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軌道轉(zhuǎn)向承載裝置的制作方法

文檔序號:12580289閱讀:335來源:國知局
軌道轉(zhuǎn)向承載裝置的制作方法

本實用新型涉及一種轉(zhuǎn)向裝置,特別涉及一種軌道轉(zhuǎn)向承載裝置。



背景技術(shù):

目前,汽車生產(chǎn)行業(yè)相關(guān)的轉(zhuǎn)向裝置往往結(jié)構(gòu)各異,但是適合各種工況的軌道轉(zhuǎn)向承載裝置較少,而且應(yīng)用可靠性欠佳;其相關(guān)結(jié)構(gòu)復雜,旋轉(zhuǎn)配合存在間隙問題,輸送行走不夠穩(wěn)定,而且制造成本亦很高,維修、保養(yǎng)也比較麻煩,故對于該類裝置利用率低的工作環(huán)境來說,則是一種很大的浪費。

因此,提供一種結(jié)構(gòu)簡單、性能安全可靠、有效降低成本、應(yīng)用效果顯著的軌道轉(zhuǎn)向承載裝置,是該領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)著手解決的問題之一。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本實用新型的目的在于克服上述不足之處,提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、性能安全可靠、旋轉(zhuǎn)配合輸送行走穩(wěn)定、有效降低成本、應(yīng)用效果顯著的軌道轉(zhuǎn)向承載裝置。

為實現(xiàn)上述目的本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種軌道轉(zhuǎn)向承載裝置,其特征在于該裝置由氣缸、氣缸耳軸、氣缸固定板、轉(zhuǎn)向軌道、軌道調(diào)整墊片、固定轉(zhuǎn)盤、回轉(zhuǎn)軸承、旋轉(zhuǎn)限位死擋、死擋塊、死擋墊片、死擋座、轉(zhuǎn)向機構(gòu)固定座、開關(guān)安裝板、占位開關(guān)、氣缸頭、氣缸頭銷軸、銷軸套、銷軸卡片、旋轉(zhuǎn)柄及氣缸旋轉(zhuǎn)銅套連接組成;

所述氣缸、氣缸耳軸通過氣缸固定板設(shè)置于轉(zhuǎn)向機構(gòu)固定座上;轉(zhuǎn)向機構(gòu)固定座通過氣缸旋轉(zhuǎn)銅套的間隙配合連接,通過螺紋連接將氣缸頭安裝在氣缸桿端,通過氣缸頭銷軸、銷軸套、銷軸卡片將氣缸頭與旋轉(zhuǎn)柄連接,旋轉(zhuǎn)柄安裝在固定轉(zhuǎn)盤下面,同時將旋轉(zhuǎn)限位死擋安裝在固定轉(zhuǎn)盤下面;死擋座通過螺栓與銷子安裝在轉(zhuǎn)向機構(gòu)固定座上,死擋塊和死擋墊片通過螺栓安裝在死擋座上,將回轉(zhuǎn)軸承通過螺栓與銷子水平安裝在轉(zhuǎn)向機構(gòu)固定座圓管上部,然后將安裝好的固定轉(zhuǎn)盤通過螺栓安裝在回轉(zhuǎn)軸承上部,將轉(zhuǎn)向軌道通過螺栓與銷子安裝在固定轉(zhuǎn)盤的卡槽內(nèi),通過設(shè)有的軌道調(diào)整墊片來調(diào)整軌道的水平位置,并且通過螺栓將開關(guān)安裝板安裝于轉(zhuǎn)向機構(gòu)固定座上。

所述開關(guān)安裝板上設(shè)有檢測轉(zhuǎn)向軌道旋轉(zhuǎn)位置到位與否的占位開關(guān),即將占位開關(guān)用開關(guān)輔件中的圓螺母固定在開關(guān)安裝板上。

所述轉(zhuǎn)向機構(gòu)固定座采用圓管與鋼板通過止口焊接的形式加工制成。

所述回轉(zhuǎn)軸承通過螺栓與銷子直接安裝在轉(zhuǎn)向機構(gòu)固定座圓管上部,有效解決旋轉(zhuǎn)配合間隙的問題。

本實用新型的有益效果是:該裝置可根據(jù)實際應(yīng)用要求安裝適宜長度的轉(zhuǎn)向軌道,更換回轉(zhuǎn)軸承,進而滿足不同輸送小車的輸送轉(zhuǎn)向問題,自動切換靈活方便。與同類型裝置相比,該裝置結(jié)構(gòu)由于采用了承載力較大的回轉(zhuǎn)軸承替代原來的推力軸承、深溝球滾子軸承與軸旋轉(zhuǎn)配合的安裝方式,既可以承受較大的軸向載荷,也可以承受較大的徑向載荷,轉(zhuǎn)向機構(gòu)固定座采用圓管與鋼板止口焊接的形式,相比原來螺栓連接的安裝座剛性好,牢固穩(wěn)定,而且降低了加工件的制造成本,經(jīng)濟適用,維修、維護也很方便;設(shè)有檢測轉(zhuǎn)向軌道旋轉(zhuǎn)位置到位與否的占位開關(guān),提高交叉軌道輸送的正確率,可廣泛應(yīng)用于機械輸送設(shè)備的各個領(lǐng)域。

總之,該裝置不僅能達到所規(guī)定的工作要求,而且其承載能力大大增加,結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較好,有效提高工作效率;該裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計合理,性能安全可靠,簡單易操作,便于加工制造、安裝,應(yīng)用非常廣泛。

附圖說明

圖1是本實用新型整體結(jié)構(gòu)主視示意圖;

圖2是本實用新型整體結(jié)構(gòu)左視示意圖;

圖3是本實用新型整體結(jié)構(gòu)俯視示意圖;

圖4是本實用新型整體結(jié)構(gòu)軸測視示意圖;

圖5是圖3沿A-A向剖視示意圖;

圖6是圖3沿B-B向剖視示意圖。

圖中:1氣缸,2氣缸耳軸,3氣缸固定板,4轉(zhuǎn)向軌道,5軌道調(diào)整墊片,6固定轉(zhuǎn)盤,7回轉(zhuǎn)軸承,8旋轉(zhuǎn)限位死擋,9死擋塊,10死擋墊片,11死擋座,12轉(zhuǎn)向機構(gòu)固定座,13開關(guān)安裝板,14占位開關(guān),15氣缸頭,16氣缸頭銷軸,17銷軸套,18銷軸卡片,19旋轉(zhuǎn)柄,20氣缸旋轉(zhuǎn)銅套。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖和較佳實施例,對依據(jù)本實用新型提供的具體實施方式、結(jié)構(gòu)、特征詳述如下:

如圖1-圖6所示,一種軌道轉(zhuǎn)向承載裝置,該裝置由氣缸1、氣缸耳軸2、氣缸固定板3、轉(zhuǎn)向軌道4、軌道調(diào)整墊片5、固定轉(zhuǎn)盤6、回轉(zhuǎn)軸承7、旋轉(zhuǎn)限位死擋8、死擋塊9、死擋墊片10、死擋座11、轉(zhuǎn)向機構(gòu)固定座12、開關(guān)安裝板13、占位開關(guān)14、氣缸頭15、氣缸頭銷軸16、銷軸套17、銷軸卡片18、旋轉(zhuǎn)柄19及氣缸旋轉(zhuǎn)銅套20連接組成。

所述氣缸1、氣缸耳軸2通過氣缸固定板3設(shè)置于轉(zhuǎn)向機構(gòu)固定座12上,轉(zhuǎn)向機構(gòu)固定座12通過氣缸旋轉(zhuǎn)銅套20的間隙配合連接起來,通過螺紋連接的方式將氣缸頭15安裝在氣缸1端頭,通過氣缸頭銷軸16、銷軸套17、銷軸卡片18將氣缸頭15與旋轉(zhuǎn)柄19連接起來,旋轉(zhuǎn)柄19安裝在固定轉(zhuǎn)盤6下面,同時將旋轉(zhuǎn)限位死擋8安裝在固定轉(zhuǎn)盤6下面;死擋座11通過螺栓與銷子結(jié)合的方式安裝在轉(zhuǎn)向機構(gòu)固定座12上,死擋塊9和死擋墊片10通過螺栓連接的方式安裝在死擋座11上,將回轉(zhuǎn)軸承7通過螺栓與銷子結(jié)合的方式水平安裝在轉(zhuǎn)向機構(gòu)固定12座圓管上部,然后將安裝好的固定轉(zhuǎn)盤6通過螺栓連接的方式安裝在回轉(zhuǎn)軸承7上部,將轉(zhuǎn)向軌道4通過螺栓與銷子結(jié)合的方式安裝在固定轉(zhuǎn)盤6的卡槽之內(nèi),通過軌道調(diào)整墊片5來調(diào)整軌道的水平位置,將占位開關(guān)14和開關(guān)安裝板13用開關(guān)輔件中的圓螺母固定,然后通過螺栓固定的方式安裝置于轉(zhuǎn)向機構(gòu)固定座12上,檢測旋轉(zhuǎn)到位與否。

該裝置中各部件的設(shè)置及作用特點如下:

1氣缸:為市售產(chǎn)品,本體采用鋁材鑄造結(jié)構(gòu),中間耳軸形式固定連接,通過外部氣源為該裝置提供穩(wěn)定的推力;

2氣缸耳軸:采用Q235A材料制成,通過螺栓與銷子的結(jié)合方式固定安裝在氣缸固定板3上;3氣缸固定板:采用Q235A材料制成,機加工件,長條狀,上下表面精加工,上面安裝氣缸耳軸2,下面與轉(zhuǎn)向機構(gòu)固定座12連接;

4轉(zhuǎn)向軌道:采用45#材料制成,機加工件,兩端呈圓弧狀態(tài),圓弧直徑略小于旋轉(zhuǎn)直徑,通過螺紋與固定轉(zhuǎn)盤6的卡口配合尺寸相連接,上表面平整光滑;

5軌道調(diào)整墊片:此件為標準薄型鋼板,一側(cè)開長孔槽,用于調(diào)整安裝轉(zhuǎn)向軌道4的水平度;6固定轉(zhuǎn)盤:采用Q235A材料制成,為圓盤形狀,上面開長條槽,安裝轉(zhuǎn)向軌道4和軌道調(diào)整墊片5,下面與回轉(zhuǎn)軸承7通過螺栓與銷子的結(jié)合方式相連接;

7回轉(zhuǎn)軸承:為市售產(chǎn)品,標準型的軸承,既能承受較大的徑向載荷,也能承受較大的軸向載荷,穩(wěn)定性好,采用該軸承代替原來的結(jié)構(gòu)是本實用新型的關(guān)鍵點之一;

8旋轉(zhuǎn)限位死擋:機加工件,長條狀,左右兩面精加工淬火處理,此件用螺栓固定安裝在固定轉(zhuǎn)盤6下面卡槽內(nèi),安裝好后點焊,牢固可靠,限位旋轉(zhuǎn)到位死擋之用;

9死擋塊:采用45#材料制成,機加工件,安裝在死擋座11內(nèi)側(cè),中間可通過增加或減少死擋墊片10來調(diào)整旋轉(zhuǎn)位置的合適與否;

10死擋墊片:此件為標準薄型鋼板,一側(cè)開長孔槽,用于調(diào)整死擋塊9安裝的厚度;

11死擋座:采用Q235A材料制成,火焰切割下料,通過螺栓與銷子的結(jié)合方式與轉(zhuǎn)向機構(gòu)固定座12相連接;

12轉(zhuǎn)向機構(gòu)固定座:采用Q235A材料焊接制成,下部是一塊兩面加工的鋼板(異形鋼板),上部是以鋼板的中心孔為止口焊接的圓管(圓型厚壁管),上表面精加工,用于安裝回轉(zhuǎn)軸承7,此件為旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的主安裝座,可以整體固定安裝在軌道旋轉(zhuǎn)連接處的位置;

13開關(guān)安裝板:此件為Q235A板材折彎件,可將占位開關(guān)用圓螺母鎖緊的方式安裝在此件的圓孔上;

14占位開關(guān):為市售產(chǎn)品,標準型的接近開關(guān),感應(yīng)距離為3-5毫米,通過圓螺母鎖緊的連接方式固定安裝在開關(guān)安裝板13上,檢測旋轉(zhuǎn)軌道的到位與否;

15氣缸頭:為市售產(chǎn)品,與氣缸1配套使用,用于氣缸1與旋轉(zhuǎn)柄19鉸接連接使用;

16氣缸頭銷軸:采用高強度鋼為材料的機加工件,通過中心定位方式與氣缸頭15、旋轉(zhuǎn)柄19相連;

17銷軸套:此件為標準銅套,市售產(chǎn)品,采用錫青銅材料制成,通過中心定位的安裝方式安裝在氣缸頭銷軸16和旋轉(zhuǎn)柄19之間,保證旋轉(zhuǎn)的順暢;

18銷軸卡片:采用Q235A材料制成,機加工件,長條薄片狀,通過螺栓固定安裝在氣缸頭15一側(cè),限制氣缸頭銷軸的軸向移動;

19旋轉(zhuǎn)柄:采用Q235A材料制成,火焰切割下料,上下表面加工,通過中心孔定位的方式用氣缸頭銷軸16、銷軸套17與氣缸頭15相連接;

20氣缸旋轉(zhuǎn)銅套:市售國標產(chǎn)品,采用錫青銅材料制成,通過中心定位的安裝方式安裝在氣缸耳軸2和轉(zhuǎn)向機構(gòu)固定座12的中心孔內(nèi),便于氣缸旋轉(zhuǎn)。

本實用新型工作原理及主要結(jié)構(gòu)特點:

軌道轉(zhuǎn)向承載裝置:該裝置設(shè)計合理、巧妙,結(jié)構(gòu)簡單實用,通過回轉(zhuǎn)軸承代替原來的軸、推力軸承及深溝球滾珠軸承組成的機構(gòu),既能解決軸向的承載問題,節(jié)省空間,減少安裝工序,又能保證結(jié)構(gòu)的水平的穩(wěn)定性,維護和修理非常方便,有效降低加工件的成本。

應(yīng)用于各種裝置操作的工藝流程如下:

根據(jù)輸送小車的轉(zhuǎn)向輸送位置,將該裝置安裝在輸送軌道的十字交叉結(jié)合處,調(diào)整軌道墊片來保證轉(zhuǎn)向軌道與輸送軌道的水平度,通過雙電控電磁閥的電信號作用來控制旋轉(zhuǎn)氣缸的上下腔通氣,使得氣缸桿的伸出和縮回動作滿足旋轉(zhuǎn)軌道的轉(zhuǎn)向要求,當氣缸桿伸出后,其中一個占位開關(guān)有信號時,說明軌道旋轉(zhuǎn)到位,系統(tǒng)提示輸送小車可以前進,當氣缸桿縮回后,另一個占位開關(guān)有信號,系統(tǒng)提示輸送小車不可轉(zhuǎn)向,以此實現(xiàn)十字交叉方向的輸送小車轉(zhuǎn)向輸送問題。

該裝置可適用于各種十字交叉軌道的變向結(jié)構(gòu),根據(jù)實際應(yīng)用要求安裝合適的軌道長度及軌道形式,根據(jù)行走負載的大小適當更改固定座大小及回轉(zhuǎn)軸承的承載重量,進而滿足各種工況條件下的交叉軌道變向要求,可通過雙電控電磁閥控制氣缸的進出氣來達到轉(zhuǎn)向的要求,操作靈活方便,安全可靠效率高,配合其它輸送軌道達到輸送轉(zhuǎn)向的工作要求,應(yīng)用效果非常顯著。

上述參照實施例對軌道轉(zhuǎn)向承載裝置進行的詳細描述,是說明性的而不是限定性的;因此在不脫離本實用新型總體構(gòu)思下的變化和修改,應(yīng)屬本實用新型的保護范圍之內(nèi)。

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