一種汽車轉(zhuǎn)向支撐總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種汽車轉(zhuǎn)向支撐總成。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車轉(zhuǎn)向支撐總成是汽車內(nèi)重要的總裝零件，主要包括轉(zhuǎn)向支撐橫管、轉(zhuǎn)向管柱安裝支架組件、左側(cè)安裝支架組件、右側(cè)安裝支架組件以及中央安裝支架組件。在汽車行駛的過程中，由于汽車轉(zhuǎn)向支撐總成的結(jié)構(gòu)不夠穩(wěn)定，強度不夠高，因此汽車轉(zhuǎn)向支撐總成會發(fā)生異響，汽車的方向盤會發(fā)生抖動，嚴(yán)重影響汽車駕駛的舒適性。
[0003]因此，如何提高汽車轉(zhuǎn)向支撐總成的結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和強度，規(guī)避異響的發(fā)生和方向盤的抖動，從而提高汽車駕駛的舒適性，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的關(guān)鍵性問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種汽車轉(zhuǎn)向支撐總成，該汽車轉(zhuǎn)向支撐總成的結(jié)構(gòu)較穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)的強度較高，從而規(guī)避異響的發(fā)生和方向盤的抖動，提高汽車駕駛的舒適性。
[0005]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種汽車轉(zhuǎn)向支撐總成，包括轉(zhuǎn)向支撐橫管、轉(zhuǎn)向管柱安裝支架組件、左側(cè)安裝支架組件、右側(cè)安裝支架組件以及中央安裝支架組件；
[0007]所述轉(zhuǎn)向管柱安裝支架組件包括:轉(zhuǎn)向管柱上安裝支架、轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架、左前車身連接支架、左前車身加強支架、儀表板定位支架；
[0008]所述左側(cè)安裝支架組件包括:左側(cè)安裝支架、機械手左支架；
[0009]所述右側(cè)安裝支架組件包括:右側(cè)安裝支架、機械手右支架、車身控制器安裝支架、手套箱安裝支架；
[0010]所述中央安裝支架組件包括:地板左連接支架、地板右連接支架、空調(diào)左下安裝支架、空調(diào)右下安裝支架、第一儀表板安裝支架；
[0011 ]所述右側(cè)安裝支架組件還包括手套箱連接支架和手套箱加強支架；
[0012]所述手套箱連接支架的一端與所述機械手右支架連接，另一端與手套箱安裝支架連接；
[0013]所述手套箱加強支架的一端與車身控制器安裝支架連接，另一端與手套箱安裝支架連接；
[0014]所述機械手右支架、所述轉(zhuǎn)向支撐橫管、所述手套箱連接支架、所述手套箱安裝支架、所述手套箱加強支架以及所述車身控制器安裝支架圍成了封閉結(jié)構(gòu)。
[0015]優(yōu)選地，所述空調(diào)左下安裝支架和所述空調(diào)右下安裝支架通過連接板相互連接，所述轉(zhuǎn)向支撐橫管、所述地板左連接支架、所述地板右連接支架、所述第一儀表板安裝支架、所述空調(diào)左下安裝支架以及所述空調(diào)右下安裝支架圍成了立體封閉結(jié)構(gòu)。
[0016]優(yōu)選地，所述連接板上開設(shè)有導(dǎo)航信號分路器安裝螺母孔。
[0017]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)向管柱安裝支架組件還包括制動踏板安裝支架，所述制動踏板安裝支架同時連接于所述轉(zhuǎn)向支撐橫管和所述左前車身連接支架上。
[0018]優(yōu)選地，所述制動踏板安裝支架、所述左前車身連接支架、所述轉(zhuǎn)向支撐橫管共同圍成封閉三角形結(jié)構(gòu)。
[0019]優(yōu)選地，所述儀表板定位支架、所述轉(zhuǎn)向管柱上安裝支架、所述轉(zhuǎn)向支撐橫管圍成了封閉三角形結(jié)構(gòu)。
[0020]優(yōu)選地，還包括連接于所述轉(zhuǎn)向支撐橫管下方，位于所述左側(cè)安裝支架組件和所述轉(zhuǎn)向管柱安裝支架組件之間的保險盒左安裝支架和保險盒右安裝支架；
[0021]所述保險盒左安裝支架遠(yuǎn)離所述轉(zhuǎn)向支撐橫管的一端設(shè)置有儀表板安裝孔;所述保險盒右安裝支架遠(yuǎn)離所述轉(zhuǎn)向支撐橫管的一端連接有膝部氣囊左安裝支架，所述保險盒右安裝支架上還設(shè)置有線束卡子孔。
[0022]優(yōu)選地，在所述轉(zhuǎn)向管柱安裝支架組件和所述地板左連接支架之間設(shè)置有膝部氣囊右安裝支架，所述膝部氣囊右安裝支架連接于所述轉(zhuǎn)向支撐橫管上。
[0023]優(yōu)選地，所述左側(cè)安裝支架的上方設(shè)置有第二儀表板安裝支架;所述右側(cè)安裝支架的上方設(shè)置有第四儀表板安裝支架。
[0024]優(yōu)選地，所述中央安裝支架組件還包括:
[0025]連接于所述地板左連接支架上的換擋支架左安裝支架，所述換擋支架左安裝支架還連接于換擋器本體支架上；
[0026]連接于所述地板右連接支架上的換擋支架右安裝支架，所述換擋支架右安裝支架還連接于換擋器本體支架上。
[0027]從上述技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明中增設(shè)了手套箱連接支架和手套箱加強支架，手套箱連接支架用于連接機械手右支架和手套箱安裝支架，手套箱加強支架用于連接車身控制器安裝支架和手套箱安裝支架。因此，機械手右支架、轉(zhuǎn)向支撐橫管、手套箱連接支架、手套箱安裝支架、手套箱加強支架以及車身控制器安裝支架圍成了封閉結(jié)構(gòu)。該封閉結(jié)構(gòu)提高了手套箱安裝支架的強度和穩(wěn)定性，避免了汽車行駛時手套箱發(fā)生異響，同時提高了整個汽車轉(zhuǎn)向支撐總成的結(jié)構(gòu)強度和結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，從而在一定程度上削弱了汽車方向盤抖動的力度。
【附圖說明】
[0028]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0029]圖1為本發(fā)明一具體實施例提供的汽車轉(zhuǎn)向支撐總成的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖2為左側(cè)安裝支架組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031 ]圖3為中央安裝支架組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖4為轉(zhuǎn)向支撐管柱安裝支架組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖5為轉(zhuǎn)向支撐管柱安裝支架組件另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖6為右側(cè)安裝支架組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖7為中央安裝支架組件另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0036]其中，I為轉(zhuǎn)向支撐橫管、2為左側(cè)安裝支架組件、3為右側(cè)安裝支架組件、4為轉(zhuǎn)向管柱安裝支架組件、5為中央安裝支架組件；
[0037]30為右側(cè)安裝支架、31為機械手右支架、32為手套箱連接支架、33為手套箱安裝支架、34為手套箱加強支架、35為車身控制器安裝支架；
[0038]50為地板左連接支架、51為地板右連接支架、52為第一儀表板安裝支架、53為空調(diào)左下安裝支架、54為空調(diào)右下安裝支架、55為連接板、56為導(dǎo)航信號分路器安裝螺母孔、57換擋支架左安裝支架、58換擋支架右安裝支架；
[0039]40為制動踏板安裝支架、41為左前車身連接支架、42為儀表板定位支架、43為轉(zhuǎn)向管柱上安裝支架；
[0040]20為左側(cè)安裝支架、21為機械手左支架、22為第二儀表板安裝支架、6為保險盒左安裝支架、61為儀表板安裝孔、7為保險盒右安裝支架、71為膝部氣囊左安裝支架、72為線束卡子孔、73為膝部氣囊右安裝支架。
【具體實施方式】
[0041]本發(fā)明提供了一種汽車轉(zhuǎn)向支撐總成，該汽車轉(zhuǎn)向支撐總成的結(jié)構(gòu)較穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)的強度較高，從而規(guī)避了異響的發(fā)生和方向盤的抖動，提高了汽車駕駛的舒適性。
[0042]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0043]本文中所涉及到的左和右均與駕駛員坐在駕駛座中的左和右一致。
[0044]請參考附圖1-7，在本發(fā)明一具體實施例中，汽車轉(zhuǎn)向支撐總成包括轉(zhuǎn)向支撐橫管
1、轉(zhuǎn)向管柱安裝支架組件4、左側(cè)安裝支架組件2、右側(cè)安裝支架組件3以及中央安裝支架組件5。轉(zhuǎn)向管柱安裝支架組件4包括:轉(zhuǎn)向管柱上安裝支架43、轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架(圖中未標(biāo)出)、左前車身連接支架41、左前車身加強支架(圖中未標(biāo)出)、儀表板定位支架42;左側(cè)安裝支架組件2包括:左側(cè)安裝支架20、機械手左支架21;右側(cè)安裝支架組件3包括:右側(cè)安裝支架30、機械手右支架31、車身控制器安裝支架35、手套箱安裝支架33;中央安裝支架組件5包括:地板左連接支架50、地板右連接支架51、空調(diào)左下安裝支架53、空調(diào)右下安裝支架54、第一儀表板安裝支架52。特別地，右側(cè)安裝支架組件3還包括手套箱連接支架32和手套箱加強支架34。
[0045]手套箱連接支架32用于連接機械手右支架31和手套箱安裝支架33，手套箱加強支架34用于連接車身控制器安裝支架35和手套箱安裝支架33。因此，機械手右支架31、轉(zhuǎn)向支撐橫管1、手套箱連接支架32、手套箱安裝支架33、手套箱加強支架34以及車身控制器安裝支架35圍成了封閉結(jié)構(gòu)，如圖6中虛線所示。該封閉結(jié)構(gòu)提高了手套箱安裝支架33的強度和穩(wěn)定性，避免了汽車行駛時手套箱發(fā)生異響，同時提高了整個汽車轉(zhuǎn)向支撐總成的結(jié)構(gòu)強度和結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，從而在一定程度上削弱了汽車方向盤抖動的力度。
[0046]在本發(fā)明一具體實施例中，中央安裝支架組件5中的空調(diào)左下安裝支架53和空調(diào)右下安裝支架54通過連接板55相互連接，那么轉(zhuǎn)向支撐橫管1、地板左連接支架50、地板右連接支架51、第一儀表板安裝支架52、空調(diào)左下安裝支架53以及空調(diào)右下安裝支架54圍成了立體封閉結(jié)構(gòu)，如圖7中虛線所示。第一儀表板安裝支架52、空調(diào)左下安裝支架53、空調(diào)右下安裝支架54以及連接