一種自帶脫雪功能的輪胎防滑裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種自帶脫雪功能的輪胎防滑裝置，由輪胎、環(huán)形拉線、側(cè)拉線、間隔拉線、連塊、防滑板、固定板、墊層、凹槽、推板、隔離孔、防滑錐、彈簧、拉環(huán)組成；其特征是所述環(huán)形拉線為圓形，且環(huán)形拉線位于輪胎的側(cè)面；所述防滑板兩兩一對(duì)，且成對(duì)的兩個(gè)防滑板之間通過連塊連接在一起；所述間隔拉線連接在防滑板側(cè)面的拉環(huán)上；所述拉環(huán)固定在防滑板的固定板側(cè)面；所述固定板背面固定著墊層，固定板正面有一個(gè)凹槽，且在凹槽內(nèi)整齊地固定著防滑錐；所述防滑錐有錐形頂；所述推板為矩形板，推板上有與防滑錐對(duì)應(yīng)的隔離孔，且推板套在防滑錐上，推板位于凹槽內(nèi)；所述彈簧套在防滑錐上，彈簧一端固定在凹槽底部，另一端固定在推板上。
【專利說明】
一種自帶脫雪功能的輪胎防滑裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種輪胎防滑裝置，尤其是一種自帶脫雪功能的輪胎防滑裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎防滑裝置是一種在冬季雨雪天氣安裝在輪胎外表的一種防滑套。每逢冬季，路面常有積雪或冰層，這時(shí)行走在路面上的車輛往往因?yàn)檩喬ツΣ亮Σ粔蚨霈F(xiàn)打滑現(xiàn)象，也會(huì)出現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)彎側(cè)滑現(xiàn)象，結(jié)果導(dǎo)致車輛相撞或撞擊護(hù)欄，造成車輛損失，傷害車上人員。現(xiàn)有輪胎防滑套多為網(wǎng)狀，起防滑作用的部位主要為防滑套上的網(wǎng)格，這樣的防滑套在實(shí)際應(yīng)用過程中網(wǎng)格內(nèi)常常會(huì)產(chǎn)生積雪，積雪將網(wǎng)格填平，進(jìn)而使防滑套失去防滑作用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種自帶脫雪功能的輪胎防滑裝置，從而使人們?cè)诙鹃_車更加安全。
[0004]—種自帶脫雪功能的輪胎防滑裝置，由輪胎、環(huán)形拉線、側(cè)拉線、間隔拉線、連塊、防滑板、固定板、墊層、凹槽、推板、隔離孔、防滑錐、彈簧、拉環(huán)組成;其特征是所述環(huán)形拉線為圓形，且環(huán)形拉線位于輪胎的側(cè)面;所述側(cè)拉線兩兩一對(duì)，且成對(duì)的側(cè)拉線一端連接著防滑板的側(cè)邊，側(cè)拉線另一端連接在環(huán)形拉線上;所述防滑板兩兩一對(duì)，且成對(duì)的兩個(gè)防滑板之間通過連塊連接在一起;所述間隔拉線連接在防滑板側(cè)面的拉環(huán)上;所述拉環(huán)固定在防滑板的固定板側(cè)面;所述固定板背面固定著墊層，固定板正面有一個(gè)凹槽，且在凹槽內(nèi)整齊地固定著防滑錐;所述防滑錐有錐形頂;所述推板為矩形板，推板上有與防滑錐對(duì)應(yīng)的隔離孔，且推板套在防滑錐上，推板位于凹槽內(nèi)；所述彈簧套在防滑錐上，彈簧一端固定在凹槽底部，另一端固定在推板上。
[0005]進(jìn)一步，所述環(huán)形拉線具有彈性。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果在于根據(jù)冬季人們開車容易打滑的現(xiàn)象，對(duì)現(xiàn)有防滑套作進(jìn)一步改進(jìn)。將該裝置套在輪胎上，當(dāng)防滑板接觸雪地時(shí)，在雪的擠壓下推板壓縮彈簧，推板在防滑錐上向上移動(dòng)，此時(shí)防滑板上會(huì)夾帶積雪，當(dāng)防滑板離開地面時(shí)，推板在彈簧的作用下恢復(fù)原來的位置，進(jìn)而推掉夾帶在防滑板上的積雪，使防滑板具有持續(xù)性的防滑作用。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)巧妙，設(shè)計(jì)合理，能有效地防止汽車在雪地打滑，使人們冬季出行更加安全。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為本實(shí)用新型的防滑板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中，輪胎1、環(huán)形拉線2、側(cè)拉線3、間隔拉線4、連塊5、防滑板6、固定板7、墊層8、凹槽9、推板10、隔離孔11、防滑錐12、彈簧13、拉環(huán)14。
【具體實(shí)施方式】
[0010]以下為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，但并不因此而限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0011]如圖所示，一種自帶脫雪功能的輪胎防滑裝置，由輪胎1、環(huán)形拉線2、側(cè)拉線3、間隔拉線4、連塊5、防滑板6、固定板7、墊層8、凹槽9、推板10、隔離孔11、防滑錐12、彈簧13、拉環(huán)14組成;其特征是所述環(huán)形拉線2為圓形，且環(huán)形拉線2位于輪胎I的側(cè)面;所述側(cè)拉線3兩兩一對(duì)，且成對(duì)的側(cè)拉線3—端連接著防滑板6的側(cè)邊，側(cè)拉線3另一端連接在環(huán)形拉線2上；所述防滑板6兩兩一對(duì)，且成對(duì)的兩個(gè)防滑板6之間通過連塊5連接在一起;所述間隔拉線4連接在防滑板6側(cè)面的拉環(huán)14上;所述拉環(huán)14固定在防滑板6的固定板7側(cè)面;所述固定板7背面固定著墊層8，固定板7正面有一個(gè)凹槽9，且在凹槽9內(nèi)整齊地固定著防滑錐12;所述防滑錐12有錐形頂;所述推板10為矩形板，推板10上有與防滑錐12對(duì)應(yīng)的隔離孔11，且推板10套在防滑錐12上，推板10位于凹槽9內(nèi)；所述彈簧13套在防滑錐12上，彈簧13—端固定在凹槽9底部，另一端固定在推板10上。
[0012]進(jìn)一步，所述環(huán)形拉線2具有彈性。
[0013]本實(shí)用新型根據(jù)冬季人們開車容易打滑的現(xiàn)象，對(duì)現(xiàn)有防滑套作進(jìn)一步改進(jìn)。將該裝置套在輪胎I上，當(dāng)防滑板6接觸雪地時(shí)，在雪的擠壓下推板10壓縮彈簧13，推板10在防滑錐12上向上移動(dòng)，此時(shí)防滑板6上會(huì)夾帶積雪，當(dāng)防滑板6離開地面時(shí)，推板10在彈簧13的作用下恢復(fù)原來的位置，進(jìn)而推掉夾帶在防滑板6上的積雪，使防滑板6具有持續(xù)性的防滑作用。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)巧妙，設(shè)計(jì)合理，能有效地防止汽車在雪地打滑，使人們冬季出行更加安全。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自帶脫雪功能的輪胎防滑裝置，由輪胎、環(huán)形拉線、側(cè)拉線、間隔拉線、連塊、防滑板、固定板、墊層、凹槽、推板、隔離孔、防滑錐、彈簧、拉環(huán)組成;其特征是所述環(huán)形拉線為圓形，且環(huán)形拉線位于輪胎的側(cè)面;所述側(cè)拉線兩兩一對(duì)，且成對(duì)的側(cè)拉線一端連接著防滑板的側(cè)邊，側(cè)拉線另一端連接在環(huán)形拉線上;所述防滑板兩兩一對(duì)，且成對(duì)的兩個(gè)防滑板之間通過連塊連接在一起;所述間隔拉線連接在防滑板側(cè)面的拉環(huán)上;所述拉環(huán)固定在防滑板的固定板側(cè)面;所述固定板背面固定著墊層，固定板正面有一個(gè)凹槽，且在凹槽內(nèi)整齊地固定著防滑錐;所述防滑錐有錐形頂;所述推板為矩形板，推板上有與防滑錐對(duì)應(yīng)的隔離孔，且推板套在防滑錐上，推板位于凹槽內(nèi)；所述彈簧套在防滑錐上，彈簧一端固定在凹槽底部，另一端固定在推板上。
【文檔編號(hào)】B60C27/06GK205668478SQ201620348747
【公開日】2016年11月2日
【申請(qǐng)日】2016年4月19日
【發(fā)明人】劉江
【申請(qǐng)人】劉江