(xiàn)安全隱患，避免電梯運(yùn)行過(guò)程中的安全事故，提高了電梯運(yùn)行的安全可靠性。
【IPC分類】B66B5/12
【公開(kāi)號(hào)】CN205151438
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520969272
【發(fā)明人】邵崢嶸
【申請(qǐng)人】湖南崇友電梯科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年11月30日